Kuorma-autosi moottorin toiminnan ymmärtäminen voi olla tärkeä tekijä, kun haluat huoltaa sitä oikein. Jos sinulla on esimerkiksi Ford Super Duty -kuorma-auto, siinä on todennäköisesti 6,0-litrainen Powerstroke V8 -moottori.

V9 osoittaa, että kyseessä on 8-sylinterinen moottori, jossa on kaksi V-muotoista 4 sylinterin riviä. Jokaisella sylinterillä on numero, vaikka niitä ei ehkä olekaan merkitty numerolla. Tässä kirjoituksessa kerromme lisää Ford Powerstroke V8 -moottorista ja sylinterien numeroinnista.

Mikä on Ford Powerstroke -moottori?

Fordin Powerstroke-moottori on dieselmoottori, jota on yleisesti käytetty F-sarjan Fordin kuorma-autoissa ja Super Duty -kuorma-autoissa. Kyseessä on lähinnä Navistar Internationalin luoman moottorin uudelleenbrändäys, joka toimitti moottorit vuoteen 2011 asti.

6,0-litraisten Powerstroke-moottoreiden historiaa

Ensimmäinen Powerstroke-moottori oli 7,3-litrainen dieselmoottori, ja se oli versio Navistarin T444E-turbodiesel V8:sta. Se esiteltiin vuonna 1994, ja sitä käytettiin suuremmissa Fordin F-sarjan kuorma-autoissa sekä Econoline-mallistoissa.

Vuoden 2003 toisella neljänneksellä tämä 7,3-litrainen versio korvattiin 6,0-litraisella Powerstroke-moottorilla, jota käytettiin Fordin Super Duty -kuorma-autoissa vuoteen 2007 asti. Sitä käytettiin myös Ford Econoline -malleissa aina mallivuoteen 2010 asti.

Miksi sylinterinumerot on tiedettävä?

Moottorin sylintereiden numeroiden ja laukaisujärjestyksen ymmärtäminen voi olla tärkeää vian diagnosoinnissa. Laukaisujärjestys voi vaihdella moottorin vuosimallin mukaan, mutta yleensä se on asetettu tiettyyn järjestykseen.

Tämä järjestys ei noudata sylinterien kronologista numerointia, vaan se on suunniteltu moottorin optimaalisen toiminnan varmistamiseksi. Sylinterit on numeroitu mallin mukaan, kuten selitämme myöhemmin tässä viestissä.

Ykkössylinterin paikantaminen

Kun tiedät, missä V8-moottorin ykkössylinteri sijaitsee, loput 7 sylinteriä on helppo numeroida. Kun katsot kahta riviin sijoitettua neljän sylinterin riviä, huomaat, että toinen puoli on hieman lähempänä sinua kuin toinen.

Tämä johtuu siitä, että sylinterit on tarkoituksellisesti siirretty hieman toisistaan, joten kaksi sylinteripankkia eivät ole täysin yhdensuuntaisia. Toisella puolella on kaikki parittomat sylinterit, kun taas toisella puolella on parilliset sylinterit. Kun paikannat sylinterin numero yksi, sitä vastapäätä oleva sylinteri, joka on asetettava hieman kauemmas taaksepäin, on sylinteri numero kaksi. Tämä kuvio jatkuu siten, että numero kolme on vastapäätä numeroa kaksi.mutta hieman taaksepäin. Numeroinnissa on siksakkia edestakaisin.

Ensimmäisen sylinterin pitäisi olla helppo tunnistaa, kun seisot kuorma-auton edessä konepelti auki. Ajoneuvon kuljettajan puolella pitäisi olla parilliset sylinterit 2, 4, 6, 8. Tämä tarkoittaa, että kun katsot ajoneuvon etuosaan päin, sylinterin numero yksi pitäisi olla vasemmalla, sinua lähinnä.

Sylinteri 1 on vasemmalla rivillä ensimmäisenä, jonka jälkeen tulevat 3, 5 ja 7 tässä järjestyksessä, kun moottori siirtyy takaisin kohti kuorma-auton ohjaamoa.

Mikä on 6,0-litraisen Powerstroke-moottorin polttojärjestys?

Kuten mainittiin, jos käynnistät moottorin katsomalla edessäsi olevia sylintereitä, ne eivät syty kronologisessa järjestyksessä, vaan 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 ja lopuksi 8. Tässä on muutamia asioita, jotka on hyvä ymmärtää siitä, miten nämä moottorit syttyvät.

• Kaikki sylinterit eivät syty samanaikaisesti.
• Laukaisujärjestys on ennalta määrätty, ja se on sama joka kerta, kunhan moottorissa ei ole ongelmia.
• Se ei koskaan noudata progressiivista numerointimallia, mutta ei myöskään ole satunnainen.

Kuvitellaan nyt, että olemme kuorma-auton ratissa, konepelti on irrotettu ja näemme moottorin. Olemme käynnistämässä Fordin 6,0-litraista Powerstroke-moottoriamme. Parittomat sylinterit ovat nyt oikealla puolella, kun katsomme moottoria, kun taas parilliset sylinterit ovat vasemmalla.

Sylinteri numero yksi on oikealla, mutta kauimpana meistä. Kun käynnistämme moottorin, tämä sylinteri syttyy ensimmäisenä. Seuraavat kolme sylinteriä syttyvät: 3, 5 ja 7, sitten 2, 4, 6 ja lopuksi sylinteri numero 8. Sykli toistuu yhä uudelleen ajon aikana.

Tärkeä huomautus

Tarkka laukaisujärjestys voi vaihdella näiden moottoreiden mallivuosien mukaan, joten on aina viisasta tarkistaa omistajan käsikirja, jotta saat tarkan käsityksen ajoneuvosi sylinterien laukaisujärjestyksestä. Tämä on ainoa varma tapa tietää, laukeako moottori oikeassa järjestyksessä ja onko sylinterissäsi laukaisuvirhe.

Päätelmä

Fordin 6,0-litraisen Powerstroke-moottorin sylinterien numerointijärjestelmä on erittäin helppo, kun tiedät, mitä tarkastelet. Kyseessä on V8-moottori, joten toisin kuin rivimoottoreissa, joissa on vain yksi sylinteririvi, tässä moottorissa sylintereitä on kaksi.

Nämä kaksi sylinteririviä tai sylinteripankkia on sijoitettu moottorin rungossa kulmassa toisiinsa nähden, jolloin muodostuu V:n muoto. Toisessa sylinteripankissa on parittomat kammiot 1, 3, 5 ja 7, kun taas toisessa on kammiot 2, 4, 6 ja 8.

Nämä kaksi sarjaa ovat suunnilleen samansuuntaisia, mutta parittomat sylinterit on sijoitettu hieman parillisia edemmäs. Näin voit helpommin paikantaa ykkössylinterin ja sen jälkeen myös muut sylinterit.

Linkki tai viittaus tälle sivulle

Käytämme paljon aikaa sivustolla esitettyjen tietojen keräämiseen, puhdistamiseen, yhdistämiseen ja muotoiluun, jotta niistä olisi sinulle mahdollisimman paljon hyötyä.

Jos löysit tältä sivulta tietoja tai tietoja, jotka ovat hyödyllisiä tutkimuksessasi, käytä alla olevaa työkalua viitataksesi tai viitataksesi asianmukaisesti lähteeseen. Arvostamme tukeasi!