Tässä artikkelissa tarkastelemme erityisesti vaihtosolenoidia ja selitämme, mitä tämä osa tekee, mitä merkkejä näet, kun se alkaa vikaantua, ja kuinka paljon sen korjaaminen tai vaihtaminen voi maksaa. Tietyn ongelman oireiden tunnistaminen voi auttaa sinua tunnistamaan ja korjaamaan ongelman nopeammin.

Mikä on vaihtosolenoidi?

Vaihdesolenoidia koskeva keskustelu aloitetaan parhaiten selittämällä ensin, mikä se on ja mitä se itse asiassa tekee. Se on automaattisen tai puoliautomaattisen vaihteiston sähkömagneettinen komponentti. Se ohjaa nesteen virtausta vaihteiden vaihtamiseen sekä joitakin muita vaihteiston pienempiä toimintoja.

Järjestelmä toimii siten, että vaihteiston ohjausyksikkö kerää tietoja moottorista. Nämä tiedot tulevat ajoneuvon nopeusantureilta sekä muilta niihin liittyviltä antureilta. Näiden parametrien avulla vaihteiston ohjausyksikkö laskee oikean vaihteen vaihtamisen ajankohdan.

Kun vaihdon hetki koittaa, vaihteiston ohjausyksikkö lähettää virtaa tai maata oikeaan vaihtosolenoidiin. Tämä saa solenoidin avautumaan ja päästää vaihteistoöljyn virtaamaan venttiilirunkoon. Näin varmistetaan, että se on riittävästi voideltu, jotta siirtyminen sujuu tasaisesti.

Huonon vaihtosolenoidin merkit

Monet merkit siitä, että sinulla saattaa olla vaihteenvaihtosolenoidi, ovat ilmeisiä merkkejä vaihteiston vaihtamisongelmista. Tällaisia voivat olla jumittuneet vaihteet, epätasainen vaihtaminen tai lukkiutuneet vaihteet. Tässä osassa tarkastelemme tarkemmin joitakin tärkeitä oireita, joita on syytä tarkkailla, kun yrität diagnosoida viallisen vaihteenvaihtosolenoidin.

Kojelaudan varoitusvalot

Ne ovat aina käteviä, vanhat kunnon kojelaudan varoitusvalot. Pelkäämme nähdä niitä, mutta ilman niitä pieni ongelma voi nopeasti muuttua suureksi. Jos moottorin tarkastusvalo syttyy, sinulla voi olla yksi monista mahdollisista ongelmista.

Käyttämällä OBD2-skannerityökalua voit auttaa vahvistamaan tarkemmin, missä ongelma on elektroniseen ohjausmoduuliin (ECM) tallennettujen virhekoodien perusteella. Toinen hyvä osoitus siitä, että moottorin tarkistusvalo viittaa vaihteistoon ja mahdollisesti vaihtosolenoideihin, on myös kojelaudan vaihteiston varoitusvalo.

Siirtyvät viiveet

Kun automaattivaihteisto toimii oikein, vaihdon pitäisi sujua lähes saumattomasti. Jos vaihtosolenoidi ei toimi oikein, se voi aiheuttaa huomattavaa viivettä. Tämä vaikuttaa vaihteen vaihtamiseen molempiin suuntiin.

Puuttuvat vaihteet

Vaihteiden vaihtamisen pitäisi taas olla sujuvaa ja saumatonta, mutta jos vaihtosolenoidi ei toimi oikein, voit myös huomata, että yksi vaihde on jäänyt väliin. Jokin vaihde ei ehkä pysty kytkeytymään solenoidin takia. Tämä on tietenkin suuri merkki siitä, että vika voi olla vaihtosolenoidissa.

Jokaiseen vaihteeseen liittyy muutama vaihteenvaihtosolenoidi, ja jos yksikin vaihde ei toimi, se voi aiheuttaa sen, että vaihteisto hyppää tämän vaihteen yli ja siirtyy seuraavalle.

Jumissa vaihteessa

Hyvin selvä merkki automaattivaihteiston ongelmasta on se, ettei vaihteita voi vaihtaa. Jos solenoidi vaurioitui, kun olit kyseisellä vaihteella, vaihteisto voi jäädä jumiin kyseiselle vaihteelle.

Tämä voidaan korjata tilapäisesti, jos osaat antaa vaihtosolenoidille ulkoista virtaa, jotta se vapautuu vaihteesta. Vaurio on kuitenkin edelleen olemassa, ja se on korjattava, koska vaihteisto todennäköisesti ohittaa nyt kyseisen vaihteen.

Alas- ja ylösvaihtoihin liittyvät ongelmat

Vaihteiston vaihtosolenoidien kanssa saattaa esiintyä ajoittaisia ongelmia, jotka aiheuttavat vaihtamisongelmia. Seurauksena voi olla kova vaihtaminen tai väärin ajoitettu vaihtaminen, joka tapahtuu liian alhaisilla tai liian korkeilla kierrosluvuilla.

Getting Bumped Into Limp Mode

Joissakin nykyaikaisemmissa ajoneuvoissa ECM:llä on kyky hidastaa tai pysäyttää moottori, jos mahdollisesti vahingollinen vika ilmenee. Tämä voi tapahtua vaihtosolenoidin vian yhteydessä ja johtaa kierroslukujen rajoittamiseen. Äkillinen 2500 - 3500 kierroksen raja voi viitata siihen, että vaihtosolenoidissa on vika ja vaihteisto ei voi vaihtaa oikein.

Tähän rajoitukseen liittyy Limp Mode -varoitusvalo. Tämä viesti kertoo sinulle, että sinun on ajettava varovasti mekaanikolle ja saatava ongelma ratkaistua.

Mistä löytyy vaihtosolenoidi?

Vaihteiston vaihtosolenoidit ovat yleensä vaihteiston venttiilirungossa. Joissakin malleissa ne on integroitu venttiilirunkoon, ja voit usein nähdä solenoidit irrottamatta sitä. Toisissa malleissa joudut irrottamaan venttiilirungon, jotta pääset käsiksi vaihtosolenoideihin.

Kuinka paljon vaihtosolenoidien vaihtaminen maksaa?

Jos vika on yksittäisessä solenoidissa, saatat joutua vaihtamaan vain sen, ja se voi maksaa 100-150 dollaria. Jos joudut vaihtamaan ne kaikki, tarvitset koko solenoidipaketin, ja sen vaihtaminen voi maksaa 400-700 dollaria.

Yleiset kustannukset riippuvat suuresti ajoneuvostasi ja tietenkin siitä, voitko vaihtaa vain vaurioituneen solenoidin vai onko kaikki vaihdettava. Joissakin ajoneuvoissa sinulla ei ole valinnanvaraa, ja ne on vaihdettava kaikki, vaikka vika olisi vain yhdessä yksikössä.

Sinun on lisäksi vaihdettava vaihteistoneste ja suodatin samalla kertaa, jotta varmistat, ettei sinulla ole ylimääräisiä ongelmia. Varaosien laatu voi myös vaikuttaa hintaan, sillä voit tietenkin valita edulliset varaosat tai valita laadukkaamman merkin.

Luettelo vaihtosolenoideihin liittyvistä OBD2-skannerikoodeista

Jos sinulla sattuu olemaan OBD2-skannerityökalu ja osaat käyttää sitä, voit ehkä diagnosoida vaihtosolenoidin ongelman itse. Seuraavassa luettelossa on joitakin yleisimpiä koodeja, joita voit löytää, jos sinulla on solenoidiongelma.

• P0750 - Vaihteenvaihtosolenoidi A
• P0752 - Vaihtosolenoidi A - Solenoidi jumissa ON
• P0753 - Vaihteisto 3-4 Shift Solenoidi - Relepiirit
• P0754 - Vaihdesolenoidi A - ajoittainen vika
• P0755 - Vaihtosolenoidi B
• P0756 - AW4 Shift Sol B (2-3) - Toimintahäiriöt
• P0757 - Vaihtosolenoidi B - Solenoidi jumissa ON
• P0758 - Vaihtosolenoidi B - sähköinen
• P0759 - Vaihdesolenoidi B - ajoittainen vika
• P0760 - Vaihteenvaihtosolenoidi C
• P0761 - Vaihtosolenoidi C - Suorituskyky tai jumittunut pois päältä
• P0762 - Vaihtosolenoidi C - Solenoidi jumissa ON
• P0763 - Vaihtosolenoidi C - sähköinen
• P0764 - Vaihdesolenoidi C - ajoittainen vika
• P0765 - Vaihteenvaihtosolenoidi D
• P0766 - Vaihtosolenoidi D - Suorituskyky tai jumittunut pois päältä
• P0767 - Vaihtosolenoidi D - Solenoidi on jumissa ON.
• P0768 - Vaihtosolenoidi D - Sähköinen
• P0769 - Vaihdesolenoidi D - ajoittainen vika
• P0770 - Vaihteenvaihtosolenoidi E
• P0771 - Vaihtosolenoidi E - Suorituskyky tai jumissa pois päältä
• P0772 - Vaihtosolenoidi E - Solenoidi jumissa ON
• P0773 - Vaihdesolenoidi E - Sähköinen
• P0774 - Vaihtosolenoidi E - ajoittainen vika

Päätelmä

On olemassa useita oireita, jotka voivat viitata vaihteenvaihtosolenoidin ongelmaan, ja on myös paljon mahdollisia ongelmia, joita voit kohdata tämän osan kanssa. Ongelma ei ole kovin halpa korjata, mutta se on tärkeää korjata, koska sen rikkoutuminen voi vahingoittaa vaihteistoasi.

Linkki tai viittaus tälle sivulle

Käytämme paljon aikaa sivustolla esitettyjen tietojen keräämiseen, puhdistamiseen, yhdistämiseen ja muotoiluun, jotta niistä olisi sinulle mahdollisimman paljon hyötyä.

Jos löysit tältä sivulta tietoja tai tietoja, jotka ovat hyödyllisiä tutkimuksessasi, käytä alla olevaa työkalua viitataksesi tai viitataksesi asianmukaisesti lähteeseen. Arvostamme tukeasi!