Muiden nesteiden, kuten öljyn tai vihreän nesteen, näkeminen voi kuitenkin tarkoittaa, että sinulla on joitakin vuoto-ongelmia. Tässä artikkelissa tarkastelemme vihreää nestettä, ja tämä on todennäköisesti jäähdytysneste. Opimme lisää jäähdytysnesteestä, siitä, mikä voi aiheuttaa tämän nesteen vuodon, miten se voidaan korjata ja kuinka paljon nämä korjaukset voivat maksaa.

Mitä jäähdytysneste tarkalleen ottaen on?

Moottorin jäähdytysneste, joka tunnetaan myös nimellä jäätymisenestoaine, on monessa suhteessa käytännössä ajoneuvon hiki. Kun meille tulee liian kuuma, hikoilemme, ja tämä ihomme kosteus jäähdyttää meitä käyttämällä kehon lämpöä haihtumiseen.

Jäähdytysneste toimii samalla tavalla lukuun ottamatta haihtumisosuutta. Se liikkuu moottorin ympärillä omassa suljetussa järjestelmässään ja imee polttoprosessin tuottaman lämmön. Kun jäähdytysneste kiertää, se kerää lämpöä, jäähdyttää moottoria ja pääsee lopulta jäähdyttimeen, jossa se voi luovuttaa keräämänsä lämmön.

Jäähdytysneste voi tehdä työnsä kaikissa sääolosuhteissa paahtavasta helteestä jäätävään kylmyyteen. Kylmänä sen ei tarvitse tehdä yhtä kovasti töitä, mutta moottorin jäähdyttäminen on silti tarpeen. Jäähdytysnesteen eikä pelkän veden käyttö johtuu siitä, että tavallinen vesi jäätyisi kylmissä olosuhteissa.

Moottorin jäähdytysneste on veden, piidioksidin ja etyleeniglykolin seos. Se on suunniteltu toimimaan kaikissa sääolosuhteissa, ja vaikka ajan mittaan saattaa tapahtua jonkin verran haihtumista, sen pitäisi suurelta osin pysyä jäähdytysnestejärjestelmässä. Merkit siitä, että se on järjestelmän ulkopuolella, voivat viitata ongelmaan ja aiheuttaa ajoneuvon ylikuumenemisvaaran.

Jäähdytysnestevuodon merkit

Jäähdytysjärjestelmä on erittäin tärkeä auton kannalta, mutta usein emme huomioi sitä, ennen kuin asiat menevät huomattavan huonosti. Auton moottoreilla on normaali käyttölämpötila-alue, joten jos moottorin lämpötilamittari alkaa nousta tämän alueen yläpuolelle, sinulla voi olla ongelmia.

Jos moottorin lämpötila nousee korkeaksi eikä laske, sinun on pysäytettävä ja tarkistettava nopeasti jäähdytysnestesäiliö. Se on yleensä helppo löytää konepellin alta, ja usein siinä on näkyvät täyttömerkinnät, jotka kertovat, jos jäähdytysnestetaso on liian alhainen.

Ota tavaksi, että autossa on varapullo jäähdytysnestettä, jos jäähdytysnestettä on täytettävä. Tarkista usein täytön jälkeen, alkaako nestetaso laskea nopeasti, sillä se on merkki vuodosta.

Hyvin selvä merkki vuodosta on vihreä neste auton alla moottorin alueella. Ei ole mitään syytä nähdä vihreää jäähdytysnestettä auton alla, ellei autossa ole jonkinlaista vuotoa.

Mikä voi aiheuttaa jäähdytysnestevuodon?

Jäähdytysnestejärjestelmä ei ole yksi ajoneuvon monimutkaisimmista järjestelmistä, mutta vuotojen mahdollisia syitä on silti paljon. Vuodot voivat vaihdella viallisista letkuista vikaantuneisiin osiin, ja ne voivat olla monissa tapauksissa havaittavissa, mutta toisissa tapauksissa niitä voi olla myös vaikeampi paikantaa.

Reikä jäähdyttimessä

Kuten mainittiin, moottorin lämmön keräämisen jälkeen jäähdytysneste kulkee jäähdyttimen läpi, jossa se jäähdytetään takaisin, ennen kuin se palaa takaisin järjestelmän läpi. Tämän osan sijainti asettaa sen alttiiksi suurelle rasitukselle ja korroosioriskille ajan mittaan.

Jos jäähdyttimeen syntyy reikä, jäähdytysneste alkaa vuotaa ulos joka kerta, kun se kulkee sen läpi. Saatat myös huomata, että jäähdyttimen ja jäähdytysnestesäiliön välinen tiiviste voi kulua. Ilman hyvää tiivistettä jäähdytysneste voi jälleen alkaa vuotaa ulos.

Vuotava jäähdyttimen korkki

Olet ehkä nähnyt elokuvissa, kun auto ylikuumenee, että kuljettaja nousee ulos ja avaa jäähdyttimen korkin, ja tulokset ovat suoraan sanottuna pelottavia. Ensinnäkään älä koskaan tee tätä autolle, joka on ollut käynnissä, koska jäähdytysnesteen sisällä on suuri paine ja se on todella kuumaa.

Jäähdyttimen tehtävänä on sekä pitää jäähdytysneste järjestelmässä että hillitä korkea paine yksikön sisällä. Kun korkki toimii oikein, se sisältää kaiken tämän ja muodostaa kiinteän tiivisteen. Ajan myötä tiiviste voi kuitenkin heikentyä, minkä seurauksena korkeapaineinen jäähdytysneste voi vuotaa ulos reunoilta.

Puhjennut pään tiiviste

Olet ehkä kuullut tiivisteestä elokuvissa tai televisiossa, jossa se mainitaan usein mekaanikkoja käsittelevissä kohtauksissa. Se on tärkeä osa autoa, sillä sen päätehtävänä on pitää moottoriöljy ja jäähdytysneste omissa järjestelmissään ja estää niiden sekoittuminen.

Jos pään tiiviste alkaa vuotaa, nämä kaksi nestettä voivat kuitenkin päästä toistensa järjestelmiin, mikä ei ole molemmissa tapauksissa hyvä asia. Aluksi tätä ei huomaa, mutta lopulta huomaat, että jäähdytysneste on öljyssä tai öljy on jäähdytysnesteessä.

Tämä aiheuttaa moottorin ylikuumenemisen, kunnes lopulta myös jäähdytysneste alkaa vuotaa moottorista. Jos sitä ei korjata, tämä johtaa suuriin ongelmiin ja mahdollisesti hyvin kalliisiin korjauksiin.

Vikaantunut vesipumppu

Tätä osaa kutsutaan vesipumpuksi, mutta jälleen kerran järjestelmän jäähdytysneste ei ole pelkkää vettä, vaan tarkkaan mitoitettu kemikaalien seos. Siitä huolimatta sen tehtävänä on siirtää jäähdytysnestettä jäähdytysjärjestelmässä, ja se on altis useille mahdollisille ongelmille, jotka voivat aiheuttaa jäähdytysnestevuotoja.

Hihnan avulla kampiakselista voimansa saava hihna voi kulua ja aiheuttaa ongelmia. Itse osa voi myös ruostua ja aiheuttaa vuotoja. Ulkoiset vauriot voivat myös tehdä pumppuun reikiä, jolloin jäähdytysneste pääsee vuotamaan ulos.

Oli syy mikä tahansa, jos vesipumppu ei toimi oikein, moottori ylikuumenee, mikä voi aiheuttaa suuria ongelmia. Jos moottoria ei saada jäähdytettyä, osat alkavat rikkoutua, ja usein korjaukset voivat tulla hyvin kalliiksi.

Paisuntasäiliö

Jäähdytysnestettä säilytetään paisuntasäiliössä, joka on helppo löytää konepellin alta moottorin vierestä. Kuten mainittiin, siinä on usein täyttöasteen merkkivalo, ja se on tarkistettava säännöllisesti. Tämä muovisäiliö säilyttää jäähdytysnestettä, kun se odottaa pääsyä järjestelmään käytettäväksi.

Ajan mittaan tämä voi kulua, muovi voi halkeilla tai letkuihin voi tulla vuotoja. Muu järjestelmä voi olla vielä hyvin tiivis, mutta paisuntasäiliö voi olla vuotava, jolloin neste pääsee suoraan alapuolella olevaan maahan.

Miten korjataan jäähdytysnestevuodot?

Menetelmä, jota käytät jäähdytysnestevuodon korjaamiseen, riippuu ongelmasta, joten seuraavassa esittelemme joitakin yleisimpiä korjaustapoja. Jotkut ovat hieman epäsovinnaisia, mutta silti oikeutettuja, joskaan ei hätätilanteessa tehtäviä lyhytaikaisia korjauksia.

Käytä munia

Tämä on yksi niistä epäsovinnaisista korjaustoimenpiteistä, jotka kannattaa tehdä vain suuressa hätätilanteessa, kuten jos olet jumissa keskellä ei-mitään. Jos jäähdytin vuotaa ja sinulla sattuu olemaan varamuna mukanasi, voit murtaa munan jäähdyttimeen.

Tämän lyhytaikaisen korjauksen teoria on, että muna uppoaa reiän kohdalle, kypsyy moottorin lämmössä ja luo tiivisteen. Näin saat ehkä tarpeeksi aikaa, jotta pääset jonnekin sopivampaan paikkaan, jossa ongelma voidaan hoitaa kunnolla.

Meidän on varoitettava, että tämä ei ole pysyvä ratkaisu, ja sitä tulisi käyttää vain hätätapauksissa, ja vuoto on korjattava pysyvästi heti, kun tämä on mahdollista.

Jos joudut tekemään tämän, anna autosi jäähtyä ensin ennen jäähdyttimen korkin avaamista. Aloita rikkomalla pari munaa jäähdyttimeen, jos tämä ei toimi, voit lisätä pari lisää. Kun vuoto loppuu, täytä jäähdytysneste ja mene nopeasti mekaanikolle. Tämä ei kestä kauan.

Vaihda letkunkiristimet

Joskus vuoto on syntynyt, koska puristimet ovat syöpyneet eivätkä enää pidä letkua tiukasti kiinni liittimessä. Vaihtamalla puristin uuteen voidaan palauttaa liitoksen eheys ja lopettaa vuoto.

Kuten kaikissa jäähdytysjärjestelmän korjauksissa, varmista, että autosi on jäähtynyt ennen korjauksen aloittamista. Saatat joutua keräämään letkusta tulevan jäähdytysnesteen, kun irrotat vanhan puristimen, joten pidä ämpäri valmiina. Vaihda vanha puristin uuteen ja kiristä se paikalleen. Täytä jäähdytin uudelleen tuoreella jäähdytysnesteellä, ja toivottavasti kaikki on valmista.

Vaihda letkut

Jos olet löytänyt vuotavan letkun ja pääset siihen käsiksi, voit vaihtaa sen uuteen. Voit halutessasi vaihtaa samalla myös puristimet, vaikka ne eivät olisikaan vielä liian huonossa kunnossa. Kuten puristimienkin kohdalla, tee nämä korjaukset vain autossa, joka on jäähtynyt.

Jäähdytysneste saatetaan joutua tyhjentämään, joten pidä ämpäri valmiina. Kun letku on vaihdettu ja kiristimet kiristetty uudelleen tai vaihdettu, voit täyttää sen uudelleen tuoreella jäähdytysnesteellä. Aja autoa jonkin aikaa ja tarkista, onko vuoto korjattu.

Vaihda jäähdytin

Jos jäähdytin on korjauskelvoton, sinun on todennäköisesti vaihdettava se. Jos sinulla on mekaaniset taidot, voit todennäköisesti tehdä tämän itse. Sinun on jäähdytettävä moottori ja pystyttävä poistamaan vanha osa.

Tähän kuuluu vanhan jäähdytysnesteen tyhjentäminen, letkujen irrottaminen ja mahdollisten kiinnityspulttien irrottaminen. Kun vanha osa on irrotettu, sinun on asennettava uusi osa. Teet kaiken, mitä teit irrottaessasi vanhan osan, mutta päinvastoin liittäessäsi uuden osan.

Kun kaikki on kytketty, voit täyttää jäähdytysnesteen ja käynnistää moottorin testataksesi, että kaikki on kytketty ja että neste pysyy paikallaan. Varmista, että tunnet autosi mallin vaihtoprosessin ja että osaat tehdä tämän korjauksen, muuten pyydä mekaanikkoa auttamaan.

Kuinka paljon jäähdytysnestevuodon korjaaminen maksaa?

Vuotavan jäähdytysnestejärjestelmän korjauskustannukset vaihtelevat suuresti, joten se voi maksaa ongelmasta riippuen 10 dollarista jopa yli 3 000 dollariin. Uusi letkunkiristin voi olla hyvin halpa, ja voit tehdä sen itse.

Jäähdyttimen vaihtaminen voi maksaa jopa 1 200 dollaria autostasi ja käytetyistä osista riippuen, kun taas pään tiivisteen korjaaminen voi maksaa helposti yli 2 000 dollaria.

Paras neuvo, jonka voimme antaa, on tarkistaa säännöllisesti kaikki autosi nestetasot, myös jäähdytysnesteen, jotta voit varoittaa ongelmasta ajoissa. Mitä nopeammin korjaat tällaisen ongelman, sitä vähemmän se maksaa sinulle.

Päätelmä

Aliarvioimme jäähdytysnestevuotoja, mutta ne voivat olla suuri ongelma. Ilman riittävää jäähdytysnestettä moottori voi ylikuumentua ja vaurioitua nopeasti.

Linkki tai viittaus tälle sivulle

Käytämme paljon aikaa sivustolla esitettyjen tietojen keräämiseen, puhdistamiseen, yhdistämiseen ja muotoiluun, jotta niistä olisi sinulle mahdollisimman paljon hyötyä.

Jos löysit tältä sivulta tietoja tai tietoja, jotka ovat hyödyllisiä tutkimuksessasi, käytä alla olevaa työkalua viitataksesi tai viitataksesi asianmukaisesti lähteeseen. Arvostamme tukeasi!