Tässä artikkelissa tarkastelemme hyvin erilaista ääntä ja ongelmaa, jonka haluat korjata nopeasti. Tämä uusi ääni voi viitata ongelmaan, joka tunnetaan nimellä sauvojen kolahdus. Nimi saattaa naurattaa, mutta tämä ei ole naurun asia, kuten huomaat, jos luet eteenpäin.

Miltä kuulostaa sauvan koputus?

Aloitamme kuvaamalla äänen, jota sinun pitäisi kuunnella, jos epäilet tangon kolahdusta. Etsit äänekkäitä pamahduksia, jotka tulevat moottoristasi, kun kierrätät sitä ja päästät sitten kaasun pois päältä. Se voi tapahtua erityisesti suoraan sen jälkeen, kun olet päästänyt kaasun pois päältä.

Mikä on Rod Knock?

Mitä sauvojen kolahdus tarkalleen ottaen on? Se on moottorin sisältä kuuluva syvä koputusääni. Se johtuu yleensä sauvojen laakereiden kulumisesta tai vaurioitumisesta. Tämä saattaa aiheuttaa liian suuren liikkumavaran liitäntäsauvojen laakereihin, mikä mahdollistaa normaalia suuremman liikkeen.

Ääni syntyy, kun männät vaihtavat suuntaa ja liian liikkuvat yhdystangot törmäävät moottorin sisäpintoihin. Se on metallia metalliin törmäävän äänen ääni, joka aiheuttaa syvältä moottorista kuulostavan kolahtavan äänen. Ääni voimistuu, mitä kovemmalle moottorin kierrosluku nousee.

Mikä voi aiheuttaa tangon koputusäänen?

On huomattava, että kaikki moottorin koputusäänet eivät ole tankojen koputuksia, joten tässä osassa tarkastelemme hieman syvällisemmin joitakin moottorin sisäisen koputusäänen mahdollisia syitä. Jos olet onnekas, ongelma ei ole tankojen koputusääni, vaan helpommin ratkaistavissa oleva ongelma, joten lue eteenpäin.

Kuluneet laakerit

Jos ääni on sauvojen kolahdus, syynä voi olla vain kuluneet laakerit, muuta syytä ei ole. Männät liikkuvat moottorissa ylös ja alas, jolloin kampiakseli pyörii. Tämä prosessi siirtää moottorin voiman auton pyöriin ja luo vauhtia eteenpäin.

Laakerit auttavat mäntää liikkumaan hallitusti, tasaisesti ja hallitusti, mutta kun ne kuluvat, ne voivat siirtyä pois paikoiltaan. Tämä vaikuttaa mäntiin, koska ne eivät enää ole rajoitettuja. Ne alkavat kolkutella kampiakselia vasten, mikä aiheuttaa koputusäänen.

Vähäoktaaninen polttoaine

Milloin tangon kolahdus ei ole tangon kolahdus? Mahdollisesti silloin, kun se on räjähdyksen kolahdus. Räjähdyksen kolahduksen ääni muistuttaa tangon kolahdusta, joten se voi olla hälyttävä.

Moottori toimii parhaimmillaan, kun polttoaineen ja ilman seos on tasapainossa ja tuottaa yhden räjähdyksen moottorin jokaisessa sylinterissä esiasetettuun ajoitukseen. Jos seos on pielessä, on mahdollista, että räjähdys voi tapahtua epäjärjestyksessä ja mahdollisesti samanaikaisesti kahdessa sylinterissä kerralla. Tämä aiheuttaa moottorin kolkuttavan äänen.

Tämä ongelma voi johtua siitä, että polttoaineesi oktaaniluku on liian alhainen. Tähän voi olla useita syitä aina pilaantuneesta bensiinistä vääränlaisen polttoaineen käyttöön. Jos sinulla on esimerkiksi suorituskykyinen auto, mutta käytät perusbensiiniä, saatat saada räjähdysmäisen kolahduksen.

Jos et aja autollasi pitkään aikaan, tankissa oleva bensiini saattaa myös hajota ja menettää osan tehostaan. Tuloksena on sama asia: oktaaniluku on liian alhainen moottorin tehokkaaseen toimintaan. Jos oktaaniluku on ongelmana, uuden ja oikeanlaisen polttoaineen hankkiminen saattaa lopettaa koputusäänet.

Huono ajoitus

Kuten edellä mainittiin, polttoaineen ja ilman välisen suhteen on oltava oikea moottorin kannalta, mutta sylinterien on myös palettava oikeassa järjestyksessä ja oikealla ajoituksella. Tämä voi myös aiheuttaa detonaation aiheuttamia kolahduksia, jotka johtuvat siitä, että sytytystulpat eivät syty oikeassa järjestyksessä.

Kun ajoitus on pielessä, sytytystulppa ei ehkä tee työtään, jolloin sylinteriin jää polttoainetta ja ilmaa, jotka saattavat syttyä, kun seuraavaksi lähin sylinteri syttyy oikein, jolloin ne tapahtuvat samanaikaisesti. Seurauksena on detonaation aiheuttama kolahdus.

Sinun on selvitettävä ajoitusongelman syy, joka voi olla vika sytytystulpassa tai ongelma jakohihnassa. Kun ajoitus on korjattu, ajoitus palautuu normaaliksi ja koputtelun pitäisi loppua.

Hihnankiristimet/ hihnapyörät

Auton matkustamon sisältä on vaikea erottaa moottorin sisältä tulevaa kolahdusta sen ulkopuolelta muualta konepellin alta tulevasta äänestä. Yksi tällainen syy voi olla vaurioituneet kiristimet ja hihnapyörät, joita käytetään pitämään hihnat kireällä.

Esimerkiksi lisävarustehihna tarvitsee oikean kireyden, mutta jos kiristimet tai hihnapyörät löysäävät sitä, saatat kuulla kolahtavan äänen. Se on itse asiassa läpsähtävä, koliseva tai naksahtava ääni, mutta se voi kuulostaa kolahdukselta ajon aikana.

Kun hihnan kireys on oikea, se liikkuu tasaisesti ja hiljaa, joten jos hihnat ovat löysät, kyse voi olla kiristimestä tai hihnapyörästä. Sinun on vaihdettava vikaantunut osa, joka voi olla itse hihna, jos se on kulunut tai venynyt.

Huono nakutusanturi

Moottorissa on osa, jota kutsutaan koputusanturiksi, ja sen tehtävänä on kuunnella moottorin koputusääniä. Kun se havaitsee tällaisen äänen, se hälyttää auton elektronisen ohjausyksikön (ECU), joka pyrkii korjaamaan äänen. Tämä voi olla polttoaineseoksen muuttaminen tai jokin muu vastaava muutos.

Jos koputusanturi ei ilmoita koputusäänestä, se voi olla vikaantunut ja se on vaihdettava. Ilman anturin antamaa tietoa ECU ei osaa korjata koputusääntä, joten se jatkuu ja voi johtaa moottorivaurioon.

Polttoaineseoksen ongelmat

Olemme jo maininneet polttoaineseoksen mahdollisena syynä moottorin kolahdukseen, mutta emme ole eritelleet syitä, joiden vuoksi seos voi olla väärässä. Kolahdus tapahtuu, kun polttoaineseos on laiha, mikä tarkoittaa, että polttoainetta on liian vähän kammioissa.

Syyt siihen, että polttoaine ei ehkä riitä, voivat liittyä vialliseen O2-anturiin, huonoihin polttoainesuuttimiin, rikkoutuneeseen polttoainepumppuun tai ongelmaan ilmamassan virtauksen anturissa (MAF). Tämä tarkoittaa, että kyseessä voi olla jokin useista ongelmista, mutta kun ongelma on korjattu, kolahduksen pitäisi loppua.

Onko sauvan koputtelussa muita oireita?

Tähän mennessä olet luultavasti ajatellut, että varsinaista tangon kolahdusta diagnosoitaessa riittää itse ääni. Tämä on tietysti huolestuttavaa, koska kuten olemme todenneet, monet muut asiat voivat aiheuttaa samanlaisen äänen.

Ongelmana on se, että sauvojen kolahduksen aiheuttava ongelma tapahtuu syvällä moottorissa, joten emme voi nähdä kuluneita osia avaamatta moottoria. On kuitenkin olemassa yksi muu merkki sauvojen kolahduksesta, joka on syytä huomioida.

Jo kuvaamamme koputusäänen lisäksi voit havaita myös alhaisen öljynpaineen. Se on havaittavissa, kun käynnistät moottorin ensimmäisen kerran, ja se voi jopa antaa sinulle moottorin öljyn tarkastusvalon. Jos valo palaa muutaman minuutin ajan, mutta sammuu sitten, se voi olla merkki siitä, että koputusääni on todennäköisesti tangon koputus.

Paljonko sauvan koputus maksaa korjata?

Aluksi todettakoon, että muut moottorin kolkuttavan äänen syyt ovat halvempia ratkaista kuin tangon kolahdus, joten kannattaa tutkia kaikki mahdollisuudet varmistaaksesi, että kyseessä on oikea ongelma.

Kaikki mäntätankoihin liittyvät asiat tulevat kalliiksi yksinkertaisesti sen vuoksi, että näihin osiin pääsy niin syvällä moottorissa on työlästä. Karkeasti sanottuna et saa mitään takaisin 2500 dollarin menoista, jos ongelma on tankojen kolhiintuminen, ja maksat todennäköisesti paljon enemmän.

Hinnat voivat vaihdella autosi tyypin ja vaurion laajuuden mukaan. Mitä kauemmin jätät sauvan kolahduksen huomiotta, sitä korkeampi on korjauslaskusi. Vaurio voi olla jopa niin paha, että uuden moottorin ostaminen voi olla ainoa vaihtoehtosi. Koska tämä on hyvin kallista, saatat jopa romuttaa auton ja hankkia uuden.

Voitko ajaa sauvan kolhun kanssa?

Moottoritilan kolkuttelu voi olla merkki monista ongelmista, kuten tangon kolhimisesta, ja lähes kaikki niistä ovat vakavia, jos niitä ei käsitellä nopeasti. Moottori saattaa käydä ja auto saattaa jatkaa matkaansa, mutta elät, kuten sanonta kuuluu, laina-ajalla.

Jos moottorissa kuuluu kolkuttava ääni, sinun on alettava etsiä syytä heti. Jos olet onnekas, ehkä se oli vain halpaa bensiiniä, ja voit käyttää oktaanin lisäainetta ongelman korjaamiseksi. Jos moottorissa on jotain vikaa, se on korjattava.

Ajan mittaan sylintereiden huono sytytys voi aiheuttaa vaurioita, ja jos männän laakerit menevät rikki, moottorin sisällä voi tapahtua vakavia vaurioita. Tarinan opetus on, että seuraavaksi kannattaa ajaa mekaanikolle, jotta ongelma saadaan ratkaistua.

Päätelmä

Tangon kolhiintuminen on merkittävä ongelma moottorissa, joka on korjattava nopeasti. On muitakin asioita, jotka voivat jäljitellä tätä vikaa ja jotka ovat vähemmän pahaenteisiä, mutta jos todella epäilet tangon kolhiintumista, sinun ei pitäisi viivytellä ongelman ratkaisemisessa.

Huonot männänlaakerit vain pahenevat, ja jos männät tärisevät irti, voit olla matkalla kohti katastrofaalista moottoririkkoa. Korjaus ei ole halpa, ja saatat jopa valita uuden auton sen sijaan, että heität rahaa jo vanhaan ajoneuvoon.

Linkki tai viittaus tälle sivulle

Käytämme paljon aikaa sivustolla esitettyjen tietojen keräämiseen, puhdistamiseen, yhdistämiseen ja muotoiluun, jotta niistä olisi sinulle mahdollisimman paljon hyötyä.

Jos löysit tältä sivulta tietoja tai tietoja, jotka ovat hyödyllisiä tutkimuksessasi, käytä alla olevaa työkalua viitataksesi tai viitataksesi asianmukaisesti lähteeseen. Arvostamme tukeasi!