Tässä artikkelissa selitämme, mikä PCV-venttiili oikeastaan on, mitä se tekee, miten havaitset merkkejä siitä, että se on saattanut mennä rikki, ja mikä tärkeintä, kuinka paljon sen vaihtaminen maksaa. Se on melko harmiton, mikä on ristiriidassa sen merkityksen kanssa moottoreissamme, joten tämä voi olla tärkeää tietoa.

Mikä on PCV-venttiili?

PCV-venttiili (Position Crankshaft Ventilation) on osa, joka on ollut käytössä moottoreissa jo pitkään ennen useita nykyaikaisempia päästöjen rajoituslaitteita. Tämän laitteen tarkoituksena on poistaa päästöjä moottorin kampikammiosta.

Kaikki kampikammiossa olevat päästöt lähetetään imusarjaan. Sieltä ne kierrätetään käytännössä toiseen palamisprosessiin. Näin päästöt puhdistuvat entisestään ja kokonaishyötysuhde paranee.

Yleisesti ottaen kaikki PCV-venttiilit ovat rakenteeltaan samanlaisia, ja ne koostuvat kahdesta koteloliitännästä, joissa on jousikuormitteinen yksisuuntaventtiili. Moottorin käyntinopeudesta riippuen tämä venttiili avautuu ja sulkeutuu kampikammiossa olevien päästöjen määrän mukaan.

Tyhjäkäynnillä päästöjä on vähemmän, joten venttiili on enimmäkseen kiinni. Kun moottoria kuitenkin kierrätetään, päästöt lisääntyvät, joten venttiili aukeaa laajemmalle. Päästöjen paineen aiheuttama alipaine saa venttiilin avautumaan ja sulkeutumaan.

Mistä tiedät, että PCV-venttiili ei toimi?

Moottorin anturit seuraavat päästöjä, ja ne pystyvät usein kertomaan, jos PCV-venttiilissä on ongelma. Tähän tarvitaan erityinen skanneri ja luettelo koodeista, mutta on myös monia merkkejä, jotka voivat kertoa, että sinulla on PCV-venttiiliongelma.

Tarkista moottorin merkkivalo syttyy

Rehellisesti sanottuna moottorin tarkastusvalon syttyminen voi tarkoittaa satoja mahdollisia vikoja, eikä se kerro paljon mitään ilman muita diagnostiikkatoimia. Sinun on joko pyydettävä mekaanikkoa auttamaan tai voit ostaa edullisen OBD2-skannerityökalun.

Kun moottoriin liittyviä ongelmia ilmenee, ne kirjataan vikoina elektroniseen ohjausmoduuliin (ECM). Kytkemällä skannerityökalun ajoneuvoosi voit lukea ECM:ään kirjatut koodit. Tarvitset kuitenkin luettelon koodeihin liittyvistä merkityksistä, jotta tiedät tarkemmin, mikä ongelma on kirjattu.

Viime kädessä moottorin tarkastusvalo on kuitenkin ensimmäinen varoitus siitä, että jokin on vialla, ja se voi olla muun muassa PCV-venttiili.

Korkea tai karkea tyhjäkäynti

Jos tunnet autosi hyvin, saatat tietää, kuinka korkealla se pyörii tyhjäkäynnillä. Viallinen PCV-venttiili voi aiheuttaa samanlaisia oireita kuin imuvuoto, mikä voi aiheuttaa kierroslukujen nousua tyhjäkäynnillä tai hyvin ilmeisen karkeaa tyhjäkäyntiä.

Kaikki muutokset auton tavanomaisessa tyhjäkäynnissä, joita ei voida selittää sääolosuhteilla, voivat liittyä PCV-venttiiliin. Siksi tämän vian tarkistaminen on aina hyvä ensimmäinen askel tämän oireen diagnosoimiseksi.

Väärinkäytökset tai bensiinin haju

Nämä kaksi oiretta ovat polttoaineen ja ilman seossuhteen spektrin eri päissä. Polttoaineelle ja ilmalle on olemassa ihanteellinen seosalue moottorin palamisprosessissa.

Jos seoksessa on liikaa polttoainetta, sitä kutsutaan rikkaaksi seokseksi. Se voi aiheuttaa harmaata valkoista savua pakokaasusta, koska ylimääräistä polttoainetta ei käytetä täysin palamisprosessissa. Voit myös haistaa bensiinin hajun.

Laihasta seoksesta puhutaan, kun seoksessa on liikaa ilmaa, jolloin palaminen ei ole niin voimakasta kuin pitäisi tai se ei syty lainkaan. Tätä kutsutaan syttymishäiriöksi tai takapaloksi, ja se on usein havaittavissa oleva ilmiö.

Merkit laihasta tai rikkaasta polttoaineseoksesta voivat olla myös merkkejä siitä, että PCV-venttiili ei toimi niin kuin sen pitäisi. Tämä voi johtua kampikammion päästöjen aiheuttamasta paineesta.

Kova kiihtyvyys

Jos kiihtyvyytesi on normaalisti tasainen, saatat huomata, että polttoaineen ja ilman sekoitukseen liittyvät ongelmat voivat tehdä kiihtyvyydestä huomattavan karheaa. Tämä voi olla kuultavissa tai ehkä värähtelevää. Olipa kyseessä mikä tahansa, PCV-venttiili voi olla polttoaineen ja ilman sekoituksen ongelman ja sen seurauksena karhean kiihtyvyyden syy.

Öljyvuodot

Viallinen PCV-venttiili voi aiheuttaa paineen nousua kampikammiossa, mikä puolestaan aiheuttaa ongelmia sylintereissä ja tiivisteissä. Tämä ylimääräinen paine voi aiheuttaa öljyvuotoja tiivisteistä ja sylintereistä, joita voi löytyä auton alta.

Vaikka et näkisikään öljyn kerääntymistä auton alle, öljytason tarkistus kertoo, jos moottoriöljyä katoaa oudolla vauhdilla.

Savuinen pakokaasu

Ihannetapauksessa meidän ei pitäisi nähdä pakokaasupäästöjämme, ellei ole todella kylmä päivä. Jos pakokaasustasi tulee valkoista, mustaa tai sinistä savua, jokin on pielessä. Nämä ovat merkkejä huonosta polttoaine-ilmaseoksesta, palamisesta ja huonosta päästöjen hallinnasta.

Valkoinen tai musta savu viittaa polttoaineseosongelmiin, kun taas sininen savu tarkoittaa, että moottoriöljy pääsee palamisprosessiin ja palaa. Kumpikaan näistä ei ole hyvä asia, ja molemmat voivat viitata siihen, että PCV-venttiili on ehkä korjattava tai vaihdettava.

Mitä virhekoodia etsiä

Kuten mainittiin, OBD2-skannerityökalu voi hakea virhekoodit autosi ECM:stä, ja kun niitä verrataan mallisi koodiluetteloon, saat vastauksen siihen, mikä ongelma on kyseessä. Tässä osassa kerromme joitakin yleisimpiä PCV-venttiiliin liittyviä koodeja, joita kannattaa varoa.

• P052E - Positiivisen kampikammion ilmanvaihdon säätöventtiilin suorituskyky
• P0171 - Polttoainejärjestelmä liian laiha (pankki 1)
• P0300 - Satunnainen/monisylinterinen ohitusvirhe havaittu.
• P053A Positiivisen kampikammion tuuletuksen lämmittimen ohjauspiiri / auki

Autosi koodit voivat olla erilaiset, joten tarkista aina oman autosi mallin ja vuosimallin käyttöoppaasta. Monet edellä mainituista koodeista ovat yleispäteviä, mutta jotkin autonvalmistajat noudattavat omia sääntöjään ja käyttävät tekniikkaa, jota muut yritykset eivät käytä.

Missä on PCV-venttiili?

Tämä on hyvä kysymys, ja onneksi tätä osaa ei ole vaikea löytää, jos tiedät edes vähän, mitä konepellin alta löytyy. Tämä venttiili sijaitsee yleensä moottorin päällä olevassa venttiilikannessa.

Vaihtoehtoisesti saatat löytää tämän osan venttiilikannen ja ilmanottosuodattimen välisestä letkusta. Jäljitä letkua moottorin päällä, niin löydät PCV-venttiilin. Tarkista myös omistajan käsikirjassa olevat kaaviot, jotta saat selville, mitä moottorissa on.

Kuinka paljon PCV-venttiilin vaihtaminen maksaa?

Itse osan vaihtaminen ei maksa valtavaa summaa, joka on noin 50-250 dollaria osineen ja työvoimineen.Vanhempien autojen osat ovat helpommin vaihdettavissa, joten on mahdollista, että voit tehdä tämän korjauksen itse.

Uudemmat ajoneuvot ovat monimutkaisempia, joten saatat tarvita mekaanikkoa tekemään tämän vaihdon. Sen ei yleensä pitäisi kestää kauan, vaikka joissakin ajoneuvoissa on PCV-venttiilit, joihin on vaikeampi päästä käsiksi, joten se voi viedä kauemmin ja maksaa enemmän, kun korjaaminen tapahtuu mekaanikon kanssa.

Päätelmä

PCV-venttiili on tärkeä moottorin tehokkuuden ja päästöjen hallinnan kannalta, ja jos se on viallinen, se voi aiheuttaa muita ongelmia. Se on yksi niistä osista, jotka ovat suurimmaksi osaksi yksinkertaisia, mutta kun se ei toimi oikein, se voi aiheuttaa vahinkoa muualla.

Se oireilee selvästi, kun se ei toimi oikein, ja skannerityökalun avulla voit diagnosoida tämän ongelman hyvin nopeasti. Korjaus ei ole kallis, mutta sen huomiotta jättäminen voi johtaa kalliimpiin moottorin korjausongelmiin.

Linkki tai viittaus tälle sivulle

Käytämme paljon aikaa sivustolla esitettyjen tietojen keräämiseen, puhdistamiseen, yhdistämiseen ja muotoiluun, jotta niistä olisi sinulle mahdollisimman paljon hyötyä.

Jos löysit tältä sivulta tietoja tai tietoja, jotka ovat hyödyllisiä tutkimuksessasi, käytä alla olevaa työkalua viitataksesi tai viitataksesi asianmukaisesti lähteeseen. Arvostamme tukeasi!