Ford-kuorma-auto on loistava työkalu hinaamiseen, erityisesti perävaunuihin lastattujen tavaroiden hinaamiseen. Perävaunun hinaaminen ei kuitenkaan ole aina helppoa, sillä se voi olla hankalaa niille, joilla ei ole kokemusta siitä. On myös otettava huomioon, mitä tapahtuu, kun jarrutat äkillisesti.

Voit vetää perässäsi jotain, joka painaa useita tonneja, ja äkillinen pysähtyminen voi aiheuttaa ongelmia, jos perässä tuleva lasti ei pysähdy yhtä hyvin. Tässä tilanteessa Fordin integroitujen perävaunujarruohjainten kaltaiset laitteet ovat käteviä.

Tässä postauksessa tarkastelemme tätä järjestelmää lähemmin ja selvitämme joitakin tapoja, joilla voimme korjata tekniikkaan liittyviä yleisiä ongelmia.

Mikä on Fordin integroitu perävaunun jarrusäädin?

Perävaunun jarrusäädin on laite, joka voidaan asentaa alkuperäisen valmistajan asennuksella tai jälkiasennuksena ajoneuvoihin, joita käytetään vetämiseen. Nämä kojelautaan asennetut laitteet on liitetty perävaunun elektroniikkajärjestelmään, ja ne auttavat ohjaamaan jarrutusta suhteessa vetoajoneuvon jarrutukseen.

Tämä lisätyn hallinnan taso varmistaa, että perävaunun vauhdin paino ei vaikuta vetoauton jarrutuskykyyn. Se auttaa ehkäisemään nokkakolareita ja ajonhallintaongelmia. Fordin integroitu järjestelmä on osa malleja, kuten vuoden 2022 Super Duty F-250 -kuorma-auto.

Mitkä ovat yleiset Ford Integrated Trailer Brake Controller -ongelmat?

Elämme epätäydellisessä maailmassa, ja parhaista aikomuksista huolimatta yritykset saattavat joskus julkaista tuotteita, jotka eivät täytä standardeja. Tämä tarkoittaa, että järjestelmiin tulee aika ajoin ongelmia kauan ennen aikojaan.

Fordin integroitu perävaunun jarrusäädin ei ole poikkeus, sillä tässä järjestelmässä voi esiintyä joitakin yleisiä ongelmia.

• Sähköinen hydraulinen jarru vikaantuu
• Sulakkeet eivät näy
• Ei perävaunuliitäntää
• Jarrusäädin ei toimi
• Jarrut eivät kytkeydy

Integroidun perävaunun jarrunohjauksen viat

Jos olet jo perehtynyt tämäntyyppisten jarrujen käyttöön, tiedät, että ne säätelevät lähinnä vetoajoneuvon tehoa perävaunun sähköiseen jarrujärjestelmään. Tehotasot ratkaisevat, kuinka voimakkaasti jarrutetaan.

Viime aikoihin asti perävaunun jarrujärjestelmät olivat jälkiasennusyksiköitä, jotka lisättiin ajoneuvoon, jotta se olisi tehokkaampi hinauksessa. Nykyään kuitenkin joissakin kuorma-autoissa ja maastureissa on integroitu perävaunun jarruohjain osana alkuperäistä suunnittelua.

Nämä integroidut yksiköt pystyvät havaitsemaan perävaunun läsnäolon ja aktivoimaan sekä jarrut että valot, mikä ei aina ollut mahdollista vanhoissa integroimattomissa malleissa.

Periaatteessa integroidut perävaunun jarruohjaimet ovat valtava edistysaskel entiseen verrattuna. Näissä järjestelmissä on kuitenkin edelleen ongelmia, ja koska tekniikka on niin uutta, niiden diagnosointi ja korjaaminen voi olla hankalaa.

Miten vanhan koulun perävaunun jarruohjaimet toimivat?

Vanha perävaunun jarruohjainjärjestelmä oli hyvin alkeellinen, mutta joissakin tapauksissa se toimi hyvin. Siinä oli kuitenkin ilmeisiä ongelmia. Nämä yksiköt oli pultattu vetoajoneuvoon, ja ne käyttivät nopeus- ja jarrupaineantureita päättääkseen, kuinka voimakkaasti perävaunun jarrut kytketään.

Tämäntyyppisessä ohjaimessa oli tietysti yksi suuri ongelma. Jos et saanut tietoja nopeudesta tai jarrupaineista, perävaunun jarrut eivät toimineet. Ohjaimella ei ollut tarvittavia tietoja, joiden perusteella se olisi voinut arvioida, kuinka voimakkaasti perävaunun jarruja piti käyttää.

Perävaunun jarruohjaimet vuoden 2005 jälkeen

Valmistajat päättivät vuonna 2005 sisällyttää perävaunuun integroituja jarruohjaimia, jotta vetoajoneuvon ja perävaunun välinen jarrutus olisi saumattomampaa. Näissä uusissa järjestelmissä oli monimutkaisempia diagnostiikkatyökaluja kuin nopeus ja jarrupaineet.

Perävaunun jarrujärjestelmä aktivoituisi siis vain, jos se havaitsisi vedettävän kuorman. Joskus kuorma saattaa kuitenkin olla olemassa, mutta tapahtui vika, jonka vuoksi ohjain ei voinut havaita sitä.

Automaattinen lähtövahvistuksen rajoitus

Useat ajoneuvomerkit käyttävät integroituja perävaunujarrujärjestelmiä, jotka rajoittavat automaattisesti ulostulovahvistusta, jos ajoneuvo on pysäköitynä, riippumatta ohjaimen asetuksista. Teknikko voi kääntää ulostulon maksimiin ja testata jännitteen liitäntänapissa ja saada tiedon, että kyseessä on vika.

Kyseessä olisi kuitenkin väärä vika, koska järjestelmä toimii alhaisella jännitteellä, joka on suunniteltu mekaanisen ongelman sijaan. Siksi on tärkeää tietää, onko kuorma-autosi tällainen ajoneuvo, koska saatat saada diagnoosin ongelmasta, jota ei todellisuudessa ole.

Jatkuva pulssi Ajoneuvot

Jotkin vetoajoneuvot lähettävät perävaunuyhteyteen jatkuvia havaintopulsseja etsiessään perävaunua. Tämä voi tietenkin olla hyödyllistä, mutta se voi myös olla haitaksi. Yksittäinen havaintopulssi saisi järjestelmän toteamaan, että järjestelmässä on jarrutusta tarvitseva kuorma.

Kun useita pulsseja tapahtuu säännöllisesti, voidaan virheellisesti lukea, että perävaunu ei ole enää kytkettynä. Tämä voi olla katastrofaalista moottoritienopeuksissa, jos jarrujen ohjain päättää, että perävaunu on poissa. Se lakkaa lähettämästä jarrutusohjeita, joten äkkipysähdys voi muuttua hyvin nopeasti huonoksi.

Sähkö- ja hydrauliset jarrut (EOH) Toimintahäiriöongelmat

Tämä on valitettavasti hyvin yleinen ongelma, jossa Fordin tehdasperävaunun jarruohjaimet eivät pysty toimimaan EOH-jarrujärjestelmien (Electric Over Hydraulic) kanssa. Se riippuu kuorma-auton tai pakettiauton mallista, sillä jotkin ovat kunnossa, mutta toiset eivät yksinkertaisesti pysty toimimaan EOH-jarrujen kanssa.

Saatavilla on sovittimia, jotka voivat auttaa korjaamaan tämän ongelman, jotta järjestelmä toimisi tietyn perävaunun kanssa. Tämä ei kuitenkaan aina toimi, joten joskus voi olla järkevämpää hankkia uusi jälkimarkkinoille tarkoitettu muu kuin Ford-perävaunun jarrusäädin.

Ohjainyksikön vaihtaminen voi olla halvempaa kuin uuden perävaunun ostaminen. Jos olet ostamassa Ford-kuorma-autoa nimenomaan vetämään, sinun on varmistettava, että sen integroitu järjestelmä pystyy käsittelemään EOH:ta, jos sinulla on tällainen perävaunu.

Perävaunun valot toimivat, mutta jarrut eivät toimi

Tämä on yleinen ongelma Fordin integroiduissa perävaunun jarruohjaimissa. Perävaunun valot saavat virtaa ja syttyvät, mutta jarrut eivät kytkeydy. Ford F-350 -omistajat ovat saattaneet kokea tämän ongelman ohjaimissaan.

Taustalla voi olla palanut tai viallinen sulake, mikä tarkoittaa, että vaikka valot toimivat, palanut sulake vaarantaa jarrujärjestelmää ohjaavan piirin.

Jotta voit diagnosoida tämän ongelman, sinun on saatava piiritesteri. Sinun on testattava johdotukset, jotka tulevat ja lähtevät piiristä jarrusäädinyksiköstä. Näitä johtoja pitäisi olla yhteensä vain noin neljä, jotka ovat:

• Maa (valkoinen)
• Pysäytysvalojen kytkin (punainen)
• 12V vakiovirta (musta)
• Jarrusyöttö perävaunuun (sininen)

Testin suorittaminen

• Etsi maadoitusjohto ja varmista, että se on puhdas ja ruosteeton.
• Kytke piiritesteri maadoitusjohtimeen, ja siinä on alligaattoriliitin, joka auttaa sinua tekemään tämän yhteyden. Pidä kytkettynä maahan jäljellä olevien vaiheiden ajan.
• Testaa ensin musta 12 V:n johto ja määritä, kulkeeko siellä virtaa.
• Seuraavaksi testaa punainen valonheittimen kytkinjohto, jotta voit tehdä tämän, sinun on painettava jarrupoljinta.
• Kiinnitä lopuksi sininen jarrusyöttöjohto jälleen sinun on painettava jarrua, jotta virta virtaa.

Tulosten ymmärtäminen

Jarrun 12 V:n johdon ja valonheitinjohdon pitäisi molemmissa näkyä sähkövirran kulku, kun jarrut aktivoidaan. Jos näin on, nämä eivät selvästikään ole ongelma.

Seuraavaksi sinun pitäisi keskittyä siniseen jarrusyöttöjohtoon, jos sekin toimii hyvin, ongelma voi olla itse perävaunun jarruohjain. Aivan kuten mikä tahansa komponentti, nämä voivat kulua loppuun, ja saatat joutua yksinkertaisesti vaihtamaan itse yksikön.

Perävaunua ei ole kytketty Virhe

Tämä voi olla painajaismainen näky, olet tien päällä juuri aloittamassa isoa hinausprojektia ja näyttöön ilmestyy ilmoitus, että perävaunua ei ole havaittu. Vilkaisu taustapeiliin kumoaa tämän väitteen, joten nyt sinulla on ongelma.

Sikäli kuin ohjain on huolissaan, perävaunu ei ole paikalla, joten se ei anna sille jarrutusohjeita. Sinun on pysäytettävä varovasti ja nopeasti tarkistaaksesi, mistä ongelmat voivat johtua.

Ensimmäiseksi on varmistettava, että kaikki pistokkeet on asennettu tukevasti ja että niissä ei ole roskia. Se voi olla niinkin yksinkertainen asia kuin se, että pistoke ei ole täysin kiinni tai että jokin lehdenpala estää virran kulun. Tarkista, että valot toimivat, sillä sen pitäisi osoittaa, että jotain kulkee läpi.

Jos viesti tulee edelleen näistä tarkistuksista huolimatta, jokin muu voi olla vialla. Voisit kokeilla vaihtaa liitäntärasian pistokkeet. Tämä poistaisi mahdolliset vialliset johdot, jotka saattavat aiheuttaa yhteysongelman.

Perävaunun hinausmoduulissa voi olla ongelma, joka aiheuttaa tämän yhteyden katkeamisen. Jos näin on, sinun on todennäköisesti käytävä ammattilaisen luona korjauttamassa tämä ongelma.

Joskus kyse on ohjelmisto-ongelmasta

Mitä huipputeknisemmiksi ajoneuvomme muuttuvat, sitä turhauttavampia ne voivat myös olla. On mahdollista, että kaikki johdot, sulakkeet ja liitännät ovat kunnossa. Ongelma voi olla jotain niinkin arkipäiväistä kuin se, että ohjain tarvitsee ohjelmistopäivityksen.

Me kaikki todennäköisesti tiedämme, että puhelin voi alkaa toimia oudosti ennen ohjelmistopäivitystä, koska jotkin sen järjestelmät ovat vanhentumassa. Näin voi olla myös integroidun perävaunun jarruohjaimen kohdalla. Tarkista siis, tarvitaanko ohjelmistopäivitys, ja jos tarvitaan, käynnistä se. Ongelma voi korjaantua niin nopeasti kuin päivitys kestää.

Perävaunun jarrut eivät kytkeydy

Saatat saada ilmoituksen, että jarrujen painamisesta ei havaita mitään lukemaa. Tämä on ongelma, koska jos perävaunu ei saa tietoa jarrutuksesta, se ei kytke omia jarrujaan. On olemassa muutamia asioita, joita voit kokeilla tämän ongelman korjaamiseksi.

• Etsi jarrujen ohjausmoduuli ja varmista, että se toimii oikein.
• Puhdista johtosarjan koskettimet varmistaaksesi, että virta voi kulkea vapaasti.
• Testaa perävaunun jarruohjaimen matkustajalaatikko. Tämä antaa virtaa, ja jos se ei toimi, se tarkoittaa, että laite on saattanut pettää.
• Tarkista, että kaikki asiaan liittyvät sulakkeet ovat kunnossa.

On tärkeää huomata, että ongelma voi olla myös kuorma-auton ja perävaunun välisessä monimutkaisessa 7-napaisessa liittimessä. Rikkinäinen tappi tai likaiset liitännät voivat olla syynä virran katkeamiseen.

Päätelmä

Integroidut perävaunun jarruohjaimet ovat toisinaan oikuttelevia ja alttiita useille ongelmille. Jotkut voidaan korjata nopeasti ja vähällä vaivalla, kun taas toiset saattavat vaatia monimutkaisempia ratkaisuja.

Jos haluamme käyttää Ford-kuorma-autoamme suurten kuormien vetämiseen, on tärkeää pystyä hallitsemaan perävaunua kuorma-auton takana. Tämä tarkoittaa hyvää jarrusäädintä ja vankkaa liitäntää perävaunuun. Varmista aina, että sinulla on oikea perävaunu yksiköllesi ja että se on täysin toimintakunnossa.

Linkki tai viittaus tälle sivulle

Käytämme paljon aikaa sivustolla esitettyjen tietojen keräämiseen, puhdistamiseen, yhdistämiseen ja muotoiluun, jotta niistä olisi sinulle mahdollisimman paljon hyötyä.

Jos löysit tältä sivulta tietoja tai tietoja, jotka ovat hyödyllisiä tutkimuksessasi, käytä alla olevaa työkalua viitataksesi tai viitataksesi asianmukaisesti lähteeseen. Arvostamme tukeasi!