Le système de câblage de votre remorque est essentiel lorsque vous êtes sur la route et que vous remorquez votre véhicule récréatif, votre remorque de bateau ou votre véhicule utilitaire. En effet, le câblage de votre remorque doit fonctionner correctement pour que les feux de votre remorque fonctionnent. La personne qui voyage derrière vous doit être en mesure de voir vos feux de freinage, vos clignotants et vos feux de position.

Vous devez savoir comment détecter les problèmes de câblage de votre remorque, quels sont les outils dont vous aurez besoin pour les résoudre, comment diagnostiquer ces problèmes et comment les résoudre. Nous discuterons des problèmes courants de câblage de remorque, des tests de détection des problèmes et de la manière de vérifier si votre système de câblage est surchargé et ce qu'il faut faire pour y remédier.

Le but et la pertinence du câblage des feux de remorque

Pouvez-vous vous imaginer conduire sur une autoroute la nuit alors que les feux de votre remorque ne fonctionnent pas ? Les personnes derrière vous, qu'elles soient à pied ou en voiture, ne remarqueront pas que vous tirez une remorque allongée, ce qui est dangereux. Vous devez vous assurer que le système de câblage de votre remorque est en ordre, afin que les feux de votre remorque fonctionnent.

Votre système de câblage peut s'endommager au fil du temps lorsque votre caravane est entreposée. Vous devez donc vérifier le câblage et tester le fonctionnement des feux de la caravane avant de tracter votre caravane de voyage, votre véhicule récréatif, votre caravane utilitaire ou votre caravane de bateau.

Problèmes courants de câblage de remorque

Les feux de votre remorque peuvent être trop faibles ou ne pas fonctionner du tout. Cela peut être dû à une ampoule grillée, à de la corrosion sur la prise de la remorque, à un fil cassé ou à un mauvais fil de terre. Ces problèmes sont faciles à résoudre et nous verrons comment effectuer les réparations correctes sur votre remorque.

Le câblage à la terre est une cause normale de problèmes, mais d'autres problèmes de câblage peuvent survenir dans les cas suivants :

1. Problème : Un élément du système d'éclairage de la remorque ne fonctionne pas, comme les feux de freinage ou le voyant droit.
2. Causes possibles du problème : Les fils du faisceau de câbles ne sont pas connectés, la connexion n'est pas assez forte, vous avez fait sauter un fusible, le fil de frein n'est pas connecté ou la connexion à la terre ne fonctionne pas.
3. Problème : Tous les feux ne fonctionnent pas sur votre remorque.
4. Cause possible du problème : Le fil d'alimentation (généralement 12 V) n'est pas connecté à la batterie du véhicule de remorquage, le faisceau de câbles est équipé d'un "ensemble de remorquage d'usine", ce qui n'est pas le cas du véhicule de remorquage, un fusible a sauté, il manque un relais, le faisceau de câbles a une faible connexion à la terre, ou il y a un problème de surcharge sur le faisceau.
5. Problème : Au début, les lumières fonctionnaient, mais maintenant elles ne fonctionnent plus.
6. Causes possibles du problème Le faisceau de câbles est surchargé en raison d'une utilisation excessive de l'énergie, ou il y a un court-circuit dans le câblage de la remorque.
7. Problème : Le fait de tourner le clignotant vers la droite ou vers la gauche active les feux des deux côtés.
8. Causes possibles du problème : Le fil du frein sur le faisceau n'est pas mis à la terre, ou la mise à la terre est faible.
9. Problème : Lorsque vous allumez les phares de votre véhicule de remorquage, les feux de votre remorque fonctionnent mal.
10. Causes possibles du problème : La masse du véhicule ou de la remorque est faible, ou le faisceau de câbles est surchargé en raison de l'alimentation d'un trop grand nombre de feux de remorque.
11. Problème : Un ou plusieurs feux de la remorque restent allumés, même lorsque le contact du véhicule tracteur est coupé.
12. Causes possibles du problème : Il y a une mauvaise connexion sur le câblage du camion, la connexion à la terre est faible, ou la remorque utilise des lumières LED avec une alimentation provenant d'une prise à 4 voies.
13. Problème : Le faisceau de câbles fonctionne jusqu'au moment où vous connectez la remorque.
14. Causes possibles du problème : Il y a une mauvaise mise à la terre ou une surcharge du faisceau de câbles au moment où vous connectez votre remorque à votre véhicule de remorquage.
15. Problème : Les feux de recul de la remorque ne fonctionnent pas.
16. Causes possibles du problème : Votre cinquième fil n'est pas connecté au circuit de marche arrière de votre véhicule de remorquage, ou la mise à la terre est faible.

Dans chacun de ces scénarios, il existe une série de sources possibles du problème que vous pouvez détecter. Si, par exemple, une fonction du câblage de votre remorque ne fonctionne pas, cela peut indiquer que les fils de votre faisceau de câbles ne sont pas correctement connectés au véhicule de remorquage.

Les problèmes de source de câblage ci-dessous et la manière de les résoudre soi-même sont en corrélation avec les exemples de problèmes ci-dessus.

Quel est le point commun entre ces problèmes de câblage ?

Vous pouvez rectifier la plupart des problèmes de câblage en suivant certaines procédures ; si vous devez procéder à un remplacement complet du câblage ou à un travail très complexe, nous vous recommandons de confier votre remorque et votre véhicule de remorquage à un mécanicien qui s'occupera du travail pour vous.

Quels sont les outils nécessaires pour résoudre les problèmes liés à l'éclairage de la remorque ?

• Une batterie de 12V
• Câblage supplémentaire
• Un testeur de continuité
• Un peu de graisse diélectrique
• Un goujon
• Un peu de nettoyant pour contacts électriques
• Du ruban adhésif électrique
• Un fil de connexion
• Nouvelles ampoules
• Un tourne-écrou
• Une perceuse électrique
• Un peu de papier de verre
• Un tournevis
• Un testeur de véhicules de remorquage
• Quelques attaches en fil de fer
• Un dispositif de dénudage de fils
• Un nouveau kit de câblage
• Un peu de gaine thermorétractable

Si vous avez ces outils pratiques à portée de main, vous serez prêt à faire face à n'importe quel problème de câblage d'éclairage de remorque et à vous y attaquer de front. Nous mentionnerons d'autres outils que vous pouvez ajouter à votre boîte à outils ci-dessous. L'éclairage de votre remorque sera plus facile à réparer si vous êtes préparé.

Vos feux de remorque peuvent être intacts avant votre départ lorsque vous les testez à la maison, mais ils peuvent commencer à vous poser des problèmes une fois que vous êtes déjà en route, et avoir vos outils accessibles dans une boîte à outils dédiée au câblage de la remorque sera exactement ce dont vous avez besoin !

Résolution des problèmes courants de câblage de remorque

Tout d'abord, vous devez tester le véhicule tracteur et la remorque l'un après l'autre afin d'éliminer les problèmes communs. Pour déterminer si le problème vient du véhicule tracteur ou de la remorque, vous devez évaluer les différents systèmes de câblage par "petits morceaux", pour ainsi dire.

Si vous testez les problèmes alors que la remorque est connectée à votre véhicule de remorquage, il sera difficile de déterminer la cause profonde du problème.

Que vous ayez une prise à quatre voies ou non, il est important d'évaluer vos connexions à la terre ou de vérifier si le système est surchargé.

Ces problèmes mineurs ont des solutions simples qui peuvent être résolues à l'aide de certains outils mentionnés.

Dépannage des harnais de câbles à 4 et 5 voies

Les problèmes de câblage sont parfois difficiles à résoudre et demandent beaucoup de temps. Si les feux de votre remorque ne fonctionnent pas, votre véhicule devient inutilisable car la personne qui conduit derrière vous ne se rendra pas compte de votre présence, ce qui constitue un risque pour la sécurité.

Ci-dessous, nous verrons comment diagnostiquer et tester vos problèmes de faisceau de câbles sur un faisceau de câbles à 4 voies et à 5 voies, afin que vous puissiez partir en voyage le plus tôt possible.

Par où commencer pour dépanner un système de câblage de remorque ?

Un problème d'éclairage de la remorque peut provenir de n'importe quelle partie du câblage de la voiture de remorquage ou de la remorque, vous devez donc savoir ce qui cause le problème et d'où il provient.

Lorsque vous testez votre remorque, il est difficile de déterminer si le problème est lié au faisceau de câbles, car le câblage de la remorque est toujours connecté.

En testant le véhicule tracteur sans la remorque, vous pouvez séparer votre système de câblage en éléments digestes.

Quels outils dois-je utiliser pour dépanner le système de câblage à 4 et 5 voies ?

Vous aurez besoin de certains outils qui faciliteront grandement le dépannage des problèmes de câblage de la remorque sur un système de câblage à 4 et 5 voies :

• Un testeur de circuit à sonde de 12 voûtes
• Ruban adhésif pour réparer les connexions
• Une pince à dénuder pour s'assurer que les extrémités des fils sont propres
• Graisse diélectrique
• Attaches de câblage telles que les connecteurs bout à bout et les connecteurs d'épissure rapide/les bornes à anneau
• Kits de câblage comprenant une attache de garniture, un tournevis à tête plate, une perceuse électrique et une batterie de 12 volts pour tester les feux de la remorque.

Test de la fonctionnalité des fiches à 4 voies

Prenez votre testeur de circuit à sonde de 12 V et vérifiez le fonctionnement de votre prise à 4 voies si c'est ce que vous avez. Demandez à une deuxième personne de s'asseoir dans la voiture de remorquage pour vous aider à tester le fonctionnement de l'éclairage de la remorque.

Pour un convertisseur à commande électrique uniquement, avant de commencer à tester le fonctionnement de votre faisceau de câbles, retirez le fusible du fil défectueux pendant une demi-heure, puis rebranchez-le.

Le fusible se trouve près de la batterie, dans ce que l'on appelle un porte-fusible. Si la boîte de conversion alimentée par le courant électrique exécute sa fonction de protection, la boîte se réinitialisera ; ce ne sera pas le cas si elle a été soumise à une surcharge et si les connexions ont été endommagées.

Ne branchez pas votre remorque sur sa prise à 4 voies avant d'avoir vérifié son fonctionnement à l'aide d'un testeur de circuit.

Si vous constatez que certaines fonctions ne sont pas correctement alimentées au niveau de la prise à 4 voies, vous devez tester les fils qui se dirigent vers le boîtier de conversion depuis le côté du véhicule de remorquage. Si les fonctions apparaissent en état de marche au niveau de la prise à 4 voies, vous pouvez passer à l'essai de la remorque.

Vérifier si les signaux arrivent dans le boîtier de conversion depuis le côté du véhicule de remorquage.

Sur les voitures à 2 fils, les fils vert et jaune (le vert se trouve du côté du passager et le jaune du côté du conducteur) alimentent les clignotants et les feux de freinage. Sur les voitures à 3 fils, le fil rouge alimente les feux de freinage, et les clignotants sont alimentés par les fils vert et jaune.

Si une fonction n'affiche pas la bonne puissance, vérifiez les points suivants :

Les connecteurs des faisceaux sont fixés et ne sont pas enfichés de manière affleurante. Il se peut que des fils soient desserrés à l'arrière des connecteurs. Il se peut également que des fusibles ou des relais de l'ensemble de remorquage ou du système de câblage de la remorque soient manquants.

Sur un faisceau de remorque câblé, vérifiez que la connexion à la terre n'est pas lâche ou faible. Assurez-vous que les fils sont connectés aux bons fils du véhicule de remorquage.

Que pouvez-vous faire d'autre pour vérifier votre système de câblage ?

Lorsque vous souhaitez dépanner votre câblage, attachez un fil de connexion aux broches de votre connecteur et connectez le testeur de continuité aux prises du système de câblage.

Qu'est-ce qu'un test de continuité ? Il vous permet de vérifier s'il y a des fils cassés. Choisissez une couleur de fil dans la prise et recherchez la même sur la face avant du connecteur. Fixez un côté du fil de liaison à la broche du connecteur et fixez l'autre à votre testeur de continuité.

Introduisez votre appareil de test dans la zone de la prise. Si les lumières de la remorque ne fonctionnent pas correctement, suivez le fil et recherchez les ruptures. Coupez-le ; chaque fois que vous voyez un défaut, vous devez souder une toute nouvelle connexion et ajouter une gaine thermorétractable pour réparer l'isolation.

Comment vérifier la mise à la terre du câblage de la remorque

Nettoyez la corrosion ou la peinture jusqu'à ce que vous obteniez une surface métallique non ternie ou même débarrassez-vous des vis de mise à la terre corrodées et mettez-en de nouvelles.

Si votre harnais est équipé d'une vis de mise à la terre en usine, assurez-vous que les bornes annulaires supplémentaires ne se trouvent pas en dessous de la zone de mise à la terre. Si c'est le cas, déplacez la mise à la terre du harnais à un autre endroit ou près de la base.

Ensuite, détachez le fil de terre et fixez-le à un fil qui ira jusqu'à la "borne négative de la batterie" du véhicule tracté. Si cela résout votre problème d'éclairage de la remorque, vous pouvez le laisser tel quel.

Vous devez toujours vérifier le système de mise à la terre et vous assurer que le fil de terre est connecté au châssis de votre remorque. Si votre remorque est équipée d'une languette, assurez-vous que la connexion passe derrière la languette.

Vous pouvez également déplacer votre fil de terre vers le châssis de la remorque si le problème se produit dans la section en aluminium.

Déterminer si le système de câblage des feux de la remorque est surchargé

Qu'est-ce qu'un système de câblage surchargé ? Cela se produit lorsque votre circuit est traversé par une quantité d'électricité supérieure à ce qu'il peut supporter, ce qui peut entraîner une surchauffe du système, voire sa fonte.

Vérifiez l'intensité maximale de votre faisceau de câbles et comparez-la à l'intensité de l'éclairage de la remorque. Vous pouvez parfois réinitialiser le système en retirant le fusible pendant quelques minutes. Vous pouvez utiliser un testeur de circuit pour évaluer le fonctionnement de la prise à quatre voies, mais ne la branchez pas sur votre remorque avant de la tester.

Testez l'efficacité de vos ampoules

Si les feux de votre remorque consomment plus de courant que ce que le faisceau est censé supporter, retirez les ampoules du système de feux de gabarit supplémentaires et branchez votre remorque.

Si le faisceau de câbles fonctionne sans ampoules, cela signifie que le nombre de feux sur votre remorque est trop élevé. Retirez vos feux de gabarit et insérez des ampoules LED, afin de réduire la consommation d'énergie.

Les avantages des lampes LED dans votre remorque

Les LED brûlent plus froidement et n'utilisent pas de filaments fragiles qui s'étirent et s'affaiblissent avec le temps. Les ampoules LED durent plus longtemps car elles supportent bien les vibrations de la route. Elles émettent également une lumière constante et de bonne qualité.

Un éclairage de remorque à LED est plus lumineux, ce qui permet aux conducteurs qui vous suivent de mieux vous voir pendant la journée. Assurez-vous que vos éclairages de remorque à LED sont étanches, afin que l'eau ne pénètre pas dans le boîtier. Ces éclairages consomment également moins d'énergie qu'une ampoule ordinaire, ce qui sollicite moins votre batterie, ce qui a un impact positif sur la durée de vie de la batterie.

Les feux à LED éclairent une zone plus rapidement. Par exemple, lorsque vous freinez, les LED de la remorque réagissent instantanément et émettent une lumière plus brillante et concentrée. Une lumière incandescente prend 0,25 seconde pour atteindre 90 % de luminosité. Une étude de l'université du Michigan a montré que les personnes roulant à 65 mph derrière un véhicule équipé de feux à LED avaient un meilleur temps de réaction et réduisaient la distance de freinage de 16 pieds.

Quels sont les autres problèmes de câblage des feux de remorque que vous pourriez rencontrer ?

Votre remorque est souvent exposée aux intempéries, ce qui peut provoquer de la corrosion à plusieurs endroits. Veillez à examiner les zones de connexion pour détecter la corrosion et vérifiez également la prise de la remorque. Vous devez remplacer une prise corrodée ou la nettoyer à l'aide d'un produit de nettoyage des contacts électriques.

Vous devrez le faire après avoir vérifié les feux de la voiture et de la remorque. S'ils sont faibles ou ne fonctionnent pas du tout, il peut s'agir de corrosion. Vous pouvez vaporiser la prise avec un nettoyant pour contacts électriques ou utiliser une brosse métallique fine pour nettoyer les broches de contact.

Si vos feux de position sont les seuls à fonctionner, cela peut signifier que votre interrupteur de commande est défectueux.

Vérification de la corrosion

Si votre remorque est stockée à l'extérieur, il peut y avoir une concentration de corrosion à certains endroits de votre faisceau de câbles ou de vos connexions. Assurez-vous de rechercher la corrosion ; elle est généralement de couleur verte ou blanche. Vous devrez remplacer la prise de la remorque ou la nettoyer avec un nettoyant pour bornes de batterie.

Avant cela, vérifiez si les feux de votre remorque sont toujours faibles ou s'ils ne fonctionnent pas. Vous pouvez vaporiser votre fiche de remorque avec un produit de nettoyage des contacts électriques et utiliser une brosse métallique fine pour nettoyer les broches. Cela permet d'assurer une meilleure connexion entre vos fils.

Autres moyens de nettoyer les zones corrodées du système de câblage de votre remorque

Vous pouvez vous débarrasser des matériaux corrosifs avec du papier de verre à grain 220, mais si vos doigts sont trop gros pour les petites fissures, collez du papier de verre sur un goujon de 3/8 de pouce et utilisez-le.

Nettoyez la zone en faisant tourner la cheville et en la déplaçant d'un côté à l'autre. Une fois que vous avez terminé, ajoutez de la graisse diélectrique aux points de contact et installez une nouvelle ampoule. Si cela ne résout pas le problème, assurez-vous que vos boulons de montage sont connectés à un châssis de remorque propre.

Assurez-vous que le point de fixation non en aluminium est propre et exempt de résidus de peinture si vos feux sont mis à la terre par le biais du matériel de montage. Si la surface est en aluminium, connectez le câblage à partir de la terre et reliez-le au cadre.

Assurez-vous que les ampoules fonctionnent. Dévissez-les et revissez-les. Les ampoules des feux de position, des clignotants et des feux de freinage peuvent être cassées ou grillées et doivent être remplacées.

Si vous ne parvenez pas à résoudre votre problème de câblage de remorque à l'aide de nos solutions pratiques pour résoudre les problèmes de câblage, vous aurez peut-être besoin de l'aide d'un mécanicien.

Comment trouver un court-circuit dans le câblage de la remorque

À quoi ressemble un court-circuit dans le système d'éclairage de votre remorque ? Tous les feux de cet exemple sont des DEL. Les feux de circulation peuvent cesser de fonctionner et vous pouvez faire sauter un fusible dans le moteur du véhicule de remorquage. Vous devez examiner les feux pour détecter des problèmes évidents. Ensuite, vous remplacez le fusible et il saute à nouveau. Les feux de freinage et les clignotants fonctionnent, mais pas les feux de circulation.

Comment trouver un court-circuit lorsqu'il n'est pas évident, par exemple, que votre lampe est endommagée par l'eau ? Si vous continuez à installer des fusibles et qu'ils sautent, qu'est-ce que cela signifie ?

Commencez par examiner les endroits où les fils traversent le châssis de la remorque, vérifiez qu'ils ne sont pas cassés ou effilochés et assurez-vous qu'ils sont connectés au faisceau de câbles principal. Parfois, lorsque le fusible saute, il se peut qu'une extrémité mâle dénudée se détache du boîtier du feu et frappe le châssis à l'intérieur. Vérifiez si ce n'est pas le cas et rectifiez-le si c'est le cas.

Vous pouvez également déconnecter les rétroéclairages et vérifier une nouvelle fois la présence d'un court-circuit pour voir quels sont les autres facteurs à éliminer. Vous pouvez également utiliser un voltmètre pour vérifier la continuité entre les feux arrière et la terre.

Comment tester le câblage d'un attelage de remorque sur une prise de remorque à 7 broches ?

Une fiche de remorque à 4 broches n'offre que les clignotants, les feux de freinage et les feux de position, tandis qu'une fiche de remorque à 7 broches offre également une ligne de charge, des feux de recul et des feux de freinage de la remorque.

La fiche à 7 broches est utilisée sur les plus grandes remorques équipées de freins de remorque et sur les batteries qui doivent être rechargées.

Les 6 broches ont des fonctions différentes. La broche 1 offre une ligne de charge pour charger les batteries, la broche 2 est le clignotant droit et le frein droit, la broche 3 est le frein de la remorque, la broche 4 est la masse, et la broche 5 est le clignotant gauche et le feu de freinage gauche. La broche 6 actionne les feux de circulation, et la broche du milieu est le feu de recul.

Pour tester le fonctionnement du faisceau de la remorque lorsqu'elle est attachée à un véhicule de remorquage, utilisez votre testeur de circuit.

Mettez le testeur de circuit à la terre sur le châssis de votre véhicule, puis ouvrez la fiche à 7 broches de la remorque, trouvez l'encoche supérieure (elle peut être inclinée sur le côté) et touchez l'extrémité de la broche 2 pour tester le clignotant droit. Si le testeur de circuit détecte un bon signal, l'ampoule du testeur s'allumera.

Vous pouvez tester tous les autres feux de la même manière, ce qui vous permet de dépanner le câblage de l'attelage plus rapidement et plus facilement.

Comment vérifier pourquoi le système d'éclairage de la remorque ne fonctionne pas sur votre remorque de bateau ou votre remorque utilitaire ?

Si les feux de la remorque ne fonctionnent pas sur votre remorque de bateau ou votre remorque utilitaire, vous devez prendre certaines mesures similaires à celles d'un système de câblage à 4 ou 5 voies.

Utilisation d'un testeur de dépannage

Tout d'abord, branchez un testeur de remorque en l'insérant dans le connecteur de votre véhicule pour dépanner votre système de câblage de remorque. Vérifiez que la configuration de la prise est correcte. Débranchez le faisceau de câbles et branchez votre testeur dans votre véhicule de remorquage. Cela permettra de détecter tout problème de câblage de l'éclairage de la remorque.

Nettoyer les résidus corrodés sur la prise de la remorque

Nettoyez la prise de la remorque avec un produit de nettoyage des contacts électriques. Nettoyez votre contact de terre et assurez-vous que la connexion du fil de terre au cadre métallique de votre remorque est solide et nette. Examinez ensuite le fil de terre. Comme indiqué dans un autre scénario, le fil de terre est le coupable habituel de ces défaillances de l'éclairage de la remorque.

Retirez la vis de mise à la terre et poncez la borne du fil et la zone du châssis de la remorque à l'aide de papier de verre. Si votre vis de mise à la terre semble endommagée ou si elle est corrodée, remplacez-la.

Vérifiez l'état de vos ampoules

Vérifiez les ampoules de vos feux et remplacez-les si nécessaire. Si un seul feu est éteint (les feux de position ou les clignotants), il se peut que vous n'ayez qu'à remplacer l'ampoule.

Débarrassez-vous de la corrosion avec du papier de verre fin et un goujon de 3/8 de pouce pour accéder aux espaces restreints. Si votre lampe ne fonctionne toujours pas, il se peut que la douille soit corrodée aux différents points de connexion. Ajoutez de la graisse diélectrique aux contacts et insérez votre ampoule. Si la lampe ne fonctionne toujours pas, vérifiez vos boulons de montage et assurez-vous qu'ils ont une connexion propre avec le châssis de votre remorque.

Effectuer un test de continuité

Examinez le câblage de l'éclairage de votre remorque en effectuant un test de continuité. Pour ce faire, connectez un fil de raccordement à la zone des broches de votre connecteur, puis placez un testeur de continuité sur les prises. Un testeur de continuité est doté d'une ampoule à son extrémité et d'une batterie. L'ampoule s'allume lorsqu'elle détecte un circuit optimal.

Utilisation d'un fil de connexion pour tester le fonctionnement du câblage de la remorque

En plaçant des pinces crocodiles aux extrémités de vos fils, la continuité des connexions est plus rapide et plus facile. Si les lumières d'un côté ne fonctionnent pas, il peut y avoir une rupture dans votre câblage. Pour tester si vous avez un fil cassé, regardez le fil qui entre dans la prise et sourcez ce même fil sur le connecteur à l'avant.

Fixez votre fil de raccordement sur la broche du connecteur et fixez l'autre extrémité sur votre testeur de continuité. Sondez la prise à l'aide de votre testeur. Si la lumière se déclenche, suivez le fil et recherchez les ruptures.

Si vous constatez des ruptures, coupez votre fil, soudez une nouvelle connexion et réparez l'isolation de votre câblage à l'aide d'une gaine thermorétractable.

Remplacement de l'ensemble du système de câblage

Il se peut que vous deviez remplacer l'ensemble du système de câblage en cas de corrosion importante. Un nouveau faisceau de câbles coûte environ 20 dollars. Un nouveau faisceau de câbles est livré avec le connecteur, les feux et les lentilles de la remorque, ainsi qu'un manuel d'instructions.

Il peut être installé en deux heures environ, mais si le câblage est nouveau pour vous, nous vous recommandons de confier votre remorque de bateau ou votre remorque utilitaire à un mécanicien qui s'en chargera pour vous.

FAQ

Pourquoi les feux de remorque ne fonctionnent-ils pas ?

De nombreux problèmes de câblage des feux de la remorque sont liés à une mauvaise connexion à la terre ; il s'agit du fil blanc qui sort de la prise de la remorque. Si vous avez une mauvaise connexion à la terre, les feux peuvent fonctionner par moments, ou parfois pas du tout. Assurez-vous que le câblage allant à la prise est intact et que les connexions à la terre au châssis de la remorque sont adéquates.

Comment vérifier si une remorque est mal mise à la terre ?

Vous pouvez examiner certains points du châssis de votre remorque pour détecter les mauvaises connexions à la terre. Commencez par examiner la connexion de la fiche de la remorque au véhicule tracteur. Pour ce faire, suivez le fil blanc qui sort de la fiche de la remorque et assurez-vous qu'il est correctement mis à la terre sur le châssis du véhicule. Ce fil doit être connecté à une zone métallique propre.

Pourquoi mes feux de freinage fonctionnent-ils mais pas mes feux de position ?

La raison la plus connue pour laquelle vos feux arrière ne fonctionnent pas alors que vos feux de freinage fonctionnent est l'installation d'une mauvaise ampoule ou d'un type d'ampoule incorrect. Il peut également s'agir d'un fusible grillé, d'un câblage incorrect ou d'une douille ou d'une prise corrodée. Un interrupteur de commande défectueux peut également être à l'origine de la panne.

Pourquoi la prise de ma remorque n'est-elle pas alimentée ?

Si la fiche de votre remorque est propre, que vous la vérifiez après l'avoir nettoyée et que le courant ne passe toujours pas, vérifiez vos connexions à la terre. Vos fils de terre doivent être attachés à des surfaces métalliques propres. Vous pouvez également tester les broches de la fiche de la remorque à l'endroit où le faisceau de câbles se branche sur le véhicule de remorquage à l'aide d'un testeur de circuit.

Réflexions finales

Les feux de la remorque doivent fonctionner sur la remorque que vous tractez, ce qui implique que le système de câblage des feux de la remorque fonctionne de manière à ce que les feux de la remorque fonctionnent à l'arrière de votre remorque. Les feux de la remorque tirent leur énergie du faisceau de câblage.

Il existe certains problèmes courants tels que des fils desserrés ou endommagés, une mauvaise connexion du fil de terre, de la corrosion sur la prise de la remorque, un mauvais câblage du système d'éclairage de la remorque, des relais ou des fusibles cassés, une ampoule grillée, un châssis de remorque mal nettoyé à certains points de connexion de votre système d'éclairage de la remorque.

Nous avons également abordé quelques exemples courants de problèmes de câblage auxquels les gens sont confrontés lorsqu'ils remorquent leurs véhicules de loisirs, leurs remorques utilitaires ou leurs bateaux, et comment vous pouvez essayer de les résoudre vous-même à l'aide de certaines techniques que nous avons évoquées plus haut.

Si votre problème semble vraiment grave et que vous avez essayé de tester les problèmes et de les résoudre à l'aide des méthodes que nous avons décrites, il se peut que l'ensemble du système de câblage des feux de la remorque doive être recâblé par votre mécanicien de confiance. Si vous avez de l'expérience, vous pouvez essayer de recâbler l'ensemble du système. La plupart du temps, vous pouvez résoudre les problèmes de câblage vous-même si vous avez les bons outils et les bonnes procédures à suivre.

Ressources

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//www.in-depthoutdoors.com/community/forums/topic/ftlgeneral.897608/

//www.youtube.com/watch?v=yEOrQ8nj3I0

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