Dans cet article, nous allons nous pencher sur le problème des écrous de roue coincés et arrachés dans le cadre du démontage des roues. Nous allons parler des causes de ces problèmes et, surtout, de ce que nous pouvons faire pour les contourner et terminer notre travail.

Quelles sont les causes d'un écrasement d'écrou de roue ?

Il y a plusieurs raisons pour lesquelles un écrou de roue peut se coincer ou se dévisser et certaines peuvent être évitées. D'autres sont un peu plus difficiles à contrôler, mais avec quelques conseils d'entretien, vous pouvez être en mesure de réduire considérablement le risque de cette situation ennuyeuse.

Les éléments

Les roues se trouvent au point le plus bas de nos voitures et sont en contact le plus étroit avec la surface de la route, ce qui signifie que lorsqu'il pleut, les roues sont mouillées, ainsi que les écrous de roue métalliques qui les maintiennent en place.

Exposés à l'eau, à la saleté, à la crasse et, dans les climats hivernaux plus froids, au sel de déneigement, ces écrous de roue en métal sont soumis à rude épreuve. La corrosion peut facilement se développer et, lorsqu'elle pénètre dans le filetage des écrous de roue, elle peut les déformer.

Avec le temps, la forme peut se modifier à tel point que les écrous de roue ne bougent plus lorsque vous essayez de les dévisser. C'est souvent la raison la plus fréquente pour laquelle un écrou de roue est coincé ou décollé et c'est bien sûr une source de frustration.

Vous n'utilisez pas la bonne prise

Il est toujours possible que l'écrou de roue soit en fait en bon état et qu'il s'agisse plutôt d'une erreur humaine. Vous devez vous assurer que vous utilisez le bon outil pour le travail, car si la taille de votre douille est trop grande, elle glissera simplement et n'agrippera pas l'écrou de roue.

Si vous essayez d'utiliser une douille trop petite, elle ne passera tout simplement pas sur l'écrou de roue. Franchement, si vous ne vous rendez pas compte que la douille est trop petite lorsqu'elle ne passe pas sur l'écrou de roue, vous risquez d'avoir de plus gros problèmes.

Il convient de noter que vous pouvez retirer un écrou de roue avec une douille surdimensionnée, mais que cela peut en fait causer des dommages. Assurez-vous que vous avez la douille de la bonne taille et que l'outil lui-même est en bon état. Vous finirez peut-être par accomplir votre tâche aujourd'hui, mais la prochaine fois, vous aurez peut-être causé un problème.

Couple incorrect

Vous pourriez penser qu'il n'est pas nécessaire de tenir compte du degré de serrage de l'écrou de roue et du couple à utiliser. En fait, les écrous de roue sont censés être serrés selon les spécifications définies en usine. Vous trouverez ces valeurs dans le manuel d'entretien de votre voiture.

Le fait de serrer votre écrou de roue avec un couple de serrage incorrect peut en fait le bloquer la prochaine fois que vous essayerez de le retirer.

Comment retirer un écrou de roue coincé ou arraché ?

Dans un monde parfait, votre clé dynamométrique et votre douille devraient faire l'affaire, mais lorsque ces écrous de roue se bloquent, vous devrez peut-être faire preuve d'un peu de médiocrité. Selon la façon dont vous parvenez à extraire l'écrou de roue, vous devrez peut-être même le remplacer.

Douille d'extraction/barre de cisaillement/marteau

Les outils nécessaires devraient faire partie de la plupart des garages domestiques, surtout si vous avez l'habitude d'effectuer vous-même certaines réparations de base.

En plus de la douille d'extraction, de la barre de démolition et du marteau, vous aurez également besoin d'huile pénétrante. Vous trouverez ci-dessous un guide étape par étape pour essayer d'extraire cet écrou de roue coincé ou décollé :

• Garez votre véhicule sur une surface plane, serrez le frein d'urgence et calez idéalement les roues pour éviter qu'elles ne roulent.
• Commencez par imbiber l'écrou de roue incriminé d'huile pénétrante. S'il présente des signes de rouille, ne soyez pas avare de cette huile. Utilisez un marteau pour déloger les gros morceaux de rouille que vous pouvez voir.
• Placez une longue douille de la bonne taille pour votre écrou sur l'écrou de roue. Utilisez votre gros marteau pour frapper la douille plusieurs fois afin de vous assurer qu'elle a une bonne prise et de desserrer le cône. Vous pouvez maintenant peut-être dévisser l'écrou complètement (rappelez-vous que vous tournez dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour desserrer). Si cela ne suffit pas, il y a d'autres étapes à suivre :
• Remplacez votre douille par une douille d'extraction d'écrou de taille appropriée et utilisez à nouveau votre marteau pour la serrer sur l'écrou de roue.
• Attachez votre barre de démolition à votre douille pour obtenir un effet de levier supplémentaire et appliquez une force sur la poignée. Si cela ne fonctionne pas, vous pouvez également ajouter une longueur de tuyau en fer à votre poignée pour augmenter votre puissance. Vous pouvez également utiliser une clé à chocs.

Dernière remarque : en martelant la douille sur l'écrou de roue, veillez à ne pas heurter les jantes et à ne pas causer de dommages supplémentaires.

Chalumeau

Cette méthode fonctionne très bien et est parfois l'une des options les plus rapides, mais elle a ses inconvénients. Si vous avez un chalumeau dans votre arsenal, c'est une solution rapide.

La science nous apprend que le métal se dilate lorsqu'il est chauffé et c'est ce qui nous aidera à appliquer la méthode du chalumeau. Vous devrez faire preuve d'un peu de patience et d'une grande prudence, car il y a de la chaleur.

La première chose à retenir de cette méthode est qu'il ne faut pas utiliser d'huile pour desserrer l'écrou de roue. L'huile peut s'enflammer et ce n'est pas ce que vous voulez. Vous aurez besoin d'une clé à roue et d'une pince pour cette méthode et n'oubliez pas que saisir un écrou de roue chaud à mains nues va vous faire mal.

L'écrou de roue va se dilater et vous devriez pouvoir le retirer facilement après quelques cycles de chauffage.

Dernière remarque : si vous avez des jantes coûteuses, ce procédé peut les endommager. C'est peut-être l'une des méthodes les plus faciles, mais elle peut causer des dégâts.

Meuleuse et clé à molette

Dans ce cas, vous utiliserez une meuleuse manuelle pour faire des bords autour de l'écrou qui vous permettront de le saisir à l'aide d'une clé.

Il est à noter que cette méthode est plus difficile à mettre en œuvre si vous avez des jantes en aluminium, il est donc préférable de choisir une autre option.

Tournevis/Marteau/Chisel

Si toutes les autres solutions ont échoué, vous pouvez essayer cette option qui demande plus de patience mais qui peut fonctionner lorsque les autres options n'ont pas abouti.

Une fois de plus, il faut utiliser de l'huile de pénétration pour travailler sur cet écrou de roue et essayer d'enlever autant de rouille superficielle que possible. Utilisez votre ciseau à bois pour créer une encoche dans la surface de l'écrou.

Vous pouvez maintenant caler le tournevis dans l'encoche nouvellement créée. Le marteau peut maintenant être utilisé pour frapper le tournevis dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, ce qui devrait commencer à faire tourner l'écrou de roue. Vous devriez progressivement pouvoir tourner l'écrou jusqu'à ce qu'il se détache enfin.

Comment éviter les écrous de roue arrachés ?

Les écrous de roue ne font pas exception à cette règle et il est donc judicieux de prendre des mesures pour éviter qu'ils ne se dévissent.

La première chose à faire est de s'assurer que si vous démontez votre roue, vous le faites correctement et selon les spécifications indiquées dans le manuel de la voiture. De même, si vous payez pour des remplacements de pneus ou d'autres services liés aux roues, assurez-vous que vous faites appel à des techniciens réputés.

Des écrous de roue mal démontés et mal remontés peuvent entraîner des problèmes et si la personne qui effectue le travail ne sait pas ce qu'elle fait, elle peut facilement dénuder l'écrou de roue au cours du processus.

Un autre bon conseil est de minimiser les effets des éléments en lavant et en séchant fréquemment votre véhicule, y compris les roues. L'accumulation de saleté favorise la corrosion et, avant que vous ne vous en rendiez compte, vos écrous de roue ont commencé à rouiller et vous avez un futur problème sur les bras.

Vous pouvez également traiter régulièrement les écrous de roue avec une pulvérisation de WD40. Il s'agit d'une huile pénétrante qui s'infiltre dans les filets pour les lubrifier et les protéger contre la rouille. Une pulvérisation abondante sur et autour de l'écrou de roue peut constituer une excellente mesure préventive.

Conclusion

Les écrous de roue coincés ou arrachés peuvent être un cauchemar, surtout si vous devez changer un pneu crevé. Si vous êtes bloqué sur la route, ce n'est pas le moment d'être incapable de retirer un écrou de roue. Prenez des mesures préventives pour garder ces écrous de roue en bon état.

Un bon garage doit être bien approvisionné en outils, notamment en douilles, en marteaux, en barres d'arrêt et en clés diverses. Prévoyez des éventualités telles que des écrous de roue coincés, car de nombreux écrous et boulons peuvent rouiller sur votre véhicule et vous pourriez avoir besoin d'outils pour effectuer un travail.

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