Vous pourriez penser que le remorquage n'a pas grand-chose à voir avec les mathématiques, mais vous vous trompez. Il y a bel et bien un aspect mathématique lorsqu'il s'agit de tirer une charge correctement et en toute sécurité. L'un des termes et l'une des valeurs de ces mathématiques s'appelle le poids total autorisé en charge (PTAC) ou Gross Vehicle Weight Rating (GVWR).

Qu'est-ce que le poids total autorisé en charge ?

Également connu sous le nom de PNBV, le poids nominal brut du véhicule représente le poids maximal que votre véhicule peut supporter en toute sécurité. Cela comprend la capacité de charge utile et la capacité de remorquage. Vous pouvez généralement trouver cette valeur sur la plaquette fixée à la portière du côté conducteur.

Dans quels calculs le PNBV est-il utilisé ?

Il est important de noter que le PTAC est le poids maximal que votre véhicule peut supporter, y compris le poids du véhicule lui-même, de la cargaison et des passagers, ce qui vous permet de déterminer par une équation le poids maximal de la cargaison que votre véhicule peut supporter.

Il s'agit d'une valeur qui reflète le poids de votre véhicule sans chargement ni passagers et avec un réservoir de carburant vide. C'est une valeur que vous trouverez dans le manuel du propriétaire et qui est importante pour l'équation.

Pour connaître le poids supplémentaire que vous pouvez ajouter au véhicule, il vous suffit donc de soustraire le poids à vide du PTAC, ce qui vous indiquera le poids de la cargaison, des passagers et du réservoir d'essence plein que vous pouvez ajouter en toute sécurité.

Pourquoi faut-il connaître le PNBV ?

Par exemple, si vous avez un pick-up et que vous avez une lourde charge utile à l'arrière, il est important que votre camion puisse supporter ce poids.

Si vous surchargez votre véhicule en termes de poids, cela peut entraîner de nombreux problèmes. Outre l'augmentation de la consommation d'essence, vous pouvez constater que le véhicule est moins réactif dans les virages et plus lent à réagir lorsque vous appuyez sur les freins. Une charge trop importante sur un essieu spécifique peut entraîner des dommages pouvant aller jusqu'à la défaillance de l'élément lui-même.

N'oubliez jamais que la charge utile maximale de votre véhicule doit tenir compte de votre poids, du poids des passagers, du plein d'essence et du poids de toute cargaison supplémentaire.

Que faire si votre véhicule est plus ancien ?

Il convient de garder cela à l'esprit lorsqu'il s'agit de la valeur du PTAC. Lorsque nous utilisons le PTAC enregistré pour un véhicule particulier, nous supposons que le véhicule est neuf et n'a jamais été utilisé. Si votre camion a quelques années et qu'il a peut-être un certain nombre de kilomètres au compteur, il n'est peut-être plus capable d'atteindre le niveau le plus élevé.

La suspension peut s'être affaiblie, les essieux peuvent être corrodés et d'autres composants de soutien peuvent ne pas être comme ils l'étaient à l'état neuf. Ce n'est pas parce que la capacité à l'état neuf était d'une certaine valeur qu'un modèle d'occasion plus ancien peut encore gérer la totalité de la charge. Laissez votre véhicule tranquille et supposez que s'il est plus ancien, il peut avoir besoin d'une charge plus petite.

Conclusion

Il est important de connaître la signification du poids total autorisé en charge (PTAC). Cette valeur indique le poids maximal que le véhicule peut supporter, passagers et chargement compris, tout en fonctionnant en toute sécurité. Le PTAC est fixé par le constructeur du véhicule, qui l'a soumis à des tests intensifs.

Connaissez les limites de votre véhicule et ne le poussez pas au-delà de ce qu'il est capable de supporter.

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