La présence d'autres fluides, comme de l'huile ou un liquide vert, peut toutefois signifier que vous avez des problèmes de fuite. Dans cet article, nous nous intéresserons au liquide vert, qui est probablement le liquide de refroidissement. Nous en apprendrons plus sur le liquide de refroidissement, sur ce qui peut causer une fuite de ce fluide, sur la façon de la réparer et sur le coût de ces réparations.

Qu'est-ce que le liquide de refroidissement ?

Également connu sous le nom d'antigel, le liquide de refroidissement du moteur est, à bien des égards, la sueur du véhicule automobile. Lorsque nous avons trop chaud, nous transpirons et cette humidité sur notre peau nous refroidit en utilisant la chaleur de notre corps pour s'évaporer.

Le liquide de refroidissement agit de la même manière, à l'exception de la partie évaporation. Il se déplace dans le moteur dans son propre système fermé et absorbe la chaleur créée par le processus de combustion. En circulant, le liquide de refroidissement recueille la chaleur, refroidit le moteur et atteint finalement le radiateur où il peut libérer la chaleur qu'il a accumulée.

Le liquide de refroidissement peut faire son travail par tous les temps, de la chaleur torride au froid glacial. Il n'a pas à travailler aussi dur lorsqu'il fait froid, mais vous avez toujours besoin de refroidir votre moteur. La raison pour laquelle nous utilisons du liquide de refroidissement et pas seulement de l'eau est que l'eau normale gèlerait dans des conditions froides.

Le liquide de refroidissement du moteur est un mélange d'eau, de silice et d'éthylène glycol. En tant que tel, il est formulé pour fonctionner par tous les temps et, bien qu'une certaine évaporation puisse se produire au fil du temps, elle devrait rester en grande partie dans le système de refroidissement. Des signes d'évaporation en dehors de ce système peuvent indiquer un problème et faire courir à votre véhicule un risque de surchauffe.

Signes de fuite du liquide de refroidissement

Le système de refroidissement est très important pour la voiture, mais nous le négligeons souvent jusqu'à ce que les choses se gâtent. Les moteurs des voitures ont une plage de température de fonctionnement normale. Si la jauge de température de votre moteur commence à dépasser cette plage, il se peut que vous ayez des problèmes.

Si la température de votre moteur monte en flèche et ne redescend pas, vous devez vous arrêter et vérifier rapidement votre réservoir de liquide de refroidissement. Celui-ci est généralement très facile à trouver sous le capot et comporte souvent des marques de remplissage visibles qui vous indiquent si le niveau du liquide de refroidissement est trop bas.

Prenez l'habitude d'avoir une bouteille de liquide de refroidissement de rechange dans la voiture au cas où vous auriez besoin de faire l'appoint. Après avoir fait l'appoint, vérifiez fréquemment si le niveau commence à baisser rapidement, car cela indiquerait la présence d'une fuite.

Il n'y a aucune raison de voir ce liquide de refroidissement vert sur le sol sous votre voiture, à moins que vous n'ayez une fuite quelconque.

Quelle est la cause d'une fuite de liquide de refroidissement ?

Le système de refroidissement n'est pas l'un des plus complexes du véhicule, mais les causes potentielles d'une fuite sont nombreuses, qu'il s'agisse de tuyaux défectueux ou de pièces défaillantes, et peuvent être visibles dans de nombreux cas, mais aussi plus difficiles à localiser dans d'autres.

Trou dans le radiateur

Comme nous l'avons mentionné, après avoir collecté la chaleur du moteur, le liquide de refroidissement passe par le radiateur où il est lui-même refroidi avant de repartir dans le système. L'emplacement de cette pièce la soumet à de nombreuses contraintes et l'expose à un risque de corrosion au fil du temps.

Si votre radiateur est percé, le liquide de refroidissement commencera à s'écouler à chaque passage. Il se peut également que le joint d'étanchéité entre le radiateur et le réservoir de liquide de refroidissement s'use. Sans une bonne étanchéité, le liquide de refroidissement commencera à nouveau à s'écouler.

Un bouchon de radiateur qui fuit

Vous avez peut-être vu dans des films que, lorsqu'une voiture surchauffe, le conducteur sort de la voiture et dévisse le bouchon du radiateur, et les résultats sont franchement effrayants. Tout d'abord, ne faites jamais cela sur une voiture qui a roulé, car le liquide de refroidissement à l'intérieur est sous forte pression et il est très chaud.

Le radiateur est chargé à la fois de maintenir le liquide de refroidissement dans le système et de contenir la haute pression à l'intérieur de l'unité. Lorsqu'il fonctionne correctement, le bouchon contient tout cela et crée un joint solide. Avec le temps, cependant, ce joint peut se détériorer et, par conséquent, le liquide de refroidissement à haute pression peut s'infiltrer sur les bords.

Joint de culasse éclaté

Vous avez peut-être déjà entendu parler du joint de culasse dans des films ou à la télévision, où il est souvent mentionné dans des scènes de mécanique. Il s'agit d'une pièce importante de la voiture, car sa principale fonction est de maintenir l'huile moteur et le liquide de refroidissement dans leurs systèmes respectifs et d'éviter qu'ils ne se mélangent.

Toutefois, si le joint de culasse commence à fuir, ces deux liquides peuvent se retrouver dans le système de l'autre, ce qui n'est pas bon dans les deux cas. Au début, cela ne se remarque pas, mais vous finirez par constater que le liquide de refroidissement se retrouve dans l'huile ou que l'huile se retrouve dans le liquide de refroidissement.

Le moteur surchauffe alors jusqu'à ce que le liquide de refroidissement commence à s'échapper du moteur. S'il n'est pas réparé, cela entraînera des problèmes majeurs et des réparations potentiellement très coûteuses.

Pompe à eau défectueuse

Cette pièce est appelée pompe à eau mais, une fois encore, le liquide de refroidissement dans le système n'est pas simplement de l'eau mais un mélange bien dosé de produits chimiques. Quoi qu'il en soit, son rôle est de déplacer le liquide de refroidissement dans le système de refroidissement et elle est sujette à plusieurs problèmes potentiels qui peuvent causer des fuites de liquide de refroidissement.

Alimentée par le vilebrequin au moyen d'une courroie, celle-ci peut s'user et causer des problèmes. La pièce elle-même peut également être corrodée et présenter des fuites. Des dommages externes peuvent également percer des trous dans la pompe, ce qui entraînera une fuite du liquide de refroidissement.

Quelle qu'en soit la raison, si votre pompe à eau ne fonctionne pas correctement, vous obtiendrez un moteur surchauffé, ce qui peut entraîner de gros problèmes. Si vous ne pouvez pas refroidir le moteur, les pièces commencent à se casser et les réparations peuvent souvent être très coûteuses.

Réservoir d'expansion

Le liquide de refroidissement est conservé dans un vase d'expansion que vous pouvez facilement localiser sous le capot, à côté du moteur. Comme nous l'avons mentionné, il est souvent muni d'indicateurs de niveau de remplissage et doit être vérifié régulièrement. Ce récipient en plastique contient le liquide de refroidissement en attendant qu'il entre dans le système pour être utilisé.

Le reste du système peut encore être bien étanche, mais le vase d'expansion peut fuir et vous perdrez le liquide directement dans le sol.

Comment réparer les fuites de liquide de refroidissement ?

La méthode utilisée pour réparer une fuite de liquide de refroidissement dépend du problème. Nous vous présentons ci-dessous quelques-unes des réparations les plus courantes. Certaines sont un peu moins orthodoxes, mais restent des solutions légitimes, voire des solutions d'urgence à court terme.

Utiliser des œufs

Si vous avez un radiateur qui fuit et que vous avez un œuf de rechange sur vous, vous pouvez casser l'œuf dans le radiateur.

La théorie qui sous-tend cette solution à court terme est que l'œuf s'enfonce dans le trou, cuit sous l'effet de la chaleur du moteur et crée un joint. Cela peut vous permettre de gagner suffisamment de temps pour vous rendre dans un endroit plus approprié où vous pourrez régler le problème de manière adéquate.

Il faut savoir que cette solution n'est pas permanente et ne doit être utilisée qu'en cas d'urgence. La fuite devra être réparée de manière permanente dès que vous pourrez faire cela.

Si vous devez le faire, laissez votre voiture refroidir avant d'ouvrir le bouchon du radiateur. Commencez par casser quelques œufs dans le radiateur si cela ne fonctionne pas, vous pouvez en ajouter d'autres. Une fois que la fuite s'est arrêtée, ajoutez du liquide de refroidissement et rendez-vous rapidement chez un mécanicien. Cela ne tient pas longtemps.

Remplacer les colliers de serrage

Parfois, la fuite s'est développée parce que les colliers de serrage sont corrodés et ne maintiennent plus le tuyau fermement serré sur le connecteur. Le remplacement du collier de serrage par un nouveau peut rétablir l'intégrité de la connexion et arrêter la fuite.

Comme pour toutes les réparations du système de refroidissement, assurez-vous que votre voiture a refroidi avant de commencer la réparation. Il se peut que vous deviez récupérer le liquide de refroidissement du tuyau lorsque vous retirez l'ancien collier, alors préparez un seau. Remplacez l'ancien collier par un nouveau et serrez-le en place. Remplissez votre radiateur avec du liquide de refroidissement frais et vous devriez être prêt à repartir.

Remplacer les tuyaux

Si vous avez localisé le tuyau qui fuit et qu'il est accessible, vous pouvez le remplacer par un nouveau. Vous pouvez également remplacer les colliers de serrage en même temps, même s'ils ne sont pas encore en trop mauvais état. Comme pour les colliers de serrage, n'effectuez ces réparations que sur une voiture qui a refroidi.

Il se peut que vous deviez vidanger le liquide de refroidissement, préparez donc un seau. Une fois que le tuyau est remplacé et que les colliers sont resserrés ou également remplacés, vous pouvez procéder au remplissage avec du liquide de refroidissement frais. Faites rouler la voiture pendant un certain temps et vérifiez si la fuite a été réparée.

Remplacer le radiateur

Si le radiateur est irréparable, vous devrez probablement le remplacer. Si vous avez des compétences en mécanique, vous pourrez probablement effectuer cette opération. Vous aurez besoin que le moteur soit refroidi et que vous puissiez retirer l'ancienne pièce.

Il s'agit de vidanger le liquide de refroidissement, de débrancher les tuyaux et de dévisser les boulons de fixation. Une fois l'ancienne pièce enlevée, vous devez installer la nouvelle. Vous devez faire tout ce que vous avez fait pour débrancher l'ancienne pièce, mais dans le sens inverse pour brancher la nouvelle.

Une fois que tout est branché, vous pouvez remplir le liquide de refroidissement et faire tourner le moteur pour vérifier que tout est bien branché et que le liquide tient bien. Assurez-vous de connaître le processus de remplacement pour votre modèle de voiture et d'être sûr de pouvoir effectuer cette réparation, sinon demandez l'aide d'un mécanicien.

Combien coûte la réparation d'une fuite de liquide de refroidissement ?

Les coûts de réparation d'un système de refroidissement qui fuit sont très variables, puisqu'ils peuvent aller de 10 dollars à plus de 3 000 dollars, selon le problème. Un nouveau collier de serrage peut être très bon marché et vous pouvez le faire vous-même.

Le remplacement du radiateur peut coûter jusqu'à 1 200 dollars en fonction de votre voiture et des pièces utilisées, tandis que la réparation d'un joint de culasse peut facilement coûter plus de 2 000 dollars.

Le meilleur conseil que nous puissions vous donner est de contrôler régulièrement les niveaux de tous les liquides de votre voiture, y compris le liquide de refroidissement, afin d'être averti à temps d'un problème.

Conclusion

Nous sous-estimons les fuites de liquide de refroidissement, mais elles peuvent constituer un problème majeur. Sans suffisamment de liquide de refroidissement, notre moteur peut surchauffer et s'endommager rapidement.

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