Dans cet article, nous allons expliquer ce qu'est exactement un moteur grippé, ce qui peut en être la cause et ce qu'il faut faire pour le réparer.

Qu'est-ce qu'un moteur grippé ?

Lorsqu'un moteur est grippé, cela signifie qu'il ne tourne plus lorsque vous essayez de le démarrer. Cette rotation est importante et si le moteur ne tourne pas, il ne démarre pas du tout. Vos circuits électriques peuvent s'enclencher, mais le moteur est pratiquement mort.

Si votre moteur se grippe, c'est qu'il est gravement endommagé et vous pouvez être certain que la facture des réparations sera élevée.

Quels sont les symptômes d'un moteur grippé ?

Le fait de s'asseoir dans la voiture et d'essayer de la démarrer sans succès ne signifie pas immédiatement que le moteur est grippé. Il y a d'autres indications qui peuvent vous avertir que les choses ne vont pas bien avec votre moteur.

Le moteur ne démarre pas

Le moteur ne tourne pas, mais les appareils électroniques tels que le chauffage, l'éclairage et la radio s'allument. En outre, lorsque vous essayez de démarrer le moteur, vous pouvez entendre un bruit sourd, qui correspond à l'impact du démarreur sur le volant d'inertie, qui ne bouge évidemment pas.

Un défaut physique visible

Si vous ouvrez le capot et regardez le moteur, vous verrez peut-être une pièce qui n'est pas à sa place ou, ce qui est plus inquiétant, qui a traversé le bloc moteur.

Il peut s'agir d'un piston, d'une bielle ou d'un élément similaire qui s'est détaché à la suite d'un dommage important et qui a percé le bloc moteur.

Fils brûlés

Si vous essayez de démarrer le moteur et que vous remarquez de la fumée et une odeur de brûlé, il pourrait s'agir de fils brûlés. C'est un phénomène courant car les fils peuvent surchauffer à cause de l'effort fourni pour essayer de démarrer un moteur grippé. C'est aussi un signe qu'il faut cesser d'essayer de démarrer le moteur jusqu'à ce que vous ayez résolu le problème.

Bruit du moteur

Lorsqu'un moteur est sur le point de se gripper, des signaux sonores sont généralement émis, tels qu'un léger tapotement ou un léger cognement. Vous finirez par entendre un dernier cognement plus fort, qui sera probablement dû à une tige de piston frappant le vilebrequin.

Quelles sont les causes d'un moteur grippé ?

Il existe un certain nombre de raisons pour lesquelles un moteur peut se gripper, mais la plus courante est un manque d'huile moteur dans le carter d'huile. L'eau dans les cylindres peut également être la cause, tout comme des tiges de vilebrequin ou des pistons cassés.

C'est pourquoi un système de refroidissement bien entretenu est vital et il ne faut jamais rouler longtemps avec un moteur en surchauffe.

Les raisons d'un moteur grippé sont les suivantes

Votre voiture a besoin d'un niveau minimum et maximum d'huile moteur pour fonctionner efficacement. Si vous dépassez ces niveaux respectifs, vous risquez de subir des dommages importants pendant que vous conduisez. L'huile moteur lubrifie les pièces mobiles de votre moteur, ce qui leur permet de se déplacer en douceur avec un frottement limité. Elle contribue également à maintenir le moteur froid dans une certaine mesure.

Si l'huile moteur est trop basse, le moteur commence à chauffer et les pièces mobiles frottent les unes contre les autres, ce qui endommage l'ensemble du moteur et finit par provoquer une rupture d'une violence impressionnante.

Eau dans le moteur

Une certaine quantité d'eau mélangée à un liquide de refroidissement circule dans un moteur, mais elle est contenue dans un système de refroidissement spécifique et ne devrait pas pénétrer dans l'huile. En général, l'eau qui pénètre dans le moteur provient de l'extérieur de la voiture.

Le fait de traverser une flaque d'eau profonde peut permettre à l'eau de pénétrer dans l'admission ou dans le réservoir de carburant. Cette eau peut se retrouver dans les cylindres et créer un gros problème. Le mélange air/carburant qui est censé se trouver dans les cylindres se comprime, ce qui n'est pas le cas de l'eau.

Si de l'eau pénètre dans les cylindres, son refus de se comprimer peut entraîner une déformation des bielles, ce qui peut conduire à un grippage du moteur, que les mécaniciens appellent Hydrolock.

Composants rouillés

La plupart des métaux, mais pas tous, ont tendance à rouiller et les pièces du moteur sont essentiellement métalliques. L'âge d'une voiture et l'environnement dans lequel elle est conduite peuvent avoir un impact sur la rouille potentielle des pièces du moteur. Vivre près de la mer, par exemple, peut rendre une voiture plus sujette à la rouille en général, ou vivre dans des régions hivernales où la voiture peut être exposée au sel de déneigement peut également avoir le même effet.

Les pièces internes de votre moteur devraient être protégées grâce à l'huile, mais si de l'eau pénètre dans le moteur, elle peut provoquer de la rouille qui finira par ronger les pièces internes du moteur. Les pièces rouillées qui s'entrechoquent créent des copeaux de métal qui peuvent perturber le fonctionnement du moteur.

Moteur surchauffé

Comme nous l'avons mentionné, la surchauffe d'un moteur peut entraîner des dommages. Les pistons peuvent se dilater et s'écraser contre les parois du cylindre. Les joints et les soupapes peuvent également fondre, ce qui peut entraîner une panne majeure du moteur.

Comment réparer un moteur grippé

Pour réparer un moteur grippé, il faut d'abord s'assurer qu'il s'agit bien du problème. Un démarreur bloqué imite un moteur grippé et peut être réparé relativement facilement. Si le démarreur n'est pas en cause, il faut ensuite vérifier le vilebrequin.

Si vous pouvez tourner manuellement le vilebrequin, vous pouvez pousser un soupir de soulagement : le moteur n'est pas grippé. S'il ne tourne pas, il se peut que le moteur soit grippé. Commencez toutefois par retirer le démarreur et essayez de tourner le vilebrequin à nouveau. S'il bouge, c'est le démarreur qui est en cause.

Si vous retirez la courroie serpentine et que le vilebrequin peut tourner, le problème peut venir d'un alternateur ou d'un compresseur de climatisation défectueux. Vous pouvez enfin vérifier la courroie de distribution pour vous assurer qu'elle fonctionne correctement.

Si vous avez vérifié ces autres possibilités et que le vilebrequin ne tourne toujours pas, vous avez certainement un moteur grippé. Nous vous prions de nous excuser, car la réparation sera coûteuse et il faudra peut-être même remplacer entièrement le moteur. En réalité, les dommages causés à un moteur grippé peuvent souvent le ruiner complètement.

Il se peut qu'il ne s'agisse pas d'une perte totale, mais il arrive qu'une seule pièce interne soit cassée et que vous puissiez la remplacer. Cela peut nécessiter l'aide d'un mécanicien et le coût peut être plus élevé que le simple remplacement du moteur.

Il convient toutefois de noter que les moteurs très performants ou rares peuvent être moins chers à réparer qu'à remplacer, ce qui implique de demander un devis à votre mécanicien pour les réparations.

Pouvez-vous reconstruire le moteur ?

Si vous avez l'esprit mécanique et que vous êtes prêt à relever un défi, vous pourrez peut-être reconstruire le moteur en remplaçant les pièces cassées. Cependant, faire appel à un mécanicien peut s'avérer très coûteux. Il peut également être réticent à l'idée de réparer une pièce dont la tige a traversé le bloc-moteur.

Combien coûte la réparation d'un moteur grippé ?

Commençons par dire que les anciens modèles de voitures dont le moteur est grippé finissent souvent à la casse plutôt que dans les mains d'un mécanicien. Les coûts de réparation peuvent très vite atteindre et dépasser les 3 000 dollars en fonction du problème.

En fait, un moteur grippé peut sonner le glas d'une voiture et de nombreuses personnes se contenteraient de mettre la voiture au rebut et d'en acheter une nouvelle.

Éviter le grippage du moteur

En lisant cet article, vous avez probablement découvert les causes d'un moteur grippé et vous avez peut-être déjà une idée de la manière d'éviter que cela ne vous arrive, mais revenons sur quelques points.

• Ne jamais ignorer un moteur en surchauffe
• Évitez que de l'eau ne pénètre dans votre moteur
• S'assurer que l'huile moteur est bien remplie
• Faites réviser votre voiture régulièrement
• Ne pas ignorer les voyants d'avertissement

Conclusion

Le coût de cette opération peut dépasser la valeur de votre voiture et de nombreuses personnes se contentent de vendre l'ensemble au prix de la ferraille et d'acheter un nouveau véhicule.

L'entretien régulier de votre voiture peut vous aider à éviter que cela ne se produise, mais il ne le garantit pas.

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