Dans cet article, nous nous intéresserons plus particulièrement au solénoïde de changement de vitesse pour expliquer le rôle de cette pièce, les signes de défaillance et le coût de sa réparation ou de son remplacement. Reconnaître les symptômes d'un problème spécifique peut vous aider à l'identifier et à le résoudre plus rapidement.

Qu'est-ce qu'un solénoïde de changement de vitesse ?

La meilleure façon de commencer notre discussion sur le solénoïde de changement de vitesse est d'expliquer d'abord ce qu'il est et ce qu'il fait en réalité. Il s'agit d'un composant électromagnétique d'une transmission automatique ou semi-automatique. Il contrôle le flux de fluide vers le changement de vitesse ainsi que d'autres fonctions mineures de la transmission.

Le système fonctionne de la manière suivante : l'unité de contrôle de la transmission recueille des informations auprès du moteur. Ces données proviennent des capteurs de vitesse du véhicule ainsi que d'autres capteurs associés. À l'aide de ces paramètres, l'unité de contrôle de la transmission calcule le moment adéquat pour passer les vitesses.

Lorsque le moment de changer de vitesse arrive, l'unité de contrôle de la transmission envoie une tension ou une masse au solénoïde de changement de vitesse correct. Le solénoïde s'ouvre alors et permet à l'huile de transmission de circuler dans le corps de la valve, ce qui garantit une lubrification suffisante pour un changement de vitesse sans à-coups.

Signes d'un solénoïde de changement de vitesse défectueux

Parmi les signes indiquant un problème au niveau du solénoïde de changement de vitesse, on trouve des indications évidentes de problèmes de changement de vitesse au niveau de la boîte de vitesses. Il peut s'agir de vitesses bloquées, de changements de vitesse approximatifs ou de vitesses bloquées. Dans cette section, nous allons examiner de plus près certains symptômes importants à rechercher lors du diagnostic d'un solénoïde de changement de vitesse défectueux.

Témoins du tableau de bord

Les bons vieux témoins lumineux du tableau de bord sont toujours utiles. Nous redoutons de les voir, mais sans eux, un problème mineur peut rapidement devenir majeur. Si le témoin de contrôle du moteur s'allume, c'est qu'il y a de nombreux problèmes potentiels.

L'utilisation d'un scanner OBD2 permet de confirmer plus précisément l'origine du problème grâce aux codes d'erreur stockés dans le module de commande électronique (ECM). Un autre bon indicateur du fait que le témoin de contrôle du moteur concerne la transmission et éventuellement les solénoïdes de changement de vitesse est la présence d'un témoin d'alerte de transmission sur le tableau de bord.

Déplacement des retards

Lorsqu'une boîte de vitesses automatique fonctionne correctement, les changements de vitesse se font presque sans à-coups. Si un solénoïde de changement de vitesse ne fonctionne pas correctement, cela peut entraîner un retard notable, ce qui affecte les changements de vitesse dans les deux sens.

Engrenages manquants

Là encore, le passage des vitesses doit se faire en douceur, mais si le solénoïde de changement de vitesse ne fonctionne pas correctement, vous pouvez également constater un saut de vitesse. L'une des vitesses peut ne pas pouvoir s'engager à cause du solénoïde, ce qui indique clairement que le solénoïde de changement de vitesse est défectueux.

Chaque vitesse est associée à quelques solénoïdes de changement de vitesse et si l'un d'entre eux ne fonctionne pas, la transmission peut sauter cette vitesse et passer à la suivante.

Engrenages bloqués

Si le solénoïde a été endommagé alors que vous étiez sur ce rapport spécifique, la boîte de vitesses peut rester bloquée sur ce rapport.

Ce problème peut être résolu temporairement si vous savez comment donner au solénoïde de changement de vitesse une alimentation externe pour lui permettre de se dégager de la vitesse. Le dommage subsistera cependant et vous devrez le réparer car la transmission sautera probablement cette vitesse.

Problèmes liés à la rétrogradation et à la remontée des vitesses

Vous pouvez rencontrer des problèmes intermittents avec les solénoïdes de changement de vitesse de la transmission, ce qui peut entraîner des changements de vitesse difficiles ou mal synchronisés qui se produisent à des régimes trop bas ou trop élevés.

Le passage en mode boiteux

Sur certains véhicules plus modernes, l'ECM a la capacité de ralentir ou d'arrêter le moteur en cas d'enregistrement d'un défaut potentiellement dommageable. Cela peut se produire en cas de défaut du solénoïde de changement de vitesse et entraîner une limitation du nombre de tours/minute. Une limitation soudaine de 2500 à 3500 tours/minute peut indiquer que le solénoïde de changement de vitesse est défectueux et que la boîte de vitesses ne peut pas changer de vitesse correctement.

Cette limitation s'accompagne d'un voyant d'avertissement pour le mode Limp, qui vous indique que vous devez vous rendre prudemment chez un mécanicien pour résoudre ce problème.

Où peut-on trouver le solénoïde de changement de vitesse ?

Les solénoïdes de changement de vitesse se trouvent généralement dans le corps de la valve de votre transmission. Sur certains modèles, ils sont intégrés dans le corps de la valve et vous pouvez souvent voir les solénoïdes sans le démonter. Sur d'autres modèles, vous devrez démonter le corps de la valve pour accéder aux solénoïdes de changement de vitesse.

Combien coûte le remplacement des solénoïdes de changement de vitesse ?

Si un seul solénoïde est défectueux, il se peut que vous n'ayez qu'à le remplacer et que cela vous coûte entre 100 et 150 $. Si vous devez tous les remplacer, vous aurez besoin d'un ensemble complet de solénoïdes et cela peut coûter entre 400 et 700 $ à remplacer.

Le coût général dépendra beaucoup du véhicule que vous possédez et, bien sûr, de la possibilité de changer uniquement le solénoïde endommagé ou de devoir les changer tous. Sur certains véhicules, vous n'avez pas le choix et vous devrez les changer tous, même s'il n'y a qu'un seul solénoïde en cause.

Vous devrez également remplacer le liquide de transmission et le filtre en même temps pour éviter tout problème supplémentaire. La qualité des pièces de rechange peut également avoir une incidence sur le prix, car vous pouvez évidemment choisir des pièces de rechange bon marché ou opter pour une marque de qualité supérieure.

Liste des codes du scanner OBD2 relatifs aux solénoïdes de changement de vitesse

Si vous possédez un scanner OBD2 et que vous savez comment l'utiliser, vous pourrez peut-être diagnostiquer vous-même un problème de solénoïde de changement de vitesse. La liste suivante comprend certains des codes courants que vous pouvez trouver si vous avez un problème de solénoïde.

• P0750 - Solénoïde de changement de vitesse A
• P0752 - Solénoïde de changement de vitesse A - Solénoïde bloqué sur ON
• P0753 - Solénoïde de changement de vitesse de la transmission 3-4 - Circuits de relais
• P0754 - Solénoïde de changement de vitesse A - Défaut intermittent
• P0755 - Solénoïde de changement de vitesse B
• P0756 - AW4 Shift Sol B (2-3) - Défaut fonctionnel
• P0757 - Solénoïde de changement de vitesse B - Solénoïde bloqué sur ON
• P0758 - Solénoïde de changement de vitesse B - électrique
• P0759 - Solénoïde de changement de vitesse B - Défaut intermittent
• P0760 - Solénoïde de changement de vitesse C
• P0761 - Solénoïde de changement de vitesse C - Performance ou bloqué hors tension
• P0762 - Solénoïde de changement de vitesse C - Solénoïde bloqué sur ON
• P0763 - Solénoïde de changement de vitesse C - Électrique
• P0764 - Solénoïde de changement de vitesse C - Défaut intermittent
• P0765 - Solénoïde de changement de vitesse D
• P0766 - Solénoïde de changement de vitesse D - Performance ou bloqué hors tension
• P0767 - Solénoïde de changement de vitesse D - Solénoïde bloqué sur ON
• P0768 - Solénoïde de changement de vitesse D - Électrique
• P0769 - Solénoïde de changement de vitesse D - Défaut intermittent
• P0770 - Solénoïde de changement de vitesse E
• P0771 - Solénoïde de changement de vitesse E - Performance ou bloqué hors tension
• P0772 - Solénoïde de changement de vitesse E - Solénoïde bloqué sur ON
• P0773 - Solénoïde de changement de vitesse E - Électrique
• P0774 - Solénoïde de changement de vitesse E - Défaut intermittent

Conclusion

Il y a plusieurs symptômes qui peuvent indiquer un problème de solénoïde de changement de vitesse et il y a aussi beaucoup de problèmes potentiels que vous pouvez rencontrer avec cette pièce. Ce n'est pas un problème très bon marché à réparer mais il est important de le faire car sa rupture peut causer des dommages à votre transmission.

Lien ou référence à cette page

Nous passons beaucoup de temps à collecter, nettoyer, fusionner et formater les données affichées sur le site pour qu'elles vous soient le plus utiles possible.

Si les données ou les informations contenues dans cette page vous ont été utiles dans vos recherches, veuillez utiliser l'outil ci-dessous pour citer ou référencer correctement la source. Nous vous remercions de votre soutien !