Jo witte as it giet om riden, it is aardich wichtich dat jo witte hoe fluch jo ride en oft jo motor op it punt is om oerverhit te wurden. Ik tink dat de measte minsken it hjirmei iens binne, mar stel jo gewoan foar as jo jo snelheid ynienen net koene sjen.

As it om âldere auto's giet, hienen wy dy snelheidsmeters dy't in fysike draaiknop hienen dy't jo koenen sjen opkomme en falle as do hast omheech of fertrage. Yn moderne auto's lykas de lêste Ford F150-modellen binne dizze ferfongen troch digitale foarstellingen.

Begryp my net ferkeard, dit binne heul cool en technysk, mar as al jo meters binne diel fan in digitaal kluster en dat kluster brekt jo binne yn problemen. Jo kinne jo snelheid net sjen, hoefolle gas jo hawwe, de motortemperatuer en oare wichtige ynformaasje oer hoe't jo frachtwein wurket.

Yn dit berjocht sille wy de Ford F150 fan tichterby besjen. ynstrumint kluster en guon fan 'e redenen dat it kin stopje mei wurkjen. Wy sille ek guon potinsjele reparaasjes beprate dy't jo in reis nei de dealer of monteur sille besparje.

Wêrom wurket jo Ford F150-ynstrumintenkluster net?

Jo binne yn jo frachtwein stapt, begon it op en alles is goed útsein jo hawwe gjin ynstrumint kluster. It ljochte net op en no kinne jo nergens hinne, om't jo gjin manier hawwe om jo snelheid te folgjen. Dit kin wurde feroarsake troch in oantal problemen, mar wy sille ris efkes yn 'emeast melde problemen en hoe't jo it probleem kinne reparearje.

It moat wurde opmurken dat bepaalde meters op it ynstrumint kluster miskien net wurkje fanwege in sensor flater ferbûn oan dat systeem. It soe needsaaklikerwize in probleem wêze mei it kluster, sadat de fix moat wurde rjochte op de sensor en it systeem yn kwestje.

Wat binne de symptomen fan in minne ynstrumintkluster?

Lykas neamd, kin it probleem mei it ynstrumint kluster op jo Ford f150 in mear lokalisearre probleem wêze, dus it is wichtich om te sjen nei de spesifike symptomen fan it probleem. Op dizze manier kinne jo it ûnderlizzende probleem makliker ûntdekke en fansels de mooglike oplossing dy't nedich is.

In gewoan teken dat jo ynstrumintengroep in probleem ûnderfynt, kin wêze dat de snelheidsmeter giet tsjuster of hat ferljochtingsproblemen. Jo kinne ek merke dat de kilometerteller jo net langer in lêzing jout oer reizge kilometers.

Jo kinne warskôging krijeikoanen op it display dy't jo fertelle dat d'r in spesifyk probleem is mei it ynstrumint kluster. Oare oanwizings kinne willekeurich flikkerjen fan ferskate werjûn meters of dúdlik ferkearde lêzingen omfetsje. As foarbyld as jo gewoan de gastank fol hawwe en it noch leech stiet.

How to Reset the Ford F150 Instrument Cluster

Guon fan dizze problemen kinne gewoan in ferfelende glitch wêze dy't fansels is in heul gewoan probleem dat alle Ford F150-eigners wierskynlik sille ûnderfine. Der is net echt in probleem te reparearjen, it systeem kin gewoan in reset nedich wêze om de glitch út te heljen.

Dit is gelokkich in maklik probleem om op te lossen en fereasket in ienfâldige reset. It proses foar dit wurdt sketst hjirûnder.

• Plaze jo kaai yn jo Ford F150s ignition en hâld yn plak
• Draai de kaai nei de 0 of ik posysje. De 0 betsjut dat it beskoattele is en de I betsjut accessoire dy't har de resetposysjes makket
• Druk en hâld de SEL / RESET knop. Dit kin fûn wurde oan de rjochterkant fan it stjoer yn 'e midden fan wêr't de snelheidsmeter toant
• Hâld foar in tellen fan 10 sekonden en loslitte dit moat it systeem weromsette en hooplik sil jo display wer funksjonearje

Wat te dwaan as it probleem in defekte kabelboom is

It probleem mei it ynstrumint kluster kin ferbûn wêze mei in losse of defekte draad yn 'e kabelboom. Dit harnas wurdt fûn om de shifter lever marrieplachtsje jo brûkershantlieding foar ynstruksjes oer hoe't jo tagong krije ta dit, om't it kin ferskille op basis fan modeljierren.

As jo ​​ienris de kabelboom fûn hawwe, fiere in fisuele ynspeksje út om te sykjen nei ferbaarne, droegen, brutsen of losse triedden. As iets blykber skansearre liket, wolle jo dit sûnder fertraging ferfange. Yn 't algemien wolle jo miskien in ekspert oer dit wolle, foaral as jo frachtwein noch ûnder garânsje is.

It moat opmurken wurde dat it probleem soms de skuld kin wêze fan in sensor earder dan de bedrading of sels in spanningsregulator. Dit betsjut dat jo miskien djipper moatte grave om de reden te krijen foar jo defekte ynstrumintenklusterproblemen.

In pear wichtige notysjes oer bedradingproblemen

• Ik neamde de spanningsregulator, dit is in diel dat de juste stream fan stroom yn 'e sirkwy helpt en as dit mislearret, jout it meastentiids oan dat d'r in brutsen draad is
• Bedradingsproblemen kinne feroarsaakje dat jo ynstrumintenkluster de maksimale lêzing op 'e meters ferkeard werjaan. As jo ​​snelheidsmeter maksimaal is en jo rinne yn 'e oprit, is d'r dúdlik in probleem en it is wierskynlik relatearre oan bedrading
• Bedrading kin dimmene ynstrumintencluster-displays feroarsaakje of meitsje dat de meters wazig lykje
• Bedrading is net in maklike fix op alle manieren, útsein as jo tafallich in ekspert binne yn bedrading fan frachtweinen, dit is wierskynlik it bêste oerlitten oan 'e professionals om te reparearjen. As jo ​​​​in flater meitsje, kinne jo fier feroarsaakjedjoerdere problemen

It kin in ienfâldige smelte fuse wêze

Fuses binne geweldige lytse apparaten foar it regeljen fan de stream fan stroom om in sirkwy, mar in stroomstoarm kin sa maklik ien meitsje om te blazen . Us thúsfusing is ûntworpen mei circuit breakers dy't de lonten beskermje tsjin dizze surges, sadat jo allinich in skeakel werom hoege te draaien om de macht wer te streamen.

Dit is lykwols net it gefal yn ús auto's nettsjinsteande it feit dat d'r binne guon circuit breakers yn auto's dy't net alle lonten beskermje en se kinne en faaks úteinlik útbaarne. Jo moatte jo dêrom yn 'e kunde komme mei wêr't de lontkast op jo Ford F150 sit en hokker lonten by it ynstrumintengroep hearre.

De lokaasje en it spesifike lontnûmer kinne ferskille ôfhinklik fan it model jier dus altyd wis dat jo witte wat jo sjogge nei. Gewoanlik is de lont foar it ynstrumint kluster .29, mar soargje derfoar dat jo dit dûbel kontrolearje foardat jo fierder gean mei de fix.

Dit kin in ienfâldige oplossing wêze, om't jo allinich in nije lont nedich binne dy't oerienkomme moat mei de âlde. , wat naaldtang en in kin dwaan hâlding.

• Sykje en iepenje it lontkastpaniel
• Sykje de juste lont, it kin sichtber útbaarnd wêze of sels yn 'e midden snije
• Om de âlde lont te ferwiderjen, brûk de needeltang, om't it kin wurde brutsen en yn twa dielen fuortkomme ynstee fan ien
• Ferfange de âlde lont mei inidentike nije en slute de lontkast

Der moat opmurken wurde dat yn guon fan 'e âldere Ford F150-modellen it mislearjen fan ien lont ek liede kin dat guon oare lonten ek springe. Dit is de reden dat jo miskien ek de oare lont kontrolearje wolle op tekens fan skea of ​​burn-out.

Beskate systemen tagelyk útfiere kin feitlik ferwûne lonten feroarsaakje, dus wês derfan bewust as jo werhelle problemen mei deselde ûnderfine. fuse.

Min ferbining op it Circuit Board

In algemien rapportearre probleem is relatearre oan de kilometerteller dy't ferdwynt fan it ynstrumint kluster werjefte. Dit liket miskien net in grut probleem yn it grutte skema fan dingen, om't it net wichtich is om te witten hoe fier de frachtwein hat reizge, mar it kin úteinlik in grut probleem wêze.

De reden foar dizze fout is faaks dat ien fan de soldered ferbinings yn it circuit board is brutsen of is min makke. Dit kin in kostbere oplossing wêze foar wat it is ôfhinklik fan hoe't jo oer de reparaasje geane. It losmeitsjen fan it lontpaniel en it nei in spesjalist bringe kin $150 kostje, mar dat kin ferdûbele wurde as jo it paniel net losmeitsje kinne.

No, hoewol wy altyd foarstelle om in saakkundige te krijen om elektryske reparaasjes te dwaan, begripe wy dat dat soms jild is in probleem by tiden. Sa sille wy jo in rûnlieding jaan oer hoe't jo dit solderprobleem sels kinne fokearje.

It circuitpaniel iepenje

Sykje it circuitpaniel, it moat op ien wêzekant fan it stjoer kolom, en jo moatte miskien brûke jo eigener hânboek foar in fine dit. Efter it paniel fine jo it circuit board dat sil wurde holden yn plak mei 7mm screws.

Jo moatte unscrew dizze screws en hâld se feilich klear foar reattachment letter. Wês der wis fan dat jo delikat wêze om it circuitboard út te nimmen, om't jo gjin fierdere skea wolle feroarsaakje.

Doch de draadkabel los

Nim it stjoer út om it circuit harnas út te lizzen en ferwiderje de bouten hâld it yn plak. De folgjende stap sil wêze om it circuit board te ferwiderjen. Unbolt de 7mm moer drivers dy't binne hechte oan it ynstrumint paniel. D'r binne fjouwer fan har as dit dien is, kinne jo it harnas foarsichtich fuortsmite.

Sykje de Bad Solder Joint

Iepenje it circuit board troch de skroeven te ferwiderjen dy't op 'e wite omslach hâlde. Hjirmei kinne jo de solderstream ynspektearje en alle beskeadige gewrichten lokalisearje. Jo kinne in fergrutglês nedich hawwe om de skansearre gewrichten better te sjen.

Gebrûk in solderpotlead om de joint te reparearjen

As jo ​​ienris it probleem fûn hawwe, brûke jo in soldeerpotlead om it brutsen te reparearjen joint. Jo kinne miskien in fideo besjen oer it brûken fan dit potlead en miskien oefenje foardat jo it circuit board oanpakke. Ienris reparearre kinne jo alles opnij ferbine yn 'e omkearde folchoarder, jo hawwe it allegear útinoar helle.

Kin ik de problemen sels reparearje?

As it giet om in trochbrutsen fuse of in probleem dat gewoanfereasket in reset dan moat de gemiddelde frachtweineigner dizze reparaasjes perfoarst kinne behannelje. As it probleem mear technysk is, kin it wat wêze dat oan professionals oerlitten wurde moat.

Dyjingen mei elektryske ûnderfining kinne har selsbetrouwen fiele om de útdaging oan te nimmen om bedrading te reparearjen of solderproblemen te reparearjen en dat is allegear goed en goed. As jo ​​​​dizze feardichheden net hawwe, is it miskien iets dat jo goed mei rêst litte moatte.

Jild útjaan om in oar de reparaasje te dwaan liket miskien net oansprekkend, mar as jo wat ferkeard krije, kin it jo úteinlik kostje folle mear op 'e lange termyn. D'r is gjin skande om ta te jaan dat jo wat net kinne dwaan en help krije.

Konklúzje

It ynstrumint kluster op 'e Ford F150 is in yndrukwekkende útsjocht hi-tech tafoeging oan jo frachtwein, mar it lijt wol fan ynsidintele problemen. Dit is iets wêr't wy op fertrouwe foar in protte diagnostyske ark oangeande ús frachtwein, dus as it brekt, kinne wy ​​​​problemen krije.

It is in djoer stik technology om te reparearjen of te ferfangen en kin oant $1100 rinne, dus it is in djoer stikje technology om te reparearjen of te ferfangen it is it bêste om der net mei te rommeljen as wy net witte wat wy dogge. Wy kinne tinke dat wy in draad reparearje kinne, mar as dit weromkomt, moatte wy miskien it hiele systeem ferfange.

Link To or Reference This Page

Wy besteegje in protte tiid oan it sammeljen, skjinmeitsjen, gearfoegjen , en opmaak fan de gegevens dy't wurdt werjûn op de side te wêzen as brûkber foarjo as mooglik.

As jo ​​de gegevens of ynformaasje op dizze side nuttich fûnen yn jo ûndersyk, brûk dan asjebleaft it ark hjirûnder om goed te neamen of te ferwizen as de boarne. Wy wurdearje jo stipe!