As jo ​​​​de gemiddelde auto-eigner binne mei beheinde kennis fan alle belutsen dielen, kenne jo wierskynlik in pear losse termen dy't relatearje oan jo auto. Batterijen, alternators en silinders binne wierskynlik gewoane termen, mar d'r binne in protte oare dielen dy't de gemiddelde eigner net wit.

Dit is it gefal mei de cam phaser dy't ik kin fersekerje dat jo neat te krijen hawwe mei Star Trek. Dit diel kin opdûke as jo Google frjemde lûden en jo wolle miskien mear útfine oer it en hoe't jo it sels reparearje as it mooglik is.

Yn dizze post sille wy jo hooplik helpe út te finen wat in cam phaser is, wat bart der as ien min giet en wat jo kinne dwaan om de situaasje te reparearjen.

Wat is in Cam Phaser?

Cam phasers wurde soms oantsjutten as camshaft actuators likegoed as oare termen ôfhinklik fan de fabrikant. De brûkte namme makket lykwols gjin ferskil, om't se allegear deselde banen dogge. Dizze taak is om de posysje of "fase" fan 'e nokkenas oan te passen as it relatearret oan' e krukas. Yn ienfâldige termen kontrolearret it de timing fan ferskate motorkleppen.

Jo hawwe miskien wol heard fan in krukas en kinne in idee hawwe fan wat it docht dêr geane wy ​​dus net op yn. Wat wy sille rjochtsje op is de nokkenassen dêr't kin wêze ien of meardere brûkt yn relaasje ta de crankshaft.

Dizze nokken phasers oanpasse de timing fan kleppen dy't tastean lucht yn 'e motor en tastean exhaust gassen útfan de motor. Se kinne ek de stream fan brânstof yn 'e motor kontrolearje yn' t gefal fan poarte-ynjeksjede motoren.

Sa as de krukas draait en ferbûn is mei de ferbinende stangen en pistons, binne dizze nokkenasaktuators, of phasers as jo leaver. it oanpassen fan de timing foar wannear't kleppen iepenje. Hjirmei komt lucht yn 'e motor wêr't it oan' e brânstof komt en mei it ynfieren fan in fonk út 'e spark plug ûntstiet ûntstekking.

As wy ride dizze ignitions of lytse eksploazjes fan lucht en brânstof binne wat skept de krêft foar ús auto's om te bewegen. De ûntstekking komt foar yn 'e pistons dy't de krukas draaie as se bewege. De crankshaft rotaasje is wat draait ús driuwtsjillen skept ús foarút momentum.

De crankshaft is ferbûn mei de cam phasers troch in timing riem. Dizze riem helpt om de nokkenassen te regeljen en soarget derfoar dat de kleppen op 'e krekte tiid iepenje om effisjinte ferbaarning yn' e pistons te bewurkjen. It is in heul goed timed proses dat kontinu oangiet as wy de dyk del ride.

Wat is it lûd as Cam Phasers min gean?

Der binne ferskate yndikatoaren as in nokkenasaktuator of nokkenas phaser giet min, mar wy sille earst begjinne mei it lûdsaspekt, om't dat it ûnderwerp fan dit artikel is. As wy by in ljocht sitten bliuwe moatte de nokkenfasers op it plak beskoattele wurde.

As de nokkenfasers útfalle of mislearre binne, kinne se net langer op it plak sletten wurde.se sille omgean mei de trilling fan 'e motor. Dit kin in harkber ratteljen of klopjend lûd feroarsaakje dat út 'e boppekant fan' e motor komt. Dit is it meast opfallend by it rinnen en nei't de motor folsleine temperatuer berikt hat.

Oare yndikatoaren fan Bad Cam Phasers

It ratteljend lûd kin net altyd in oanwizing wêze fan minne cam-phasers, om't d'r in protte binne oare komponinten oan in motor. Wy moatte dêrom nei alle gedachten ris efkes yn guon oare yndikatoaren dat de cam phasers binne skansearre.

Kontrolearje Engine Light

De measte moderne auto's hawwe in powertrain control module (PCM) dat is yn wêzen de auto syn kompjûter . Dizze PCM lûkt ynformaasje yn fan meardere sensoren om 'e auto, wêrfan guon de posysjes fan 'e nokkenfasers kontrolearje.

As de nokkenfasers ôfwike binne fan har ferwachte posysjes dan de PCM detektearret dit en sil ynskeakelje de kontrôle motor ljocht. Derneist sil it in flaterkoade opnimme dy't tagonklik is mei de juste apparatuer, sadat jo der wis fan wêze kinne dat de nokkenassen it probleem binne.

Problemen mei motorprestaasjes

As it ljocht fan 'e kontrôlemotor net in grut wie genôch yndikaasje fan it probleem dan moatte de effekten fan in minne cam phasers wêze. Njonken it ratteljen by idling sil de no ineffisjinte kleptiming resultearje yn rûch rinnen fan 'e motor en trage fersnelling.

As alle trije fan dizze dingen barttiid wêze om te kontrolearjen op de cam phasers.

How To Quiet Cam Phaser Noise

Uteinlik komme wy by de fraach by de hân, hoe geane wy ​​om mei de cam phaser noise issue? Yn wêzen binne d'r twa metoaden foar dit, ien permaninte en ien mear tydlik. Ik sil beide oplossings oanpakke, ek al is ien min of mear in manier om it ûnûntkombere te fertragen.

Oaljebehannelingmetoade

Dit is de tydlike oplossing foar it probleem fan 'e cam phaser-lûd en soe allinich echt wêze moatte brûkt yn 'e iere stadia fan it hearren fan it ratteljend lûd. Dit dwaan as jo it ljocht fan 'e kontrôlemotor al krigen hawwe en problemen mei prestaasjes hawwe, soe net folle mear wêze as in helpmiddel foar it probleem.

Jo kinne it cam phaser-lûd ferminderje troch in oaljebehanneling te brûken. Dit is in goedkeape stop gap fix dy't jo wat tiid kin keapje, mar úteinlik sille jo moatte gean foar de permaninte reparaasjeopsje. As cash op dit stuit krap is, is d'r gjin kwea yn it keapjen fan in bytsje tiid, mar triuw it net te fier, om't it kin liede ta oare serieuze motorproblemen.

It moat opmurken wurde dat dit proses yn essinsje jo oalje feroaret, dus as dit iets is dat jo normaal nei in oaljeplak gean om te dwaan, dan is dit wat jo moatte dwaan. As jo ​​​​lykwols dit sels wolle besykje, lês dan fierder en miskien kinne jo jild besparje en jo eigen oaljeferoaringen dwaan.

Wat hawwe jo nedich?

It proses fan oaljebehanneling is asfolget:

• Feiligenshandschoenen
• 14mm Ratchet wrench
• Oaljeopfangpan
• Nije oaljefilter
• In geskikte autojack
• Tsjilblokken

It proses

• Foar it begjin, soargje derfoar dat jo witte wêr't de oaljedrainplug op jo auto sit. Dit sil ûnder it auto wêze en meastentiids tichter by de foarkant
• Brûk tsjilblokken om de efterste bannen te blokkearjen. Dit soarget derfoar dat it auto net efterút rôlet as jo ûnder it auto wurkje
• Brûk in jack dy't geskikt is foar it gewicht fan jo auto, om't jo de heule foarkant sille ferheegje. As algemiene regel hawwe jo in jack nedich dy't noflik opheft 75% fan it maksimale bruto gewicht fan jo hiele auto. Feiligens kin hjir net genôch beklamme wurde, om't jo sille wurkje ûnder in heul swier stik masines
• It dragen fan jo feiligenshandschoenen brûk jo ratelsleutel om de drainplug te ferwiderjen en soargje derfoar dat de oaljesammelpan direkt ûnder klear is om fange de stream fan 'e oalje. Jo hoege jo oprit net mei oalje te dekken, dat sjocht der net goed út
• It moat sa'n 5 - 10 minuten duorje foar de oalje om folslein ôf te drainjen as it ienris de oaljeplugmoer ferfangt en in nij oaljefilter befestiget (kontrolearje jo brûkershantlieding foar ynstruksjes hjirfoar)
• Lit de kap fan jo auto op en fyn it oaljereservoir. Iepenje dit op en folje mei it juste bedrach en type oalje foar jo spesifike auto.Jo sille in trechter nedich wêze om dit skjin te dwaan. Jou de oalje in pear minuten om troch de motor te bewegen en test dan it nivo mei de peilstok, folje op as it nedich is
• Skromje alle spielde oalje op mei in doek foardat jo de motorkap ferfange en de motorkap slute
• Stap yn jo auto en start it op. Lit it idle en waarmje foar in pear minuten. Jo sille hooplik merken dat it lûd minder is

De reden dat dit proses wurket is dat skjinne oalje troch de motor rint alles soepeler makket. It sil de nokkenassen mei farske oalje bedekke, sadat se soepeler begjinne te bewegen. Lykas neamd, is dit lykwols gjin permaninte reparaasje, it giet allinich om it lûd

De Cam Phasers ferfange

No it drukken fan 'e grinzen fan jo oaljeferoaringen kin in grutte rol spylje yn' e cam phasers dy't mear drage fluch, dus lit my op dit punt sizze, hâld jo mylpalen foar oaljeferoaring. As jo ​​nokkenassen skansearre binne wurden en reparaasje nedich binne, sille wy it proses hjirûnder koart trochgean.

Proses

• Nim de luchtkast út en de snorkel foar luchtyntak, soargje dat jo ek de harnas losmeitsje
• Trek de peilstokbuis los fan 'e 8mm bouten en klepdeksels
• Draai de krukas nei de 12 oere posysje foardat jo de trije rockerarmen fuortsmite
• Trek de sintrale rockerarm dy't oan 'e nûmer ien yntak is befestige. Jo moatte ek lûke de twa intakes foar it nûmerfjouwer silinder
• Trek dan de ynlaat rocker earms foar de nûmer fiif silinder en de útlaat op 'e nûmer acht silinder
• Skroef de 15mm bout dy't op 'e nokkenfaser sit
• Fuortsmite de nokkensensor en draaie de krukas nei de 6 oere posysje
• Place de timing ketting wig om it yn plak te hâlden. Soargje derfoar dat jo de ketting markearje, sadat jo it letter korrekt kinne ferfange
• Skroef no de oare nokkenfaser los troch de 15mm bout op dy te ferwiderjen
• Ferwiderje de âlde droegen nokken en ferfange troch nije se binne goed ôfstimd.
• Befestigje de timingketen en alle oare eleminten dy't jo hawwe fuortsmiten yn 'e omkearde folchoarder opnij

Dit is gewoan in losse skets, om't it proses yngewikkeld wêze kin en kin fariearje ôfhinklik fan jo auto. As jo ​​ynsteld binne op it meitsjen fan dizze reparaasje sels, stel ik foar dat jo in fideo fine fan it proses foar jo spesifike auto.

It kin wizer wêze as jo meganyske feardichheden beheind binne om dit probleem nei in profesjonele te nimmen, om't dit in wichtich part fan jo motor. It timingproses is essensjeel foar in soepel rinnende motor, dus as jo twifelje, krije jo help fan in ekspert.

Konklúzje

As jo ​​cam phasers begjinne mei it meitsjen fan in lûd, is dit iets om sûnder al te folle fertraging oan te pakken. Har glêde wurking is essensjeel foar it behâld fan motor sûnens en prestaasjes. D'r binne rappe oplossingen foar it probleem, mar se duorje net lang.

Wannearcam phasers geane min d'r binne gjin maklike permaninte oplossingen, jo moatte se ferfange.

Link To or Reference This Page

Wy besteegje in protte tiid oan it sammeljen, skjinmeitsjen, gearfoegjen en opmaak de gegevens dy't op 'e side wurde werjûn om sa nuttich mooglik foar jo te wêzen.

As jo ​​de gegevens of ynformaasje op dizze side nuttich fûnen yn jo ûndersyk, brûk dan it ark hjirûnder om goed te neamen of te ferwizen as de boarne. Wy wurdearje jo stipe!