Hokker kleur moat jo motoroalje wêze?

Christopher Dean 14-10-2023
Christopher Dean

As foarbyld as it giet om motoroalje, wurde wy oer it algemien ferteld op basis fan 'e oalje dy't wy brûke hoefolle milen as moannen kinne ferrinne foardat ús folgjende oaljeferoaring. De wierheid is dat faktoaren kinne ûntstean dy't ús motoroalje rapper kinne degradearje, wat de needsaak foar in oaljeferoaring kin bespoedigje.

Dêrom moatte wy in better idee hawwe fan hoe't ús motoroalje der útsjen moat, hoe wy kinne it kontrolearje en wannear't wy echt in oaljeferoaring krije moatte. Yn dit artikel sille wy dat krekt dwaan en yn mear detail útlizze hoe't de ferskillende stadia fan motoroalje der útsjen.

Wêrom hawwe wy oaljeferoarings nedich?

Wy sille begjinne troch gewoan út te lizzen wêrom it is wichtich om frisse oalje fan goede kwaliteit yn ús auto's te hâlden. It ienfâldichste antwurd is dat dizze motoroalje de bewegende dielen fan ús motoren smeert. Dit soarget foar glêde prestaasjes, minimale wriuwing tusken dielen en helpt om de motor te hâlden fan oerverhitting.

As oalje fris is docht it syn wurk tige goed, mar as de tiid ferrint en hoe mear it brûkt wurdt, begjint it smoargens te sammeljen en pún út de ynterne ferbaarning prosessen. It sil ek wat feroare wurde troch de waarmte fan de motor.

Praktyske termen as oalje âlder wurdt, is it minder effektyf yn har wurk en smeert de motor net sa goed lykas it eartiids. By fisuele ynspeksje sille jo sjen dat oalje fan kleur feroaret as it mear brûkt wurdt. It sil berikke in punt en kleur dêr't it moat wurde feroare ofoars kin it skea oan jo motor foarkomme.

Hoe kinne jo de kleur fan jo oalje kontrolearje

It proses om de kleur fan jo oalje te kontrolearjen is echt frij ienfâldich en jo moatte alles hawwe wat jo nedich hawwe yn 'e auto al útsein as jo wat ferlieze ûnderweis. Dit is in ienfâldige test dy't jo ek fertelle kin as jo oaljenivo te leech wurdt en ek ferkleurd.

Parkearje de auto

De oalje kontrolearje is maklik, mar jo wolle der wis fan wêze fan in pear dingen earst foardat jo begjinne. As jo ​​​​riden hawwe en gewoan parkeare, jou de motor in pear minuten om ôf te koelen. As de motor hyt is, sil de oalje likegoed wêze, sadat jo de pet fan it oaljereservoir net iepenje wolle oant it ôfkoeld is. dat jo hânrem wurdt tapast. Dit is foar basisfeiligens, om't hoewol jo net ûnder de auto komme, sille jo der foar wurkje en as it nei foaren rôle soe it jo serieus ferwûne kinne.

Sykje de Dipstick

Iepenje de motorkap fan jo auto en soargje derfoar dat jo elke stand ynstelle dy't brûkt wurdt om it iepen te hâlden as jo hoopje om hoofdpijn te foarkommen. De peilstok moat aardich fanselssprekkend wêze, om't it normaal in giele handgreep hat of letterlik "Motoroalje" wurdt markearre.

As jo ​​​​problemen hawwe om it yn jo auto te finen, kontrolearje jo jo eigener syn hânboek foar in diagram fan de motor baai. It moat fertelle jo krekt wêrom te sjen en as it der net is, dan moatte jo miskien in nije krije. Om't se losmeitsje kinne, is d'r in kâns dat it op in stuit ferlern gean kin, benammen yn âldere auto's.

As jo ​​ienris de peilstok fine, helje it op en soargje derfoar dat jo in doek of papieren handdoek hawwe om te soargjen dat it is skjin fan oalje.

Dipstick ynfoegje

Fykje de peilstok yn it oaljereservoir, jo moatte miskien jo hantlieding kontrolearje om dit te finen en jo moatte de dop losdraaie. In oare herinnering, as de motor hyt is as jo de dop ôfnimme, riskearje jo in blowback fan hjitte motoroalje ûnder druk.

Soargje derfoar dat de peilstok hielendal nei de boaiem fan it oaljereservoir giet, yn prinsipe sa fier as it sil gean.

Herhelje de peilstok

Jo sille no de peilstok werom lûke en in lap of papieren handdoek brûke om alle dripkes op te fangen, kinne jo no nei de oalje sjen op 'e tip fan' e peilstok . Wiskje it noch net ôf. De kleur fan 'e oalje sil jo fertelle yn hokker steat it is en de mjittingsmarken lâns de peilstok sille jo fertelle hoefolle oalje jo hawwe.

Sjoch ek: 5 redenen wêrom't de trailerstekker fan jo frachtwein net wurket

Mei help fan jo fisuele ynspeksje moatte jo no witte as jo frisse oalje nedich binne en mooglik as jo leech binne op oalje. In tige leech oaljenivo kin ek in lek oanjaan, dus wês derfan bewust yn gefal fan in net-relatearre probleem.

Wat betsjutte motoroaljekleuren?

Yn dizze paragraaf sille wy guon fan 'e útlizze. motor oalje kleuren kinne jo sjen as jo kontrolearje jo peilstok. Dit sil hooplik helpejo witte as jo in oaljeferoaring moatte útfiere of as der in probleem is bûten oaljekwaliteit dat oplost wurde moat.

Der moat opmurken wurde dat dieselmotoroalje oars ferâldert dus foar de doelen fan dit artikel hawwe wy it oer gasmotoren, net diesel.

Amber

Dit is jo standertkleur, gloednije motoroalje sil altyd amber begjinne en sil dêrwei feroarje as it wurdt âlder en mear brûkt. Ideal, hoe langer de oalje in ferlykbere kleur bliuwt as doe't it nij wie, hoe better. Dus yn essinsje betsjutte tinten amber dat jo motoroalje noch goed is en dat jo noch gjin feroaring nedich hawwe.

Dûnkerbrún/Swart

As oalje âlder wurdt, wurdt it net allinich tsjusterder yn kleur mar it wurdt ek dikker. As jo ​​​​in donkere brune kleur of swart hawwe dy't dikker liket as nije motoroalje dan moatte jo wierskynlik earder as letter in oaljeferoaring nedich hawwe.

Sjoch ek: Hoe de radio oan te hâlden as auto út is (Ford-modellen)

In donkere kleur is lykwols net altyd min, want as de oalje noch tin is, mar krekt donkerder hawwe jo wierskynlik noch wat libben yn 'e oalje oer. It fertsjusterjen komt troch smoargens fan de motor en dy bout stadichoan op. De oalje wurdt ek dikker troch waarmte en smoargens.

Cream/Milky

Dizze kleur wolle jo noait sjen as it giet om jo motoroalje, om't it in heul min ding is. In skuimige en molke útsjende oalje is wierskynlik fersmoarge mei motorkoelvloeistof, wat wierskynlik betsjut dat jo koppakking blaasd is.

Asjo begjinne wite reek te krijen fan jo útlaat en problemen mei oerverhitting fan 'e motor, jo wolle miskien jo oalje kontrolearje foar it gefal dat it tekens toant fan molkich fan kleur. As dit it gefal is, sille jo daliks reparaasjes nedich wêze, om't trochgean mei riden jo motor ferneatigje kin.

It is de muoite wurdich op te merken dat wetterfersmoarging dit probleem kin feroarsaakje, mar it is seldsumer. As it in bytsje wetter yn it systeem is, is it miskien net sa dreech, mar kontrolearje altyd earst yn 'e koppakkingsmooglikheid.

Rust

Jo kinne in roestkleur yn jo motoroalje fernimme, benammen yn âldere auto's. It earste ding dat jo soargje moatte is dat de dipstick sels net de oarsaak is fan 'e roestkleur. Dit kin maklik barre, mar as it metaal noch net korrodearre is, kinne jo in probleem hawwe.

Automatyske oerdrachtfluid kin soms yn it oaljesysteem lekke en dit kin in roestkleur feroarsaakje. As dit it gefal is, wolle jo dit probleem fluch kontrolearje. As thumbregel moat neat oars as oalje yn it oaljesysteem wêze.

Hoe faak moatte jo oalje feroarje?

Jierren lyn foardat syntetyske oaljes en de technology dy't wy hjoed hawwe oaljeferoaringen waarden suggerearre nei 3000 miles fan gebrûk. Dingen binne feroare mei foarútgong en hoewol it minimum yn guon gefallen 3000 miles bliuwt, is d'r folle mear romte dan earder.

Gemiddeld 3000 - 5000 miles is it berik wêryn de measte moderne basismotoroliën binnemoat feroare wurde. Oaljes mei útwreide libben kinne folle langer duorje, guon sels sa lang as 15000 milen. It hinget allegear ôf fan 'e motoroalje dy't jo brûke kinne yn jo auto.

As jo ​​auto standert motoroalje brûkt, sil it faker wizigingen nedich wêze. Auto's dy't syntetyske oaljes kinne brûke kinne lykwols in langer libben út har oalje krije, mar it is djoerder. Ideaal as jo auto in syntetyske blend kin nimme, krije jo in langer libben foar in goedkeaper priispunt.

De tiid tusken oaljeferoaringen hinget ôf fan jo auto, hoe âld it is en de oalje dy't jo brûke. Ferwize altyd nei jo eigenershantlieding om út te finen hokker oalje jo moatte brûke.

Konklúzje

De kleur fan ús motoroalje kin ús fertelle as wy in oaljeferoaring nedich binne en kin ús ek warskôgje foar potinsjele motor problemen. It is maklik om ús motor oalje kleur te kontrolearjen en tagelyk kinne wy ​​ek sjen hoefolle oalje wy yn it systeem hawwe.

Wy besteegje in protte fan tiid it sammeljen, skjinmeitsjen, gearfoegjen en opmaak fan de gegevens dy't op 'e side wurde werjûn om sa nuttich mooglik foar jo te wêzen.

As jo ​​de gegevens of ynformaasje op dizze side nuttich fûn hawwe yn jo ûndersyk, brûk dan de ark hjirûnder om goed oan te jaan of te ferwizen as de boarne. Wy wurdearje jo stipe!

Christopher Dean

Christopher Dean is in hertstochtlike automotive-entûsjast en in go-to-ekspert as it giet om alle dingen yn ferbân mei towing. Mei mear as in desennium ûnderfining yn 'e auto-yndustry hat Christopher wiidweidige kennis opdien oer towingwurdearrings en towingkapasiteit fan ferskate auto's. Syn grutte belangstelling foar dit ûnderwerp late him ta it meitsjen fan it heul ynformative blog, Database of Towing Ratings. Troch syn blog is Christopher fan doel om krekte en betroubere ynformaasje te leverjen om auto-eigners te helpen ynformeare besluten te nimmen as it giet om slepen. Christopher's ekspertize en tawijing oan syn ambacht hawwe him in fertroude boarne makke yn 'e automienskip. As hy net ûndersiket en skriuwt oer sleepkapasiteiten, kinne jo Christopher fine dy't it grutte bûtenlân ferkent mei syn eigen trouwe sleepauto.