D'r binne in protte redenen wêrom't minsken harren taflecht ta slepen, lykas it ferpleatsen fan rekreaasjeauto's lykas motorfytsen of boaten, it ferpleatsen fan grutte loads foar de bou op in trailer, of it slepen fan har caravans efter har as se op fakânsje gean.

As jo ​​oait beslute om sels wat te slepen, dan binne d'r in pear wichtige dingen dy't jo moatte witte en yn oerweging nimme foardat jo dat dogge. Ien fan 'e wichtichste dingen dy't jo witte moatte is ûnder hokker klasse fan' e trekhaak de trekhaak fan jo auto falt, om't dit jo sleepkapasiteit bepaalt en hokker type loads jo kinne slepe.

Hjirûnder wy sille de ferskate soarten oanhangerhaken en trailerkoppelklassen yn detail listje en beprate, sadat jo kinne witte wat jo auto op it stuit slepe kin.

Wat is in trailerhaak?

De trekhaak is mooglik ien fan 'e wichtichste apparatuer as it giet om slepen, om't de trekhaak is wat jo trekauto ferbynt mei jo trailer. It is in struktureel komponint dat oan in sterke punt oan 'e efterkant fan jo auto is befestige.

In protte minsken geane faaks derfan út dat in bal mount is in trailer hitch, mar dit is net it gefal as in bal mount is allinnich mar in accessoire dat guon fabrikanten as accessoire oan in trailerhak hechtsje, om't dit it makliker makket om mei har auto's direkt út 'e doaze te slepen.

Der binne fiif ferskillende soartenjo as mooglik.

As jo ​​de gegevens of ynformaasje op dizze side nuttich fûnen yn jo ûndersyk, brûk dan asjebleaft it ark hjirûnder om goed te neamen of te ferwizen as de boarne. Wy wurdearje jo stipe!

De ferskillende soarten trailerhaken

De fiif ferskillende types fan trailer hitches wurde normaal outfitted oan spesifike vehicles; lykwols, jo kinne soms ferfange de hjoeddeiske trailer trekhaak op jo auto te ferbetterjen jo sleep kapasiteit. fan trailerhaken dy't jo fine. In ûntfangerhak is faaks te finen op persoaneauto's dy't yn 't algemien net bekend binne om har enoarme trekkapasiteit, om't dizze hitch benammen brûkt wurdt foar it slepen fan lichte oanhingers.

De measte ûntfangerhaken hawwe in kapasiteit fan oant 20.000 pûn; lykwols, dit betsjut net dat jo auto sil by steat wêze om te tow in lading weagende oeral tichtby dit. Jo moatte earst de sleepkapasiteit fan jo auto fine, sadat jo sûnder problemen feilich kinne slepe. Jo sille meastentiids kinne fine dizze mjitting op de fabrikant syn webside.

5e tsjil hitch

Dit soarte fan trailer hitch is oer it algemien allinnich te finen op pickup trucks. Dit is te tankjen oan it feit dat dit soarte fan oanhinger is hechte oan it bêd fan jo pickup truck en soe dêrom net echt geskikt wêze foar in oar type auto. De 5e tsjil hitch falt ûnder de swiere-duty hitches kategory en silfaaks net nedich wêze foar de trochsneed konsumint.

It ûntwerp fan dizze trekhaak is te fergelykjen mei in trekker-trailer koppeling en wurket op in fergelykbere manier. Dit type trekhaak hat normaal in kapasiteit fan maksimaal 30.000 pûn, mar nochris kinne jo neat sa swiers slepe, útsein as jo in auto hawwe dat dat kin.

Gooseneck hitch

Gooseneck hitches binne fergelykber mei 5e tsjil hitches yn dat se ek wurde fêstmakke op 'e bêden fan pickup trucks en binne dêrom allinnich geskikt foar gebrûk mei pickup trucks. De zwanenhalskoppel is in oar type swiere-duty-hich, om't se sleepkapasiteiten hawwe fan oant 38.000 pûn.

De gooseneck-hich kin allinich oan in gooseneck-trailer koppele wurde. Dizze trekhaken wurde meast brûkt foar it slepen fan hynstedoazen, fee-oanhingers, en ferfierders foar platbed-apparatuer, om't dizze oanhingers faaks in flink bruto oanhingergewicht hawwe.

Gewichtsferdieling

In gewicht distribúsje hitch is in taheaksel dat kin wurde tafoege oan in hitch ûntfanger. Se jouwe faaks in ferhege nivo fan kontrôle foar jo auto en trailer by it slepen, om't se binne ûntworpen om it tongegewicht fan in oanhinger út te fersprieden oer sawol de trailer as it auto.

Dizze trailerhaak hat allinich de kapasiteit om sleepladingen fan oant 15.000 pûn fanwege it feit dat it in taheaksel is ûntworpen om jo auto en trailer te hâldenstabyl en net in soarte fan trekhaak op himsels.

Pintle-hich

De pintle-hich is in swiere-duty-hich dat echt allinnich geskikt is foar kommersjele frachtweinen en pleatsauto's, om't it de kapasiteit hat om loads te slepen fan oant 60.000 pûn. Gjin persoane-auto of pick-up truck soe ea yn steat wêze om wat sels op ôfstân sa swier te slepen, en dêrom is it allinnich nedich foar swiere auto's.

De pintle-hich is in basis, mar sterk meganisme, sa't it is ferbûn troch in heak en in ring. Dit type trekhaak wurdt meast allinnich brûkt foar lânbouauto's en yn yndustry lykas logistyk fanwegen syn treflike kapasiteit.

Ferskillende trailerhaakklassen

Untfangerhaken binne opdield yn fiif ferskillende klassen basearre op har ûntfanger buis grutte en de kapasiteit dat se kinne slepe. Normaal, hoe heger de sleepkapasiteit is, hoe grutter de iepening fan de ûntfangerbuis sil wêze.

De measte fan dizze klassen, lykas de ferskillende soarten trailerhaken, binne geskikt foar ferskate soarten auto's, dus it is net wierskynlik dat jo sil by steat wêze om te passen alle ferskillende trailer hitch klassen op elk type auto.

Klasse I hitch

De klasse I hitch is de lytste fan alle oanhingers hitch klasse wurdearrings, dat is wêrom't it is meast foarsjoen fan passazjier auto's en crossovers mei lege towing kapasiteiten. De iepening fan 'e ûntfangerbuis is normaal 1-1/4 inch by 1-1/4inch, mar dizze klasse fan hitch kin soms ynstee wurde foarsjoen fan in fêste tonge sadat in trailer bal kin wurde monteard direkt.

De mearderheid fan klasse I hitches kin sleep trailers mei in bruto trailer gewicht fan likernôch 2000 pûn . Konsuminten moatte lykwols foarsichtich wêze, om't dit nochris net betsjuttet dat jo spesifike trekhaak of auto dit folle gewicht kin slepe.

De klasse I hitch wurdt faak brûkt om jetski's, lytse tintecamper te slepen caravans, lytse oanhingers, en se kinne ek hawwe fytsrekken oan harren.

Klasse II hitch

Klasse II hitches binne tige ferlykber yn ûntwerp oan klasse I hitches, lykas in protte fan harren ek hawwe ûntfanger tube iepeningen fan 1-1/4 inch by 1-1/4 inch, mar der binne guon klasse II hitches út dêr dy't hawwe 2-inch by 2-inch ûntfanger tube iepeningen.

Dizze trekhaak kin faak fûn wurde op gruttere sedans, minivans, gruttere crossovers, en wat minder krêftige SUV's en pickup trucks. De klasse II trekhaak is oer it generaal by steat om oanhingers te slepen dy't in bruto oanhingergewicht hawwe fan oant 3500 pûn.

De klasse II hitch wurdt meast brûkt foar it slepen fan lytse caravans, lytsere boaten, motorfytsen en quads, en kin ek wurde foarsjoen fan in taheaksel foar it dragen fan in fytsrek.

Klasse III-hak

Klasse III-haak is it meast foarkommende type ûntfanger-hich dat jo sille fine op full-sized SUV's, pickup trucks, en guon gruttere,machtiger sedans. As jo ​​full-size SUV of pickup truck komt primed en klear fan it fabryk foar towing, it sil nei alle gedachten wurde útrist mei in klasse III hitch.

Klasse III hitches normaal komme mei in 2-inch by 2-inch ûntfanger buis iepening, wêrmei se te slepen trailers dy't weagje oant 8.000 pûn yn bruto trailer gewicht.

Klasse III hitches wurde faak kombinearre mei gewicht distribúsje hitches, dy't kinne fergrutsje harren kapasiteit om te tastean se te kinnen slepe wol 12.000 pûn, op betingst dat jo in auto hawwe en de oare apparatuer dy't nedich is om sa'n lading te lûken.

De klasse III-hich is wierskynlik de meast alsidige trailerhichklasse, om't se kompatibel binne mei in ferskaat fan ferskate trailertypen, en se kinne in flinke lading helje. Se wurde normaal brûkt foar it slepen fan middelgrutte caravans, nutsbedriuwen, motorfytsen, frachtbakken, boaten, fytsrekken, en hast alles wêr't jo oan tinke kinne dat binnen de gewichtslimyt is.

Klasse IV hitch

De klasse IV hitch is wierskynlik te finen op mear serieuze, krêftige grutte SUV's en pickup trucks, en sa sille guon fan dizze auto's ek standert komme mei klasse IV hitches út it fabryk.

Dizze hitch klasse is foarsjoen fan in 2-inch by 2-inch ûntfanger buis iepening, mar guon binne ek foarsjoen fan 2,5-inch by 2,5-inch ûntfanger buis iepeningen, dat jout harren de kapasiteit te slepen trailers en loadsdy't oant 10.000 pûn weagje. Dit kin ek yn guon gefallen fierder ferbettere wurde oant 12.000 pûn troch in gewichtferdielingshaak oan jo klasse IV-hich te befestigjen.

Klasse IV-hiches wurde oer it generaal brûkt om gruttere trailers, gruttere boaten, frachttrailers, utility trailers, motorfytsen, quads, boartersguodtransporters, en in protte oare heftige loads dy't lyts genôch binne foar persoanlik gebrûk fan konsuminten.

Klasse V-hich

De klasse V-hich kin de heftigste loads út alle ûntfanger hitches en wurdt meast fûn op grutte, krêftige pickup trucks of kommersjele frachtweinen. Klasse V hitches kinne omgean safolle as 20.000 pûn, sa lang as jo hawwe in kapabel auto en de oare nedige apparatuer om dat te dwaan. dan dit, mar kommersjele plicht klasse V hitches hawwe 2,5-inch ûntfanger tube iepeningen, sadat se sille wêze kinne omgean in folsleine 20.000 pûn. auto trailers, grutte caravans, reis trailers, utility trailers, hiel grutte boaten, en alles wat jo kinne betinke dat past binnen de gewicht limyt.

Hitch Receivers

Der binne ek 6 oare soarten ûntfanger hitches, guon fan dat kin falle ûnder ien fan de fiif kategoryen en oaren dy't miskien net. Dizze hitches binne mear spesjalisearre as de oare earder neamdeklassen, dus it taryf sil ôfhinklik fan dit fariearje.

Aanpaste hitch

In oanpaste hitch wurdt faak spesifyk makke foar ien type auto en sil dêrom makliker wêze om te ynstallearjen, goed te passen en in gewichtskapasiteit te hawwen dy't passend is foar jo spesifike auto.

Achterste mount hitch

In efterste mount hitch hechtet oan 'e efterkant fan' e towing auto en hat in standert ûntfangerbuis, dy't it makliker meitsje sil om in trailer te koppelen en te lûken.

Fronthaak

De fronthak is ûntworpen om te befestigjen oan de foarkant fan in sleepwein en is dêrom allinnich geskikt foar auto's dy't lieren of bevestigingen oan 'e foarkant hawwe lykas in snieploech.

Multi-fit hitch

In multi-fit hitch is boud op sa'n manier dat it is by steat om te passen op in protte ferskillende soarten auto's. It biedt ek in standert hitch-ûntfanger, sadat it maklik wêze sil om in trailer of in oare normale taheaksel oan jo trekhaak te befestigjen.

Bumperhaak

De bumperhaak hechtet oan 'e bumper fan in tow vehicle en hat in standert ûntfanger buis iepening, mar de gewicht kapasiteit fan dizze hitch is beheind ta it bedrach fan gewicht dat jo bumper kin nimme. Besykje te lûken in lading dy't te swier is, kin liede ta dat jo bumper ôfskuord wurde.

RV-hich

De RV-hich is spesifyk ûntworpen om op 'e efterkant te passen fan in RV of in oar type motorhome sadat itsil by steat wêze om te slepen in trailer of wat oars dat moat wurde sleept.

FAQS

Hoe kom ik út wat myn hitch rating is?

It maksimale sleepgewicht fan jo hitch is oer it algemien te finen op it label dat oan jo hitch is. Konsuminten moatte lykwols foarsichtich wêze, om't jo sleepkapasiteit ôfhinklik is fan alle komponinten fan jo hitchsysteem.

Jo sleepkapasiteit sil dus úteinlik ôfhingje fan it diel mei de leechste gewichtsbeoardieling.

Hokker hitch kin stypje it measte gewicht?

In klasse V hitch moat stypje it measte gewicht as it giet om ûntfanger hitches; lykwols, in pintle hitch kin stypje gewichten oant 60.000 pûn, wylst in klasse V hitch kin allinnich stypje gewichten fan oant 20.000 pûn.

Wat kinne jo slepe mei in klasse I hitch?

Dizze heakjes wurde normaal brûkt om lytse trailers, lytse boaten, fytsrekken en oare lytse lading te slepen.

Lêste gedachten

By it kiezen ien fan 'e fiif klassen foar oanhingwein, men moat beskôgje hokker type auto se hawwe en wat se fan plan binne om te slepen foardat jo in beslút nimme.

It is ek altyd wichtich om te betinken dat de gewichtskapasiteit fan jo trekhaak hinget op de swakste komponint yn it systeem.

Keppelje nei of ferwize dizze side

Wy besteegje in protte tiid oan it sammeljen, skjinmeitsjen, gearfoegjen en opmaak fan de gegevens dy't op 'e side werjûn wurde as as nuttich foar