Wat stiet SAE foar op motor oaljeflessen?

Christopher Dean 16-07-2023
Christopher Dean

D'r is mear oan motoroalje dan dat it gewoan allegear itselde is. Ien aspekt dat wichtich is binne de inisjalen SAE dy't jo wierskynlik sille sjen op 'e flessen. Yn dit artikel sille wy sjen nei wat SAE betsjut en wêrom is it in wichtige faktor foar jo om te begripen.

Wat betsjut SAE yn oalje?

Nei de inisjalen SAE jo sil bepaalde karakters notearje dy't wichtich binne, mar dy sille wy in bytsje letter yn it artikel komme, om't wy earst dúdlik meitsje wolle wat SAE sels betsjut. De inisjalen SAE op in flesse motoroalje stean foar "Society of Automotive Engineers."

Wêrom stiet dit op 'e flesse motoroalje? Litte wy earst wat eftergrûn krije oer SAE. Dit is in groep oprjochte troch Henry Ford sels en Andrew Ricker wei werom yn 1905. Yn it earstoan wie it bedoeld om in organisaasje te wêzen fan auto-yngenieurs dy't yn 'e Feriene Steaten wurkje. It duorre net lang foardat it lykwols grutter waard.

Tsjin 1916 hie de SAE ek trekker- en loftfeartyngenieurs oan de groep tafoege en bliuwt hjoed itselde. Yn de Earste Wrâldkriich begûn de groep in edukative groep te wurden dy't begûn te setten universele yndustry noarmen.

SAE dus betsjut dat de ynformaasje dy't folget de inisjalen hawwe in wearde besletten troch de organisaasje. Hjirmei kinne noarmen oer it lân itselde wêze, sadat der gjin betizing is.

Sjoch ek: Hoe kinne jo in sagging headliner reparearje

Yn it gefal fan motoroaljede SAE en de byhearrende sifers ferwize nei de viskositeit fan 'e motor oalje befette yn' e flesse. Dit betsjut dat in flesse kocht oan 'e westkust deselde viskositeit sil hawwe as ien dy't oan' e eastkust brocht wurdt.

De SAE is dan ferantwurdlik foar it behâld fan noarmen foar mear as 1600 automotive relatearre praktiken lanlik. Se hawwe gjin wet hanthavenjen foech mar harren noarmen wurde neamd yn in oantal automotive praktiken dy't hâldt it wurk konsekwint.

Wat betsjut oalje viscosity?

Dus nei it twadde aspekt fan de SAE op jo motor oalje flesse. De SAE sels jout gewoan oan dat de organisaasje hat ôfpraat dat de oalje befette binnen oan guon spesifike noarmen foldocht. Yn it gefal fan motoroalje is it de viskositeit.

Viskositeit jout yn dit gefal oan hoe lang it duorret om de oalje troch in bepaalde kontener te streamen by spesifike temperatueren. In mear taaie oalje sil langer duorje om troch in kontener te streamen, om't it dikker is. Oalje mei lege viskositeit sil rapper bewege as it tinner is.

De tekens dy't de SAE folgje binne in koade fan soarten dy't jo fertelt wat de viskositeit fan 'e oalje is. Typysk sil dit twa nûmers belûke skieden troch in W. Hjir treffe wy in misfetting. In protte leauwe dat de W stiet foar Gewicht. Dit is net korrekt as it eins stiet foar Winter.

Jo hawwe in nûmer foar de Winter (W) dy't ferwiist nei hoe't de oalje streamt by0 graden Fahrenheit. Hoe leger it nûmer, hoe minder kâns dat de oalje yn kâld waar befriest. Dus as foarbyld 0W of 5W soe goede oaljes wêze foar in konsekwint kâld klimaat.

Nei de W sille jo noch twa numerike sifers sjen. Dizze ferwize nei de viskositeit fan 'e oalje as de temperatuer 212 graden Fahrenheit is. Yn essinsje hoe viskeuze de oalje is as de motor oant wurktemperatuer is. Hoe leger it twadde nûmer, hoe flugger de oalje tiner wurdt as de temperatuer opkomt.

As wy 10W-30 motoroalje fergelykje mei 10W-40 sjogge wy dat se itselde binne by lege temperatueren, mar de 10W- 30 sil tinne flugger as de motor temperatuer nimt ta. Dit kin in wichtige oerweging wêze as jo de juste motoroalje foar jo auto kieze.

Wat binne de ferskillende soarten motoroalje?

No't wy begripe oer viskositeit, litte wy de ferskate soarten fan motoroalje beskôgje. motor oalje beskikber. Ofhinklik fan jo auto kinne jo ien fan dizze soarten spesifyk nedich wêze, sadat jo altyd de hantlieding fan jo eigener moatte rieplachtsje, sadat jo witte hokker jo nedich binne.

Konvinsjonele motoroalje

Dit is it meast basale type motor oalje; it hat neat tafoege en is de standert foar hast sa lang as motoren hawwe bestien. It is de suverste foarm fan oalje en ek de minste djoer. It folget SAE-noarmen en sil faker oaljeferoarings fereaskje dan de measte oareopsjes.

Premium Conventional Motor Oil

De namme kin in mear premium produkt oanjaan, mar yn wierheid is dit net sa oars as konvinsjonele oalje. D'r binne noch gjin tafoegings, mar autofabrikanten sille it altyd foarstelle oer de goedkeapere opsje. Realistysk is d'r amper in ferskil, sadat de kar úteinlik jo is. Jo krije eins neat út premium dat jo net krije fan konvinsjonele oalje.

High-Mileage Motor Oil

Dit is motoroalje ûntwurpen foar auto's dy't al mear as riden binne 75.000 km. It is fersterke mei tafoegings dy't bedoeld binne om sealen en oare motordielen te behâlden dy't miskien begjinne te slijten.

It is djoerder, mar wy moatte realisearje dat as ús auto's âlder wurde se in bytsje nedich binne mear TLC om te soargjen dat se trochgean. As previntyf ûnderhâld is dit soarte oalje mei hege kilometers in geweldige kar en de kosten wurdich.

Synthetic Motor Oil

In protte nijere auto's hawwe synthetyske motoroalje nedich dy't ûntwurpen binne om better te leverjen prestaasjes en algemiene motor beskerming. Additiven dy't roest skjinmeitsje kinne en droege sealen smeerje, helpe it libben fan jo auto te garandearjen.

Sjoch ek: Hoe kinne jo Mykey útsette op in Ford sûnder de Admin-kaai

Ek al binne dit gjin standert motoroalje, se hâlde har noch oan SAE-beoardielingen. Se kinne farieare formules hawwe, mar de viskositeit wurdt op 'e flesse neamd. It sil mear kostje, mar it sil jo langer kinne tusken oaljeferoaret sadat de kosten sels útkomme kinne.

Synthetic Blend

Dit is hjoed in heul gewoane auto-oalje mei in protte auto's dy't in blend fan standert oalje en syntetyske nedich binne. It jout jo de beskermjende foardielen fan syntetyske, mar ek in lichte besparring troch it te snijen mei goedkeapere motoroalje.

Wer elke formulearring hat syn eigen tafoegings en potinsjele ferkeappunten. Ferwize nei jo eigenershantlieding om te sjen hokker oalje it bêste by jo motor past en besykje de juste wedstriid te finen foar jo behoeften.

Konklúzje

De SAE is in organisaasje dy't mear dan 1600 yndustrynormen regelet yn it automotive fjild. Mei-oprjochte troch Henry Ford sels, is it in lanlik mjitstik wurden foar bepaalde noarmen dy't helpe by it kontrolearjen fan praktiken foar uniformiteit.

Wy besteegje in protte tiid oan it sammeljen, skjinmeitsje, gearfoegje en opmaak fan de gegevens dy't op 'e side wurde werjûn om sa nuttich mooglik foar jo te wêzen.

As jo ​​de gegevens of ynformaasje op dizze side nuttich fûn hawwe yn jo ûndersyk, brûk dan it ark hjirûnder om korrekt oanhelje of ferwize as de boarne. Wy wurdearje jo stipe!

Christopher Dean

Christopher Dean is in hertstochtlike automotive-entûsjast en in go-to-ekspert as it giet om alle dingen yn ferbân mei towing. Mei mear as in desennium ûnderfining yn 'e auto-yndustry hat Christopher wiidweidige kennis opdien oer towingwurdearrings en towingkapasiteit fan ferskate auto's. Syn grutte belangstelling foar dit ûnderwerp late him ta it meitsjen fan it heul ynformative blog, Database of Towing Ratings. Troch syn blog is Christopher fan doel om krekte en betroubere ynformaasje te leverjen om auto-eigners te helpen ynformeare besluten te nimmen as it giet om slepen. Christopher's ekspertize en tawijing oan syn ambacht hawwe him in fertroude boarne makke yn 'e automienskip. As hy net ûndersiket en skriuwt oer sleepkapasiteiten, kinne jo Christopher fine dy't it grutte bûtenlân ferkent mei syn eigen trouwe sleepauto.