Co-dhiù a tha thu airson trèilear carabhan no bàta a shlaodadh, tha gu leòr roghainnean carbaid dealain air a’ mhargaidh an-dràsta as fhiach sgrùdadh a dhèanamh. San iùl seo, bidh sinn a' faighneachd a bheil càraichean dealain math airson tarraing agus dè an fheadhainn as fheàrr a rèir dè tha thu a' feuchainn ri ghluasad.

Seallaidh sinn air na diofar roghainnean a rèir an comas tarraing as àirde a tha thu às deidh. Tha cuid de dhùbhlain ann cuideachd a thaobh tarraing charbadan dealain as fhiach iomradh a thoirt orra mus dèan thu tasgadh ann an aon de na càraichean sin.

A’ tarraing le carbadan dealain - Na nithean bunaiteach

Siostam eadar-dhealaichte taobh a-staigh bidh EV a’ cumail smachd air an dòigh sa bheil iad ag obair. Is iad sin carbadan dealain bataraidh, ris an canar cuideachd motaran BEV, carbadan dealain tar-chinealach plug-in ( PHEV ), agus carbadan dealain tar-chinealach ( HEV ).

Le lotaichean de chàraichean EV a tha rim faighinn air a’ mhargaidh, bidh thu air do mhilleadh airson roghainn air dè a thaghas tu. Chaidh aon de na ciad chàraichean dealain a thogail leis an innleadair Raibeart MacAnndrais, a thug beò an EV ann an 1839. Gu dearbha, cha robh e buileach co-ionann ris na dreachan ùr-nodha a th' againn an-dràsta, ach bha na ciad cheuman sin aig cridhe fàs a' ghnìomhachais seo.

Thar nam bliadhnaichean, thug suaicheantasan ainmeil mar Porsche a-steach ann an 1900 an càr dealain hybrid a’ chiad ruith. Leasaich Honda a’ chiad tar-chinealach mòr-thoradh a chaidh a reic ann an Ameireagaidh ann an 1999, agus thàinig càr làn-dealain Nissan gu buil leis an Leaf 2010. Bhon uairsin,stiùiriche ann an carbadan tarraing EV ma bhios iad soirbheachail ann an crìochnachadh.

Na Dùbhlain a thaobh Togail Carbadan Dealain

Dè cuid de na dùbhlain coitcheann a th’ ann an lùib làraidhean dealain is càraichean, a’ tarraing air seo seòrsa de roghainn connaidh? Mar as motha a tha an cuideam, 's ann as motha a dh'fheumas an motair dealain obrachadh nas cruaidhe gus cumhachd a thoirt don chàr fhèin agus rud sam bith a tha e a' slaodadh air chùl.

Le sin san amharc, tha e deatamach fios a bhith agad dè na dùbhlain a dh'fhaodadh tighinn an cois tarraing EV agus am bu chòir dha seo buaidh a thoirt air do cho-dhùnadh mu bhith a’ ceannach motair le motair dealanach.

Tha an cumhachd air a dhrèanadh tòrr nas luaithe

Nuair a bhios tu a’ giùlan cuideam mòr air cùl na a' chàr, thèid na mìltean de chonnadh a bh' agad sa chumantas airson a' charbaid seo a lùghdachadh mu leth. Bidh an aon rud fìor airson carbadan dealain, ge bith a bheil sin a’ cleachdadh einnsean gas no dìosail.

Gus dèanamh cinnteach gu bheil an EV na roghainn as fhiach airson cosgais, mar as motha am bataraidh, ’s ann as fheàrr. Bidh e cuideachd na chuideachadh ma tha an t-àite cosgais agad na chosgais luath airson faighinn air ais air an rathad cho luath sa ghabhas.

Ach, bheir eadhon na cargairean as luaithe a lorgas tu aig stèiseanan gas poblach barrachd ùine airson ath-chonnadh na roghainnean traidiseanta dìosail is peatrail.

Tha èifeachdas connaidh a’ dol a-mach air an uinneig

Mas e cuideigin a th’ annad a cheannaich no a tha airson EV a cheannach air sgàth a chonnaidh- èifeachdas agus buannachdan àrainneachdail, faodaidh tu a bhith aig aana-cothrom nuair a bhios tu a’ slaodadh.

Air sgàth na tha de chonnadh a dhìth gus slaodadh èifeachdach a thoirt dha na carbadan sin, caithidh tu barrachd airgid agus cuiridh tu barrachd gualain ris an àrainneachd, gu sònraichte le einnseanan tar-chinealach.

Tha mòran fhactaran ann a tha a’ lughdachadh coileanadh connaidh

Le suidheachadh tarraing sam bith, tha grunn nithean ann a dh’ fhaodadh buaidh a thoirt air coileanadh connaidh agus am bataraidh a dhrèanadh gu sgiobalta. Seo beagan bheachdan ri dhèanamh nuair a thig e gu làraidhean no càraichean dealain sam bith a tha thu airson a cheannach:

Suidheachadh na h-aimsire

Obraichidh carbad dealain gu math timcheall air 70 ceum gu cuibheasach. Ge-tà, ma tha an aimsir nas teotha no nas fhuaire, tha coltas ann gum mothaich thu lùghdachadh mòr ann an coileanadh leis gu bheil an carbad ag obair nas cruaidhe gus cuir an-aghaidh na h-àrainneachd timcheall air.

Dh’ fhaodadh seo a bhith na rud air am bu chòir beachdachadh ma tha thu a’ fuireach ann an sgìre tha sin gu math nas fhuaire no nas blàithe a’ mhòr-chuid dhen bhliadhna.

Cuideam an trèilear

Tha trèilear a chaidh a luchdachadh suas chun na h-aibhne gu bhith an urra barrachd cumhachd bhon motair dealain. Le sin san amharc, tha e nas fheàrr a dhol nas aotroime far a bheil sin comasach no tasgadh a dhèanamh ann an càr as urrainn eallach nas truime a ghiùlan. Tha e nas fheàrr a bhith aig ceann shìos a' chomais sin na an ceann as àirde.

Uallach pàighidh an luchd-siubhail

An àireamh de luchd-siubhail agus luchd a bharrachd a chuireas tu ris a’ chàr faodaidh e fhèineadar-theangachadh gu barrachd cuideam san fharsaingeachd. Is e tabhartas eile ris a’ motair a bhith ag obair nas cruaidhe, agus mar sin ag adhbhrachadh barrachd ìsleachaidh air a’ phasgan bataraidh.

Gheibhear càr agus feartan teignigeach

Fhad ‘s a tha càraichean sgoinneil ann a-muigh an sin a bheir seachad beairteas de ghoireasan agus feartan teignigeach. Ach, le bhith a’ cleachdadh rudan mar an fionnarachadh-àile, an teasachadh, agus diofar aplacaidean teignigeach air an deas-bhòrd a’ cur ri cosgais a’ bhataraidh.

Uachdar agus talamh

Tha e cudromach fios a bhith agad gum faod cuid de uachdar agus fearann ​​​​a tha an càr a’ seòladh cur ri drèanadh bataraidh. Chan e sin a-mhàin, ach ma tha e a' dìreadh mòran chnuic no bheanntan far an rathaid, bheir sin air a' motair obrachadh tòrr nas duilghe.

Dè a tha san àm ri teachd nuair a thig e gu barrachd EVs an-dràsta agus san àm ri teachd? A dh'aindeoin nan dùbhlain a thig an cois tarraing EV, thathas a' leasachadh gu leòr làraidhean dealain agus carbadan-tarraing gus frithealadh air luchdan nas motha agus coileanadh nas fheàrr airson raon dràibhidh.

Is e beagan eisimpleirean dhiubh sin:

• Chevrolet Silverado EV (2024) - An dùil a chuir air bhog ann an 2024, tha dùil gum bi an Chevrolet Silverado mar aon den fheadhainn as motha ann a bhith a’ giùlan luchdan tarraing. Le ìre tarraing de 20,000 lbs, tha sin na roghainn gu math nas motha an taca ris an fheadhainn a th’ ann mar-thà air an liosta gu h-àrd.
• Ford F-150 Lightning (2022) - A’ cur air bhog am-bliadhna, an Ford-F150Bidh dealanach a’ tabhann suas ri 320 mìle, suim mhòr mus toirear a-steach an comas tarraing a bheir e suas ri 10,000 lbs. Cuir suas ri 2,000 luchd-pàighidh ris, agus tha làraidh dealain mòr agad.
• Rivian R1T (2022) - Is e EV eile a bhios an làthair còmhla rinn am-bliadhna an Rivian R1T. A’ tabhann suas ri 11,000 lbs airson an ìre tarraing aige, is e làraidh dealain a th’ ann air am faod thu earbsa a bhith an dà chuid airson coileanadh agus giùlan luchdan, gu sònraichte airson draibheadh ​​far-rathaid.

An Càr Saoghal a’ dol dealain - streap air bòrd!

Feumar a ràdh, gus gabhail ris an àm ri teachd agus slàinte ar planaid ghràdhach, agus gu bheil gnìomhachas nan càraichean a’ gluasad air adhart ann an stiùireadh a tha stèidhichte air dealan . Thuirt sin, 's dòcha gum bi an t-àm ann beachdachadh air làraidh dealain airson an ath chàr agad a cheannach.

Ceangail Chun no Thoir iomradh air an duilleag seo

Tha sinn a' cur seachad tòrr ùine a' cruinneachadh, a' glanadh, a' tighinn còmhla agus a’ cruth an dàta a tha air a shealltainn air an làrach a bhith cho feumail dhut ’s a ghabhas.

Ma fhuair thu a-mach gu robh an dàta no am fiosrachadh air an duilleag seo feumail nad rannsachadh, feuch an cleachd thu an t-inneal gu h-ìosal gus luaidh no iomradh ceart a thoirt air mar an tùs. Tha sinn a' cur luach mòr air do thaic!

MPGe, Towing & Mìleadh connaidh

Gus gluasad gu motaran dealain airson a’ chiad uair, tha e deatamach gun tuig thu cuid de na briathrachas air a bheilear a’ beachdachadh air an t-seòrsa seo de charbadan.

Mar eisimpleir, dè a th’ ann am MPGe? Tha an rangachadh seo a’ riochdachadh na h-àireamh mhìltean as urrainn don charbad siubhal a’ cleachdadh meud de chonnadh aig a bheil an aon lùth ri aon ghalan de gasoline. Tha iad sin nam figearan dearbhte mu mhìltean connaidh a thug an EPA ( Buidheann Dìon na h-Àrainneachd ). Cuidichidh e thu mar neach-ceannach EV coimeas a dhèanamh eadar eaconamaidh connaidh charbadan a bhios a’ cleachdadh connadh eadar-dhealaichte taobh a-muigh tomhas galan.

Tha seo cudromach fios a bhith agad nuair a lorgas tu càr dealain le comas tarraing oir tha thu airson dèanamh cinnteach gu bheil e fhathast a' ruith gu h-èifeachdach nuair a tha rudeigin ceangailte ris a chùl.

Na càraichean/trucaichean dealain as fheàrr airson diofar bhuidseatan

Gus an tarraing EV ceart fhaighinn roghainn dhut, feumaidh tu an fheadhainn as fheàrr a thaghadh a fhreagras air a’ bhuidseit agad. Cha bhi na ceudan dolar aig a h-uile duine ri chosg air aonta-màil, agus gu dearbha cha bhi e comasach dhaibh càr a cheannach gu tur.

Anns an earrainn seo, gheibh thu diofar roghainnean airson càr dealain a tharraing air falbh. air a mheas gu mòr airson a bhith mar an fheadhainn as fheàrr an taca ris na làraidhean is na càraichean dealain eile air a’ mhargaidh.

Lorgaidh tu cuideachd taghadha tha ag atharrachadh ann an cosgais a rèir gach buidseit. Co-dhiù a tha thu a’ coimhead airson làraidh togail dealain no rudeigin nas eireachdail ann an cruth oighreachd no sailiùn caol, lorgaidh tu gu h-ìosal e.

Comas slaodadh Suas Gu 1,500 lbs

Le comas tarraing suas ri 1,500lbs, bidh na roghainnean tarraing EV gu h-ìosal nas freagarraiche airson luchd-tarraing bathair beaga, luchd-campachaidh teardrop, agus innealan inflatable aotrom. Bheir sinn sùil air cuid de na roghainnean agus na comasan tarraing aca.

__Hyundai Ioniq 5 BEV

Dhaibhsan a tha a’ coimhead airson comasan tarraing nas ìsle agus nas bunaitiche, tha cuid de roghainnean math a’ toirt a-steach an Hyundai Ioniq 5 BEV . Tha seo dha-rìribh a’ tabhann comas tarraing 1,650lb, ach ’s e àite math a th’ ann dhaibhsan a tha a’ coimhead airson rudeigin san roinn 1,500lb.

Tha an chassis fada is seasmhach ga dhèanamh fìor mhath airson an seòrsa luchd seo agus cha deach dearmad a dhèanamh air ann an a choltas agus a choileanadh an dàrna cuid. Mar chàr, tha e freagarrach do theaghlaichean, a’ tabhann meud mòr airson àl ​​a tha a’ fàs.

Mar aon den fheadhainn as fheàrr airson EVan lùth-èifeachdach, tha an sgòr MPGe còmhla 256 mìle anns an AWD trim aige agus 303 mìle na chois. Modail RWD. Tha cosgais luath cuideachd, le ìre a’ bhataraidh a’ dol bho 10% gu 80% ann an dìreach 18 mionaidean air charger 350kW.

__Ford Escape Plug-in PHEV

A’ tòiseachadh aig beagan a bharrachd air $35,000, is e roghainn aig prìs ruigsinneach, meadhan-raon dhaibhsan às deidh carbad tarraing EV airson luchdan meadhanach aotrom. Tha an Ford Escape PHEV aig araon reusanta EV timcheall air 37 mìle.

Chan e a-mhàin gu bheil e math airson tarraing, ach tha e cuideachd mar aon de na carbadan dealain as fheàrr airson àite stòraidh gu leòr a thabhann le na suidheachain 60/40 roinnte-sìos. Nuair a bhios tu a’ seòladh air na rathaidean, tha mion-chomharrachadh sàbhailteachd Ford mar an Curve Control aige air leth math airson cuideachadh le bhith a’ tighinn faisg air oiseanan le cùram - deatamach airson luchd trom a ghiùlan air do chùlaibh.

An Plug-in Hybrid 2.5L iVCT Atkinson-Cycle I-4 bidh an einnsean a’ tabhann bataraidh làn chìsean eadar 10-11 uairean. Deagh roghainn dhaibhsan a bhios a’ cur cosgais air na càraichean aca aig an taigh thar oidhche.

__Nissan Ariya BEV

Air a chuir air bhog dìreach an-uiridh ann an 2021, tha an Nissan Ariya BEV na mhodail leasaichte bhon Nissan Leaf tùsail a bhrosnaich an tonn de charbadan dealain eile a th' againn a-nis air a' mhargaidh.

Tha barrachd cumhachd aig a' mhodail ùr seo, comas bataraidh nas fheàrr, agus stiùireadh bataraidh. Tha e a’ tabhann raointean bho 210 mìle suas gu 285 mìle. A’ tabhann EV Towing de 1,635lbs, tha e na shuidhe gu comhfhurtail anns an roinn aig a’ cheann as ìsle de chomas tarraing.

Tha an Nissan Ariya a’ tabhann teicneòlas e-4orce a bheir seachad draibhear cuibhle gun samhail. Tha cothromachadh agus smachd foirfe ann airson a h-uile sìde, ga dhèanamh fìor mhath dhaibhsan a tha a’ faicinn sàbhailteachd mar aon de na prìomh dhraghan aca ann an carbad.

Comas Toraidh Suas Gu 2,000 lbs

A’ gabhail ceum suas ann an comas tarraing, is fhiach iomradh a thoirt air grunn chàraichean dealain. Bidh iad sin a’ frithealadh airluchdan troma leithid bàtaichean agus luchd-campachaidh RV no luchd-tarraing bathair. Bheir sinn sùil air na roghainnean a tha rim faighinn dhaibhsan aig a bheil comas tarraing timcheall air 2,000 lbs.

__Lexus NX 450h+ PHEV

A’ tabhann luach 2,000 lbs de luchd tarraing, is e càr a th’ anns an Lexus NX450h + mar as trice air a chleachdadh mar carbad sòghail seach a bhith ainmeil airson a bhith a’ tarraing. Ach, a dh’ aindeoin na feartan SUV teann aige, tha e a’ tabhann 37 mìle de EPA agus a’ tabhann comas tarraing as àirde a bhiodh an neach àbhaisteach toilichte leis.

Mar aon de na hybrids plug-in ùr aig Lexus, tha na ceithir Bidh einnsean tar-chinealach siolandair 2.5-liotair a’ tighinn le bataraidh lithium-ion ath-thagraidh le bataraidh 181.1 kWh. Leis an einnsean tar-chinealach aige, tha an cumhachd tar-chinealach fèin-chosgais agad a thòisicheas aon uair ‘s gu bheil am bataraidh air ruith a-mach à sùgh.

Tha grunn roghainnean einnsean ann airson taghadh, agus le prìs tòiseachaidh de timcheall air $41,000, tha e na roghainn nas sòghaile ach a cheart cho cumhachdach nuair a tha thu a’ coimhead airson a’ chiad chàr dealain agad. chan eil iad gu tur dealaichte bhon mhargaidh. Gu dearbh, tha iad nam pàirt de luchd-saothrachaidh Volvo. Tha fèill mhòr air a’ bhrannd Polestar airson na feartan dealanach aige agus airson a bhith a’ toirt seachad luach reusanta 2,000 lbs de chomas tarraing EV.

Le AWD agus raon EPA de 249 mìle, faodaidh e raon tarraing de 125 mìle a thoirt seachad, a' toirt seachad aastar math ma tha thu a’ giùlan bathar no luchd-tarraing gu àiteigin faisg air làimh no taobh a-staigh astar sònraichte.

Tha e cuideachd a’ tabhann bataraidh cosgais luath 150kW a’ ciallachadh gum faigh thu cosgais 10% -80% ann an dìreach 32 mionaidean. Cuiridh tu cosgais iomlan air a’ phacaid bataraidh airson cosgais aig an taigh ann an timcheall air dusan uair a thìde.

__Volvo S60__ & __V60 Recharge

Gu dearbh, cha b’ urrainn dhuinn dìreach iomradh a thoirt air Polestar 2 gun luaidh air rudeigin bhon raon Volvo. Chan eil na PHEVn dad ùr don bhrand seo; tha iad air a bhith gan reic airson iomadh bliadhna, agus tha am fear as ùire de na PHEVn aca a’ toirt seachad practaigeach mar roghainn tarraing dealain.

A dh’aindeoin na cuirp stoidhle sailiùn/oighreachd aca, faodaidh coltas a bhith meallta. A’ tabhann comas tarraing de 2,000 lbs, gheibh thu feachd tarraing gu leòr gus trèilear aotrom no bhan-campachaidh a ghluasad airson an ath shaor-làithean agad. deagh roghainn airson turasan goirid nuair a tha feum aca air carbad tarraing dealain.

’S e an Volvo S60 an roghainn as saoire airson daoine a tha mothachail air buidseit, leis an V60 timcheall air $20k a bharrachd.

A’ tarraing comas suas ri 3,000 lbs

Gus suas ri 3,000lbs a shlaodadh, tha thu a’ coimhead airson an fheadhainn as urrainn bataraidh raon leudaichte a thoirt seachad gus frithealadh air an luchd a tha an carbad a’ giùlan air a chùlaibh fhèin. Airson roghainnean suas ri 3,000lb, faodar trèilear campachaidh nas motha agus raon nas fharsainge de bhàtaichean a shlaodadh leis a’ chàrroghainnean gu h-ìosal.

__Kia EV6 BEV

Is e motair BEV a th’ anns an Kia EV6 a bhios a’ coileanadh san aon dòigh ris an Hyundai Ioniq 5 a chaidh ainmeachadh anns a’ chomas rangachadh 1,500 tarraing. Leis an EV6, tha e a’ toirt ceum suas le ìre cosgais nas luaithe de 233kW, a tha a dhìth nuair a bhios tu a’ giùlan luchd slaodadh dùbailte.

A bharrachd air AWD a tha ri fhaighinn fon GT Spec. agus 577BHP, is e crossover uile-dealain a th 'ann a tha a' tabhann suas ri 300 mìle. Deagh roghainn dhaibhsan aig a bheil feum air bataraidh làidir dhaibhsan a bhios a’ tarraing gu cunbhalach.

__VW ID.4 BEV

Is e an ID.4 a’ chiad fhear de motaran EV a chaidh a chruthachadh le VW agus a bhuaileas na SA. Air a dhealbhadh mar charbad dealain, tha e a’ tabhann roghainn AWD pro as urrainn slaodadh agus a bhios ri fhaighinn timcheall air meadhan 2022.

Le raon EPA timcheall air 249 mìle, tha e na roghainn cuibheasach gu deireadh àrd dhaibhsan a dh’ fheumas ìre tarraing math nach dèan cus cron air na mìltean.

Tha comas slaodadh an fhear seo timcheall air 2,700 lbs, agus mar sin tha feum air tòrr gu leòr airson luchd-tarraing a ghiùlan le leth an raoin a thathar a’ tabhann mar as àbhaist.

__Toyota RAV4 Prime PHEV

Tha an RAV4 Prime a’ tabhann hybrid plug-in le einnsean gas 2.5.L. Le toradh cumhachd de 302HP, 's e carbad a th' ann a nì gu leòr airson astar agus raon a sholarachadh agus a dh'fhaodas suas ri 2,500 lbs a shlaodadh cuideachd.

A dh'aindeoin cho mòr 's a tha e, tha e a' toirt seachad sàr luach an airgid, ri fhaotainn airson dìreach còrr air $40,000 a’ tòiseachadh. Le suas ri $7,500 creideas cìse feadarailri fhaighinn, bidh e doirbh dhut carbad nas fheàrr a lorg a bheir buannachdan cho mòr air ais nuair a cheannaicheas tu.

Comas slaodadh airson 4,000 lbs is barrachd

Ma tha thu a’ coimhead airson càr dealain leis a’ chomas tarraing as àirde, is e seo an roinn as fhiach an aire as motha a thoirt dha. Leis gu bheil tòrr a bharrachd taobh a-staigh an raon tarraing de 4,000 lbs agus barrachd, tha grunn roghainnean eadar-dhealaichte ann a tha a’ còmhdach 4,000 lbs ach a’ dol fad na slighe suas gu 14,500 lbs!

__Fisker Ocean BEV

Tha an Stylish Fisker Ocean na SUV teann air a dhealbhadh leis an aon neach a dhealbhaich càraichean suaicheanta leithid an Aston Martin DB9. 'S dòcha carson a chaidh an t-ainm a thoirt dha, 's e Henrik Fisker an eanchainn air cùlaibh a' charbaid seo a tha uile-dealain, stèidhichte air dràibhear.

Ri fhaighinn airson beagan a bharrachd air $37,000, tha an Cuan Fisker a' toirt seachad tarraing spaideil agus tha stuthan seasmhach ann. A’ tabhann suas ri 4,001 lbs de chomas tarraing a rèir a’ mhodail a thaghas tu, tha e na dheagh roghainn dhaibhsan a dh’ fheumas càr aig mullach an raoin le comasan tarraing gu leòr.

__Tesla Model X

Aithnichidh neach sam bith nach eil air a bhith a’ fuireach fo chreig airson na beagan bhliadhnaichean a dh’ fhalbh brannd Tesla, a tha air a thighinn gu bhith mar aon de na stiùirichean ann a bhith a’ toirt seachad carbadan dealain sòghail a lìbhrigeas comasan mòra tarraing mar an Tesla Model X.

Tha dealbhadh teachdail an Tesla Model X, a tha a’ toirt a-steach dorsan cùil a tha a’ togail mar supercar, a’ dèanamh àite tarraingeachcothrom do dhuine sam bith às deidh càr a tha a’ coimhead a ’phàirt agus a’ coileanadh gu fìor mhath. Le suas ri 5,000 lbs de chomas tarraing, tha an càr mòr seachd-suidheachain seo foirfe dha teaghlaichean mòra agus a’ toirt seachad raon EPA de suas ri 371 mìle no 186 mìle a’ tarraing.

__Range Rover (5th Gen) PHEV<11

Tha an Range Rover na bhrannd suaicheanta is cliùiteach eile airson carbadan mòra SUV. Mar shlaodadh dealain, tha an Range Rover (5th Gen) a’ tabhann stoidhle, coileanadh, agus 5,511 lbs de chothrom tarraing.

Mar ghinealach nas ùire, faodaidh e raon EV le ìre EPA de 48 mìle a thoirt seachad.

__Chevrolet Silverado EV BEV

Le comas tarraing suas ri 10,000 lbs, gu cinnteach is e carbad uilebheist a th’ ann nuair a thig e gu làraidhean dealain.

Coltach ris an GMC Hummer EV , is e seo aon de na làraidhean dealain as lugha ach tha e fhathast a’ pacadh punch. Le bhith a’ tabhann raon de 400 mìle, tha luach 200 mìle de shlaodadh a’ fàgail gu bheil am fear seo na phrìomh neach-farpais am measg motaran dealain eile air a’ mhargaidh. gum biodh dùil agad gur e rud a bhiodh ann an Back To The Future. Dealbhadh fìor cyborg a tha air a mheas gu math connspaideach a thaobh inbhe EV. Tha na comasan tarraing far a bheil e a’ coimhead inntinneach, a’ tabhann àireamh iongantach de 14,500 lbs.

Le raon a thathar an dùil a bhith suas ri 500+ mìle, tha sin na raon tarraing mòr de 250 mìle. Dh'fhaodadh e bhith na