Neste artigo imos falar máis sobre as postas a punto, cales son, como funcionan, por que as necesitamos e quizais o máis importante que poden custar. Se algunha vez escoitou o vello dito "un gramo de prevención vale máis que un quilo de cura" probablemente entenderá por que é importante unha posta a punto.

Que é unha posta a punto?

Moitos de nós visitamos un médico polo menos unha vez ao ano para unha revisión anual só para axudarnos a adiantar calquera posible problema de saúde que poida estar a desenvolver. Somos moito máis complexos que os vehículos, pero tamén requiren revisións periódicas para asegurarnos de que estean. funcionando ben e seguirá facéndoo.

Estas revisións coñécense como "axustes", que é unha forma xenérica de describir a realización das tarefas de mantemento co fin de manter o vehículo funcionando ben. Hai fitos en termos de quilometraxe nos que os fabricantes suxerirán que revises e substituímos certos elementos.

Busca o programa de mantemento do teu vehículo no manual do propietario para ver se é posible que teñas que ir unha posta a punto en breve. Ou se non precisa nada de inmediato, ten en conta os signos que indican que podes querer reservar o vehículo antes de tempo.

Significa que o teu coche necesita unha posta a punto

Do mesmo xeito que os nosos corpos poden haber sinais nun coche cando as cousas non están ben. Non agardaríamos seis meses para o noso check-in anual co médico se comezamos a sentirnos mal agora. Paraa mesma lóxica se o coche comeza a ser problemático é posible que desexes facer unha posta a punto antes do programado.

Nesta sección analizaremos algúns sinais de advertencia de que pode ser o momento de axustar o coche.

Acéndese a luz de verificación do motor

Este é un sinal agradable e sinxelo de detectar cando se trata de que poida haber un problema co coche. Se a luz de verificación do motor se ilumina no teu tablero, isto significa que o ordenador do vehículo recibiu unha mensaxe de que hai algo mal que pode requirir reparación.

Pódese instalar unha ferramenta de escáner OBD2. úsase para determinar exactamente onde pode estar este problema e é posible que necesites levar o teu vehículo a un mecánico para axustalo. Moitos dos problemas que poden causar unha luz de verificación do motor pódense localizar e tratar con facilidade cunha posta a punto básica rutineira.

Reducido aforro de combustible

Unha boa indicación de que algo pode estar apagado no teu motor. é reducida a economía de combustible. Se un tanque cheo de gasolina non che leva tan lonxe como estaba acostumado, pode ser un indicio de que a eficiencia do motor caeu. Isto pode ser causado por unha serie de problemas que fan que o motor funcione máis do normal e gaste máis combustible.

Problemas cos freos

Cando conduce o seu coche con regularidade, xeralmente sabe o ben. morden os freos e canta presión fai falta para deter o vehículo. Se comezas a sentir que os teus freos non se enganchan coa súa potencia habitual, podescómpre ver isto.

É posible que as pastillas de freo teñan a falla e moitas postas a punto inclúen a posibilidade de substituír estes compoñentes importantes do teu sistema de freos. De todas as cousas que non debes ignorar, os problemas cos freos están en primeiro lugar da lista.

Problemas co cambio de marchas

Os problemas coa transmisión poden provocar problemas á hora de cambiar as marchas. Idealmente, este será un proceso suave, pero os niveis contaminados ou baixos de fluído de transmisión poden provocar cambios bruscos.

Isto é algo que debes comprobar cunha posta a punto xa que non corrixir este problema pode causar danos duradeiros na túa transmisión. . Este dano pode custar moito máis que unha posta a punto a longo prazo.

Vibracións inusuales, sons ou olores

Volvemos a coñecer o teu coche e a recoñecer se está a suceder algo inusual. Isto pode ser en forma de cheiro mecánico, sons ou novas vibracións. Calquera cousa deste tipo que sexa novo para o teu coche pode indicar que algo se está desgastando e pode estar a piques de romper.

Estes son posibles sinais de alerta temprana de que é posible que necesites unha posta a punto para chegar ao fondo do problema. . Entón, cheiros estraños, ruídos ou vibracións alarmantes poden ser unha indicación que non debes ignorar.

Canto custa unha afinación?

Así que determinaches que quizais sexa o momento de conseguir o coche apurouse un pouco. Canto che vai custar iso? Isto pode variar moito dependendo deo teu modelo de automóbil, o mecánico ao que acudes e o detalle da posta a punto que obtén.

De media, unha mellora básica pode oscilar entre os 50 $ e os 250 $, cunha afinación máis avanzada que supera os 500 $ ou máis. Tamén poden xurdir custos adicionais cos requisitos para reparar problemas localizados e que poden non estar cubertos polo prezo da optimización.

Que ocorre cunha optimización?

As melloras poden variar, así que seguro que sabes antes de entregar o teu coche o que estarán comprobando. Nesta sección mencionaremos algunhas das cousas máis importantes que se poden comprobar. Quizais queiras asegurarte de que o teu mecánico inclúa algúns destes no seu traballo.

Cambio de aceite

Esta é unha parte moi estándar dunha posta a punto e tamén participa como mantemento a intervalos regulares. fóra dun control máis completo. O aceite do motor é o sangue do motor que mantén as pezas lubricadas e xirando suavemente. Se non temos sangue suficiente ou o noso sangue está contaminado, pasámonos mal e ocorre o mesmo co motor dun vehículo.

O cambio de aceite ocorre cada 3.000 – 10.000 millas. dependendo do modelo de coche e do cambio de aceite anterior. Isto é algo que podemos facer nós mesmos cun pouco de coñecementos mecánicos, ferramentas básicas e 40 dólares en subministracións. Un cambio profesional pode custar a partir de 75 $ dependendo do vehículo e do tipo de aceite.

Bujías

As bujías forman parte da santísima trinidade.do motor de combustión interna. Para funcionar un motor necesita combustible, osíxeno e unha chispa. Esta combinación crea pequenas explosións nos cilindros do motor que fan xirar o cigüeñal e que á súa vez xiran as rodas motrices do teu vehículo.

Pode que non te sorprenda descubrir que o as bujías crean a chispa que acende unha mestura de combustible e osíxeno. Cando estas bujías se desgastan ou se ensucian, non se produce esta chispa e o cilindro non se dispara.

Prodúcese un fallo de encendido se un cilindro non se acende correctamente e se xa non funcionan todas as bujías, o motor non funcionará. en absoluto. Suxírese que as bujías deben cambiarse cada 30.000 - 100.000 millas. Isto pode custar entre 100 $ e 200 $ para pezas e man de obra.

Cambiar os filtros de aire

Hai dous filtros de aire no teu coche, un que filtra o aire na cabina do teu vehículo e a outra que filtra o aire no motor. Obviamente, o filtro de aire do motor é o máis importante xa que se se atasca pode comprometer o fluxo de aire do motor.

O filtro de aire da cabina é menos vital xa que é máis un problema de comodidade e sempre podes abrir unha fiestra. Non obstante, ambos son pezas baratas que custan como máximo 20 dólares. Tamén son fáciles de substituír, polo que tecnicamente pode facelo vostede mesmo con algunhas ferramentas básicas.

Cambiar o filtro de combustible

Este é un filtro máis importante que debe cambiarse.cada 20.000 – 30.000 millas para asegurarse de que o seu combustible non estea contaminado con restos e contaminantes. Isto pode causar problemas co rendemento do motor polo que definitivamente é importante nunha posta a punto.

É unha substitución máis complicada que os filtros de aire, pero se tes un pouco de técnica. o coñecemento e as ferramentas adecuadas pode facelo vostede mesmo por uns 25 dólares.

Substitución da válvula de ventilación positiva do cárter (PCV)

A válvula PCV é importante para o sistema de combustión do coche xa que axuda a liberar o exceso de emisións do funcionamento do motor. Para iso a válvula debe proporcionar a presión correcta e para iso debe estar funcionando correctamente.

Cada 30.000 millas máis ou menos pode ter que cambiar esta peza xa que pode atascarse e deixar de funcionar correctamente. É unha substitución bastante sinxela que podes realizar ti mesmo e a peza debería ser inferior a 20 $.

Substitucións de freos

Tanto as pastillas de freo como os rotores de freo deben substituírse habitualmente para asegurarse de que os teus freos están funcionando ao máximo. As almofadas adoitan durar entre 10.000 e 20.000 millas, mentres que os rotores duran entre 50.000 e 70.000 millas antes de que sexa necesaria a substitución.

Esta é unha peza de mantemento máis complexa, polo que debes estar seguro antes de tentar solucionar ti mesmo. A colocación incorrecta destes pode provocar problemas cos freos e, potencialmente, causar un accidente. Dependendo do teumodelo do vehículo pode estar pagando entre $ 400 e $ 600, se non máis só polas pastillas de freo e os rotores.

Lavados de fluídos

Varios sistemas de fluídos deberían someterse a descargas e recargas; estes inclúen fluídos de transmisión, de refrixeración e de dirección asistida. A transmisión e o líquido de refrixeración deben lavarse cada 30.000 millas mentres que a dirección asistida dura entre 50.000 e 100.000 millas antes de que sexa necesario.

Os prezos poden variar entre 40 $ e 300 USD dependendo do fluído que estea a lavar e substituír. Todos eles son importantes para o funcionamento do vehículo polo que non se pode ignorar este mantemento. Poden ensuciarse co paso do tempo, o que diminúe a súa eficacia.

Podo facer a miña propia posta a punto?

Un mecánico afeccionado na casa pode facer moitas cousas que están implicadas nunha posta a punto. teñen as ferramentas adecuadas e saben o que teñen que facer. Non obstante, poden xurdir problemas que están fóra do alcance do mantemento básico.

É posible que teña que arranxar ou substituír algo máis complicado, así que teña en conta esta posibilidade. Un mecánico profesional tamén pode detectar posibles problemas que pode perder nos seus propios intentos de posta a punto. Sen dúbida podes aforrar moito diñeiro facéndoo por ti mesmo, pero tamén podes perder outras cousas que deberías atender se non sabes o que buscas.

Conclusión

A media a posta a punto pode custar uns centos de dólares dependendo do que estea cuberto sen incluír ningúnreparacións que tamén se poidan producir no proceso de realización do mantemento. Se acudes a un mecánico de boa reputación, consultará contigo antes de realizar reparacións máis aló do alcance da posta a punto.

Nunca debes ter medo do custo dunha posta a punto, xa que facelo pode aforrar centos, se non é así. miles en reparacións posteriores que poderían evitarse detectando un problema antes de tempo.

Enlace a esta páxina ou consulta esta páxina

Pasamos moito tempo recompilando, limpando, fusionando e formateando os datos que móstrase no sitio para que che resulte o máis útil posible.

Se atopaches os datos ou a información desta páxina útiles na túa investigación, utiliza a seguinte ferramenta para citar ou referenciar correctamente como fonte. Agradecemos o teu apoio!