A suspensión é o que garante que teñas unha experiencia de condución cómoda e tamén que poidas controlar o coche. Neste artigo analizaremos un aspecto particular da suspensión, as articulacións esféricas. Explicaremos cales son, que fan, como saber cando están mal e, por suposto, o custo cando precisan substituílos.

Que é unha rótula?

Quizais xa escoitaches escoitar. de articulacións esféricas no que se refire ao corpo humano como as temos nos nosos ombreiros e cadeiras. Estas articulacións esféricas permítennos a amplitude de movementos que temos cos nosos brazos e pernas. As xuntas esféricas dos coches fan máis ou menos o mesmo tipo de traballo.

A bola xira dentro do seu zócalo en todas as direccións, o que permite que o brazo de control e o articulado de dirección xiren xuntos. Esta combinación de bola e enchufe está protexida por botas de goma que as selan con graxa para a lubricación. Grazas a esta bota protectora, a graxa permanece dentro e a sucidade queda fóra. Cando a bota falla, non obstante, a graxa e a sucidade poden entrar facendo que a xunta estea danada.

Esencialmente, a tarefa da xunta esférica é manter o pneumático plantado na estrada. mesmo sobre unha superficie accidentada. O rango de movemento permite que a roda se mova cara arriba e abaixo para seguir a superficie da estrada. Se non houbese unha rótula, a roda abandonaría a superficie da estrada sobre desniveles máis grandes creando unha marcha moi rugosa e ríxida.

Como sabes que é a rótula.Mal?

Comprender os signos dun determinado tipo de avaría é importante porque pode axudarche a saír adiante do problema. Hai algúns sinais específicos que hai que ter en conta cando se trata dun problema de articulación esférica, así que segue lendo para descubrir se as articulacións esféricas poden necesitar atención.

Ruído da suspensión

Cando todo está ben e como deberían ser coa suspensión, deberías escoitar moi pouco ruído deles cando circulas por estradas irregulares e case nada por unha estrada lisa e plana. Non obstante, se a articulación esférica comeza a fallar, isto pode cambiar rapidamente. Se estás conducindo por unha estrada máis irregular, podes comezar a escoitar un ruído que pode indicar que as rótulas xa non funcionan ó máximo.

Este ruído está a producirse porque o material de almofada da xunta está a comezar. desgastarse ou xa o fixera. É posible que che quede cunha bola de metal xirando sen recheo e golpeando esencialmente metal contra metal. Se escoitas este golpe, atópase a situación rapidamente porque a articulación pode estar preto da falla total.

Vibracións no volante

Como se mencionou, a articulación esférica está conectada ao articulado do coche. que como o nome indica está conectado ao teu volante. A medida que a articulación esférica comeza a fallar, tórnase máis solta e o movemento da articulación esférica non é tan suave.

Esta articulación desgastada recibirá vibracións.e notarase a través do volante. Canto máis tempo deixes o problema desatendido, máis pronunciada será a vibración.

Desgaste desigual dos pneumáticos

Cando todos os aspectos da suspensión funcionan ao máximo, os pneumáticos do teu coche están colocados de forma firme e uniforme. a superficie da estrada. Isto significará que o desgaste dos pneumáticos debe ser uniforme en todo o fío. Asumindo que todos os pneumáticos teñen a mesma idade e as rodas están aliñadas, non deberías ver ningunha diferenza real dunha a outra.

Cando a rótula comeza a fallar, non obstante, o pneumático co que traballa non se move cara arriba e abaixo como debería sobre golpes. Isto pode causar tambaleos e rebotes que á súa vez poden facer que ese pneumático se desgaste máis rápido que os outros que aínda teñen unha rótula en funcionamento. funcionando perfectamente deberías poder conducir en liña recta cunha mínima intervención do volante. Non obstante, se tes unha rótula falla, o desequilibrio creado pode facer que o coche se desprace nunha dirección ou noutra.

É máis perceptible a velocidades máis altas e podes atoparte constantemente tirando a roda de volta a recta mentres ti conduces. Este pode ser un pequeno problema para comezar, pero pode empeorar moito.

Que facer para confirmar malas rótulas

Se tes confianza nas túas habilidades mecánicas e sospeitas queten unha mala articulación, entón pode querer confirmar o problema cunha inspección física e visual. Nesta sección guiarémosche a través do proceso de diagnóstico dunha rótula desgastada.

• Comeza estacionando o teu vehículo nunha superficie plana e lisa, acciona o freo de estacionamento e bloquea as rodas traseiras
• Levanta a parte dianteira do teu vehículo asegurándote de suxeitalo cun gato adecuado para a túa seguridade.
• Agarrando a parte inferior e superior do pneumático, bíceo cara a dentro e fóra movéndose ao longo do eixe da roda. Quererás ver un xogo mínimo ou nulo se a rótula está en condicións de funcionamento.
• Se detectas ruídos ou a roda se move demasiado, é probable que teñas unha rótula defectuosa nesa roda. Se o son é alto no pneumático, será a articulación superior, se é máis baixa probablemente sexa a inferior.
• Retira a roda se hai sinais de que a articulación esférica é mala para poder inspeccionar visualmente. as articulacións esféricas. Busque óxido, fugas de graxa ou danos notables na bota da rótula. Unha vez que saibas cal é o problema, podes escoller o teu curso de acción.
• Repita este proceso para todas as rodas.

Canto custa substituír unha rótula?

De media, con pezas e man de obra, pode gastar entre 225 e 375 dólares para substituír unha rótula, polo que non é unha reparación barata, pero tampouco é astronómica. Se tes as ferramentas e as habilidades para facer a reparación ti mesmoentón pode que só necesites entre 100 $ e 175 $ para pezas dependendo do teu vehículo.

O prezo mencionado ata agora só refírese á substitución dunha rótula, non ten en conta a posibilidade doutros problemas de suspensión que se poidan crear ao non arranxar a rótula de forma oportuna. A presión exercida sobre outros aspectos da suspensión por unha rótula defectuosa pode xerar custos de reparación adicionais.

Podes conducir con rótulas desgastadas?

O diñeiro pode ser escaso ás veces na vida e esperar. nunha reparación pode ser unha idea tentadora. Hai algunhas cousas coas que podes retrasar, pero solucionar un problema de rótula non debería ser unha delas. Podes pensar que podes facer fronte a un paseo accidentado durante un tempo, pero non se trata só diso.

Unha rótula fallada pode dificultar o control do coche e pórche en risco de sufrir un accidente automovilístico. Canto máis tempo deixes este tipo de problema, empeorará e máis dano pode causar á túa suspensión no seu conxunto.

A cuestión é entón que, en canto saibas que a rótula necesita atención, debes prestarlle atención. mirou. Isto aforrarache cartos a longo prazo e pode salvarche dun accidente desagradable.

Conclusión

As articulacións esféricas son importantes para conducir a comodidade e a túa capacidade para controlar o teu coche. Non deberían cambiarse a miúdo, pero cando fallan, debes solucionalos sen demora. Isto non debería custarche máis que uns poucoscen dólares e pagará a pena.

Ligazón ou referencia a esta páxina

Pasamos moito tempo recollendo, limpando, fusionando e formateando os datos que se mostran no sitio para ser o máis útil posible para ti.

Se atopaches os datos ou a información desta páxina útiles na túa investigación, utiliza a seguinte ferramenta para citar ou referenciar correctamente como fonte. Agradecemos o teu apoio!