Como atopar o valor de chatarra do convertidor catalítico usando o número de serie

Christopher Dean 22-08-2023
Christopher Dean

Que é un conversor catalítico?

Se medrasches durante os anos 70 e 80, podes lembrar que conducías de cando en vez en coches coas fiestras baixadas e cheiraba a ovo podre de xofre de cando en vez. Despois de exclamar "¿Que é ese cheiro?" Probablemente alguén no coche te aclarou que é un catalizador.

Esta resposta sinxela non significa moito, así que imos explorar o que é realmente un catalizador. Basicamente, os convertidores catalíticos son dispositivos que captan as emisións derivadas da queima de petróleo. Unha vez captados, estes fumes son eliminados de monóxido de carbono, óxidos de nitróxeno e hidrocarburos.

As emisións restantes son despois liberadas do convertidor catalítico en forma de dióxido de carbono (CO2) e Auga (H2O). Estas emisións, por suposto, son moito menos prexudiciais para o medio ambiente, o que significa que o proceso de combustión é máis limpo.

Como funcionan os convertidores catalíticos?

Hai moitos tipos diferentes de convertidores catalíticos pero todos funcionan seguindo os mesmos principios. Esencialmente no interior destes dispositivos hai elementos químicos que se utilizan como catalizadores. Existen catalizadores de redución e catalizadores de oxidación.

Estes catalizadores son metais como o platino, o rodio ou o paladio que por certo non son económicos. Isto moitas veces significa que substituír o convertidor catalítico non é barato. Os metais adoitan recubrir estruturas cerámicas eatrapará e reaccionará co monóxido de carbono, os óxidos de nitróxeno e os hidrocarburos mentres pasan polo dispositivo.

En primeiro lugar, os catalizadores de redución como o platino ou o rodio actúan sobre os óxidos de nitróxeno que arrancan os átomos de nitróxeno do composto. Como exemplo cando o dióxido de nitróxeno (N02) pasa por estes catalizadores, o nitróxeno (N) é arrancado deixando só os dous átomos de O que para quen non o sabe é simple osíxeno.

A seguinte fase é a oxidación. catalizadores que poden ser platino ou paladio. Estes catalizadores coa axuda do osíxeno extra da fase de redución coidan o monóxido de carbono CO e os hidrocarburos. En lugar de eliminar átomos, en realidade forzan un enlace entre as moléculas de O2 e CO convertendo o osíxeno e o monóxido de carbono en dióxido de carbono (CO2).

Aínda que o exceso de CO2 aínda non é bo para o medio ambiente, é moito máis preferible ao carbono. monóxido que pode ser letal. Por exemplo, os sistemas de calefacción a gas mal coidados poden producir un exceso de monóxido de carbono na súa casa. A acumulación deste é velenosa e pode matar.

Por que o convertidor catalítico ten un alto valor de chatarra?

Moitas veces, con pezas de automóbiles, o valor de chatarra baséase no metal e esta é a situación. co convertidor catalítico. Non obstante, non é o metal do que está feita a caixa, senón os metais preciosos que recubren os filtros internos.

Oos metais preciosos que podes atopar no convertidor catalítico pódense extraer e vender. Na seguinte lista darémosche os prezos de mercado destes metais a partir de febreiro de 2023.

Platino: 1.012 USD por onza

Paladio: 1.566 USD por onza

Ver tamén: Canto platino hai nun convertidor catalítico?

Rodio: 12.400 USD por onza

Agora o peso destes metais nun convertidor catalítico non é inmenso pero é suficiente para valer polo menos uns centos de dólares se non máis. O valor de chatarra variará segundo os tipos de vehículos, xa que algúns modelos de gama alta teñen pezas máis caras en xeral.

Como investigar o valor de chatarra do convertidor catalítico usando o número de serie

A forma máis sinxela de averiguar o valor potencial de chatarra do seu conversor catalítico é mediante o uso dunha aplicación ou unha busca en liña. As dúas opcións máis populares son ConverterDatabase e Eco Cat. Simplemente introduza o número de serie do catalizador nun destes métodos de busca e saberá cal debe ser o valor dos metais nesa parte.

Debería anotarse neste sinala que, aínda que todos os coches máis novos deben vir de serie cun convertidor catalítico, os fabricantes destas pezas non teñen a obriga de imprimir un número de serie nas súas pezas.

Se hai un número de serie na peza atoparás en forma de gravado que debe consistir en letras e números. Isto pode variar en lonxitude, pero calquera gravado deste tipo na parte en si seríao número de serie e pódese usar para buscar o valor potencial de chatarra da peza.

Uso da aplicación de busca de número de serie

Asumindo que podes atopar o número de serie da peza, simplemente tes que introducir esta información na aplicación escollida. Isto darache unha lectura da cantidade de cada metal precioso da peza e do seu valor actual en función do prezo de mercado actualizado.

Os prezos do mercado poden fluctuar enormemente pero, en xeral, estes tipos de metal sempre terán un valor decente.

Podes facelo cunha imaxe

Se non podes localizar un número de serie, unha aplicación de teléfono como Eco Cat ten unha base de datos que lle permite recoñecer un conversor catalítico específico. escribe cunha imaxe. Polo tanto, sacar unha fotografía da peza pode axudarche a facerte unha idea do seu valor potencial.

Localizar o número de serie do convertidor catalítico en determinadas marcas de coches

Algúns dos principais fabricantes de automóbiles teñen uniformidade cando chega ás súas partes e onde se pode mostrar o número de serie. Nesta sección analizaremos algúns dos principais fabricantes de automóbiles para axudarche a localizar o número de serie dos seus convertidores catalíticos.

General Motors

General Motors é moi consistente en toda a súa gama e xa sexa Chevy GMC ou Cadillac, debes atopar o número de serie do convertidor catalítico nunha placa unida á peza. Debería ter uns 8 díxitos, pero tamén pode serGM seguido duns cantos números.

Chrysler/Dodge

Chrysler e, por extensión, Dodge son menos uniformes coa marca da súa parte, pero o número de serie debería estar estampado nalgún lugar do bordo do convertidor catalítico. Pode variar en lonxitude desde unha única letra e un número ata unha serie de letras e números.

Subaru

Subaru é máis previsible polo que o número de serie adoita estar impreso no corpo da peza. Adoita ter 5 caracteres, sendo catro letras e o último un número.

Ford

Ao mirar un convertidor catalítico Ford, deberías buscar un código longo entre 10 e 12 díxitos. en lonxitude. Será unha mestura de letras e números e tamén estará separado con guións.

Pezas de posventa

Os convertidores catalíticos desgastan co paso do tempo e deben ser substituídos polo que sempre hai posibilidades de un coche máis antigo que a parte adxunta é posvenda. Neste caso, todas as apostas están desactivadas e terás que valerte por ti mesmo ao tentar localizar un número se hai algún.

Que máis afecta o valor do convertidor catalítico?

Xa comentamos como os metais dentro do convertidor catalítico afectan o prezo, pero hai outros aspectos que poidan afectar o valor da chatarra? A resposta é si, unha peza lascada ou danada será menos valiosa que unha que estea intacta.

O roubo de convertidor catalítico é un gran negocio

Hai algúns modelos de coches que teñenconversores catalíticos incriblemente caros, como un RAM 2500. O conversor deste camión pesado vale máis de 3500 dólares, o que crea un problema para o propietario e unha oportunidade para os ladróns.

Ver tamén: Que causa unha fuga de refrixerante & Como o solucionas?

Os delincuentes literalmente arrastraranse debaixo dun coche e cortarán un catalizador coa intención de vendelo. Este é un problema importante, especialmente nos vehículos de gama máis alta. Tenta sempre estacionar os teus vehículos nun garaxe pechado ou nunha zona ben iluminada.

Conclusión

Os convertidores catalíticos teñen un valor de chatarra impresionante en comparación con moitas outras pezas do automóbil, o que, lamentablemente, os converte en obxectivos de roubo. Non obstante, cando chegue o momento de actualizar o seu conversor catalítico, pode axudar a aliviar o golpe financeiro vendendo a peza antiga por valor de chatarra, posiblemente recuperando centos ou miles de dólares no proceso.

Ligazón a esta páxina ou consulta esta páxina

Pasamos moito tempo recompilando, limpando, combinando e formateando os datos que se mostran no sitio para que che resulten o máis útiles posible.

Se atopaches os datos ou a información en Esta páxina é útil na súa investigación, use a ferramenta que aparece a continuación para citar ou referenciar correctamente como fonte. Agradecemos o teu apoio!

Christopher Dean

Christopher Dean é un apaixonado entusiasta da automoción e un experto no que se refire a todo o relacionado co remolque. Con máis dunha década de experiencia na industria do automóbil, Christopher adquiriu un amplo coñecemento sobre as clasificacións de remolque e a capacidade de remolque de varios vehículos. O seu gran interese por este tema levouno a crear o blog altamente informativo, Database of Towing Ratings. A través do seu blog, Christopher pretende proporcionar información precisa e fiable para axudar aos propietarios de vehículos a tomar decisións informadas cando se trata de remolcar. A experiencia e a dedicación de Christopher ao seu oficio convertérono nunha fonte de confianza na comunidade do automóbil. Cando non está investigando e escribindo sobre as capacidades de remolque, podes atopar a Christopher explorando o aire libre co seu propio vehículo de remolque de confianza.