Hai tantos compoñentes para o motor dun coche e hai varias correas diferentes que fan varios traballos. Entre elas atópanse a correa de distribución e a correa serpentina que ás veces se confunden entre si.

Nesta publicación aprenderemos máis sobre estas dúas correas e exploraremos as diferenzas entre as dúas partes moi importantes.

Que é unha correa de distribución?

Nos motores de pistóns utilízanse unha correa de distribución, cadea ou engrenaxes para axudar a sincronizar a rotación do cigüeñal e do árbol de levas. Esta sincronización é a que garante que as válvulas do motor relevantes se abran e pechen no momento adecuado xunto cos pistóns.

No caso das correas de distribución, esta adoita ser unha correa de goma dentada que engrana tanto co cigüeñal como co árbol de levas. . A súa rotación sincroniza entón a rotación destes dous eixes. Esta función tamén é realizada ás veces polas cadeas de distribución e nas marchas reais dos vehículos máis antigos.

A correa de distribución adoita ser a opción menos custosa para realizar esta tarefa e tamén adoita sufrir menos perdas por fricción que os engrenaxes metálicos das correas de cadea. Este tamén é un sistema máis silencioso xa que non inclúe o contacto de metal con metal.

Como é un cinto de goma, tampouco hai ningún requisito de lubricación. Estes cintos se desgastan co paso do tempo, polo que se aconsella substituílos a intervalos específicos para evitar fallos e posibles golpes.outras pezas como resultado.

Historia da correa dentada

As primeiras correas dentadas inventáronse na década de 1940 para o seu uso na industria téxtil. Foi ao redor dunha década máis tarde, en 1954, cando unha correa de distribución dentada chegou por primeira vez ao ámbito do automóbil. O coche de carreiras Devin-Panhard de 1954 utilizaba un cinto fabricado pola Gilmer Company.

Este coche gañaría o Campionato Nacional de Sports Car Club of America de 1956. Uns anos máis tarde, en 1962, o Glas 1004 converteuse no primeiro vehículo producido en serie en utilizar unha correa de distribución. O motor Pontiac OHC Six de 1966 converteríase entón no primeiro coche estadounidense producido en serie que utilizaba unha correa de distribución.

Que é unha correa serpentina?

Tamén coñecida como correa de transmisión, a serpentina. a correa é unha única correa continua que executa unha serie de compoñentes diferentes no motor. O alternador, a bomba de auga, o compresor de aire acondicionado, a dirección asistida e outras pezas do motor funcionan con esta mesma correa única.

Esta correa longa está enrolada arredor de varias poleas que cando a correa xira tamén xirará. . Este movemento de rotación é o que impulsa as pezas específicas do motor unidas a estas poleas. Fiel ao seu nome, as correas serpentinas serpentean ao redor do motor.

As correas serpentinas son planas pero teñen surcos ao longo delas que lles axudan a agarrar firmemente as poleas. envolto. É un sistema que érelativamente novo en termos de automoción, pero substituíu un xeito máis complicado de facer as cousas.

Historia das correas serpentinas

Ata 1974, os sistemas individuais do motor do automóbil foron funcionando con correas trapezoidales individuais. Isto significaba que o aire acondicionado, o alternador, a bomba de auga e a bomba de aire tiñan o seu propio cinto. O enxeñeiro Jim Vance deuse conta de que tiña que haber un xeito mellor e no ano 74 solicitou unha patente para o seu invento do cinto serpentino.

Isto eliminaría a necesidade dun sistema complicado de correas trapezoidales e colocaría o funcionamento de múltiples correas en V. unidades do motor baixo só unha correa.

Vance ofreceu por primeira vez o seu invento a General Motors e estes rexeitaron, o que probablemente foi un gran erro para eles. En 1978, a Ford Motor Company tiña problemas co Ford Mustang dese ano. Vance mostroulles como un cinto serpentino podía axudarlles e aforrarlles diñeiro.

Ford construíu 10.000 Mustang con este cinto e en 1980 todos os seus coches utilizarían este sistema. Finalmente, en 1982, General Motors finalmente entrou na acción adoptando as correas serpentinas nos seus propios motores.

Onde están situadas as correas?

Aínda que estas dúas correas están conectadas ao cigüeñal, están moi diferentes cando se trata da súa localización. A correa de distribución, por exemplo, está escondida debaixo da tapa de distribución, polo que é máis difícil acceder cando é necesario substituír.

Unha ollada rápida debaixo do capó.e verás axiña a correa serpentina enrolando o seu camiño polo exterior do motor arredor de varias poleas. Isto fai que sexa moito máis fácil de ver e, en última instancia, de cambiar se é necesario.

De que están feitos?

Tanto as correas de distribución como as serpentinas son de goma. compoñentes pero difiren notablemente. A correa de distribución é un deseño de goma ríxida con dentes moi parecidos a unha engrenaxe. A goma utilizada para a correa serpentina é máis flexible e elástica.

Como ten que estar baixo presión tensa, a correa serpentina ten que ser estirada e, posteriormente, menos propensa ao desgaste que a correa de distribución ríxida.

Que sucede cando se rompen estes cintos?

A natureza destes cintos é que co paso do tempo se desgastarán e comezarán a desgastarse. Finalmente, co uso, ambos corren o risco de romperse e se isto ocorre pode haber graves consecuencias. Cun fallo da correa de distribución, o motor parará case de inmediato aínda que a correa serpentina non para o motor inmediatamente. pezas do motor, especialmente debido ao risco de sobrequecemento.

Con que frecuencia deberían cambiarse estas correas?

A correa de distribución, se se coida, pode durar entre 5 e 7 anos ou entre 60.000 e 100.000 millas antes. rompendo. Estas estimacións non son duras e rápidas polo que debes estar atento aos indicios de deterioración destacompoñente.

Os cintos serpentinos adoitan ser un pouco máis resistentes e poden durar entre 7 e 9 anos ou ata 90.000 millas. Isto pode variar dependendo do vehículo, polo que consulte o manual do propietario para obter unha estimación máis precisa. Busca de novo calquera indicio de que este cinto pode estar a punto de romperse.

Se podes substituír estes cintos antes de que fallen catastróficamente, podes aforrar moito diñeiro en custos de reparación.

Conclusión

Hai semellanzas entre estes dous cintos pero fundamentalmente fan traballos diferentes. A correa de distribución regula o tempo entre o pistón e as válvulas para que o motor funcione sen problemas. Non obstante, a correa serpentina acciona varias funcións do motor mediante o uso de poleas de alta tensión.

Ambas son vitais para o funcionamento do teu motor e, se se rompen, podes estar vendo un posible dano grave. En moitos sentidos, non hai que confundir estes cintos entre si, xa que teñen as súas propias propiedades moi únicas.

Enlace ou consulta esta páxina

Pasamos moito tempo recollendo, limpando, fusionando , e formatear os datos que se mostran no sitio para que che resulten o máis útiles posible.

Se atopaches os datos ou a información desta páxina útiles na túa investigación, utiliza a seguinte ferramenta para citar ou citar correctamente. referencia como fonte. Agradecemos o teu apoio!