A capacidade de recoñecer compoñentes específicos do teu coche pode ser moi importante por varias razóns. Algúns coñecementos rudimentarios do motor poden aforrarche centos de dólares, permitíndoche quizais resolver problemas menores por ti mesmo ou axudarche a guiar o teu mecánico á raíz dun problema.

Comprender onde está ou debería estar un compoñente como o convertidor catalítico. localizado pode, polo tanto, ser unha información útil. Nesta publicación exploramos o que é un convertidor catalítico, por que se necesita e onde se atopa no teu vehículo.

Que é un convertidor catalítico?

Se medrasches durante os anos 70 e 80. pode lembrar que conducía de cando en vez en coches coas fiestras baixadas e cheiraba a ovo podre de xofre de cando en vez. Despois de exclamar "que é ese cheiro?" Probablemente alguén no coche te aclarou que é un catalizador.

Esta resposta sinxela non significa moito, así que imos explorar o que é realmente un catalizador. Basicamente, os convertidores catalíticos son dispositivos que captan as emisións derivadas da queima de petróleo. Unha vez captados estes fumes son eliminados do monóxido de carbono, dos óxidos de nitróxeno e dos hidrocarburos.

As emisións restantes son despois liberadas do convertidor catalítico en forma de dióxido de carbono (CO2) e Auga (H2O). Estas emisións, por suposto, son moito menos prexudiciais para o medio ambiente, o que significa que o combustible que queimaproceso é máis limpo.

Como funcionan os convertidores catalíticos?

Hai moitos tipos diferentes de convertidores catalíticos pero todos funcionan co mesmo principio. Esencialmente no interior destes dispositivos hai elementos químicos que se utilizan como catalizadores. Existen catalizadores de redución e catalizadores de oxidación.

Estes catalizadores son metais como o platino, o rodio ou o paladio que por certo non son económicos. Isto moitas veces significa que substituír o convertidor catalítico non é barato. Os metais adoitan recubrir estruturas cerámicas e atraparán e reaccionarán co monóxido de carbono, os óxidos de nitróxeno e os hidrocarburos mentres pasan polo dispositivo.

Primeiro, os catalizadores de redución como o platino ou o rodio actúan sobre os óxidos de nitróxeno que arrancan átomos de nitróxeno do composto. Como exemplo cando o dióxido de nitróxeno (N02) pasa por estes catalizadores, o nitróxeno (N) é arrancado deixando só os dous átomos de O que para os que non o saben é simple osíxeno.

A seguinte fase son os catalizadores de oxidación que poden ser platino ou paladio. Estes catalizadores coa axuda do osíxeno extra da fase de redución coidan o monóxido de carbono CO e os hidrocarburos. En lugar de eliminar átomos, forzan un enlace entre as moléculas de O2 e CO transformando o osíxeno e o monóxido de carbono en dióxido de carbono (CO2)

Aínda que o exceso de CO2 aínda non é excelente paraambiente é moito máis preferible ao monóxido de carbono que pode ser letal. Por exemplo, os sistemas de calefacción a gas mal coidados poden producir un exceso de monóxido de carbono na súa casa. A acumulación deste é velenosa e pode matar.

Historia dos convertidores catalíticos

Un inventor francés chamado Eugene Houdry foi un enxeñeiro químico na industria do refino de petróleo durante os anos 40 e 50. Foi en 1952 cando Houdry creou a primeira patente para un dispositivo convertidor catalítico. combustión de combustible. Estes primeiros dispositivos funcionaron moi ben nas chemineas pero non eran tan eficientes cando se usaban directamente en equipos industriais.

Non foi ata principios e mediados da década de 1970 cando os convertidores catalíticos chegaron aos automóbiles. En 1970, os Estados Unidos aprobaron a "Lei de aire limpo" que prometía reducir as emisións dos vehículos nun 75 % para 1975.

Unha modificación importante realizada para acadar este obxectivo ambiental foi o cambio da gasolina con chumbo á gasolina sen chumbo e o segundo. parte foi a introdución dos convertidores catalíticos. O chumbo dentro da gasolina con chumbo prexudicaba a eficacia dos convertidores catalíticos. Entón, en combinación con convertidores catalíticos de gasolina sen chumbo rapidamente fixo unha gran diferenza.

Os primeiros convertidores catalíticos de coches traballaron con monóxido de carbono. Foimáis tarde que o doutor Carl Keith inventou o conversor catalítico de tres vías que engadiu a capacidade de tratar tamén con óxidos de nitróxeno e hidrocarburos.

Onde está situado o convertidor catalítico?

Agora pasamos ao grande. pregunta: se necesitases localizar o teu catalizador onde o atoparías? O conversor catalítico forma parte do sistema de escape do teu coche, polo que xeralmente atópase preto da parte traseira do teu vehículo. Obviamente, hai algunhas variacións dependendo do tipo de vehículo.

O conversor estará situado ao longo do tubo de escape e, en xeral, terá un diámetro maior que o propio tubo. Polo tanto, se rastrexas desde o final do tubo de escape, deberías localizar facilmente o dispositivo. Se vai máis atrás pola liña de escape, é probable que atope o silenciador.

Como se mencionou, algúns vehículos son diferentes pero, por regra xeral, deberías atopar o catalizador preto. á saída do tubo de escape. Probablemente tamén teñas que mirar debaixo do teu vehículo, xa que aquí é onde xeralmente pasa o tubo de escape.

Que hai co cheiro a ovo podre?

Como se mencionou anteriormente, ás veces hai un cheiro a ovos podres. ou xofre asociado a convertidores catalíticos. Este non é un aspecto normal do conversor, senón que é unha indicación dun sistema potencialmente danado ou fallando.

Os elementos sulfurosos atopados na gasolina deben ser detidos polo catalítico.conversor pero se hai problemas co dispositivo estes cheiros poden emitirse. Podes cheirar isto dende o interior do coche ou, en casos extremos, ao pasar un coche que ten un problema.

Por que se rouban os convertidores catalíticos?

É posible que escoitases falar de rodas dos coches. e sifonía gasolina, especialmente nos últimos tempos, pero sabías que hai algún problema co roubo do convertidor catalítico? Pode parecer estraño que parte do sistema do motor poida roubarse con frecuencia e, de feito, con frecuencia.

Como se mencionou anteriormente, os metais dos convertidores catalíticos están entre os máis raros, o que significa que son máis caros. Podes recordar a liña da canción "Santa Baby" onde se solicita unha escritura dunha mina de platino como agasallo. Este sería realmente un agasallo valioso xa que durante moitos anos o platino foi máis caro que o ouro.

Entón, un dos motivos polos que a xente pode roubar un catalizador podería ser extraer o platino. e os outros metais do dispositivo. Estes entón poderían venderse por unha cantidade decente de diñeiro.

Como parte, o convertidor catalítico tamén é caro de substituír, que é outro dos motivos polo que adoita roubarse. Moitas veces, o ladrón venderá a peza a outra persoa, o que significa que os que compran un catalizador de segunda man poden querer desconfiar de quen compran.

En xeral, non eliminas un catalizador que funcione dun vehículo. por calquera motivo asíos de segunda man ou proceden dun vehículo desguazado ou ben foron roubados. Non obstante, a tentación de facer un acordo mantén a demanda de convertidores catalíticos, ás veces, menos que os lexítimos.

Conclusión

O convertidor catalítico adoita atoparse preto do final do sistema de escape máis próximo á saída do teu sistema de escape. tubo de escape real. Adoita situarse na parte inferior do vehículo e notarase que ten un diámetro maior que o seu escape.

Pode estar nalgún lugar entre o silenciador e a saída de escape. Se non hai máis que un oco, entón tes un problema porque o roubo do convertidor catalítico é un problema real hoxe en día e o foi durante moitos anos.

Esta é unha peza cara que a converte nun obxectivo de roubo. Un ladrón necesita un verdadeiro nervio para roubar estas unidades, xa que moitas veces teñen que ser cortadas desde a parte inferior do seu vehículo. Aínda así o fan, así que asegúrate de tomar precaucións se o teu vehículo pode estar estacionado nunha zona deserta.

Enlace ou consulta esta páxina

Pasamos moito tempo recollendo, limpando, fusionar e dar formato aos datos que se mostran no sitio para que che resulten o máis útiles posible.

Se atopaches os datos ou a información desta páxina útiles na túa investigación, utiliza a seguinte ferramenta para citar correctamente ou referencia como fonte. Agradecemos o teu apoio!