Con todo, ver outros fluídos, como aceite ou un líquido verde, pode significar que tes algúns problemas de fugas. Neste artigo veremos o líquido verde e probablemente este sería o refrixerante. Aprenderemos máis sobre o líquido refrixerante, que pode causar unha fuga deste fluído, como se pode arranxar e canto poden ser estas reparacións.

Que é exactamente o refrixerante?

Tamén coñecido como anticongelante. , o líquido de refrixeración do motor é esencialmente a suor do vehículo automóbil en moitos aspectos. Cando nos quentamos demasiado transpiramos e esta humidade da nosa pel refresca-nos empregando a calor corporal para evaporarnos.

O refrixerante actúa de xeito similar a excepción da parte de evaporación. Móvese ao redor do motor no seu propio sistema pechado e expulsa a calor creada polo proceso de combustión. A medida que circula o líquido refrixerante, recolle a calor, arrefría o motor e finalmente chega ao radiador onde pode liberar a calor acumulada.

O refrixerante pode facer o seu traballo en todas as condicións meteorolóxicas desde calor abrasador a frío xeado. Non ten que traballar tan duro cando fai frío, pero aínda así necesitas arrefriar o motor. A razón pola que usamos refrixerante e non só auga é porque a auga normal conxelarase en condicións de frío.

O refrixerante do motor é unha mestura de auga, sílice e etilenglicol. Como tal, está formulado para funcionar en todas as condicións meteorolóxicas e, aínda que pode producirse algunha evaporación co paso do tempo, debería permanecer en gran parte nosistema de refrixeración. Os sinais fóra deste sistema poden indicar un problema e pór o teu vehículo en risco de sobrequecemento.

Sinales de que tes unha fuga de líquido de refrixeración

O sistema de refrixeración é moi importante para o coche, pero moitas veces pasar por alto ata que as cousas se poñan notoriamente mal. Os motores dos automóbiles teñen un intervalo de temperatura normal de funcionamento, polo que se o indicador de temperatura do motor comeza a pasar por riba deste intervalo, é posible que teñas problemas.

Se a temperatura do teu motor aumenta e non baixa, debes deterlo rapidamente. verifique o seu depósito de líquido de refrixeración. Normalmente é moi doado de atopar debaixo do capó e moitas veces ten marcas de recheo visibles que che indican se o teu nivel de líquido de refrixeración é demasiado baixo.

Practica ter un recambio botella de líquido de refrixeración no coche por se precisa recargar o sistema de refrixeración. Despois de recargar, verifique con frecuencia se o nivel comeza a diminuír rapidamente, xa que isto indicará que ten unha fuga.

Un sinal moi obvio de fuga será o fluído verde debaixo do coche, na rexión do motor. . Non hai razón para ver este líquido de refrixeración verde no chan debaixo do teu coche a menos que teñas algún tipo de fuga.

Que pode causar unha fuga de refrixerante?

O sistema de refrixeración non é un dos o máis complexo do vehículo, pero aínda hai moitas causas potenciais para unha fuga. Isto pode ir desde mangueiras defectuosas ata pezas defectuosas e pode ser perceptible en moitos casos, pero tamén máis difícilpara localizar noutros.

Oro no radiador

Como se mencionou despois de recoller a calor do motor, o líquido de refrixeración pasa polo radiador onde se arrefría de novo antes de atravesar o sistema. de novo. A localización desta peza expóñaa a un gran estrés e corre o risco de corrosión co paso do tempo.

Se creas un buraco no radiador, o refrixerante comezará a escaparse. cada vez que pasa. Tamén pode descubrir que a xunta de selado entre o radiador e o tanque de refrixeración pode desgastarse. Sen unha boa estanqueidade, o líquido refrixerante pode comezar a escapar de novo.

Unha tapa do radiador con fugas

Pode ver nas películas cando se sobrequenta un coche que o condutor sae e desenrosca a tapa do radiador e os resultados son francamente asustados. En primeiro lugar, nunca o fagas nun coche que estivo funcionando porque o líquido de refrixeración no interior está sometido a moita presión e está moi quente.

O radiador é o encargado de manter o líquido de refrixeración no sistema pero tamén de conter a alta presión dentro da unidade. Cando se traballa correctamente, a tapa contén todo isto e crea un selo sólido. Non obstante, co paso do tempo, este selo pode deteriorarse e, como resultado, o líquido de refrixeración a alta presión pode filtrarse polos bordos.

Xunta de cabeza soplada

É posible que xa escoitou falar da xunta da cabeza de novo nas películas. ou na televisión onde a miúdo se menciona en escenas con mecánica. Este é unparte importante do coche, xa que o seu propósito principal é manter o aceite do motor e o líquido de refrixeración nos seus respectivos sistemas e non permitir que se mesturen.

Se a xunta da cabeza comeza a filtrar, estes dous líquidos poden entrar. sistemas do outro que en ambos os casos non é bo. Inicialmente isto non se notará, pero eventualmente atoparás que o refrixerante está no aceite ou o aceite está no refrixerante.

Isto fará que o motor se sobrequente ata que finalmente o líquido refrixerante. tamén comeza a escapar do motor. Quedou sen reparar; isto levará a problemas importantes e a reparacións potencialmente moi custosas.

Bomba de auga fallida

Esta parte chámase bomba de auga, pero de novo o líquido de refrixeración do sistema non é só auga, senón que é un pozo. mestura medida de produtos químicos. Independentemente, o seu traballo é mover o líquido de refrixeración polo sistema de refrixeración e é propenso a varios problemas potenciais que poden causar fugas de refrixerante.

Accionado polo cigüeñal a través dunha correa, esta correa pode desgastarse causando problemas. A propia peza tamén pode corroerse e desenvolver fugas. Os danos externos tamén poden facer buracos na bomba que permitirán que o líquido de refrixeración se salga.

Se a súa bomba de auga non funciona correctamente, calquera que sexa o motivo, terá un motor sobrequentado e isto pode causar grandes problemas. Se non podes arrefriar o motor, as pezas comezan a romperse e moitas veces as reparacións poden ser moi boascaro.

Depósito de expansión

O líquido refrixerante gárdase nun tanque de expansión que podes localizar facilmente debaixo do capó xunto ao teu motor. Como se mencionou, moitas veces ten indicadores de nivel de recheo e debe revisarse regularmente. Este recipiente de plástico contén o líquido de refrixeración mentres agarda a entrar no sistema para ser usado.

Co tempo pode desgastarse, o plástico pode rachar ou as mangueiras poden producir fugas. É posible que o resto do sistema estea aínda ben selado, pero o tanque de expansión pode estar con fugas e perderá o fluído directamente no chan.

Como se solucionan as fugas de líquido de refrixeración?

O O método que utilizas para reparar unha fuga de refrixerante dependerá do problema, polo que a continuación imos darche algunhas das reparacións máis comúns. Algúns son un pouco pouco ortodoxos, pero seguen sendo lexítimos, se non son correccións de emerxencia a curto prazo.

Usa ovos

Esta é unha desas reparacións pouco ortodoxas e, en realidade, só deberías retirar esta nunha emerxencia importante como como estar atrapado no medio da nada. Se tes un radiador con fugas e tes un ovo de reposto, podes rompelo no radiador.

A teoría que está detrás desta solución a curto prazo é que o ovo afúndese ata onde está o buraco, coce debaixo do calor do motor e crea un selo. Isto pode darche tempo suficiente para levarche a un lugar máis axeitado onde poidas tratar o problema correctamente.

Debemos advertir que non se trata dun problema.solución permanente e só se debe usar en caso de emerxencia. A fuga terá que solucionarse de forma permanente tan pronto como poidas facelo.

Se tes que facelo, deixa que o teu coche se arrefríe. primeiro antes de abrir a tapa do radiador. Comeza por romper un par de ovos no radiador se isto non funciona podes engadir un par máis. Unha vez que se deteña a fuga, enche o líquido de refrixeración e acuda a un mecánico rapidamente. Isto non dura moito tempo.

Substitúe as abrazaderas da mangueira

Ás veces, a fuga produciuse porque as abrazadeiras se corroeron e xa non manteñen a mangueira firmemente fixada no conector. Substituír a abrazadeira por outra nova pode restablecer a integridade da conexión e deter a fuga.

Como con todas as reparacións do sistema de refrixeración, asegúrate de que o teu coche se arrefríe antes de comezar a reparación. É posible que teñas que coller o refrixerante da mangueira cando retires a abrazadeira vella, polo que tes un balde preparado. Substitúe a abrazadeira antiga por outra nova e apriétala no seu lugar. Encha o radiador con líquido de refrixeración novo e, con sorte, estarás listo.

Substitúe as mangueiras

Se localizaches a mangueira con fugas e está accesible, podes substituíla por outra nova. Quizais queira cambiar as abrazadeiras ao mesmo tempo aínda que aínda non teñan unha forma demasiado mala. Do mesmo xeito que coas abrazaderas, só fai estas reparacións nun coche que se arrefriou.

É posible que teñas que drenar orefrigerante, así que teña preparado un balde. Unha vez que se substitúa a mangueira e as abrazaderas reaxustadas ou tamén substituídas, podes continuar e encher con refrixerante novo. Fai funcionar o coche durante un tempo e comproba se se solucionou a fuga.

Substitúe o radiador

Se o radiador está sen reparar, é probable que teñas que substituílo. Se tes habilidades mecánicas, probablemente podes facelo. Necesitará arrefriar o motor e poder retirar a peza antiga.

Isto incluirá o drenaxe do líquido de refrixeración antigo, desconectar as mangueiras e desaparafusar os parafusos de suxeición. Unha vez que saia a parte antiga, terás que encaixar a nova. Farás todo o que fixeches para desconectar a parte vella pero ao revés para conectar a nova.

Unha vez todo conectado podes volver encher o líquido de refrixeración e facer funcionar o motor para probar que todo está conectado e mantendo o fluído. Asegúrate de coñecer o proceso de substitución do teu modelo de coche e confías en facer esta reparación; se non, contrata a un mecánico para que che axude.

Canto custa arranxar unha fuga de líquido de refrixeración?

Hai é unha ampla gama de custos potenciais de reparación cando se trata dun sistema de refrixeración con fugas, o que significa que pode custar tan pouco como $ 10 ou máis de $ 3,000 dependendo do problema. Unha abrazadeira de mangueira nova pode ser moi barata e podes facelo ti mesmo.

A substitución do radiador pode custar ata 1.200 USD dependendo do teu coche e das pezas utilizadas mentresA reparación da xunta de cabeza pode custar máis de 2.000 $ facilmente.

O mellor consello que che podemos dar é revisar periódicamente todos os niveis de líquido do teu coche, incluído o líquido de refrixeración, para que teñas unha alerta anticipada dun problema. Canto máis rápido soluciones este tipo de problemas, menos custaráche en xeral.

Conclusión

Subestimamos as fugas de líquido de refrixeración, pero poden ser un problema importante. Sen suficiente líquido de refrixeración, o noso motor pode sobrequecerse e danarse rapidamente.

Ligazón ou referencia a esta páxina

Pasamos moito tempo recompilando, limpando, combinando e formateando os datos que se mostran en o sitio para que che resulte o máis útil posible.

Se atopaches os datos ou a información desta páxina útiles na túa investigación, utiliza a seguinte ferramenta para citar ou referenciar correctamente como fonte. Agradecemos o teu apoio!