આયોવા ટ્રેલર કાયદા અને નિયમો

Christopher Dean 25-07-2023
Christopher Dean

જો તમે વારંવાર તમારી જાતને તમારા રાજ્યની આસપાસ ભારે ભાર ખેંચતા જોશો તો તમને કદાચ રાજ્યના કાયદાઓ અને નિયમો વિશે થોડો ખ્યાલ હશે જે આ કરવા માટે લાગુ પડે છે. કેટલાક લોકો કદાચ જાણતા ન હોય કે કેટલીકવાર કાયદા રાજ્ય દ્વારા અલગ અલગ હોઈ શકે છે. આનો અર્થ એ થઈ શકે છે કે તમે એક રાજ્યમાં કાયદેસર હોઈ શકો છો પરંતુ સરહદ પાર કરવાથી તમે ધાર્યું ન હોય તેવા ઉલ્લંઘન માટે તમને સારી રીતે ખેંચવામાં આવશે.

આ લેખમાં અમે આયોવા માટેના કાયદાઓ જોવા જઈ રહ્યા છીએ જે અલગ-અલગ હોઈ શકે છે. તમે જે રાજ્યમાંથી ડ્રાઇવિંગ કરી રહ્યાં છો. એવા નિયમો પણ હોઈ શકે છે જેના વિશે તમે રાજ્યના વતની તરીકે જાણતા ન હતા જે તમને પકડી શકે છે. તો આગળ વાંચો અને ચાલો અમે તમને મોંઘી ટિકિટોથી દૂર રાખવાનો પ્રયાસ કરીએ.

શું ટ્રેલર્સને આયોવામાં નોંધણી કરાવવાની જરૂર છે?

આયોવામાં એ નોંધવું અગત્યનું છે કે જો તમે તેનો ઉપયોગ કરવા માગતા હોવ સાર્વજનિક રોડવે પર ટ્રેલર તમારે કથિત ટ્રેલર રજીસ્ટર અને પ્લેટેડ કરાવવું પડશે. ટ્રેલરના ખાલી વજનના આધારે રાજ્યમાં નોંધણીનો પ્રકાર નક્કી કરવામાં આવે છે.

જો તમારા ટ્રેલરનું વજન 2,001 પાઉન્ડ છે. અથવા વધુ $30 ની ફી માટે વાર્ષિક શીર્ષક આપવાની જરૂર પડશે, આ વજન હેઠળના ટ્રેલર્સને રજીસ્ટર કરવાની જરૂર છે પરંતુ શીર્ષક નથી. આના માટે દર વર્ષે $20 ની ફી લાગે છે.

જ્યારે તમે ટ્રેલર ખરીદો ત્યારે તે વપરાયેલું હોય અથવા નવું કોઈપણ અસ્તિત્વમાં છે તે શીર્ષક નવા માલિક તરીકે તમને સાઇન ઇન કરવું આવશ્યક છે. જો શીર્ષક ન મળી શકે તો અગાઉના માલિકે રિપ્લેસમેન્ટ માટે અરજી કરવાની જરૂર છે. તમારે ફાઇલ કરવી પડશેશીર્ષકના પ્રમાણપત્ર અને અથવા નોંધણી ફોર્મ (ફોર્મ 411007) માટે અરજી કરો અને શીર્ષક સ્થાનાંતરિત સમયે વેચાણનું બિલ રાખો.

આયોવાના સામાન્ય ટોઇંગ કાયદા

આ આયોવામાં સામાન્ય નિયમો છે. અનુકર્ષણ કે જો તમે તેમના વિશે જાણતા ન હોવ તો તમે તેનાથી ફાઉલ આવી શકો છો. કેટલીકવાર તમે આ નિયમોના ઉલ્લંઘનથી છટકી શકો છો કારણ કે તમે તેમને જાણતા ન હતા પરંતુ તમે ધારી શકતા નથી કે આ કેસ હશે.

આ પણ જુઓ: શા માટે મારી ફોર્ડ F150 ડિસ્પ્લે સ્ક્રીન કામ કરતી નથી?
  • ટો વાહન અને ટ્રેલર વચ્ચે ડ્રોબાર અથવા અન્ય જોડાણ પ્રકાર હોઈ શકે નહીં 21 ફૂટથી વધુ લાંબુ હોવું જોઈએ. તે ખેંચવામાં આવતા વજનને ખેંચી શકે તેટલું મજબૂત પણ હોવું જોઈએ.
  • ટ્રેલરને ટોઈંગ વાહનની ફ્રેમ સાથે બાંધેલું હોવું જોઈએ જેથી બાજુના આંચકાને અટકાવી શકાય.
  • તમે જે પણ કનેક્શનનો ઉપયોગ કરવાનું નક્કી કરો છો તેના માટે તમારે સલામતી સાંકળની પણ જરૂર પડશે જે ટોવ્ડ લોડનું વજન લેવામાં પણ સક્ષમ હોય. પ્રાથમિક કનેક્શન નિષ્ફળ જવાની ઘટનામાં આ વધારાના કવરેજ માટે છે.

આયોવા ટ્રેલર ડાયમેન્શન નિયમો

લોડ અને ટ્રેલર્સના કદને સંચાલિત કરતા રાજ્યના કાયદાઓ જાણવું મહત્વપૂર્ણ છે. તમને અમુક લોડ માટે પરમિટની જરૂર પડી શકે છે જ્યારે અન્યને અમુક પ્રકારના રસ્તાઓ પર મંજૂરી ન હોઈ શકે.

  • રાજ્યમાં જાહેર રસ્તાઓ પર જ્યારે ટ્રેલર ખેંચવામાં આવે ત્યારે તમે તેમાં સવારી કરી શકતા નથી અથવા તેમાં રહી શકતા નથી.
  • ટો વાહન અને ટ્રેલરની કુલ લંબાઈ બમ્પર સહિત 70 ફૂટથી વધુ ન હોઈ શકે.
  • ટ્રેલરની મહત્તમ લંબાઈ 53 ફૂટ છે જેમાં બમ્પરનો સમાવેશ થતો નથી
  • મહત્તમ પહોળાઈટ્રેલર માટે 102 ઇંચ છે. આના કરતા વધુ પહોળા લોડ માટે વાઈડ-લોડ પરમિટની જરૂર પડશે.
  • ટ્રેલર અને લોડની મહત્તમ ઊંચાઈ 14” ફૂટ છે.

આયોવા ટ્રેલર હિચ અને સિગ્નલ કાયદા

આયોવામાં એવા કાયદાઓ છે જે ટ્રેલર દ્વારા પ્રદર્શિત થતા ટ્રેલરની હરકત અને સલામતી સંકેતોથી સંબંધિત છે. આ કાયદાઓથી વાકેફ રહેવું મહત્વપૂર્ણ છે કારણ કે તે સલામતી આધારિત છે તેથી સંભવિત રૂપે મોટો દંડ વસૂલ કરી શકે છે.

  • આયોવામાં સ્પ્રિંગ બાર, કોઇલ સ્પ્રિંગ્સ અથવા ટોર્સનલ બારનો સમાવેશ થાય છે તે ટ્રેલર્સ માટે મંજૂર છે.
  • 5મી-વ્હીલ કનેક્શનના સંબંધમાં હાઇડ્રોલિક્સ, ટોર્સનલ બાર, મિકેનિકલ કેમ્સ અને ઇલેક્ટ્રોનિક્સનો ઉપયોગ મંજૂર છે

આયોવા ટ્રેલર લાઇટિંગ કાયદા

જ્યારે તમે ટોઇંગ કરી રહ્યાં હોવ કંઈક કે જે તમારા વાહન ખેંચવાની પાછળની લાઇટને અસ્પષ્ટ કરશે તે મહત્વપૂર્ણ છે કે તમારી આગામી અને વર્તમાન ક્રિયાઓ લાઇટના સ્વરૂપમાં સંચાર કરવામાં સક્ષમ બનવું. આ કારણે ટ્રેલર લાઇટિંગ સંબંધિત નિયમો છે.

3,000 પાઉન્ડથી વધુનું કુલ વાહન વજન ધરાવતા ટ્રેઇલર્સ. નીચેનાની જરૂર છે:

  • 2 આગળના ભાગમાં ક્લિયરન્સ લેમ્પ્સ
  • 1 ટ્રેલરની દરેક બાજુએ ક્લિયરન્સ લેમ્પ
  • દરેક બાજુએ 1 રીઅર સાઇડ માર્કર
  • દરેક બાજુ અને આગળના ભાગમાં 2 રિફ્લેક્ટર & પાછળ
  • 1 કેન્દ્રમાં પાછળની બાજુએ લાઇટ બંધ કરો
  • 1 કેન્દ્રમાં પાછળની બાજુએ ટેલ લેમ્પ

લાઇટિંગ ઉપકરણો અથવા પરાવર્તક ટ્રેલર માત્ર સફેદ, પીળો અથવા એમ્બર પ્રકાશ જ ઉત્સર્જિત કરી શકે છે. પાછળની લાઇટ્સ ઉત્સર્જન કરવી આવશ્યક છેસ્ટોપ લાઇટના અપવાદ સાથે લાલ લાઇટ જે લાલ, પીળી અથવા એમ્બર હોઈ શકે છે.

આ પણ જુઓ: સૂવા માટે શ્રેષ્ઠ કાર કઈ છે?

ટ્રેલરની પહોળાઈ દર્શાવતી કોઈપણ લેમ્પ કાયમી ધોરણે સ્ટ્રક્ચર સાથે જોડાયેલ હોવી જોઈએ.<1

આયોવાની ગતિ મર્યાદાઓ

જ્યારે ઝડપ મર્યાદાની વાત આવે છે ત્યારે આ બદલાય છે અને ચોક્કસ વિસ્તારની પોસ્ટ કરેલી ગતિ પર આધાર રાખે છે. તમારે દેખીતી રીતે કોઈપણ ક્ષેત્રમાં પોસ્ટ કરેલી ગતિ મર્યાદાને ઓળંગવી જોઈએ નહીં. જ્યારે સામાન્ય ટોઇંગની વાત આવે છે ત્યારે ત્યાં કોઈ ચોક્કસ અલગ મર્યાદા હોતી નથી પરંતુ એવી અપેક્ષા રાખવામાં આવે છે કે ઝડપને યોગ્ય સ્તરે રાખવામાં આવે.

જો તમારું ટ્રેલર ઝડપને કારણે લપસી રહ્યું હોય અથવા નિયંત્રણ ગુમાવતું હોય તો તમને ખેંચવામાં આવી શકે છે. જો તમે પોસ્ટ કરેલી મર્યાદામાં હોવ તો પણ. આ એટલા માટે છે કારણ કે ટ્રેલર જાહેર સલામતી માટે જોખમ ઊભું કરી શકે છે અને તમને ધીમું કરવાનું કહેવામાં આવશે.

આયોવા ટ્રેલર મિરર લોઝ

આયોવામાં અરીસાઓ માટેના નિયમો ઉલ્લેખિત નથી તેમ છતાં તે સંભવતઃ જરૂરી છે અને જો તમારી પાસે કોઈ ન હોય અથવા તે બિનઉપયોગી હોય તો તમને ખેંચવામાં આવી શકે છે. જો તમારા દૃશ્ય સાથે તમારા લોડની પહોળાઈ સાથે ચેડા કરવામાં આવે તો તમે તમારા હાલના અરીસાઓ પર એક્સ્ટેંશનને ધ્યાનમાં લેવાનું વિચારી શકો છો. આ મિરર એક્સ્ટેન્ડર્સના રૂપમાં હોઈ શકે છે જે પહેલાથી અસ્તિત્વમાં રહેલા વિંગ મિરર્સમાં સ્લોટ કરે છે.

જો તમને લોડને ભૂતકાળમાં જોવા માટે વિશાળ અરીસાની જરૂર હોય તો આને દૂર કરવું અથવા પાછું ખેંચવું આવશ્યક છે જ્યારે મુખ્ય વાહન હવે ભારને ખેંચતું નથી.

આયોવાના બ્રેક લોઝ

તમારા વાહન ખેંચવાની અને સંભવિત રીતે તમારા ટ્રેલર પરની બ્રેક મહત્વપૂર્ણ છેકોઈપણ ટોઇંગ ઓપરેશનની સલામતી માટે. ખાતરી કરો કે તેઓ રાજ્યની માર્ગદર્શિકાનું પાલન કરે છે અને ટ્રેલર સાથે રસ્તા પર ઉપયોગ માટે જણાવેલ નિયમોનું પાલન કરે છે.

3,000 પાઉન્ડ વજન ધરાવતા ટ્રેઇલર્સ. અથવા વધુ બ્રેક્સથી સજ્જ હોવા જોઈએ જે ટ્રેલરને રોકવા અને પકડી રાખવા બંને માટે પર્યાપ્ત છે. બ્રેક મારતી વખતે સ્વેને નિયંત્રિત કરવા માટે વજન સમાન હરકત પણ જરૂરી છે. કેબની અંદરથી બ્રેક લગાડવાની સહાયક પદ્ધતિ પણ જરૂરી છે.

નિષ્કર્ષ

આયોવામાં સંખ્યાબંધ કાયદાઓ છે જે ટોઇંગ અને ટ્રેઇલર્સને લગતા છે જે રસ્તાઓ રાખવા માટે રચાયેલ છે અને માર્ગ વપરાશકર્તાઓ સુરક્ષિત. આયોવા રાજ્ય 21 ફૂટ સુધીની પરવાનગી આપતા કેટલાક રાજ્યો કરતાં લાંબા ડ્રોબાર અથવા ટોઇંગ કનેક્શનની મંજૂરી આપે છે.

અમે એકત્ર કરવામાં, સાફ કરવામાં, મર્જ કરવામાં ઘણો સમય પસાર કરીએ છીએ , અને સાઇટ પર બતાવેલ ડેટાને તમારા માટે શક્ય તેટલો ઉપયોગી થવા માટે ફોર્મેટ કરવું.

જો તમને આ પૃષ્ઠ પરનો ડેટા અથવા માહિતી તમારા સંશોધનમાં ઉપયોગી જણાય છે, તો કૃપા કરીને યોગ્ય રીતે ટાંકવા માટે નીચેના ટૂલનો ઉપયોગ કરો અથવા સ્ત્રોત તરીકે સંદર્ભ. અમે તમારા સમર્થનની પ્રશંસા કરીએ છીએ!

Christopher Dean

ક્રિસ્ટોફર ડીન પ્રખર ઓટોમોટિવ ઉત્સાહી છે અને જ્યારે ટોઇંગને લગતી તમામ બાબતોની વાત આવે છે ત્યારે તે નિષ્ણાત છે. ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગમાં એક દાયકાથી વધુના અનુભવ સાથે, ક્રિસ્ટોફરે વિવિધ વાહનોના ટોઇંગ રેટિંગ અને ટોઇંગ ક્ષમતા વિશે વિસ્તૃત જ્ઞાન મેળવ્યું છે. આ વિષયમાં તેમની ઊંડી રુચિએ તેમને અત્યંત માહિતીપ્રદ બ્લોગ, ડેટાબેઝ ઓફ ટોઇંગ રેટિંગ્સ બનાવવા તરફ દોરી. તેના બ્લોગ દ્વારા, ક્રિસ્ટોફરનો ઉદ્દેશ્ય વાહન માલિકોને જ્યારે ટોઈંગની વાત આવે ત્યારે જાણકાર નિર્ણય લેવામાં મદદ કરવા માટે સચોટ અને વિશ્વસનીય માહિતી પ્રદાન કરવાનો છે. ક્રિસ્ટોફરની કુશળતા અને તેની હસ્તકલા પ્રત્યેના સમર્પણએ તેને ઓટોમોટિવ સમુદાયમાં એક વિશ્વસનીય સ્ત્રોત બનાવ્યો છે. જ્યારે તે અનુકર્ષણ ક્ષમતાઓ વિશે સંશોધન અને લખતો ન હોય, ત્યારે તમે ક્રિસ્ટોફરને તેના પોતાના વિશ્વાસુ ટોવ વ્હિકલ વડે મહાન બહારની શોધખોળ કરી શકો છો.