જ્યારે ટોઇંગ સલામતીને ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ માનવામાં આવે છે અને આનો એક ભાગ સ્થિર લોડ છે. ડ્રોપ હિચ સાથે આ કંઈક પ્રાપ્ત કરી શકાય છે પરંતુ મોટો પ્રશ્ન એ છે કે તમારી જરૂરિયાતો માટે કયું કદ શ્રેષ્ઠ છે?

આ લેખમાં આપણે ડ્રોપ હરકત વિશે વધુ શીખીશું, તેનો ઉપયોગ કેવી રીતે કરવો અને માપન કેવી રીતે કરવું તમારે કઈ બાજુ મેળવવી જોઈએ તે કેવી રીતે નક્કી કરવું. તેથી જો તમારી પાસે વિવિધ પ્રકારની દોરવાની જરૂરિયાતો હોય તો કૃપા કરીને વાંચો અને અમને તમારી મદદ કરવા દો.

ડ્રોપ હિચ શું છે?

દરેક વ્યક્તિને ખબર નથી હોતી કે ડ્રોપ હિચ શું છે તેથી ચાલો થોડું સમજાવીને શરૂઆત કરીએ. તે શું છે તે વિશે વધુ. તે અનિવાર્યપણે એડજસ્ટેબલ હરકત છે જેને તમે તમારા ટ્રકની પાછળના હિચ રીસીવર સ્લોટમાં ફિટ કરી શકો છો. તે L-આકારની હિચ સેટઅપ છે જેમાં તેની સૌથી લાંબી કિનારી સાથે છિદ્રો હોય છે જે તમને તે કેટલી નીચું નીચે આવશે તે એડજસ્ટ કરવા દે છે.

સામાન્ય રીતે તમે હિચને ઉપર અને નીચે ખસેડો છો બોલ્ટને સ્ક્રૂ કાઢવા અને તેને છિદ્રોના આગલા સેટમાં ખસેડો અને ફરીથી કડક કરો. તે યુનિટના કદના આધારે 2 ઇંચથી 12 ઇંચ સુધીની ઊંચાઈમાં ફેરફારની શ્રેણી ઓફર કરી શકે છે.

તમને ડ્રોપ હિચની જરૂર કેમ છે?

ઘટાડાનું મુખ્ય કારણ હરકત એ ખાતરી કરવા માટે છે કે ટોઇંગ કરતી વખતે તમારું ટ્રેલર લેવલ રહે. આગળનો થોડો ખૂણો હાર્ડ બ્રેકિંગ હેઠળ કાર્ગોને આગળ ખસેડવા માટેનું કારણ બની શકે છે જ્યારે પાછળની તરફ ઝુકાવ ગતિ કરતી વખતે સમસ્યાઓનું કારણ બની શકે છે.

ટૉવિંગ કાર્યને સરળ બનાવવા માટે તમારે સંપૂર્ણ સ્તર અને સીધા ટ્રેલરની જરૂર છે.શક્ય તેટલું અસંતુલિત ટ્રેલર તમારા, તમારા મુસાફરો અને અન્ય માર્ગ વપરાશકર્તાઓ માટે જોખમી બની શકે છે. તે ટ્રેલર લપસી શકે છે અથવા ધ્રુજારીનું કારણ બની શકે છે જે વધુ ઝડપે ઝડપથી ખતરનાક અથવા તો જીવલેણ પણ બની શકે છે.

તમારા ટો વાહનના પાછળના છેડા પર વધુ પડતું નીચેનું દબાણ સ્ટિયરિંગ અને નિયંત્રણમાં સમસ્યા ઊભી કરીને આગળના ટાયર પરથી વજન બદલી શકે છે. હરકત અને ટ્રેલર વચ્ચેની સારી મેચના મહત્વ પર પૂરતો ભાર મૂકી શકાતો નથી.

જો તમે સલામતીની ચિંતાને ધ્યાનમાં ન લો તો પણ ખરાબ સંતુલિત જોડાણ ઘોંઘાટીયા રાઇડ અને મુશ્કેલ ડ્રાઇવનું કારણ બની શકે છે. તે સમય જતાં ટ્રેલર અને વાહન ખેંચવા બંનેને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે જે ખર્ચાળ સમારકામ તરફ દોરી શકે છે.

ડ્રૉપ હિચ માટે તમારે શું માપવાની જરૂર છે?

પ્રથમ અને સૌથી મહત્વપૂર્ણ આવશ્યકતા જ્યારે ડ્રોપ હિચ માટે માપન એ છે કે તમારું વાહન ખેંચવા માટેનું વાહન અને ટ્રેલર બંને લેવલ ગ્રાઉન્ડ પર બેઠા છે. તમારું ટ્રેલર પણ પહેલેથી જ લોડ થયેલું હોવું જોઈએ કારણ કે અનલોડ કરેલા અને લોડ કરેલા ટ્રેલર વચ્ચે ઊંચાઈમાં તફાવત હોઈ શકે છે.

ટ્રેલર સિટિંગ લેવલનું હોવું જોઈએ અને ટ્રેલર જેક અથવા જીભને યોગ્ય ઊંચાઈએ પકડી રાખવા માટે ટ્રેલર કિકસ્ટેન્ડ. છેલ્લે આ પ્રક્રિયા માટે તમારે સૌથી વધુ તકનીકી સાધનની જરૂર પડશે તે એક સારા જૂના જમાનાનું ટેપ માપ છે. જો તમારી પાસે ટેપ માપન ન હોય તો શાસક અથવા ચોરસ એટલા જ લાંબા સમય સુધી કામ કરશે જ્યાં સુધી તેઓ પૂરતા લાંબા હોય અને સ્પષ્ટ માપન ચિહ્નો હોય.

ઉદય માટે કેવી રીતે માપવુંઅને ડ્રોપ ફોર અ બોલ માઉન્ટ અથવા ડ્રોપ હિચ

આ પ્રક્રિયા જરા પણ મુશ્કેલ નથી; આવશ્યકપણે તમારે માત્ર બે માપની જરૂર છે, હરકતની ઊંચાઈ અને કપ્લર ઊંચાઈ. હરકતની ઊંચાઈ ટોવિંગ વાહનનો સંદર્ભ આપે છે જ્યારે કપલરની ઊંચાઈ ટ્રેલરના સંદર્ભમાં હોય છે.

હીચની ઊંચાઈ જમીનથી રીસીવર ઓપનિંગની ટોચ પર અંદરની દિવાલ સુધી માપવામાં આવે છે. આનો અર્થ એ છે કે આ માપન કરવા માટે હરકત પહેલેથી જ ઇન્સ્ટોલ કરેલી હોવી જોઈએ. ખાતરી કરો કે તમે રીસીવરની અંદરની ટોચ સુધી માપો છો કારણ કે રીસીવર ટ્યુબની જાડાઈ આમાં પરિબળ હોવી જોઈએ નહીં.

જ્યારે કપ્લરની ઊંચાઈને માપવાની વાત આવે છે ત્યારે તમે જમીનથી કપ્લરની નીચેની સપાટી સુધી માપો છો. . રીસીવરની જેમ આ કપ્લરના તળિયે છે જેથી કપ્લરની જાડાઈ ધ્યાનમાં ન લેવાય. તે પરિમાણ વધુ ન હોઈ શકે પરંતુ જો બિનજરૂરી રીતે પરિબળ કરવામાં આવે તો તેમાં ફરક પડી શકે છે.

એકવાર તમારી પાસે બંને માપન થઈ જાય તે પછી તેમની સરખામણી કરવાનો સમય છે. જો હિચની ઊંચાઈ કપલરની ઊંચાઈ કરતા વધારે હોય તો ટ્રેલર વાહન ખેંચવા માટે આરામથી જોડાઈ શકે તેટલું ઓછું બેઠું હોય. આનો અર્થ એ છે કે તમારે ડ્રોપ હિચ અથવા ડ્રોપ સાથે ટો બોલ માઉન્ટ કરવાની જરૂર પડશે. તમે કલ્પના કરી શકો છો તેમ ડ્રોપ માપન હિચ રીસીવર અને કપ્લર વચ્ચેના તફાવતની બરાબર છે.

જો કે કપ્લર હિચ રીસીવર કરતા ઉંચા બેસે છે તો ટ્રેલર તમારા વાહન ખેંચવા માટે ખૂબ જ ઉંચુ બેઠું છે.ઉપલબ્ધ હરકત ઊંચાઈ. આનો જવાબ રાઇઝ હિચ અથવા ઉદય સાથે ટો બોલ માઉન્ટ હશે. ફરીથી વધારો અંતર હિચ રીસીવર અને કપ્લર માપન વચ્ચેના તફાવતની બરાબર છે.

તમને કયા કદના ડ્રોપ હિચની જરૂર છે?

તમને જરૂરી ડ્રોપ હિચનું કદ ખરેખર તમારે કેટલી સર્વતોમુખી કરવાની જરૂર છે તેના પર આધાર રાખે છે. તમારા ટોઇંગના સંદર્ભમાં રહો. જો તમારી પાસે માત્ર એક ટ્રેલર છે અને વિશાળ શ્રેણીની જરૂર નથી, તો તમે તમારા ટ્રકના કદને શ્રેષ્ઠ અનુરૂપ હોય તેવું ટ્રેલર મેળવી શકો છો. જો તમે ટ્રેલર ઘણું બદલતા હોવ અને સંભવિતપણે ઊંચાઈને સમાયોજિત કરવાની જરૂર હોય તો તમારે વધુ રેન્જ સાથે મોટા સેટઅપની જરૂર પડી શકે છે.

સામાન્ય નિયમ તરીકે, ડ્રોપ હિચનું કદ તમે તમારી ટ્રકમાં ફિટ થશો તેના પર મોટાભાગે નિર્ભર રહેશે વાહનનું કદ. નીચેના કોષ્ટકમાં તમે જોશો કે તમારા વાહનોની હરકતની ઊંચાઈના આધારે કઈ સાઇઝ ડ્રોપ હિચ શ્રેષ્ઠ છે:

જેમ કે તમને યાદ હશે કે હરકતની ઊંચાઈ જમીનથી હિચ રીસીવરની ઉપરની અંદરની કિનારી સુધી સમાન સપાટી પર માપવામાં આવે છે. તમારું હરકત રીસીવર જમીનથી જેટલું ઊંચું છેતેને જેટલી મોટી ડ્રોપ હિચની જરૂર છે અને ટ્રેલરની ઊંચાઈ માટે તમારી પાસે જેટલી વધુ રેન્જ છે.

નિષ્કર્ષ

તમને જરૂરી ડ્રોપ હિચનું કદ તમને કેટલી શ્રેણીની જરૂર છે તેના પર ખૂબ જ નિર્ભર છે અને અલબત્ત તમારા ટ્રકનું કદ. જ્યાં સુધી તમારું ટ્રેલર કપ્લર અને હિચ પહેલેથી જ સંપૂર્ણ રીતે મેળ ન ખાય ત્યાં સુધી તમારે ડ્રોપ હિચની જરૂર પડશે.

આ પૃષ્ઠને લિંક કરો અથવા તેનો સંદર્ભ લો

અમે એકત્ર કરવામાં, સાફ કરવામાં, મર્જ કરવામાં અને ફોર્મેટ કરવામાં ઘણો સમય પસાર કરીએ છીએ. તમારા માટે શક્ય તેટલો ઉપયોગી થવા માટે સાઇટ પર જે ડેટા બતાવવામાં આવ્યો છે.

જો તમને આ પૃષ્ઠ પરનો ડેટા અથવા માહિતી તમારા સંશોધનમાં ઉપયોગી જણાય છે, તો કૃપા કરીને નીચે આપેલા સાધનનો ઉપયોગ યોગ્ય રીતે ટાંકવા અથવા સંદર્ભ આપવા માટે કરો. સ્ત્રોત અમે તમારા સમર્થનની પ્રશંસા કરીએ છીએ!