જો તમે વારંવાર તમારી જાતને તમારા રાજ્યની આસપાસ ભારે ભાર ખેંચતા જોશો તો તમને કદાચ રાજ્યના કાયદાઓ અને નિયમો વિશે થોડો ખ્યાલ હશે જે આ કરવા માટે લાગુ પડે છે. કેટલાક લોકો કદાચ જાણતા ન હોય કે કેટલીકવાર કાયદા રાજ્ય દ્વારા અલગ અલગ હોઈ શકે છે. આનો અર્થ એ થઈ શકે છે કે તમે એક રાજ્યમાં કાયદેસર હોઈ શકો છો પરંતુ સરહદ પાર કરવાથી તમને એવા ઉલ્લંઘન માટે સારી રીતે ખેંચવામાં આવશે જેની તમે અપેક્ષા ન હતી.

આ લેખમાં અમે નેવાડા માટેના કાયદાઓ જોવા જઈ રહ્યા છીએ જે બદલાઈ શકે છે. તમે જે રાજ્યમાંથી ડ્રાઇવિંગ કરી રહ્યાં છો. એવા નિયમો પણ હોઈ શકે છે જેના વિશે તમે રાજ્યના વતની તરીકે જાણતા ન હતા જે તમને પકડી શકે છે. તો આગળ વાંચો અને ચાલો અમે તમને મોંઘી ટિકિટોથી બચાવવાનો પ્રયાસ કરીએ.

શું નેવાડામાં ટ્રેલર્સનું રજીસ્ટ્રેશન કરાવવું જરૂરી છે?

નેવાડામાં જાહેર રસ્તાઓ માટે બનાવાયેલ યુટિલિટી અથવા ટ્રાવેલ ટ્રેલર્સ રજીસ્ટર થયેલ હોવા જોઈએ અને રાજ્યના કાયદા મુજબ શીર્ષક ધરાવે છે. 1,000 lbs કરતા ઓછા વજનવાળા ટ્રેલર્સ. અનલોડ થવા પર એક નાની લાઇસન્સ પ્લેટ પ્રાપ્ત થશે જે વર્તમાન નોંધણી માહિતી પ્રદર્શિત કરશે.

નોંધણી મેળવવા માટે તમારે માલિકીના કેટલાક પુરાવાની જરૂર પડશે જેમ કે શીર્ષક અને બહાર રાજ્ય ટ્રેલર્સ માટે પણ VIN તપાસ જરૂરી છે. DMV તમારી પાસેથી રાજ્યની બહારના વેચાણવેરા તેમજ નેવાડાની બહાર ખરીદેલા એકમો માટે નોંધણી ફી પણ વસૂલ કરી શકે છે.

નેવાડાના સામાન્ય ટોઇંગ કાયદા

નેવાડામાં ટોઇંગને લગતા આ સામાન્ય નિયમો છે કે જો તમે ન હોત તો તમે ખરાબ થઈ શકોતેમનાથી વાકેફ છે. કેટલીકવાર તમે આ નિયમોના ઉલ્લંઘનથી છટકી શકો છો કારણ કે તમે તેમને જાણતા ન હતા પરંતુ તમે ધારી શકતા નથી કે આ કેસ હશે.

નેવાડામાં સામાન્ય ટોઇંગ સંબંધિત કોઈ ચોક્કસ કાયદા નથી જો કે જ્યારે આ કેસ હોય પછી રસ્તાના મૂળભૂત નિયમો લાગુ થશે. જો હાઇવે પર ટ્રેલર વગરની કારમાં તે ગેરકાયદેસર હોય તો તે ટોઇંગ કરતી વખતે સ્વીકાર્ય નહીં હોય.

નેવાડા ટ્રેલર ડાયમેન્શન નિયમો

માપને સંચાલિત કરતા રાજ્યના કાયદાઓ જાણવું મહત્વપૂર્ણ છે લોડ અને ટ્રેલર્સ. તમને અમુક લોડ માટે પરમિટની જરૂર પડી શકે છે જ્યારે અન્યને અમુક પ્રકારના રસ્તાઓ પર મંજૂરી ન હોઈ શકે.

• રાજ્યમાં જાહેર રસ્તાઓ પર જ્યારે ટ્રેલર ખેંચવામાં આવે ત્યારે તમે તેમાં સવારી કરી શકતા નથી અથવા તેમાં રહી શકતા નથી.
• ટો વાહન અને ટ્રેલરની કુલ લંબાઈ 70 ફૂટથી વધુ ન હોઈ શકે.
• ટ્રેલરની મહત્તમ લંબાઈ ઉલ્લેખિત નથી.
• ટ્રેલર માટે મહત્તમ પહોળાઈ 102 છે ઇંચ.
• ટ્રેલર અને લોડની મહત્તમ ઊંચાઈ 14 ફૂટ છે.

નેવાડા ટ્રેલર હિચ અને સિગ્નલ કાયદા

નેવાડામાં એવા કાયદા છે જે ટ્રેલર દ્વારા પ્રદર્શિત ટ્રેલરની હરકત અને સલામતી સંકેતો. આ કાયદાઓથી વાકેફ રહેવું મહત્વપૂર્ણ છે કારણ કે તે સલામતી આધારિત છે તેથી સંભવિત રૂપે મોટા દંડ વસૂલવામાં આવી શકે છે.

નેવાડા રાજ્ય માટે જરૂરી છે કે પ્રાથમિક હરકત કનેક્શન ઉપરાંત તમે જોડાણની પ્રથમ પદ્ધતિના કિસ્સામાં સલામતી સાંકળોનો પણ ઉપયોગ કરવો આવશ્યક છેનિષ્ફળ થાય છે.

નેવાડા ટ્રેલર લાઇટિંગ કાયદા

જ્યારે તમે કોઈ એવી વસ્તુ દોરતા હોવ કે જે તમારા ટો વાહનની પાછળની લાઇટને અસ્પષ્ટ કરશે ત્યારે વાતચીત કરવામાં સક્ષમ બનવું મહત્વપૂર્ણ છે તમારી આગામી અને વર્તમાન ક્રિયાઓ પ્રકાશના રૂપમાં. આ કારણે ટ્રેલર લાઇટિંગ સંબંધિત નિયમો છે.

• પોલ ટ્રેલર્સ માટે માત્ર જરૂરી લાઇટિંગમાં રિફ્લેક્ટર, સ્ટોપ લેમ્પ, ટર્ન સિગ્નલ લેમ્પ અને લોડની પાછળના ભાગમાં ટેલ લેમ્પનો સમાવેશ થાય છે.
• તમામ ટ્રેલર અથવા અર્ધ ટ્રેલર્સ કે જેઓ ઓછામાં ઓછા 80 ઇંચ પહોળા હોય તેમાં 2 ફ્રન્ટ ક્લિયરન્સ લેમ્પ (દરેક બાજુએ 1), 2 પાછળના ક્લિયરન્સ લેમ્પ્સ અને 3 ઓળખ લેમ્પ્સ હોવા આવશ્યક છે. વધુમાં, વાહનની દરેક બાજુએ 2 સાઇડ માર્કર લેમ્પ્સ અને 2 રિફ્લેક્ટર (1 આગળ અને 1 પાછળના ભાગમાં) હોવા જોઈએ.
• 30 ફૂટ કે તેથી વધુ લાંબા ટ્રેઈલરની દરેક બાજુએ 1 એમ્બર સાઇડ હોવી જોઈએ. માર્કર લેમ્પ અને 1 કેન્દ્રમાં સ્થિત એમ્બર રિફ્લેક્ટર.
• પોલ ટ્રેલરમાં 1 એમ્બર સાઇડ માર્કર લેમ્પ અને 1 એમ્બર રિફ્લેક્ટર લોડની આગળની બાજુએ દરેક બાજુએ હોવો જોઈએ.
• ઓળખના હેતુઓ માટે લેમ્પ્સનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ લેમ્પના કેન્દ્રો 6 અને 12 ઇંચની વચ્ચેના અંતર સાથે, આડી હરોળમાં મૂકો. જો શક્ય હોય તો ખાતરી કરો કે આ લેમ્પ્સ વર્ટિકલ સેન્ટર લાઇનની શક્ય તેટલી નજીક માઉન્ટ થયેલ છે.
• ટ્રેઇલર્સ કે જે બોટ વહન કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે તેમાં સામાન્ય રીતે મધ્યબિંદુ પર અથવા તેની નજીક ટ્રેલરની દરેક બાજુએ આગળ અને પાછળના ક્લિયરન્સ લેમ્પ્સ હોવા જોઈએ. વચ્ચેટ્રેલરનો આગળ અને પાછળનો ભાગ.
• બધા રિફ્લેક્ટર રાત્રે 100 થી 600 ફૂટ દૂરથી દૃશ્યમાન હોવા જોઈએ.
• બધા આગળના અને પાછળના ક્લિયરન્સ લેમ્પ્સ અને સાઇડ માર્કર લેમ્પ્સ દૃશ્યમાન હોવા જોઈએ અને સ્પષ્ટપણે અલગ કરી શકાય તેવા હોવા જોઈએ 50-500 ફૂટનું અંતર.

નેવાડા ગતિ મર્યાદાઓ

જ્યારે ઝડપ મર્યાદાની વાત આવે છે ત્યારે આ બદલાય છે અને ચોક્કસ વિસ્તારની પોસ્ટ કરેલી ગતિ પર આધાર રાખે છે. તમારે દેખીતી રીતે કોઈપણ ક્ષેત્રમાં પોસ્ટ કરેલી ગતિ મર્યાદાને ઓળંગવી જોઈએ નહીં. જ્યારે સામાન્ય ટોઇંગની વાત આવે છે ત્યારે ત્યાં કોઈ ચોક્કસ અલગ મર્યાદા હોતી નથી પરંતુ એવી અપેક્ષા રાખવામાં આવે છે કે ઝડપને યોગ્ય સ્તરે રાખવામાં આવે.

જો તમારું ટ્રેલર ઝડપને કારણે લપસી રહ્યું હોય અથવા નિયંત્રણ ગુમાવતું હોય તો તમને ખેંચવામાં આવી શકે છે. જો તમે પોસ્ટ કરેલી મર્યાદામાં હોવ તો પણ. આ એટલા માટે છે કારણ કે ટ્રેલર જાહેર સલામતી માટે જોખમ ઊભું કરી શકે છે અને તમને ધીમું કરવા માટે કહેવામાં આવશે.

નેવાડા ટ્રેલર મિરર લોઝ

નેવાડામાં મિરર્સ માટેના નિયમો ઉલ્લેખિત નથી જો કે તે સંભવતઃ જરૂરી છે અને જો તમારી પાસે કોઈ ન હોય અથવા તે બિનઉપયોગી હોય તો તમને ખેંચવામાં આવી શકે છે. જો તમારા દૃશ્ય સાથે તમારા લોડની પહોળાઈ સાથે ચેડા કરવામાં આવે તો તમે તમારા હાલના અરીસાઓ પર એક્સ્ટેંશનને ધ્યાનમાં લેવાનું વિચારી શકો છો. આ મિરર એક્સ્ટેન્ડર્સના રૂપમાં હોઈ શકે છે જે પહેલાથી અસ્તિત્વમાં રહેલા વિંગ મિરર્સ પર સ્લોટ કરે છે.

• બૉડી સાથેની તમામ ટ્રકો જે તેમની પાછળના રસ્તાના ડ્રાઇવરના દૃશ્યને અસ્પષ્ટ કરે છે તે આવા અરીસાથી સજ્જ હોવા જોઈએ. પોઝિશન જે ડ્રાઇવરને કોઈપણ જોવાની મંજૂરી આપશેપાછળથી ટ્રાફિક નજીક આવે છે.
• બધી કારમાં એવો અરીસો હોવો જોઈએ કે જે ડ્રાઈવરને ઓછામાં ઓછા 200 ફૂટ પાછળ જોઈ શકે જ્યારે

.<1

નેવાડા બ્રેક લો

તમારા ટોવિંગ વાહન અને સંભવિત રીતે તમારા ટ્રેલર પર લાગેલા બ્રેક કોઈપણ ટોઇંગ ઓપરેશનની સલામતી માટે મહત્વપૂર્ણ છે. ખાતરી કરો કે તેઓ રાજ્યની માર્ગદર્શિકાને પૂર્ણ કરે છે અને ટ્રેલર સાથે રસ્તા પર ઉપયોગ માટે જણાવેલ નિયમોનું પાલન કરે છે.

• તમામ ટ્રેલર, અર્ધ ટ્રેલર અથવા પોલ ટ્રેલર 1લી જુલાઈ, 1975 પછી બાંધવામાં આવે છે જેનું વજન ઓછામાં ઓછું 1,500 હોય એલબીએસ તમામ વ્હીલ્સ પર સર્વિસ બ્રેક્સ હોવી આવશ્યક છે. 1લી જુલાઈ, 1975 પહેલા બાંધવામાં આવેલા ટ્રેલર્સ, જેનું વજન 3,000 પાઉન્ડ કરતા ઓછું છે. બધા વ્હીલ્સ પર બ્રેક્સ હોવી જરૂરી નથી.
• એર અથવા વેક્યુમ બ્રેક્સથી સજ્જ તમામ ટ્રેઇલર્સ અને 3,000 પાઉન્ડથી વધુના ટ્રેઇલર્સ. 1લી જુલાઇ, 1969 પછી બાંધવામાં આવેલ તમામ વ્હીલ્સ પર બ્રેક્સ હોવી જરૂરી છે જે 15 મિનિટ સુધી લગાવી શકાય તેટલી મજબૂત હોય તેવી સ્થિતિમાં ટ્રેલર જે વાહન સાથે જોડાયેલ છે તેનાથી દૂર થઈ જાય છે.
• વધુ વજન ધરાવતા તમામ ટ્રેલર 3,000 lbs કરતાં. કોઈપણ ગ્રેડ પર અને તમામ હવામાન પરિસ્થિતિઓમાં ટ્રેલરને સ્થિર રાખવા માટે પર્યાપ્ત પાર્કિંગ બ્રેક્સ હોવી આવશ્યક છે.
• દરેક વાહન કે જે બીજા વાહનને ટોઈંગ કરી રહ્યું છે અને જેમાં એર-કંટ્રોલ બ્રેક્સ છે તેને કટોકટીની અરજી માટે બે માધ્યમોની જરૂર છે બ્રેક આમાંની એક બ્રેકીંગ પદ્ધતિમાં જો ઘટાડો થાય તો બ્રેક આપમેળે લાગુ થવી જોઈએટોઇંગ વાહન હવા પુરવઠો અને અન્ય ડ્રાઇવર દ્વારા સંચાલિત મેન્યુઅલી નિયંત્રિત ઉપકરણ હોવું જોઈએ.
• બધા ટોઇંગ વાહનો કે જે અન્ય વાહનોને ટોઇંગ કરે છે અને વેક્યૂમ બ્રેક્સ ધરાવે છે તેમની પાસે ગૌણ નિયંત્રણ ઉપકરણ હોવું જોઈએ જેનો ઉપયોગ તેઓ ટોવ કરેલા વાહનને ચલાવવા માટે કરી શકે છે. કટોકટીમાં બ્રેક્સ.
• સેકન્ડરી કંટ્રોલ બ્રેક એર, હાઇડ્રોલિક અથવા અન્ય કોઈપણ દબાણ પર આધાર રાખવો જોઈએ નહીં અને તે અન્ય કોઈપણ નિયંત્રણોથી ખરેખર સ્વતંત્ર હોવું જોઈએ.

નિષ્કર્ષ

નેવાડામાં સંખ્યાબંધ કાયદાઓ છે જે ટોઇંગ અને ટ્રેઇલર્સથી સંબંધિત છે જે રસ્તાઓ અને માર્ગ વપરાશકર્તાઓને સુરક્ષિત રાખવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે. જ્યારે રાજ્યમાં ટોઇંગ કરવાની વાત આવે છે ત્યારે નેવાડા રાજ્યમાં વ્યાપક લાઇટિંગ અને બ્રેક નિયમો છે તેથી ખાતરી કરો કે તમે કોઈપણ કાનૂની સમસ્યાઓ ટાળવા માટે આ નિયમોને સંપૂર્ણ રીતે સમજો છો.

આ પૃષ્ઠની લિંક અથવા સંદર્ભ લો

તમારા માટે શક્ય તેટલો ઉપયોગી થાય તે માટે અમે સાઇટ પર બતાવેલ ડેટાને એકત્રિત કરવા, સાફ કરવા, મર્જ કરવા અને ફોર્મેટ કરવામાં ઘણો સમય પસાર કરીએ છીએ.

જો તમને આ પૃષ્ઠ પરનો ડેટા અથવા માહિતી તમારા માટે ઉપયોગી જણાય તો સંશોધન, સ્ત્રોત તરીકે યોગ્ય રીતે ટાંકવા અથવા સંદર્ભ આપવા માટે કૃપા કરીને નીચેના ટૂલનો ઉપયોગ કરો. અમે તમારા સમર્થનની પ્રશંસા કરીએ છીએ!