એવા ઘણા નાના ઘટકો છે જે કાર બનાવે છે જેમ કે ટાઈ સળિયા અને કંટ્રોલ આર્મ્સ જે શરૂ ન થયેલા લોકો માટે મૂંઝવણ પેદા કરી શકે છે. કેટલાક ખૂબ જ સમાન દેખાય છે પરંતુ વાસ્તવમાં જુદા જુદા હેતુઓ પૂરા પાડી શકે છે.

આ પોસ્ટમાં અમે આ બે ભાગોને નજીકથી જોઈશું અને તે નક્કી કરવા પ્રયાસ કરીશું કે તેઓ સમાન છે કે શું તેઓ અલગ છે.

શું છે. શું ટાઈ સળિયા છે?

ટાઈ સળિયા એ પાતળા માળખાકીય એકમો છે જે યાંત્રિક જરૂરિયાતોના સંપૂર્ણ યજમાન માટે ઉપયોગમાં લેવાય છે. કારમાં તેમના ઉપયોગ સિવાય તમને ઔદ્યોગિક ઈમારતોમાં અને પુલ પર પણ અન્ય ઘણા ઉપયોગોમાં ટાઈ સળિયા મળી શકે છે.

જ્યારે તેમના ઓટોમોટિવ હેતુની વાત આવે છે, ત્યારે ટાઈ સળિયા મહત્વપૂર્ણ છે વાહનના સ્ટીયરિંગ મિકેનિઝમનો ભાગ. અન્ય ટાઈ રોડ ફોર્મેટથી વિપરીત ઓટોમોટિવ ટાઈપ ટેન્શન અને કમ્પ્રેશન બંને હેઠળ કામ કરે છે.

કારમાં ટાઈ રોડ સ્ટીયરિંગ નકલ નામના બીજા ભાગ દ્વારા વાહનના રેક અને પિનિયનને કારના આગળના વ્હીલ્સ સાથે જોડતો જોવા મળશે. તે એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે જે તૂટી જવા અથવા નિષ્ફળ જવા પર સમસ્યારૂપ બની શકે છે.

ક્ષતિગ્રસ્ત ટાઈ સળિયાના ચિહ્નોમાં આ શામેલ હોઈ શકે છે:

• વાહન જેક પર હોય ત્યારે છૂટક પૈડા<7
• આગળના છેડે ધ્રુજારી અથવા ધ્રુજારીનો અવાજ
• સ્ટીયરીંગ કરતી વખતે પ્રતિભાવમાં ઘટાડો
• વ્હીલ સંરેખણ સમસ્યાઓ
• નોંધપાત્ર અસમાન ટાયર પહેરવા

શું છે કંટ્રોલ આર્મ?

ક્યારેક એ-આર્મ તરીકે ઓળખાય છે, કંટ્રોલ આર્મ એ હિન્જ્ડ સસ્પેન્શન લિંક છે. આ સામાન્ય રીતે હશેવ્હીલ વેલ્સમાં સ્થિત ચેસીસ અને સસ્પેન્શન સીધા વચ્ચે જોવા મળે છે. અનિવાર્યપણે આ ઘટક તે છે જે સસ્પેન્શનને વાહનના શરીર સાથે જોડે છે.

ક્ષતિપૂર્ણ નિયંત્રણ હાથના ચિહ્નોમાં નીચેનાનો સમાવેશ થઈ શકે છે:

• સ્ટીયરિંગ વ્હીલ દ્વારા અનુભવાતા કંપન
• સ્ટિયરિંગ વ્હીલ ભટકવું
• પૉપિંગ અથવા ક્લંકિંગ અવાજો
• લૂઝ વ્હીલ્સ
• એક બમ્પિયર જે સામાન્ય રીતે ચલાવે છે

તો શું ટાઈ રોડ્સ અને કંટ્રોલ આર્મ્સ એક જ વસ્તુ છે?

આ પ્રશ્નનો સરળ જવાબ છે ના, આ બે ભાગો કારમાં સંપૂર્ણપણે અલગ જોબ ધરાવે છે. ટાઈ સળિયા વાહનના સ્ટીયરીંગમાં મહત્વની ભૂમિકા ભજવે છે અને આગળના વ્હીલ્સ સાથે રેક અને પિનિયન જોડે છે.

કંટ્રોલ આર્મ્સ વ્હીલ્સ સાથે પણ સંકળાયેલા છે પરંતુ કારની ચેસીસ અને વચ્ચેના જોડાણ તરીકે સેવા આપે છે. સસ્પેન્શન. તેઓ ટાઈ સળિયા જેવા જ વિસ્તારમાં જોવા મળે છે પરંતુ અલગ-અલગ કાર્યો કરે છે જે બંને સરળ ડ્રાઈવ માટે મહત્વપૂર્ણ છે.

ટાઈ રોડ્સ અને કંટ્રોલ આર્મ્સ સાથે સંકળાયેલા અન્ય ભાગો

આગળનો છેડો સ્ટીયરિંગ અને સસ્પેન્શન ટાઈ રોડ્સ અને કંટ્રોલ આર્મ્સ પર ખૂબ આધાર રાખે છે પરંતુ અન્ય ઘટકો પણ છે જેનો ઉલ્લેખ કરવો જોઈએ કે જે સરળ આરામદાયક ડ્રાઈવ બનાવવામાં મદદ કરે છે.

ટ્રેલિંગ આર્મ

આગળના વ્હીલ્સ પર નિયંત્રણ હાથ ચેસિસ અને સસ્પેન્શન વચ્ચે જોડાણ બનાવે છે. પાછળના વ્હીલ્સમાં સસ્પેન્શન પણ હોય છે પરંતુ તેઓ કંટ્રોલ આર્મ્સનો ઉપયોગ કરતા નથી. આતેના બદલે જોડાણ ખૂબ જ સમાન પાછળના આર્મ્સ દ્વારા કરવામાં આવે છે.

આ પાછળના આર્મ્સને કેટલીકવાર પાછળની લિંક્સ પણ કહેવામાં આવે છે કારણ કે ચેસિસ અને સસ્પેન્શન વચ્ચે બહુવિધ આર્મ્સ જોડાયેલા હોઈ શકે છે. સામાન્ય રીતે તમને આ પાછળના એક્સલ સાથે જોડાયેલા જોવા મળશે જો કે કેટલાક વાહનો વિવિધ ભિન્નતાઓનો ઉપયોગ કરશે.

બોલ જોઈન્ટ્સ

બોલ જોઈન્ટ એ ગોળાકાર બેરિંગ છે જે કંટ્રોલ આર્મને વ્હીલ સાથે જોડવાની મંજૂરી આપે છે. સ્ટીયરિંગ નકલ દ્વારા. આ એ જ સ્ટીયરીંગ નકલ છે જે ટાઈ રોડ દ્વારા રેક અને પિનિયન સાથે જોડાયેલ છે.

વર્ચ્યુઅલ રીતે અત્યાર સુધી બનેલી દરેક ઓટોમોબાઈલમાં આ ઘટકનું અમુક વર્ઝન હોય છે. મોટેભાગે સ્ટીલની બનેલી તેમાં બેરિંગ સ્ટડ અને સોકેટ હોય છે જે કેસીંગમાં બંધ હોય છે. તે ચળવળના બે વિમાનોમાં મુક્ત પરિભ્રમણની મંજૂરી આપે છે પરંતુ જ્યારે નિયંત્રણ આર્મ્સ સાથે જોડવામાં આવે ત્યારે ત્રણેય પ્લેનમાં પરિભ્રમણની મંજૂરી આપે છે.

સ્વે બાર

સ્વે બાર સામાન્ય રીતે કારની પહોળાઈમાં ફેલાયેલા વળાંક દરમિયાન સ્થિરતા પ્રદાન કરવામાં મદદ કરે છે. આગળ અને પાછળના બંને સસ્પેન્શન પર. તેઓ સીધા જ કારની ફ્રેમ સાથે તેમજ કંટ્રોલના નીચેના ભાગ અને પાછળના આર્મ્સ સાથે જોડાયેલા હોય છે.

એન્ટી-રોલ બાર તરીકે પણ ઓળખાય છે આ સ્વે બાર લિમિટ ઝડપી કોર્નરિંગ દરમિયાન અથવા અસમાન સપાટી પર વાહનનો રોલ. તે કારને વધુ સ્થિર રાખીને સસ્પેન્શનને સખત બનાવે છે અને વાહનની બંને બાજુ સામાન્ય રીતે સમાન ઊંચાઈ પર રાખે છે.

ખેંચોલિંક

ગિયરબોક્સ વડે વાહનોને સ્ટીયરિંગ કરવા માટે ડ્રેગ લિંક પણ મહત્વપૂર્ણ છે. આ ઘટક સ્ટિયરિંગ ગિયરબોક્સને ડ્રોપ આર્મ (પીટમેન આર્મ) ની મદદથી સ્ટીયરિંગ આર્મ સાથે જોડે છે. આ ભાગનો ઉદ્દેશ સ્ટીયરીંગ વ્હીલમાંથી રોટરી ગતિને આગળના સ્ટીયરીંગ વ્હીલમાં ચળવળમાં ફેરવવાનો છે.

ટાઈ રોડ એન્ડ

સામાન્ય રીતે ટાઈ રોડ અને ટાઈ રોડના છેડાને તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. એક ભાગ પરંતુ તકનીકી રીતે તેઓ અલગ ઘટકો છે. એસેમ્બલી પૂર્ણ કરવા માટે આંતરિક અને બહારના ટાઈ સળિયાના છેડા વાસ્તવમાં ટાઈ સળિયા પર ફરે છે

નિષ્કર્ષ

ટાઈ સળિયા અને કંટ્રોલ આર્મ્સ એ બે અલગ અલગ ઘટકો છે જે આગળના છેડાનું સ્ટીયરિંગ અને સસ્પેન્શન બનાવવામાં મદદ કરે છે. વાહનો. અન્ય કનેક્ટિંગ ભાગો સાથે તેઓ અમને સુરક્ષિત રીતે વળાંકો લેવા અને અસ્વસ્થતાભરી સવારીને ટાળવામાં મોટી ભૂમિકા ભજવે છે.

તે એક જ વસ્તુ નથી પરંતુ તે બંને સમાન રીતે મહત્વપૂર્ણ છે અને સમાન સામાન્ય વિસ્તારમાં મળી શકે છે. વાહનનું. જો તમે તમારી કારની નીચે આગળના છેડે જોશો તો તમને વાહનની બંને બાજુએ ટાઈ રોડ અને બે કંટ્રોલ આર્મ્સ દેખાશે.

આ પેજની લિંક અથવા સંદર્ભ આપો

અમે તમારા માટે શક્ય તેટલો ઉપયોગી થાય તે માટે સાઇટ પર બતાવેલ ડેટાને એકત્રિત કરવા, સાફ કરવા, મર્જ કરવા અને ફોર્મેટ કરવામાં ઘણો સમય પસાર કરો.

જો તમને આ પેજ પરનો ડેટા અથવા માહિતી તમારા સંશોધનમાં ઉપયોગી જણાય તો. , યોગ્ય રીતે ટાંકવા અથવા સંદર્ભ આપવા માટે કૃપા કરીને નીચેના ટૂલનો ઉપયોગ કરોસ્ત્રોત અમે તમારા સમર્થનની પ્રશંસા કરીએ છીએ!