આ લેખમાં આ ભાગ શું કરે છે, જ્યારે તે નિષ્ફળ થવાનું શરૂ થાય ત્યારે તમને કયા સંકેતો દેખાય છે અને તેને રિપેર કરવા અથવા બદલવા માટે કેટલો ખર્ચ થઈ શકે છે તે સમજાવવા માટે અમે ખાસ કરીને શિફ્ટ સોલેનોઇડને જોઈશું. ચોક્કસ સમસ્યાના લક્ષણોને ઓળખવાથી તમને સમસ્યાને વધુ ઝડપથી ઓળખવામાં અને તેને ઠીક કરવામાં મદદ મળી શકે છે.

શિફ્ટ સોલેનોઇડ શું છે?

શિફ્ટ સોલેનોઇડને લગતી અમારી ચર્ચા શરૂ કરવા માટેનું શ્રેષ્ઠ સ્થાન સૌથી પહેલા છે. તે શું છે અને તે હકીકતમાં શું કરે છે તે સમજાવે છે. આ સ્વયંસંચાલિત અથવા અર્ધ-સ્વચાલિત ટ્રાન્સમિશનનો ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટ ઘટક છે. તે ફેરફાર ગિયર્સમાં પ્રવાહીના પ્રવાહને તેમજ ટ્રાન્સમિશનના કેટલાક વધુ નાના કાર્યોને નિયંત્રિત કરે છે.

સિસ્ટમ જે રીતે કાર્ય કરે છે તે એ છે કે ટ્રાન્સમિશન કંટ્રોલ યુનિટ એન્જિનમાંથી માહિતી એકત્રિત કરે છે. આ ડેટા વાહન સ્પીડ સેન્સર તેમજ અન્ય સંબંધિત સેન્સરમાંથી આવે છે. આ પરિમાણોનો ઉપયોગ કરીને ટ્રાન્સમિશન કંટ્રોલ યુનિટ ગિયર્સ શિફ્ટ કરવા માટે યોગ્ય સમયની ગણતરી કરે છે.

જ્યારે સ્થળાંતરનો સમય આવે ત્યારે ટ્રાન્સમિશન કંટ્રોલ યુનિટ પાવર અથવા ગ્રાઉન્ડને યોગ્ય શિફ્ટમાં મોકલશે. સોલેનોઇડ આનાથી સોલેનોઈડ ખુલશે અને ટ્રાન્સમિશન ઓઈલને વાલ્વ બોડીમાં વહેવા દેશે. આ સુનિશ્ચિત કરે છે કે તે સરળતાથી શિફ્ટ કરવા માટે પૂરતા પ્રમાણમાં લ્યુબ્રિકેટ છે.

ખરાબ શિફ્ટ સોલેનોઇડના ચિહ્નો

તમને શિફ્ટ સોલેનોઇડની સમસ્યા હોઈ શકે તેવા ઘણા ચિહ્નોમાં ગિયરબોક્સમાંથી શિફ્ટિંગ સમસ્યાઓના સ્પષ્ટ સંકેતોનો સમાવેશ થાય છે. આસ્ટિકિંગ ગિયર્સ, રફ શિફ્ટિંગ અથવા લૉક કરેલા ગિયર્સ હોઈ શકે છે. આ વિભાગમાં આપણે ખામીયુક્ત શિફ્ટ સોલેનોઇડનું નિદાન કરવાનો પ્રયાસ કરતી વખતે કેટલાક મહત્વપૂર્ણ લક્ષણોને વધુ નજીકથી જોઈશું.

ડૅશબોર્ડ ચેતવણી લાઇટ્સ

આ હંમેશા ઉપયોગી છે, સારી જૂની ડેશબોર્ડ ચેતવણી લાઇટ અમે તેમને જોઈને ડરીએ છીએ પરંતુ તેમના વિના નાની સમસ્યા ઝડપથી મોટી બની શકે છે. જો તમને ચેક એન્જિન લાઇટ મળે તો તમને ઘણી સંભવિત સમસ્યાઓમાંથી એક સમસ્યા આવી શકે છે.

OBD2 સ્કેનર ટૂલનો ઉપયોગ કરીને તમે ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલમાં સંગ્રહિત ભૂલ કોડના આધારે સમસ્યા ક્યાં છે તે વધુ સચોટ રીતે પુષ્ટિ કરવામાં મદદ કરી શકો છો. મોડ્યુલ (ECM). અન્ય સારું સૂચક કે ચેક એન્જિન લાઇટ ટ્રાન્સમિશનનો સંદર્ભ આપે છે અને સંભવતઃ શિફ્ટ સોલેનોઇડ્સ ડેશબોર્ડ પર ટ્રાન્સમિશન ચેતવણી લાઇટ પણ છે.

શિફ્ટિંગ વિલંબ

જ્યારે ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન યોગ્ય રીતે કાર્ય કરે છે ત્યારે તમે લગભગ સીમલેસ શિફ્ટિંગ હોવું જોઈએ. જો શિફ્ટ સોલેનોઇડ યોગ્ય રીતે કાર્ય ન કરી રહ્યું હોય તો આ નોંધપાત્ર વિલંબનું કારણ બની શકે છે. આ બંને દિશામાં ગિયર ફેરફારોને અસર કરશે.

ગિયર્સ ખૂટે છે

ફરીથી શિફ્ટિંગ સરળ અને સીમલેસ હોવું જોઈએ પરંતુ જો શિફ્ટ સોલેનોઈડ યોગ્ય રીતે કામ કરતું ન હોય તો તમે સ્કીપ કરેલ ગિયર પણ જોઈ શકો છો. સોલેનોઇડને લીધે એક ગિયર સંલગ્ન થઈ શકશે નહીં. દેખીતી રીતે આ એક મોટો સંકેત છે કે ત્યાં કોઈ શિફ્ટ સોલેનોઈડ ખામી હોઈ શકે છે.

દરેક ગિયરમાં તેની સાથે કેટલાક શિફ્ટ સોલેનોઈડ સંકળાયેલા હોય છે.અને જો કોઈ કામગીરી કરવામાં નિષ્ફળ જાય તો તે ટ્રાન્સમિશનને આ ગિયર પર છોડીને આગળ પર જવા માટેનું કારણ બની શકે છે.

ગિયરમાં અટવાયું

ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશનની સમસ્યાનું ખૂબ જ સ્પષ્ટ સંકેત છે. અલગ ગિયરમાં બદલવા માટે સક્ષમ નથી. જો તમે તે ચોક્કસ ગિયરમાં હતા ત્યારે સોલેનોઇડને નુકસાન થયું હોય તો ટ્રાન્સમિશન તે ગિયરમાં અટવાઇ શકે છે.

જો તમે જાણતા હોવ કે સોલેનોઇડને છોડવા માટે બાહ્ય શક્તિ કેવી રીતે આપવી તે તમે જાણતા હોવ તો તેને અસ્થાયી રૂપે ઠીક કરી શકાય છે. ગિયરમાંથી. જો કે નુકસાન હજી પણ અસ્તિત્વમાં રહેશે અને તમારે તેને ઠીક કરવાની જરૂર પડશે કારણ કે ટ્રાન્સમિશન હવે તે ગિયરને છોડી દેશે.

ડાઉનશિફ્ટ અને અપશિફ્ટ સાથેની સમસ્યાઓ

તમે ટ્રાન્સમિશન શિફ્ટ સોલેનોઇડ્સ સાથે તૂટક તૂટક સમસ્યાઓ અનુભવી શકો છો સ્થળાંતર સમસ્યાઓ સર્જશે. પરિણામ હાર્ડ શિફ્ટિંગ અથવા મિસ્ટાઈમ શિફ્ટિંગ હોઈ શકે છે જે ખૂબ ઓછા અથવા ખૂબ ઊંચા RPM પર થાય છે.

લિમ્પ મોડમાં બમ્પ્ડ થવું

કેટલાક વધુ આધુનિક વાહનોમાં તમે જોશો કે ECM ક્ષમતા ધરાવે છે. સંભવિત રૂપે નુકસાનકારક ખામી રેકોર્ડ કરવામાં આવે તેવી ઘટનામાં એન્જિનને ધીમું અથવા બંધ કરવું. આ શિફ્ટ સોલેનોઇડ ફોલ્ટ સાથે થઈ શકે છે અને પરિણામે RPM પર મર્યાદા મૂકવામાં આવે છે. 2500 - 3500 RPM ની અચાનક મર્યાદા સૂચવે છે કે શિફ્ટ સોલેનોઇડ સમસ્યા છે અને ટ્રાન્સમિશન યોગ્ય રીતે શિફ્ટ થઈ શકતું નથી.

આ મર્યાદા માટે ચેતવણી પ્રકાશ સાથે હશે લિમ્પ મોડ. તમને જણાવવા માટે આ સંદેશ છેતમારે મિકેનિક પાસે કાળજીપૂર્વક ડ્રાઇવ કરીને આ સમસ્યાનું નિરાકરણ લાવવાની જરૂર છે

તમે શિફ્ટ સોલેનોઇડ ક્યાંથી શોધી શકો છો?

તમને સામાન્ય રીતે તમારા ટ્રાન્સમિશનના વાલ્વ બોડીમાં શિફ્ટ સોલેનોઇડ્સ મળશે. તેઓ કેટલાક મોડેલો પર વાલ્વ બોડીમાં એકીકૃત છે અને તમે તેને દૂર કર્યા વિના ઘણીવાર સોલેનોઇડ્સ જોઈ શકો છો. અન્ય મોડલ્સમાં તમારે શિફ્ટ સોલેનોઈડ્સને એક્સેસ કરવા માટે વાલ્વ બોડીને દૂર કરવી પડશે.

શિફ્ટ સોલેનોઈડ્સને બદલવા માટે કેટલો ખર્ચ થાય છે?

જો તમારી પાસે એક જ સોલેનોઈડની ખામી હોય તો તમે માત્ર તેને બદલવાની જરૂર છે અને તેની કિંમત $100 - $150 ની વચ્ચે હોઈ શકે છે. જો તમારે તે બધાને બદલવું હોય તો તમારે સંપૂર્ણ સોલેનોઇડ પેકની જરૂર પડશે અને તેને બદલવા માટે $400 - $700 ની વચ્ચે ખર્ચ થઈ શકે છે.

સામાન્ય ખર્ચ તમારી પાસેના વાહન પર અને અલબત્ત તમે બદલી શકો છો કે કેમ તેના પર ઘણો આધાર રાખે છે. ક્ષતિગ્રસ્ત સોલેનોઇડ અથવા જો તમારે તે બધું બદલવું પડશે. કેટલાક વાહનોમાં તમારી પાસે કોઈ વિકલ્પ હોતો નથી અને જો તે માત્ર એક યુનિટની ખામી હોય તો પણ તે બધું બદલવું પડશે.

તમારે તે જ સમયે ટ્રાન્સમિશન પ્રવાહી અને ફિલ્ટર પણ બદલવું પડશે તેની ખાતરી કરવા માટે તમે કોઈ વધારાની સમસ્યાઓ નથી. તમારા રિપ્લેસમેન્ટ પાર્ટ્સની ગુણવત્તા પણ કિંમતને અસર કરી શકે છે કારણ કે દેખીતી રીતે તમે સસ્તું રિપ્લેસમેન્ટ પસંદ કરી શકો છો અથવા વધુ ગુણવત્તાયુક્ત બ્રાન્ડ માટે જઈ શકો છો.

Shift Solenoids થી સંબંધિત OBD2 સ્કેનર કોડ્સની સૂચિ

જો તમને આવું થાય તમારી પાસે OBD2 સ્કેનર ટૂલ છે અને તમે તેનો ઉપયોગ કેવી રીતે કરવો તે જાણો છોશિફ્ટ સોલેનોઇડ સમસ્યાનું જાતે નિદાન કરો. જો તમને સોલેનોઇડની સમસ્યા હોય તો નીચેની સૂચિમાં કેટલાક સામાન્ય કોડ્સનો સમાવેશ થાય છે જે તમને મળી શકે છે.

• P0750 – Shift Solenoid A
• P0752 – Shift Solenoid A – Stuck Solenoid ON<10
• P0753 – ટ્રાન્સમિશન 3-4 શિફ્ટ સોલેનોઈડ – રિલે સર્કિટ્સ
• P0754 – શિફ્ટ સોલેનોઈડ A – તૂટક તૂટક ફોલ્ટ
• P0755 – શિફ્ટ સોલેનોઈડ બી
• P0756 – AW4 શિફ્ટ Sol B (2-3) – કાર્યાત્મક નિષ્ફળતા
• P0757 – Shift Solenoid B – Stuck Solenoid ON
• P0758 – Shift Solenoid B – ઇલેક્ટ્રિકલ
• P0759 – Shift Solenoid B – તૂટક તૂટક ફોલ્ટ
• P0760 – Shift Solenoid C
• P0761 – Shift Solenoid C – પ્રદર્શન અથવા અટકી ગયેલું બંધ
• P0762 – Shift Solenoid C – Stuck Solenoid ON
• P0763 – Shift Solenoid C – ઇલેક્ટ્રીકલ
• P0764 – Shift Solenoid C – તૂટક તૂટક ફોલ્ટ
• P0765 – Shift Solenoid D
• P0766 – Shift Solenoid D – પ્રદર્શન અથવા અટકી જવું<10
• P0767 – Shift Solenoid D – Stuck Solenoid ON
• P0768 – Shift Solenoid D – ઇલેક્ટ્રીકલ
• P0769 – Shift Solenoid D – તૂટક તૂટક ફોલ્ટ
• P0770 – Shift Solenoid E
• P0771 – શિફ્ટ સોલેનોઈડ E – પરફોર્મન્સ અથવા સ્ટક ઓફ
• P0772 – Shift Solenoid E – Stuck Solenoid ON
• P0773 – Shift Solenoid E – ઇલેક્ટ્રિકલ
• P0774 – Shift Solenoid E – તૂટક તૂટક ખામી

નિષ્કર્ષ

ત્યાં ઘણા લક્ષણો છે જે શિફ્ટ સોલેનોઇડ સમસ્યા તરફ નિર્દેશ કરી શકે છે અને ત્યાં પણ ઘણાં બધાં છેઆ ભાગ સાથે તમને સંભવિત સમસ્યાઓ આવી શકે છે. તેને ઠીક કરવી બહુ સસ્તી સમસ્યા નથી પરંતુ આમ કરવું મહત્વપૂર્ણ છે કારણ કે તે તૂટવાથી તમારા ટ્રાન્સમિશનને નુકસાન થઈ શકે છે.

આ પૃષ્ઠને લિંક કરો અથવા તેનો સંદર્ભ લો

અમે ઘણો ખર્ચ કરીએ છીએ તમારા માટે શક્ય તેટલો ઉપયોગી થાય તે માટે સાઇટ પર બતાવેલ ડેટાને એકત્ર કરવામાં, સાફ કરવા, મર્જ કરવા અને ફોર્મેટ કરવામાં સમય ફાળવો.

જો તમને આ પેજ પરનો ડેટા અથવા માહિતી તમારા સંશોધનમાં ઉપયોગી જણાય છે, તો કૃપા કરીને તેનો ઉપયોગ કરો. સ્ત્રોત તરીકે યોગ્ય રીતે ટાંકવા અથવા સંદર્ભ આપવા માટે નીચેનું સાધન. અમે તમારા સમર્થનની પ્રશંસા કરીએ છીએ!