ઉદાહરણ તરીકે જ્યારે મોટર ઓઇલની વાત આવે છે ત્યારે અમને સામાન્ય રીતે તે તેલના આધારે કહેવામાં આવે છે જેનો અમે ઉપયોગ કરીએ છીએ કે અમારા આગામી તેલના બદલાવ પહેલા કેટલા માઇલ અથવા મહિનાઓ વીતી શકે છે. સત્ય એ છે કે એવા પરિબળો ઉદ્ભવી શકે છે જે આપણા એન્જિન ઓઈલને વધુ ઝડપથી ડિગ્રેડ કરી શકે છે જે ઓઈલ બદલવાની જરૂરિયાતને ઉતાવળ કરી શકે છે.

આ કારણે આપણે આપણું એન્જિન ઓઈલ કેવું હોવું જોઈએ, કેવું હોવું જોઈએ તેનો બહેતર ખ્યાલ રાખવાની જરૂર છે. અમે તેને તપાસી શકીએ છીએ અને જ્યારે આપણે ખરેખર તેલમાં ફેરફાર કરવો જોઈએ. આ લેખમાં આપણે તે જ કરીશું અને મોટર તેલના વિવિધ તબક્કા કેવા દેખાય છે તે વધુ વિગતવાર સમજાવીશું.

આપણે તેલમાં ફેરફારની જરૂર કેમ છે?

આપણે શા માટે ફક્ત સમજાવીને પ્રારંભ કરીશું. અમારી કારમાં સારી ગુણવત્તાનું તાજું તેલ રાખવું મહત્વપૂર્ણ છે. સૌથી સરળ જવાબ એ છે કે આ એન્જિન ઓઈલ આપણા એન્જિનના ફરતા ભાગોને લુબ્રિકેટ કરે છે. આ સુંવાળું પ્રદર્શન સુનિશ્ચિત કરે છે, ભાગો વચ્ચે ન્યૂનતમ ઘર્ષણ થાય છે અને એન્જિનને વધુ ગરમ થવાથી બચાવવામાં મદદ કરે છે.

જ્યારે તેલ તાજું હોય છે ત્યારે તે તેનું કામ ખૂબ જ સારી રીતે કરે છે પરંતુ જેમ જેમ સમય પસાર થાય છે અને તેનો વધુ ઉપયોગ થાય છે તેમ તે ગંદકી એકત્ર કરવાનું શરૂ કરે છે. અને આંતરિક કમ્બશન પ્રક્રિયાઓમાંથી કચરો. તે એન્જિનની ગરમીથી પણ કંઈક અંશે બદલાઈ જશે.

વ્યવહારિક દ્રષ્ટિએ તેલ જેમ જેમ જૂનું થાય છે તેમ તેમ તે તેના કામમાં ઓછું અસરકારક હોય છે અને એન્જિનને લુબ્રિકેટ પણ કરતું નથી. જેમ તે વપરાય છે. વિઝ્યુઅલ ઇન્સ્પેક્શન પર તમે જોશો કે તેલનો વધુ ઉપયોગ થવાથી તેનો રંગ બદલાય છે. તે એક બિંદુ અને રંગ સુધી પહોંચશે જ્યાં તેને બદલવું આવશ્યક છે અથવાઅન્યથા તે તમારા એન્જિનને નુકસાન પહોંચાડવા દે છે.

તમારા તેલનો રંગ કેવી રીતે તપાસવો

તમારા તેલનો રંગ તપાસવાની પ્રક્રિયા ખરેખર એકદમ સરળ છે અને તમારી પાસે કારમાં જરૂરી બધું હોવું જોઈએ. પહેલેથી જ સિવાય કે તમે રસ્તામાં કંઈક ગુમાવશો. આ એક સરળ કસોટી છે જે તમને એ પણ કહી શકે છે કે તમારું તેલનું સ્તર ખૂબ ઓછું થઈ રહ્યું છે અને સાથે સાથે રંગ પણ ખરાબ થઈ રહ્યું છે.

કાર પાર્ક કરો

તેલ તપાસવું સરળ છે પરંતુ તમે ખાતરી કરવા માંગો છો તમે શરૂ કરો તે પહેલાં થોડી વસ્તુઓ વિશે. જો તમે ડ્રાઇવિંગ કરી રહ્યા છો અને હમણાં જ પાર્ક કર્યું છે, તો એન્જિનને ઠંડુ થવા માટે થોડીવાર આપો. જો એન્જિન ગરમ હોય તો તેલ પણ એટલું જ હશે જેથી જ્યાં સુધી તે ઠંડુ ન થાય ત્યાં સુધી તમે ઓઇલ રિઝર્વોયર કેપ ખોલવા માંગતા નથી.

એન્જિન કૂલ સાથે ખાતરી કરો કે તમે સપાટ સમાન સપાટી પર પાર્ક કરેલ છે અને કે તમારી હેન્ડબ્રેક લાગુ કરવામાં આવી છે. આ મૂળભૂત સલામતી માટે છે કારણ કે તમે કારની નીચે ન ઉતરતા હોવા છતાં તમે તેની સામે કામ કરી રહ્યા છો અને જો તે આગળ વધશે તો તે તમને ગંભીર રીતે ઈજા પહોંચાડી શકે છે.

ડિપસ્ટિક શોધો

તમારી કારનો હૂડ ખોલો અને ખાતરી કરો કે જો તમને માથાનો દુખાવો ટાળવાની આશા હોય તો તમે તેને ખુલ્લું રાખવા માટે ઉપયોગમાં લેવાતા કોઈપણ સ્ટેન્ડની જગ્યાએ સેટ કરો છો. ડિપસ્ટિક એકદમ સ્પષ્ટ હોવી જોઈએ કારણ કે તેમાં સામાન્ય રીતે પીળા રંગનું હેન્ડલ હોય છે અથવા તેને શાબ્દિક રીતે "એન્જિન ઓઈલ" તરીકે લેબલ કરવામાં આવશે.

જો તમને તમારી કારમાં તેને શોધવામાં મુશ્કેલી આવી રહી હોય તો તમારી તપાસ કરો એન્જિન ખાડીના ડાયાગ્રામ માટે માલિકનું મેન્યુઅલ. તે તમને બરાબર ક્યાં કહેશેજોવા માટે અને જો તે ત્યાં ન હોય, તો તમારે એક નવું મેળવવું પડશે. તેઓ અલગ કરી શકાય તેવા હોવાથી, ખાસ કરીને જૂની કારમાં તે અમુક સમયે ખોવાઈ જવાની સંભાવના છે.

એકવાર તમે ડિપસ્ટિક શોધી લો, પછી તેને પુનઃપ્રાપ્ત કરો અને ખાતરી કરો કે તે છે તેની ખાતરી કરવા માટે ચીંથરા અથવા કાગળનો ટુવાલ રાખવાની ખાતરી કરો. તેલ સાફ કરો.

ડિપસ્ટિક દાખલ કરો

ડિપસ્ટિકને તેલના જળાશયમાં દાખલ કરો, તમારે તેને શોધવા માટે તમારી મેન્યુઅલ તપાસવાની જરૂર પડી શકે છે અને તમારે કેપને સ્ક્રૂ કાઢવાની જરૂર પડશે. અન્ય રીમાઇન્ડર, જો તમે કેપ ઉતારો ત્યારે એન્જિન ગરમ હોય તો તમને ગરમ એન્જિન તેલના દબાણયુક્ત બ્લોબેકનું જોખમ રહે છે.

ખાતરી કરો કે ડીપસ્ટિક મૂળભૂત રીતે તેલના જળાશયના તળિયે જાય છે ત્યાં સુધી જશે.

ડિપસ્ટિક પુનઃપ્રાપ્ત કરો

તમે હવે ડીપસ્ટિકને પાછું ખેંચી લો અને કોઈપણ ટીપાં પકડવા માટે રાગ અથવા કાગળના ટુવાલનો ઉપયોગ કરીને હવે તમે ડીપસ્ટિકની ટોચ પર તેલ જોઈ શકો છો. . હજી સુધી તેને સાફ કરશો નહીં. તેલનો રંગ તમને જણાવશે કે તે કઈ સ્થિતિમાં છે અને ડિપસ્ટિક સાથેના માપન ચિહ્નો તમને જણાવશે કે તમારી પાસે કેટલું તેલ છે.

તમારા દ્રશ્ય નિરીક્ષણનો ઉપયોગ કરીને તમારે હવે જાણવું જોઈએ કે તમને તાજા તેલની જરૂર છે અને સંભવિત જો તમારી પાસે તેલ ઓછું હોય. ખૂબ જ નીચું તેલનું સ્તર લીક થવાનો સંકેત પણ આપી શકે છે તેથી કોઈ અસંબંધિત સમસ્યાના કિસ્સામાં આનાથી સાવચેત રહો.

એન્જિન ઓઈલના રંગોનો અર્થ શું થાય છે?

આ વિભાગમાં આપણે કેટલીક બાબતો સમજાવીશું. જો તમે તમારી ડિપસ્ટિક તપાસો તો એન્જિન ઓઇલના રંગો તમે જોઈ શકો છો. આ આશા છે કે મદદ કરશેતમે જાણો છો કે તમારે તેલ બદલવાની જરૂર છે અથવા જો તેલની ગુણવત્તાની બહાર કોઈ સમસ્યા છે જેને ઉકેલવાની જરૂર છે.

એ નોંધવું જોઈએ કે ડીઝલ એન્જિન ઓઈલની ઉંમર અલગ રીતે થાય છે તેથી આ લેખના હેતુઓ માટે અમે ડીઝલના બદલે ગેસ સંચાલિત એન્જિન વિશે વાત કરી રહ્યા છીએ.

એમ્બર

આ તમારો ડિફોલ્ટ રંગ છે, તદ્દન નવું મોટર તેલ હંમેશા એમ્બરથી શરૂ થશે અને ત્યાંથી બદલાશે જેમ જેમ તે જૂનું અને વધુ વપરાય છે. આદર્શરીતે તેલ જેટલો લાંબો સમય નવો હતો તેના જેવો જ રંગ રહે તેટલું સારું. તેથી અનિવાર્યપણે એમ્બરના શેડ્સનો અર્થ એ છે કે તમારું એન્જિન તેલ હજી પણ સારું છે અને તમારે હજી ફેરફાર કરવાની જરૂર નથી.

ડાર્ક બ્રાઉન/બ્લેક

જેમ જેમ તેલ જૂનું થાય છે તેમ તેમ તે ઘાટા પણ થાય છે. રંગ પરંતુ તે ગાઢ પણ બને છે. જો તમારી પાસે ઘેરો કથ્થઈ રંગ અથવા કાળો રંગ છે જે નવા મોટર ઓઈલ કરતા જાડો દેખાય છે, તો તમારે વહેલા બદલે તેલ બદલવાની જરૂર પડે છે.

જો કે ઘાટો રંગ હંમેશા ખરાબ હોતો નથી કારણ કે જો તેલ હજુ પણ પાતળું હોય તો પણ માત્ર ઘાટા તમારી પાસે હજુ પણ તેલમાં થોડું જીવન બાકી છે. એન્જીનમાંથી નીકળતી ગંદકીને કારણે અંધારું થાય છે અને તે ધીમે ધીમે વધે છે. ગરમી અને ગંદકીને કારણે તેલ પણ ઘટ્ટ થઈ જશે.

ક્રીમ/મિલ્કી

જ્યારે તમારા એન્જિન ઓઈલની વાત આવે છે ત્યારે તમે ક્યારેય આ રંગ જોવા માંગતા નથી કારણ કે તે ખૂબ જ ખરાબ વસ્તુ છે. ફેણવાળું અને દૂધિયું દેખાતું તેલ એન્જિન શીતકથી દૂષિત થવાની સંભાવના છે જેનો સંભવતઃ અર્થ થાય છે કે તમારું હેડ ગાસ્કેટ ફૂંકાઈ ગયું છે.

જોતમને તમારા એક્ઝોસ્ટ અને એન્જિનના ઓવરહિટીંગના મુદ્દાઓમાંથી સફેદ ધુમાડો આવવા લાગે છે, જો તમે તમારા તેલને દૂધિયું હોવાના ચિહ્નો બતાવતા હોય તો તે તપાસવા માગી શકો છો. જો આવું હોય તો તમારે તરત જ સમારકામની જરૂર પડશે કારણ કે વાહન ચાલુ રાખવાથી તમારા એન્જિનનો નાશ થઈ શકે છે.

એ નોંધવું યોગ્ય છે કે પાણીનું દૂષણ પણ આ સમસ્યાનું કારણ બની શકે છે પરંતુ તે છે દુર્લભ જો સિસ્ટમમાં થોડું પાણી હોય તો તે એટલું ભયંકર ન હોઈ શકે પરંતુ હંમેશા પહેલા હેડ ગાસ્કેટની શક્યતા તપાસો.

રસ્ટ

તમે તમારા એન્જિનના તેલમાં કાટનો રંગ જોઈ શકો છો. જૂની કાર. તમારે પ્રથમ વસ્તુની ખાતરી કરવી જોઈએ કે ડીપસ્ટિક પોતે જ કાટના રંગનું કારણ નથી. આ સહેલાઈથી થઈ શકે છે પરંતુ જો તેની ધાતુ હજુ પણ બિનકોરોર્ડ હોય તો તમને સમસ્યા થઈ શકે છે.

ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન ફ્લુઈડ ક્યારેક ઓઈલ સિસ્ટમમાં લીક થઈ શકે છે અને તેના કારણે રસ્ટ કલર થઈ શકે છે. જો આ કિસ્સો છે, તો તમે આ સમસ્યાને ઝડપથી તપાસવા માંગો છો. અંગૂઠાના નિયમ પ્રમાણે તેલ સિવાય બીજું કશું જ તેલ પ્રણાલીમાં હોવું જોઈએ નહીં.

તમારે કેટલી વાર તેલ બદલવું જોઈએ?

વર્ષો પહેલાં સિન્થેટીક તેલ અને આજે આપણી પાસે જે ટેક્નોલોજી છે તે પછી તેલમાં ફેરફાર સૂચવવામાં આવ્યા હતા. 3000 માઇલનો ઉપયોગ. પ્રગતિ સાથે વસ્તુઓ બદલાઈ ગઈ છે અને જો કે કેટલાક કિસ્સાઓમાં ન્યૂનતમ 3000 માઈલ રહે છે ત્યાં પહેલા કરતાં ઘણી વધુ છૂટ છે.

સરેરાશ 3000 - 5000 માઈલ એ રેન્જ છે જેમાં મોટાભાગના આધુનિક સમયના મૂળભૂત એન્જિન ઓઈલબદલવી જોઈએ. વિસ્તૃત જીવન તેલ ઘણા લાંબા સમય સુધી ટકી શકે છે, કેટલાક તો 15000 માઇલ સુધી પણ. તે બધું તમે તમારી કારમાં ઉપયોગ કરી શકો છો તે એન્જિન તેલ પર આધાર રાખે છે.

જો તમારું વાહન પ્રમાણભૂત એન્જિન તેલનો ઉપયોગ કરે છે, તો તેને વધુ વારંવાર ફેરફારોની જરૂર પડશે. જો કે જે વાહનો કૃત્રિમ તેલનો ઉપયોગ કરી શકે છે તેઓ તેમના તેલમાંથી લાંબુ જીવન મેળવી શકે છે પરંતુ તે વધુ ખર્ચાળ છે. આદર્શ રીતે જો તમારી કાર સિન્થેટીક મિશ્રણ લઈ શકે તો તમને સસ્તા ભાવે લાંબુ આયુષ્ય મળે છે.

તેલના ફેરફારો વચ્ચેનો સમય તમારી કાર, તે કેટલી જૂની છે અને તમે જે તેલનો ઉપયોગ કરો છો તેના પર આધાર રાખે છે. તમારે કયા તેલનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ તે જાણવા માટે હંમેશા તમારા માલિકના માર્ગદર્શિકાનો સંદર્ભ લો.

નિષ્કર્ષ

અમારા એન્જિન તેલનો રંગ અમને કહી શકે છે કે અમને તેલમાં ફેરફારની જરૂર છે અને અમને ચેતવણી પણ આપી શકે છે સંભવિત એન્જિન સમસ્યાઓ. અમારા એન્જિન ઓઈલના રંગને તપાસવું સરળ છે અને તે જ સમયે આપણે એ પણ જોઈ શકીએ છીએ કે આપણી પાસે સિસ્ટમમાં કેટલું તેલ છે.

આ પૃષ્ઠને લિંક કરો અથવા તેનો સંદર્ભ લો

અમે ઘણો ખર્ચ કરીએ છીએ તમારા માટે શક્ય તેટલો ઉપયોગી થાય તે માટે સાઇટ પર બતાવેલ ડેટાને એકત્ર કરવામાં, સાફ કરવા, મર્જ કરવા અને ફોર્મેટ કરવામાં સમય ફાળવો.

જો તમને આ પેજ પરનો ડેટા અથવા માહિતી તમારા સંશોધનમાં ઉપયોગી જણાય છે, તો કૃપા કરીને તેનો ઉપયોગ કરો. સ્ત્રોત તરીકે યોગ્ય રીતે ટાંકવા અથવા સંદર્ભ આપવા માટે નીચેનું સાધન. અમે તમારા સમર્થનની પ્રશંસા કરીએ છીએ!