कई छोटे-छोटे घटक होते हैं जो कार बनाते हैं जैसे टाई रॉड्स और नियंत्रण हथियार जो कि शुरुआती लोगों के लिए भ्रम पैदा कर सकते हैं। कुछ बहुत समान दिखते हैं लेकिन वास्तव में अलग-अलग उद्देश्यों को पूरा कर सकते हैं।

इस पोस्ट में हम इन दो हिस्सों को करीब से देखेंगे और यह निर्धारित करने का प्रयास करेंगे कि क्या वे समान हैं या यदि वे अलग हैं।

क्या टाई रॉड है?

टाई रॉड्स पतली संरचनात्मक इकाइयाँ हैं जो कई यांत्रिक आवश्यकताओं के लिए उपयोग में पाई जाती हैं। कारों में उनके उपयोग के अलावा, आपको टाई रॉड्स औद्योगिक भवनों और यहां तक ​​कि पुलों में भी कई अन्य उपयोगों में मिल सकती हैं।

जब उनके ऑटोमोटिव उद्देश्य की बात आती है, तो टाई रॉड्स एक महत्वपूर्ण हैं वाहन के स्टीयरिंग तंत्र का हिस्सा। अन्य टाई रॉड प्रारूपों के विपरीत ऑटोमोटिव प्रकार तनाव और संपीड़न दोनों के तहत काम करता है।

कार में टाई रॉड वाहन के रैक और पिनियन को स्टीयरिंग नक्कल नामक एक अन्य भाग के माध्यम से कार के सामने के पहियों से जोड़ती हुई पाई जाएगी। यह एक महत्वपूर्ण हिस्सा है जो टूटने या विफल होने पर समस्याग्रस्त हो सकता है।

क्षतिग्रस्त टाई रॉड के लक्षणों में ये शामिल हो सकते हैं:

• जब वाहन जैक पर हो तो पहियों का ढीला होना<7
• सामने से कंपकंपी या गड़गड़ाहट की आवाजें
• स्टीयरिंग करते समय प्रतिक्रियाशीलता में कमी
• पहिया संरेखण संबंधी समस्याएं
• ध्यान देने योग्य असमान टायर घिसाव

क्या है एक नियंत्रण शाखा?

कभी-कभी ए-आर्म के रूप में संदर्भित, एक नियंत्रण शाखा एक टिका हुआ निलंबन लिंक है। यह आमतौर पर होगाचेसिस और सस्पेंशन के बीच पहिया कुओं में सीधा स्थित पाया गया। अनिवार्य रूप से यह घटक वह है जो सस्पेंशन को वाहन की बॉडी से जोड़ता है।

दोषपूर्ण नियंत्रण शाखा के संकेतों में शामिल हो सकते हैं:

• स्टीयरिंग व्हील के माध्यम से महसूस होने वाला कंपन
• स्टीयरिंग व्हील भटकना
• खटखटाहट या गड़गड़ाहट की आवाजें
• ढीले पहिये
• एक बंपर जो सामान्य रूप से चलता है

तो क्या टाई रॉड्स और कंट्रोल आर्म्स एक ही चीज़ हैं?

इस प्रश्न का सरल उत्तर है नहीं, इन दोनों हिस्सों का कार के भीतर पूरी तरह से अलग-अलग काम होता है। टाई रॉड्स वाहन के स्टीयरिंग में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं और रैक और पिनियन को सामने के पहियों से जोड़ते हैं।

नियंत्रण हथियार पहियों के साथ भी जुड़े होते हैं लेकिन कार के चेसिस और के बीच एक कनेक्शन के रूप में काम करते हैं। निलंबन। वे टाई रॉड्स के समान क्षेत्र में पाए जाते हैं लेकिन अलग-अलग कार्य करते हैं, जो एक सुचारू ड्राइव के लिए महत्वपूर्ण हैं।

टाई रॉड्स और कंट्रोल आर्म्स से जुड़े अन्य भाग

फ्रंट एंड स्टीयरिंग और सस्पेंशन काफी हद तक टाई रॉड्स और कंट्रोल आर्म्स पर निर्भर करता है, लेकिन ऐसे अन्य घटक भी हैं जिनका उल्लेख किया जाना चाहिए जो एक सहज आरामदायक ड्राइव बनाने में मदद करते हैं।

ट्रेलिंग आर्म

सामने के पहियों पर नियंत्रण शाखा चेसिस और सस्पेंशन के बीच संबंध बनाती है। पिछले पहियों में भी सस्पेंशन है लेकिन वे नियंत्रण हथियारों का उपयोग नहीं करते हैं। यहइसके बजाय कनेक्शन बहुत समान अनुगामी भुजाओं द्वारा बनाया जाता है।

इन अनुगामी भुजाओं को कभी-कभी अनुगामी लिंक भी कहा जाता है क्योंकि चेसिस और सस्पेंशन के बीच कई भुजाएँ जुड़ी हो सकती हैं। आमतौर पर आप इन्हें रियर एक्सल से जुड़े हुए पाएंगे, हालांकि कुछ वाहन अलग-अलग विविधताओं का उपयोग करेंगे।

बॉल जॉइंट्स

बॉल जॉइंट एक गोलाकार बेयरिंग है जो नियंत्रण हाथ को पहिये से कनेक्ट करने की अनुमति देता है स्टीयरिंग पोर के माध्यम से. यह वही स्टीयरिंग नक्कल है जो टाई रॉड द्वारा रैक और पिनियन से जुड़ा होता है।

वस्तुतः अब तक बनी हर ऑटोमोबाइल में इस घटक का कोई न कोई संस्करण होता है। अक्सर यह स्टील से बना होता है जिसमें एक बियरिंग स्टड और सॉकेट होता है जो एक आवरण में घिरा होता है। यह गति के दो स्तरों में मुक्त घुमाव की अनुमति देता है, लेकिन नियंत्रण भुजाओं के साथ संयुक्त होने पर तीनों तलों में घूमने की अनुमति मिलती है।

स्वे बार

स्वे बार आम तौर पर कारों की चौड़ाई में फैले मोड़ों के दौरान स्थिरता प्रदान करने में मदद करते हैं आगे और पीछे दोनों सस्पेंशन पर। वे सीधे कार के फ्रेम के साथ-साथ नियंत्रण और पिछली भुजाओं के निचले हिस्से से जुड़े होते हैं।

एंटी-रोल बार के रूप में भी जाने जाने वाले ये स्वे बार सीमा को सीमित करते हैं तेजी से मुड़ने के दौरान या असमान सतहों पर वाहन का लुढ़कना। यह कार को अधिक स्थिर रखते हुए सस्पेंशन को सख्त करता है और वाहन के दोनों किनारों को आम तौर पर समान ऊंचाई पर रखता है।

खींचेंलिंक

गियरबॉक्स वाले वाहनों को चलाने में ड्रैग लिंक भी महत्वपूर्ण है। यह घटक ड्रॉप आर्म (पिटमैन आर्म) की मदद से स्टीयरिंग गियरबॉक्स को स्टीयरिंग आर्म से जोड़ता है। इस भाग का उद्देश्य स्टीयरिंग व्हील से रोटरी गति को सामने के स्टीयरिंग व्हील में गति में बदलना है।

टाई रॉड एंड

आमतौर पर टाई रॉड और टाई रॉड एंड को कहा जाता है एक भाग लेकिन तकनीकी रूप से वे अलग-अलग घटक हैं। आंतरिक और बाहरी टाई रॉड सिरे वास्तव में असेंबली को पूरा करने के लिए टाई रॉड्स पर घूमते हैं

निष्कर्ष

टाई रॉड्स और नियंत्रण हथियार दो अलग-अलग घटक हैं जो फ्रंट एंड स्टीयरिंग और सस्पेंशन बनाने में मदद करते हैं वाहन. अन्य कनेक्टिंग हिस्सों के साथ-साथ वे हमें सुरक्षित रूप से मोड़ने और असुविधाजनक सवारी से बचने में बड़ी भूमिका निभाते हैं।

वे एक ही चीज़ नहीं हैं लेकिन वे दोनों समान रूप से महत्वपूर्ण हैं और एक ही सामान्य क्षेत्र में पाए जा सकते हैं एक वाहन का. यदि आप अपनी कार के नीचे सामने की ओर देखें तो आपको वाहन के दोनों ओर टाई रॉड और दो नियंत्रण भुजाएँ दिखाई देंगी।

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