U ovom ćemo se članku posebno pozabaviti solenoidom za biranje stupnjeva prijenosa kako bismo objasnili čemu ovaj dio služi, koje znakove vidite kada počne kvariti i koliko može koštati popravak ili zamjena. Prepoznavanje simptoma određenog problema može vam pomoći da brže identificirate i riješite problem.

Što je solenoid za mjenjač?

Najbolje mjesto za početak naše rasprave o solenoidu za mjenjač je prvo objašnjavajući što je to i što zapravo radi. Ovo je elektromagnetska komponenta automatskog ili poluautomatskog mjenjača. Upravlja protokom tekućine do mjenjača, kao i nekim manjim funkcijama mjenjača.

Način na koji sustav radi je da upravljačka jedinica mjenjača prikuplja informacije od motora. Ovi podaci dolaze od senzora brzine vozila, kao i drugih povezanih senzora. Pomoću ovih parametara upravljačka jedinica mjenjača izračunava točno vrijeme za promjenu stupnja prijenosa.

Kada dođe trenutak za promjenu stupnja prijenosa, upravljačka jedinica mjenjača će poslati snagu ili masu na ispravan stupanj prijenosa solenoid. To će uzrokovati otvaranje solenoida i dopustiti ulje za prijenos u tijelo ventila. To osigurava da je dovoljno podmazan za glatko mijenjanje stupnjeva prijenosa.

Znakovi lošeg solenoida za biranje stupnjeva prijenosa

Mnogi znakovi da možda imate problem sa solenoidom za biranje stupnjeva prijenosa uključuju očite pokazatelje problema s mijenjanjem brzina iz mjenjača. Ovajmogu biti zaglavljeni zupčanici, grubo mijenjanje brzina ili blokirani zupčanici. U ovom ćemo odjeljku pobliže pogledati neke važne simptome na koje treba obratiti pozornost kada pokušavate dijagnosticirati neispravan solenoid mjenjača.

Svjetla upozorenja na upravljačkoj ploči

Uvijek su zgodna, dobro staro upozorenje na upravljačkoj ploči svjetla. Bojimo se vidjeti ih, ali bez njih manji problem može brzo postati veliki. U slučaju da dobijete lampicu za provjeru motora, možda imate jedan od mnogih potencijalnih problema.

Upotrebom OBD2 alata za skeniranje možete pomoći da točnije potvrdite gdje je problem na temelju kodova grešaka pohranjenih u elektroničkoj kontroli Modul (ECM). Još jedan dobar pokazatelj da se žaruljica za provjeru motora odnosi na mjenjač i eventualno na solenoide mjenjača također je svjetlo upozorenja mjenjača na kontrolnoj ploči.

Kašnjenja pri mijenjanju stupnjeva prijenosa

Kada automatski mjenjač radi ispravno, treba imati gotovo besprijekorno mijenjanje brzina. Ako solenoid mjenjača ne radi ispravno, to može uzrokovati značajno kašnjenje. To će utjecati na promjene stupnjeva prijenosa u oba smjera.

Brzine koje nedostaju

Opet bi promjena trebala biti glatka i besprijekorna, ali ako solenoid za promjenu stupnja prijenosa ne radi ispravno, možete primijetiti i preskakanje stupnjeva prijenosa. Jedan od zupčanika se možda neće moći uključiti zbog solenoida. Očito je ovo veliki pokazatelj da je možda kriv solenoid za mjenjač.

Svaki stupanj prijenosa ima nekoliko povezanih solenoida za mjenjača ako čak ni jedan ne uspije, to može uzrokovati preskakanje mjenjača preko ovog stupnja prijenosa i prijelaza na sljedeći.

Zapeti u brzini

Vrlo očit znak problema s automatskim mjenjačem je nemogućnost prebacivanja u drugu brzinu. Ako je do oštećenja solenoida došlo dok ste bili u tom određenom stupnju prijenosa, mjenjač bi mogao ostati zaglavljen u tom stupnju prijenosa.

To se može privremeno popraviti ako znate kako elektromagnetu za mjenjač dati vanjsko napajanje kako biste ga oslobodili od zupčanika. Međutim, oštećenje će i dalje postojati i morat ćete ga popraviti jer će mjenjač sada vjerojatno preskočiti taj stupanj prijenosa.

Problemi s prebacivanjem u niži i viši stupanj prijenosa

Možda ćete imati povremene probleme sa solenoidima za promjenu stupnja prijenosa koji stvorit će probleme s pomicanjem. Rezultat može biti teško mijenjanje stupnjeva prijenosa ili pogrešno mijenjanje stupnjeva prijenosa koje se događa pri preniskim ili previsokim okretajima.

Upadanje u šepajući način

U nekim modernijim vozilima vidjet ćete da ECM ima sposobnost usporiti ili zaustaviti motor u slučaju da se zabilježi potencijalno štetan kvar. To se može dogoditi s greškom solenoida mjenjača i rezultirati ograničenjem broja okretaja u minuti. Iznenadno ograničenje od 2500 – 3500 okretaja u minuti može ukazivati ​​na to da postoji problem sa solenoidom za biranje stupnjeva prijenosa i da mjenjač ne može pravilno mijenjati stupnjeve prijenosa.

Ovo ograničenje će biti popraćeno svjetlom upozorenja za Način šepanja. Ovo je poruka koja vam to govorimorate se pažljivo odvesti do mehaničara i riješiti ovaj problem

Gdje možete pronaći solenoid za biranje stupnjeva prijenosa?

Obično ćete solenoid za biranje stupnjeva prijenosa pronaći u kućištu ventila vašeg mjenjača. Integrirani su u kućište ventila na nekim modelima i često možete vidjeti solenoide bez uklanjanja. U drugim modelima morat ćete ukloniti tijelo ventila da biste pristupili solenoidima za mjenjač.

Koliko košta zamjena solenoida za mjenjač?

Ako imate samo jedan solenoid, možete samo to treba zamijeniti i može koštati između 100 i 150 dolara. Ako ih sve morate zamijeniti, trebat će vam cijeli paket solenoida, a to može koštati između 400 i 700 USD za zamjenu.

Opći trošak uvelike će ovisiti o vozilu koje imate i, naravno, možete li samo promijeniti oštećen solenoid ili ako ih sve morate promijeniti. U nekim vozilima nemate izbora i morat ćete ih promijeniti sve čak i ako je samo jedna jedinica u kvaru.

Također ćete dodatno morati zamijeniti tekućinu za prijenos i filtar u isto vrijeme kako biste bili sigurni da nema dodatnih problema. Kvaliteta vaših zamjenskih dijelova također može utjecati na cijenu jer očito možete odabrati jeftine zamjene ili odabrati kvalitetniju marku.

Popis kodova OBD2 skenera koji se odnose na solenoide za biranje stupnjeva prijenosa

Ako slučajno imate OBD2 alat za skeniranje i znate kako ga koristiti možda ćete moćisami dijagnosticirajte problem solenoida mjenjača. Sljedeći popis uključuje neke od uobičajenih kodova koje možete pronaći ako imate problem sa solenoidom.

• P0750 – Solenoid za biranje stupnjeva prijenosa A
• P0752 – Solenoid za biranje stupnjeva prijenosa A – Solenoid zaglavljen ON
• P0753 – Solenoid mjenjača 3-4 – Relejni krugovi
• P0754 – Solenoid A mjenjača – Povremeni kvar
• P0755 – Solenoid B mjenjača
• P0756 – AW4 mjenjač Sol B (2-3) – Funkcionalni kvar
• P0757 – Solenoid za biranje stupnjeva prijenosa B – Zaglavljeni solenoid UKLJUČEN
• P0758 – Solenoid za biranje stupnjeva prijenosa B – Električni
• P0759 – Solenoid za biranje stupnjeva prijenosa B – Povremena greška
• P0760 – Solenoid za mjenjač C
• P0761 – Solenoid za mjenjač C – Performanse ili zaglavljivanje
• P0762 – Solenoid za mjenjač C – Zaglavljeni solenoid ON
• P0763 – Solenoid C za mjenjač – Električni
• P0764 – Solenoid za mjenjač C – Povremena greška
• P0765 – Solenoid za mjenjač D
• P0766 – Solenoid za mjenjač D – Performanse ili je isključen<10
• P0767 – Solenoid za biranje stupnjeva prijenosa D – Zaglavljeni solenoid ON
• P0768 – Solenoid za biranje stupnjeva prijenosa D – Električni
• P0769 – Solenoid za biranje stupnjeva prijenosa D – Povremena greška
• P0770 – Solenoid za biranje stupnjeva prijenosa E
• P0771 – Solenoid za biranje stupnjeva prijenosa E – Performanse ili se zaglavio
• P0772 – Solenoid za biranje stupnjeva prijenosa E – Zaglavljeni solenoid ON
• P0773 – Solenoid za biranje stupnjeva prijenosa E – Električni
• P0774 – Solenoid mjenjača E – Povremena greška

Zaključak

Postoji nekoliko simptoma koji bi mogli ukazivati ​​na problem solenoida mjenjača, a ima ih i mnogopotencijalnih problema na koje biste mogli naići s ovim dijelom. Nije baš jeftin problem za popravak, ali je važno to učiniti jer ako se pokvari može oštetiti vaš prijenos.

Veza na ili referenca na ovu stranicu

Trošimo puno vrijeme prikupljanja, čišćenja, spajanja i oblikovanja podataka koji su prikazani na web-mjestu kako bi vam bili što korisniji.

Ako ste pronašli podatke ili informacije na ovoj stranici korisnima u vašem istraživanju, upotrijebite alat u nastavku za pravilno citiranje ili referencu kao izvor. Cijenimo vašu podršku!