Az autót számos apró alkatrész alkotja, mint például a nyakrudak és a vezérlőkarok, amelyek a beavatatlanok számára zavart okozhatnak. Néhány nagyon hasonlónak tűnik, de valójában más-más célt szolgálnak.

Ebben a bejegyzésben közelebbről megvizsgáljuk ezt a két részt, hogy megpróbáljuk meghatározni, hogy ugyanazok-e vagy különbözőek.

Mi az a nyakkendő rúd?

A nyakkendő rudak olyan karcsú szerkezeti egységek, amelyek számos mechanikai igényt elégítenek ki. Az autókban való felhasználásuk mellett az ipari épületekben és még a hidakban is találhat nyakkendő rudakat, sok más felhasználás mellett.

Az autóipari célokat tekintve a nyakkendő rudak a jármű kormányszerkezetének fontos részét képezik. A többi nyakkendő rúdformátumtól eltérően az autóipari típus feszítés és nyomóerő alatt is működik.

Az autóban a nyakrúd a jármű fogaslécét és az autó első kerekeit egy másik, kormánycsuklónak nevezett részen keresztül köti össze. Ez egy fontos rész, amely problémás lehet, ha eltörik vagy meghibásodik.

A sérült összekötőrúd jelei a következők lehetnek:

• Meglazult kerekek, miközben a jármű emelőn van
• Elülső rész rázkódása vagy csattanó hangok
• Csökkent reakciókészség kormányzás közben
• Kerékbeállítási problémák
• Észrevehető egyenetlen gumikopás

Mi az a vezérlőkar?

A néha A-karnak is nevezett vezérlőkar egy csuklós felfüggesztési láncszem. Ez általában az alváz és a kerékjáratokban található felfüggesztés között található. Lényegében ez az alkatrész köti össze a felfüggesztést a jármű karosszériájával.

A meghibásodott vezérlőkar jelei a következők lehetnek:

• A kormánykeréken keresztül érzett rezgések
• Kormánykerék vándorlás
• Pukkanó vagy csattanó hangok
• Laza kerekek
• Egy döcögősebb, mint a szokásos meghajtás

Tehát a nyakkivezető rudak és a vezérlőkarok ugyanaz a dolog?

Az egyszerű válasz erre a kérdésre nem, ez a két alkatrész teljesen más feladatot lát el az autóban. A nyakrudak fontos szerepet játszanak a jármű kormányzásában, és a fogaslécet az első kerekekhez rögzítik.

A vezérlőkarok szintén a kerekekhez kapcsolódnak, de az autó futóműve és a felfüggesztés közötti összeköttetést szolgálják. Hasonló területen találhatók, mint a nyúlványrudak, de más feladatokat látnak el, és mindkettő fontos a zökkenőmentes vezetés szempontjából.

Nyakkormányrudakhoz és vezérlőkarokhoz kapcsolódó egyéb alkatrészek

Az elülső kormányzás és felfüggesztés nagymértékben támaszkodik a nyakrudakra és a vezérlőkarokra, de vannak más alkatrészek is, amelyeket szintén meg kell említeni, és amelyek segítenek a sima, kényelmes vezetésben.

Hátsó kar

Az első kerekeken a vezérlőkar biztosítja a kapcsolatot a futómű és a felfüggesztés között. A hátsó kerekek is rendelkeznek felfüggesztéssel, de ezek nem használnak vezérlőkart. Ehelyett ezt a kapcsolatot a nagyon hasonló vonókarok biztosítják.

Ezeket a vonókarokat néha vonókaroknak is nevezik, mivel több kar is csatlakozhat az alváz és a felfüggesztés között. Általában a hátsó tengelyhez csatlakoztatva találja ezeket, bár egyes járművek különböző változatokat használnak.

Gömbcsuklók

A gömbcsukló egy gömbcsapágy, amely lehetővé teszi, hogy a kormánykar a kormánycsuklón keresztül kapcsolódjon a kerékhez. Ez ugyanaz a kormánycsukló, amely a fogasléchez és a fogaskerékhez a nyakrúddal kapcsolódik.

Gyakorlatilag minden valaha gyártott gépkocsiban megtalálható ennek az alkatrésznek valamilyen változata. Gyakran acélból készül, egy csapágycsapból és egy foglalatból áll, amelyet egy burkolat vesz körül. Két mozgási síkban szabad forgást tesz lehetővé, de a vezérlőkarokkal kombinálva mindhárom síkban lehetővé teszi a forgást.

lengőkar

A lengőkarok segítenek a stabilitás biztosításában a kanyarokban, általában az autó teljes szélességén átívelve mind az első, mind a hátsó felfüggesztésen. Közvetlenül az autó vázához, valamint a vezérlő- és a lengőkarok alsó részéhez csatlakoznak.

Ezek a lengéscsillapítóként is ismert lengőkarok korlátozzák a jármű gördülését gyors kanyarodáskor vagy egyenetlen felületen. Megmerevíti a felfüggesztést, stabilabbá teszi az autót, és a jármű mindkét oldalát általában azonos magasságban tartja.

Drag Link

A vonóhorog szintén fontos a sebességváltóval rendelkező járművek kormányzásánál. Ez az alkatrész egy bukókar (Pitman-kar) segítségével köti össze a kormányművet a kormánykarral. Ennek az alkatrésznek az a célja, hogy a kormánykerékből származó forgó mozgást az első kormánykerekek mozgatásává alakítsa.

Nyakkendő rúdvég

Általában a nyakkendő rudat és a nyakkendő rúdvégeket egy részként említik, de technikailag különálló alkatrészek. A belső és a külső nyakkendő rúdvégek valójában a nyakkendő rudakra forognak, hogy befejezzék az összeszerelést.

Következtetés

A kormányrudak és a vezérlőkarok két különböző alkatrész, amelyek a járművek elülső részének kormányzását és felfüggesztését segítik. Más csatlakozó alkatrészekkel együtt nagy szerepet játszanak abban, hogy biztonságosan tudjunk kanyarodni és elkerüljük a kényelmetlen utazást.

Ezek nem ugyanazok, de mindkettő egyformán fontos, és a jármű ugyanazon az általános területen található. Ha az autója elejére nézne, akkor valószínűleg a nyúlványrudat és a két vezérlőkart látná a jármű mindkét oldalán.

Link erre az oldalra vagy hivatkozás erre az oldalra

Sok időt töltünk az oldalon megjelenő adatok összegyűjtésével, tisztításával, összevonásával és formázásával, hogy azok a lehető leghasznosabbak legyenek az Ön számára.

Ha az ezen az oldalon található adatokat vagy információkat hasznosnak találta kutatásai során, kérjük, használja az alábbi eszközt, hogy megfelelően hivatkozzon vagy hivatkozzon a forrásra. Nagyra értékeljük támogatását!