A pótkocsi vezetékrendszere kritikus fontosságú, amikor a nyílt úton vontatja a lakóautót, a csónak utánfutót vagy a haszonjárművet. Ez azért van, mert a pótkocsi vezetékezésének jól kell működnie, hogy biztosítsa a pótkocsi lámpáinak működését. A mögötted utazó személynek képesnek kell lennie arra, hogy lássa a féklámpákat, az irányjelző lámpákat és a futófényeket.

Tudnia kell, hogyan ismerheti fel a pótkocsi vezetékezésével kapcsolatos problémákat, milyen eszközökre lesz szüksége a javításukhoz, hogyan diagnosztizálhatja ezeket a problémákat és hogyan javíthatja meg őket. Megbeszéljük a gyakori pótkocsi vezetékezési problémákat, a problémák tesztelését és azt, hogyan ellenőrizheti, hogy a vezetékrendszere túlterhelt-e, és mit kell tennie ellene.

A pótkocsi fényvezetékek célja és jelentősége

El tudja képzelni, hogy éjszaka az autópályán vezet, amikor a pótkocsi lámpái nem működnek? A mögötted lévő emberek, akár gyalogosan, akár autóval, nem fogják észrevenni, hogy meghosszabbított pótkocsit vontatsz, ami veszélyes. Meg kell győződnöd arról, hogy a pótkocsi vezetékrendszere rendben van, így a pótkocsi lámpái működnek.

A vezetékrendszer idővel megsérülhet, amíg a pótkocsi tárolva van, ezért ellenőrizze a vezetékeket és tesztelje a pótkocsi lámpák működését, mielőtt vontatja az utazó pótkocsit, lakóautót, utánfutót vagy csónak utánfutót.

Közös pótkocsi vezetékezési problémák

A pótkocsi lámpái vagy túl halványak lehetnek, vagy nem működnek teljesen. Ennek oka lehet egy kiégett izzó, korrózió a pótkocsi csatlakozódugón, egy törött vezeték vagy egy rossz földelt vezeték. Ezeket a problémákat könnyen orvosolhatja, és megbeszéljük, hogyan végezze el a megfelelő javításokat a pótkocsiján.

A földelt vezetékezés a problémák szokásos oka, de egyéb vezetékezési problémák a következő eseteket foglalják magukban:

1. Probléma: A pótkocsi világítási rendszerének egy eleme nem működik, például a féklámpák vagy a jobb oldali jelzőlámpa.
2. A probléma lehetséges okai: A kábelköteg vezetékei nincsenek összekötve, a csatlakozás nem elég erős, kiégett egy biztosíték, a fékhuzal nincs csatlakoztatva, vagy a földelés nem működik.
3. Probléma: Nem működik az összes lámpa a pótkocsin.
4. A probléma lehetséges oka: A tápkábel (általában 12 V) nincs csatlakoztatva a vontatójármű akkumulátorához, a kábelköteg rendelkezik "gyári vontatócsomaggal", a vontatójármű pedig nem, a biztosíték kiégett, hiányzik a relé, a kábelköteg gyenge csatlakozást kapott a földhöz, vagy a kábelköteg túlterhelése miatt.
5. Probléma: Kezdetben működtek a lámpák, de most már nem.
6. A probléma lehetséges okai : Lehet, hogy laza vagy rossz a földelés, a kábelköteg túlterhelt a túlzott áramfelhasználás miatt, vagy rövidzárlat van a pótkocsi vezetékezésében.
7. Probléma: Az irányjelző jobbra vagy balra történő bekapcsolása mindkét oldali lámpát bekapcsolja.
8. A probléma lehetséges okai: A kábelkötegben a fékhez tartozó vezeték nincs földelve, vagy gyenge a földelés.
9. Probléma: Amikor bekapcsolja a vontatójármű fényszóróit, a pótkocsi lámpái meghibásodnak.
10. A probléma lehetséges okai: A jármű vagy a pótkocsi gyenge földelése, vagy a kábelköteg túlterhelt a túl sok pótkocsilámpa ellátása miatt.
11. Probléma: Egy vagy több pótkocsi lámpája akkor is világít, ha a vontató jármű gyújtása ki van kapcsolva.
12. A probléma lehetséges okai: A teherautó kábelezésén gyenge a kapcsolat, a földelés gyenge, vagy a pótkocsi LED-es lámpákat használ, amelyek tápellátása egy 4 irányú dugóról történik.
13. Probléma: A kábelköteg egészen addig működik, amíg az utánfutó csatlakoztatása meg nem történik.
14. A probléma lehetséges okai: Gyenge a földelés, vagy lehet, hogy a kábelköteg túlterhelődik azon a ponton, amikor a pótkocsit a vontatóautóhoz csatlakoztatja.
15. Probléma: Az utánfutó tolatólámpái nem működnek.
16. A probléma lehetséges okai: Az ötödik vezeték nincs csatlakoztatva a vontatójármű hátrameneti áramköréhez, vagy gyenge a földelés.

Mindegyik ilyen forgatókönyvben a probléma lehetséges forrásai között van egy sor olyan, amelyet észlelhet. Ha például a pótkocsi kábelezésének egy funkciója nem működik, az azt jelezheti, hogy a kábelköteg vezetékei nincsenek megfelelően csatlakoztatva a vontatójárműhöz.

Az alábbi kábelezési forrásproblémák és a problémák saját maga általi megoldása a fenti példákhoz kapcsolódnak.

Mi a közös ezekben a vezetékezési problémákban?

Látható, hogy ezeknek a problémáknak a gyakori oka, amikor a pótkocsi lámpái nem működnek, a rossz földelési kapcsolat. A legtöbb vezetékezési problémát bizonyos eljárások követésével orvosolhatja; ha teljes vezetékcserét vagy nagyon összetett munkát kell végeznie, javasoljuk, hogy vigye a pótkocsit és a vontató járművet egy szerelőhöz, hogy kezelje a munkát az Ön számára.

Milyen szerszámokra van szükségem az utánfutófény problémáihoz?

• 12 V-os akkumulátor
• Néhány extra kábelezés
• Egy folytonossági teszter
• Egy kis dielektromos zsír
• Egy dűbelrúd
• Néhány elektromos érintkezőtisztító
• Néhány elektromos szalag
• Egy átkötő vezeték
• Új izzók
• Anyavezető
• Egy fúrógép
• Csiszolópapír
• Csavarhúzó
• Vontatójármű-tesztelő
• Néhány drótkötés
• Drótlefejtő készülék
• Egy új vezetékkészlet
• Néhány hőre zsugorodó cső

Ha készenlétben vannak ezek a praktikus eszközök, akkor felkészült leszel bármilyen pótkocsifény-vezetékezési problémára, és készen állsz arra, hogy fejjel előre megoldd. Az alábbiakban további eszközöket említünk, amelyeket hozzáadhatsz a szerszámosládádához. A pótkocsifényeket könnyebb lesz kijavítani, ha felkészült vagy.

Ugyanolyan fontos, mint az utánfutó lámpák vezetékezésének tesztelése, mielőtt elindul, hogy a szerszámait is magával vigye.Az utánfutó lámpái lehet, hogy épek, mielőtt elindul, amikor otthon teszteli őket, de elkezdhetnek problémákat okozni, ha már úton van, és a szerszámai elérhetők egy utánfutó vezetékezéshez szánt szerszámosládában, amire szüksége van!

Közös pótkocsi vezetékezési problémák javítása

Először is, egyszerre kell tesztelnie a vontatójárművet és a pótkocsit, hogy ki tudja zárni a közös problémákat. Ahhoz, hogy kiderítse, hogy a probléma a vontatójárművel vagy a pótkocsival van-e, az egyes vezetékrendszereket "falatnyi darabokban" kell értékelnie.

A problémák tesztelése, miközben a pótkocsi a vontatóautóhoz van csatlakoztatva, megnehezíti a probléma gyökerének kiderítését.

Az alábbiakban egy könnyen használható útmutatót adunk, amely segít Önnek a pótkocsi vezetékrendszerének hibaelhárításában. Akár van 4 irányú csatlakozója, akár nincs, fontos, hogy felmérje a földelt csatlakozásokat, vagy megállapítsa, hogy a rendszer túlterhelt-e.

Ezeknek a kisebb problémáknak egyszerű megoldásai vannak, amelyek bizonyos említett eszközökkel javíthatók.

Hibaelhárítás 4 és 5-Way kábelköteg beállításoknál

A vezetékezési problémák néha nehéz és időigényes megoldása. Ha a pótkocsi lámpái nem működnek, ez használhatatlanná teszi a szerelvényt, mivel a mögötted vezető személy nem fogja tudni, hogy ott vagy, és ez biztonsági kockázatot jelent.

Az alábbiakban megvizsgáljuk a kábelköteg problémáinak diagnosztizálását és tesztelését egy 4- és egy 5-utas kábelkötegnél, hogy minél előbb útnak indulhasson.

Hol kezdjem a hibaelhárítást a pótkocsi vezetékrendszerében?

A pótkocsifény probléma a vontatóautó vagy a pótkocsi vezetékezésének bármely részéből eredhet, ezért tudnia kell, hogy mi okozza a problémát, és honnan ered a probléma.

Először is ki kell találnia, hogy a probléma a vontatójárművön vagy a pótkocsin található-e. A pótkocsi tesztelésekor nehéz kitalálni, hogy a probléma a kábelköteggel kapcsolatos-e, mivel a pótkocsi vezetékezése még mindig csatlakoztatva van.

A vontatójármű pótkocsi nélküli tesztelése lehetővé teszi, hogy a vezetékrendszert emészthető darabokra szedje szét.

Milyen eszközökre lesz szükségem a 4 és 5 utas vezetékrendszer hibaelhárításához?

Vannak bizonyos eszközök, amelyekre szükséged lesz, amelyek megkönnyítik a 4 és 5-utas vezetékrendszerrel kapcsolatos pótkocsi-vezetékek hibaelhárítását:

• 12 Vult szondás áramköri teszter
• Elektromos szalag a csatlakozások javításához
• Egy drótcsiszoló, hogy biztosítsa a tiszta drótvégeket
• Dielektromos zsír
• Vezetékkötőelemek, mint például dugócsatlakozók és gyorscsatlakozók/gyűrűs csatlakozók
• Vezetékszerelési készletek, amelyek tartalmaznak egy trim rögzítőt, egy laposfejű csavarhúzót, egy fúrógépet és egy 12 boltozatos akkumulátort a pótkocsi lámpáinak teszteléséhez.

A 4-utas dugó funkcionalitásának tesztelése

Szerezze be a 12 V-os szondás áramköri tesztelőt, és ellenőrizze a 4-utas csatlakozó működőképességét, ha van ilyen. Ültessen egy második személyt a vontatóautóba, hogy segítsen tesztelni a pótkocsi lámpájának működését.

Csak árammal működő átalakító esetén, mielőtt elkezdené tesztelni a kábelköteg működőképességét, vegye ki a biztosítékot a rossz vezetékből fél órára, majd dugja vissza.

A biztosíték az akkumulátor közelében található az úgynevezett biztosítéktartóban. Ha az áramátalakító doboz teljesíti a védelmi funkcióját, a doboz visszaáll; ez nem történik meg, ha túlterheléses stressznek volt kitéve, és a csatlakozások megsérültek.

Ne csatlakoztassa a pótkocsit a 4 irányú csatlakozóhoz, amíg nem ellenőrzi annak működőképességét egy áramköri teszterrel.

Ha azt tapasztalja, hogy bizonyos funkciók nem a megfelelő teljesítményt jelzik a 4-utas csatlakozón, akkor a vontatójármű oldaláról az átalakító doboz felé haladó vezetékeken kell tesztet végeznie. Ha a funkciók a 4-utas csatlakozónál működőképesnek jelennek meg, akkor továbbléphet a pótkocsi teszteléséhez.

Annak vizsgálata, hogy a jelek a vontatójármű felől érkeznek-e az átalakító dobozba

Ha 2 vezetékes autója van, a zöld és a sárga ( a zöld az utas oldalán, a sárga a vezető oldalán lesz) vezetékek működtetik az irányjelzőket és a féklámpa működését. 3 vezetékes autókban a piros vezeték működteti a féklámpa működését, az irányjelzők pedig a zöld és a sárga vezetéken vannak.

Ha valamelyik funkció nem a megfelelő teljesítményt mutatja, ellenőrizze a következőket:

A dugaszolható kábelköteg csatlakozók rögzítve vannak, és nincsenek síkban bedugva. A csatlakozók hátulján laza vezetékek lehetnek. A vontatócsomagból vagy a pótkocsi vezetékrendszeréből hiányzhatnak biztosítékok vagy relék is.

Keményen bekötött pótkocsi kábelkötegnél keressen laza vagy gyenge földelési kapcsolatot. Győződjön meg arról, hogy a vezetékek a vontatójármű megfelelő vezetékeihez vannak csatlakoztatva.

Mit tehet még a vezetékrendszer ellenőrzése érdekében?

Amivel szintén megpróbálkozhat, az a folytonossági teszt. Ha hibakeresést szeretne végezni a vezetékezésében, csatlakoztasson egy áthidaló vezetéket a csatlakozócsapokhoz, és csatlakoztassa a folytonossági tesztelőt a vezetékrendszer aljzataira.

Mit mutat meg a folytonossági teszt? Segítségével megállapíthatja, hogy vannak-e megszakadt vezetékek. Válasszon ki egy színű vezetéket az aljzatból, és keresse meg ugyanazt a színt a csatlakozó elülső oldalán. Rögzítse az áthidaló vezeték egyik oldalát a csatlakozó csapjához, a másikat pedig rögzítse a folytonossági tesztelőjéhez.

Szondázza meg a tesztelő eszközét az aljzat területére. Ha a pótkocsi lámpái nem működnek megfelelően, kövesse a vezetéket, és keresse a szüneteket. Vágja le; amikor hibát lát, akkor egy vadonatúj csatlakozást kell forrasztania, valamint hozzá kell adnia egy zsugorcsövet a szigetelés rögzítéséhez.

Hogyan kell ellenőrizni a földet a pótkocsi vezetékezésén

Nézze meg a vontató járművét, és vizsgálja meg a földelési területet korrózió vagy festékmaradványok szempontjából. Tisztítsa meg a korróziót vagy a festéket, amíg nem talál egy fénytelen fémfelületet, vagy akár megszabadulhat a korrodált földelőcsavaroktól, és újakat helyezzen be.

Ha a kábelköteg gyári földelőcsavarral van ellátva, győződjön meg róla, hogy az extra gyűrűs csatlakozók nem a földelt terület alatt találhatók. Ha ez a helyzet, manőverezze a földelést a kábelkötegből egy másik helyre vagy az aljához közel.

Ezután válassza le a földkábelt, és rögzítse azt egy olyan vezetékhez, amely a vonójármű "negatív akkumulátorkapcsához" vezet. Ha ez megoldja a pótkocsi világítási problémáját, akkor hagyja úgy, ahogy van.

Mindig ellenőrizze a földelési rendszert, és győződjön meg róla, hogy a földelő vezeték csatlakozik a pótkocsi keretéhez. Ha a pótkocsi nyelvvel van ellátva, győződjön meg róla, hogy a csatlakozás a nyelv mögött fut a fúrótornyon.

Amit szintén megtehet, az az, hogy a földkábelt a pótkocsi keretéhez manőverezi, ha ez az alumíniumrészben történik.

Annak felmérése, hogy a pótkocsi lámpa vezetékrendszere túlterhelt-e

Mi az a túlterhelt vezetékrendszer? Ez akkor fordul elő, ha az áramkörön több áram halad keresztül, mint amennyit kezelni tud, ez a rendszer túlmelegedéséhez vagy akár megolvadásához vezethet.

Ellenőrizze a kábelköteg "maximális áramerősségét", és ellenőrizze azt a pótkocsi lámpahúzással szemben. Néha visszaállíthatja a rendszert, ha néhány percre kiveszi a biztosítékot. Használhat egy áramköri tesztelőt a 4-utas csatlakozó funkcionalitásának értékeléséhez, de ne csatlakoztassa a pótkocsihoz a tesztelés előtt.

Az izzók hatékonyságának vizsgálata

Lehet, hogy a rendszer rövidzárlatot tapasztal, ha minden egyes lámpa működik a visszaállítás után. Ha a pótkocsi lámpái több áramot húznak, mint amennyit a kábelkötegnek el kell viselnie, vegye ki az izzókat az extra távolsági fényrendszerben, és csatlakoztassa a pótkocsit.

Ha a kábelköteg izzók nélkül működik, az azt jelenti, hogy túl sok a húzás a pótkocsi lámpáinak számából. Vegye ki a távolsági lámpákat, és helyezze be a LED izzókat, így kevesebb energiát húz.

A LED-es lámpák előnyei a pótkocsiban

A LED-ek hűvösebben égnek, és nem használnak gyenge huzalszálakat, amelyek idővel megnyúlnak és gyengülnek. A LED-izzók tovább tartanak, mivel jól kezelik az útvibrációt. Emellett egyenletes, jó fényt adnak.

A LED-es pótkocsifény világosabb, ami segít a mögötted haladó járművezetőknek jobban látni téged nappal. Győződj meg arról, hogy a LED-es pótkocsifény vízálló, így a víz nem jut be a burkolatba. Ezek a lámpák kevesebb energiát használnak, mint a hagyományos izzók, így kevésbé terhelik az akkumulátort, ami pozitív hatással van az akkumulátor élettartamára.

A LED-es lámpák gyorsabban megvilágítanak egy területet. Például fékezéskor az utánfutón lévő LED-ek azonnal reagálnak, és fényesebb, koncentráltabb fényt bocsátanak ki. Egy izzólámpának 0,25 másodpercbe telik, amíg eléri a 90%-os fényerőt. A Michigani Egyetem tanulmánya kimutatta, hogy a LED-es lámpákkal felszerelt jármű mögött 65 km/órás sebességgel haladók reakcióideje javult, és a fékút 16 méterrel lerövidült.

Milyen más pótkocsifény-vezetékkel kapcsolatos problémákkal találkozhat?

Az utánfutó gyakran ki van téve az időjárásnak, ami több helyen is korróziót okozhat. Győződjön meg róla, hogy megvizsgálja a csatlakozási területeket korrózió szempontjából, és ellenőrizze az utánfutó dugóját is. A korrodált dugót ki kell cserélnie, vagy elektromos érintkező tisztítószerrel meg kell tisztítania.

Ezt akkor kell megtennie, ha ellenőrizte a vontatóautó lámpáit és a pótkocsi lámpáit. Ha halványak vagy egyáltalán nem működnek, akkor korrózió lehet a hiba. A dugót befújhatja elektromos érintkezőtisztítóval, vagy finom drótkefével megtisztíthatja az érintkező csapokat.

Ha csak a menetfények működnek, az azt jelentheti, hogy hibás a vezérlőkapcsoló.

Korrózió ellenőrzése

Ha a pótkocsit a szabadban tárolják, a kábelköteg vagy a csatlakozók bizonyos pontjain koncentráltan jelen lehet a korrózió. Győződjön meg róla, hogy keresi a korróziót; ez általában zöld vagy fehér színű. Ki kell cserélnie a pótkocsi csatlakozóját, vagy meg kell tisztítania egy akkumulátorkapocs-tisztítóval.

Mielőtt ezt megteszi, ellenőrizze, hogy a pótkocsi lámpái még mindig gyengék vagy nem működnek-e. A pótkocsi csatlakozóját befújhatja elektromos érintkezőtisztítóval, valamint egy finom drótkefével megtisztíthatja a csapokat. Ez segít biztosítani a jobb kapcsolatot a vezetékek között.

Alternatív módszerek a pótkocsi vezetékrendszerének korrodált területeinek tisztítására

Ha a vezeték aljzata korrodálódott, a lámpák nem működhetnek. A korrodáló anyagoktól 220-as csiszolópapírral szabadulhat meg, de ha az ujjai túl nagyok a kisebb résekhez, akkor ragasszon némi csiszolópapírt egy 3/8 hüvelykes tiplire, és használja azt.

Tisztítsa meg a területet a dűbel forgatásával és oldalirányú mozgatásával. Ha ezzel végzett, tegyen egy kis dielektromos zsírt az érintkezési pontokra, és szereljen be egy új izzót. Ha ez nem oldja meg a problémát, győződjön meg róla, hogy a rögzítőcsavarok tiszta pótkocsivázhoz csatlakoznak.

Győződjön meg róla, hogy a nem alumíniumból készült rögzítési hely tiszta és festékmaradványoktól mentes, ha a lámpák földelve vannak a rögzítőelemeken keresztül. Ha a felület alumíniumból készült, akkor csatlakoztassa a vezetékeket a földről és csatlakoztassa a kerethez.

Győződjön meg arról, hogy a lámpák izzói működőképesek. Csavarja ki és csavarja vissza őket. A menetfény, az irányjelző lámpák és a féklámpa izzói elromolhatnak vagy kiéghetnek, és ki kell cserélni őket.

Ha a pótkocsi kábelezési problémája nem oldható meg a mi praktikus megoldásainkkal a kábelezési problémák megoldására, akkor szükség lehet egy szerelő segítségére.

Hogyan lehet megtalálni a rövid pótkocsi vezetékeket

Hogyan néz ki egy rövidzárlat a pótkocsi világítási rendszerében? Ebben a példában az összes lámpa LED. A menetfények leállhatnak, és kiégetheti a biztosítékot a vontatójármű motorjában. Meg kell vizsgálnia a lámpákat, hogy nincs-e nyilvánvaló probléma. Aztán cserélje ki a biztosítékot, és az újra kiég. A féklámpák és az irányjelzők működnek, csak a menetfények nem.

Szóval, hogyan találja meg a rövidzárlatot, ha nem nyilvánvaló, mint a fény vízkárosodás? Ha folyamatosan biztosítékokat helyez be, és azok kiégnek, mit jelent ez?

Kezdje azzal, hogy megvizsgálja azokat a helyeket, ahol a vezetékek áthaladnak az utánfutó vázán, ellenőrizze, hogy nem töröttek vagy kopottasak-e, és győződjön meg róla, hogy csatlakoznak a fő kábelköteghez. Néha, amikor a biztosíték kiég, előfordulhat, hogy a fényburkolatból kihúzott csupasz hímvég van, és belülről a kerethez ütközik. Ellenőrizze, hogy ez nem így van-e, és javítsa ki, ha igen.

Azt is lecsatlakoztathatja a hátsó lámpákat, és ellenőrizze még egyszer a rövidzárlatot, hogy lássa, milyen más tényezők kiküszöbölésére. Okozza a rövidzárlatot. Használhat egy voltammétert is, hogy ellenőrizze a folytonosságot a hátsó lámpákon a földhöz.

Hogyan teszteljük a pótkocsi csatlakozó vezetékeit egy 7-pin pótkocsi csatlakozódugón?

A 4 pólusú pótkocsi csatlakozó kábelköteg csak az irányjelzőket, a féklámpákat és a futófényeket kínálja, míg a 7 pólusú pótkocsi csatlakozó a töltővezetéket, a tolatólámpákat és a pótkocsi féklámpáit is.

A 7-tűs csatlakozót nagyobb pótkocsiknál látjuk, amelyeken pótkocsifékek vannak, valamint olyan akkumulátorok, amelyeket fel kell tölteni.

A 6 csapnak különböző funkciói vannak. 1. csap az akkumulátorok töltésére szolgáló töltővezetéket kínál, 2. csap a jobb oldali irányjelző és a jobb oldali fék, 3. csap a pótkocsifék, 4. csap a föld, 5. csap a bal oldali irányjelző és a bal oldali féklámpa. 6. csap a menetfényeket működteti, a középső csap pedig a hátrameneti lámpa.

Az utánfutó kábelköteg működésének teszteléséhez, miközben az egy vontatójárműhöz van csatlakoztatva, használja az áramköri tesztert.

Földelje az áramköri tesztert a járművének vázához, majd nyissa ki a 7-tűs pótkocsi dugót, keresse meg a felső rovátkát; lehet, hogy oldalra van ferdítve, és érintse meg a 2. tű hegyét a jobb oldali irányjelző teszteléséhez. Ha az áramköri teszter jó jelet érzékel, a teszter izzója világítani fog.

Az összes többi lámpát ugyanígy tesztelheti. Így gyorsabban és egyszerűbben tudja a vonóhorog vezetékének hibaelhárítását elvégezni.

Hogyan tesztelheti, hogy miért nem működik a pótkocsi világítási rendszer a csónak pótkocsiján vagy a segédpótkocsin?

Vannak bizonyos hasonló lépések, amelyeket meg kell tenni, ha a pótkocsi lámpái nem működnek a csónak utánfutón vagy a segédpótkocsin, hasonlóan a 4-utas és 5-utas vezetékrendszerhez.

Vontatóautó-tesztelő használata

Először is, csatlakoztasson egy vontatóautó-tesztelőt úgy, hogy a járművének csatlakozójába helyezi, hogy hibaelhárítsa a pótkocsi vezetékrendszerét. Ellenőrizze, hogy a dugó beállítása megfelelően van-e konfigurálva. Húzza ki a kábelköteget, és csatlakoztassa a tesztelőt a vontatójárművéhez. Ez észleli az esetleges pótkocsi lámpák vezetékezési problémáit.

Korrodált maradványok tisztítása a pótkocsi csatlakozójáról

Tisztítsa meg a pótkocsi csatlakozóját elektromos érintkezőtisztítóval. Tisztítsa meg a földi érintkezőt, és a földkábel csatlakoztatását a pótkocsi fémkeretéhez erős és tiszta. Ezután vizsgálja meg a földkábelt. Amint azt egy másik forgatókönyvben említettük, a földkábel a közös bűnös ezekben a pótkocsi fényhibákban.

Vegye ki a földelőcsavart, és csiszolja le a vezetékcsatlakozót és a pótkocsi alvázának területét némi csiszolópapírral. Ha a földelőcsavar sérültnek tűnik, vagy korrózió van rajta, cserélje ki a csavart.

Ellenőrizze az izzók állapotát

Ellenőrizze az izzókat, és szükség esetén cserélje ki őket. Ha csak egy lámpa (a menetfény vagy az irányjelző lámpák) kialudt, akkor lehet, hogy csak az izzót kell kicserélni.

Szabaduljon meg a korróziótól finom csiszolópapírral és egy 3/8 hüvelykes tiplivel, hogy bejusson a szűk helyekre. Ha a lámpa még mindig nem működik, előfordulhat, hogy a foglalat korróziója van a különböző csatlakozási pontokon. Adjon egy kis dielektromos zsírt az érintkezőkhöz, és helyezze be az izzót. Ha a lámpa még mindig nem működik, ellenőrizze a rögzítőcsavarokat, és győződjön meg róla, hogy tiszta a kapcsolatuk a pótkocsi keretével.

Folytonossági vizsgálat elvégzése

Nézze meg a pótkocsi világítás kábelezését egy folytonossági teszt elvégzésével. Tegye ezt egy áthidaló vezeték csatlakoztatásával a csatlakozó pin területére, majd helyezzen egy folytonossági tesztert, amely csatlakozik az aljzatokhoz. A folytonossági teszternek egy izzó van a hegyénél, és egy akkumulátorral rendelkezik. Az izzó világít, ha optimális áramkört észlel.

Egy áthidaló vezeték használata a pótkocsi kábelezésének tesztelésére

Azzal, hogy a vezetékek végeire krokodilcsipeszt helyezel, a folytonossági csatlakozások gyorsabban és könnyebben létrejönnek. Ha az egyik oldalon nem működnek a lámpák, akkor lehet, hogy megszakadt a vezetékezésed. Annak teszteléséhez, hogy megszakadt-e a vezeték, nézd meg az aljzatba belépő vezetéket, majd ugyanezt a vezetéket az elülső csatlakozónál forrásba helyezd.

Csatlakoztassa az áthidalóhuzalát a csatlakozótűre, a másik végét pedig a folytonossági teszterre. Szondázza meg az aljzatot a teszterrel. Ha a fény beindul, kövesse a vezetéket, és keressen töréseket.

Ha bármilyen törést talál, vágja le a vezetéket, forrasztással kösse be az új csatlakozást, és rögzítse a vezeték szigetelését zsugorcsővel.

A teljes vezetékrendszer cseréje

Előfordulhat, hogy ki kell cserélni a teljes vezetékrendszert, ha úgy tűnik, hogy rossz a korrózió. Egy új kábelköteg körülbelül 20 $-ba kerül. Egy új kábelköteg a csatlakozóval, az utánfutó lámpákkal és lencsékkel, valamint egy használati utasítással együtt érkezik.

Körülbelül két óra alatt beszerelhető, de ha a kábelezés új Önnek, javasoljuk, hogy vigye csónak utánfutóját vagy utánfutóját egy szerelőhöz, aki mindent elvégez Önnek.

GYIK

Mi okozhatja, hogy a pótkocsi lámpák nem működnek?

Sok utánfutó fény vezetékezési problémák kapcsolódnak egy rossz földi kapcsolat; ez azonosítható, mint a fehér vezeték, hogy jön ki a pótkocsi dugó. Ha van egy rossz földelés, a fények működhetnek időnként, vagy néha egyáltalán nem. Győződjön meg róla, hogy a vezetékek megy a dugó ép, és hogy a földi kapcsolatok a pótkocsi keret megfelelőek.

Hogyan ellenőrizheti a rossz földelést a pótkocsin?

Vannak bizonyos pontok, amelyeket megvizsgálhat a pótkocsi vázán a rossz földelési csatlakozások miatt. Kezdje azzal, hogy megnézi a pótkocsi csatlakozójának a vontató járműhöz való csatlakoztatását. Ehhez kövesse a pótkocsi csatlakozójából érkező fehér vezetéket, és győződjön meg róla, hogy megfelelően van-e földelve a jármű vázára vagy az alvázra. Ennek egy tiszta fémterülethez kell csatlakoznia.

Miért működnek a féklámpáim, de a menetfényeim nem?

A legismertebb ok, amiért a hátsó lámpák nem működnek, de a féklámpák igen, az egy rossz vagy helytelen típusú izzó beszerelése. Az ok lehet egy kiégett biztosíték, helytelen kábelezés, vagy lehet egy korrodált foglalat vagy dugó. Egy hibás vezérlőkapcsoló is lehet a bűnös.

Miért nem kapok áramot a pótkocsi csatlakozómra?

Ha a pótkocsi csatlakozója tiszta, és a tisztítás után ellenőrzi, és a teljesítmény még mindig nem jön, ellenőrizze a földelési csatlakozásokat. A földelési vezetékeknek tiszta fémfelületekhez kell csatlakozniuk. A pótkocsi csatlakozójának csapjait is tesztelheti egy áramköri teszterrel azon a ponton, ahol a kábelköteg a vontatójárműbe csatlakozik.

Végső gondolatok

Az utánfutó lámpáknak működniük kell a vontatott pótkocsin, és ez nagyon erősen támaszkodik az utánfutó lámpák vezetékrendszerének működésére, hogy az utánfutó lámpák a pótkocsi hátulján működjenek. Az utánfutó lámpák energiát vesznek fel a kábelkötegből.

Vannak bizonyos gyakori problémák, mint például laza vagy sérült vezetékek, rossz földkábel-csatlakozás, korrózió a pótkocsi csatlakozódugón, a pótkocsi könnyű vezetékrendszerét helytelenül kábelezték be, lehetnek törött relék vagy biztosítékok, vagy egy kiégett izzó, a pótkocsi keret nem tiszta a pótkocsi könnyű vezetékrendszerének bizonyos csatlakozási pontjain.

A lakóautók, pótkocsik vagy csónakok vontatásakor felmerülő vezetékezési problémák néhány gyakori példáját is megvitattuk, és azt, hogy hogyan próbálhatja meg megoldani azokat a fent tárgyalt bizonyos technikákkal.

Ha a probléma valóban súlyosnak tűnik, és megpróbálta tesztelni a problémákat, és a tárgyalt módszereink segítségével rögzíteni azokat, előfordulhat, hogy az egész pótkocsi fényvezeték-rendszert újra kell kábeleznie a megbízható szerelőnek. Ha tapasztalt, megpróbálhatja az egész rendszer újrakábelezését. Az esetek többségében a kábelezési problémákat saját maga is megoldhatja, ha rendelkezik a megfelelő eszközökkel és követendő eljárásokkal.

Források

//www.boatus.com/expert-advice/expert-advice-archive/2019/february/troubleshooting-trailer-lights

//www.etrailer.com/question-36130.html

//mechanicbase.com/cars/tail-lights-does-not-work-but-brake-lights-do/.:~:text=The%20most%20common%20reason%20why,could%20also%20be%20to%20bame%20bound

//www.etrailer.com/question-267158.html.:~:text=If%20they%20are%20clean%20or,circuit%20tester%20like%20Item%20%23%2040376

//www.trailersuperstore.com/troubleshooting-trailer-wiring-issues/

//www.familyhandyman.com/project/fix-bad-boat-and-utility-trailer-wiring/

//www.etrailer.com/faq-4-5-way-troubleshooting.aspx

//www.truckspring.com/trailer-parts/trailer-wiring/test-troubleshoot-trailer-lights.aspx

//www.boatus.com/expert-advice/expert-advice-archive/2012/september/the-trouble-with-trailer-lights.:~:text=Az%20hagyományos%2C%20izzó%20lámpákkal%20nem%20egyszer%20hatékonyabb%20az%20izzóknál%20mivel%20hatékonyabb%20mint%20az%20izzólámpák.

//www.in-depthoutdoors.com/community/forums/topic/ftlgeneral.897608/

//www.youtube.com/watch?v=yEOrQ8nj3I0

Link erre az oldalra vagy hivatkozás erre az oldalra

Sok időt töltünk az oldalon megjelenő adatok összegyűjtésével, tisztításával, összevonásával és formázásával, hogy azok a lehető leghasznosabbak legyenek az Ön számára.

Ha az ezen az oldalon található adatokat vagy információkat hasznosnak találta kutatásai során, kérjük, használja az alábbi eszközt, hogy megfelelően hivatkozzon vagy hivatkozzon a forrásra. Nagyra értékeljük támogatását!