Az a képesség, hogy felismerje autója egyes alkatrészeit, több okból is nagyon fontos lehet. Néhány kezdetleges motorismeret több száz dollárt takaríthat meg, lehetővé téve, hogy esetleg maga oldja meg a kisebb problémákat, vagy segítsen a szerelőnek a probléma gyökeréig eljutni.

Ezért hasznos információ lehet annak megértése, hogy egy olyan alkatrész, mint a katalizátor, hol található, vagy hol kell lennie. Ebben a bejegyzésben megvizsgáljuk, hogy mi a katalizátor, miért van rá szükség, és hol található a járművén.

Mi az a katalizátor?

Ha a 70-es és 80-as években nőttél fel, emlékezhetsz arra, hogy időnként lehúzott ablakkal autózol, és időről időre kénes záptojás szagot érzel. Miután felkiáltottál, hogy "mi ez a szag?", valaki az autóban valószínűleg felvilágosított, hogy ez egy katalizátor.

Ez az egyszerű válasz nem jelent sokat, ezért vizsgáljuk meg, hogy mi is valójában a katalizátor.A katalizátorok alapvetően olyan eszközök, amelyek a kőolaj elégetéséből származó kibocsátásokat felfogják. Miután felfogták ezeket a füstöket, a szén-monoxidtól, a nitrogén-oxidoktól és a szénhidrogénektől megtisztítják.

A fennmaradó kibocsátás a katalizátorból szén-dioxid (CO2) és víz (H2O) formájában távozik. Ezek a kibocsátások természetesen sokkal kevésbé károsak a környezetre, ami azt jelenti, hogy az üzemanyag elégetése tisztább.

Hogyan működnek a katalizátorok?

A katalizátoroknak sokféle típusa létezik, de mind ugyanazon elvek szerint működik. Lényegében ezekben az eszközökben kémiai elemek vannak, amelyeket katalizátorként használnak. Vannak redukciós katalizátorok és oxidációs katalizátorok.

Ezek a katalizátorok fémek, például platina, ródium vagy palládium, amelyek egyébként nem olcsóak. Ez gyakran azt jelenti, hogy a katalizátor cseréje sem olcsó. A fémek gyakran kerámiaszerkezeteket vonnak be, és csapdába ejtik a szén-monoxidot, a nitrogén-oxidokat és a szénhidrogéneket, és reakcióba lépnek velük, miközben áthaladnak a berendezésen.

Először is a redukciós katalizátorok, mint például a platina vagy a ródium, a nitrogén-oxidokra hatnak, és kiszakítják a nitrogénatomokat a vegyületből. Például amikor a nitrogén-dioxid (N02) áthalad ezeken a katalizátorokon, a nitrogén (N) kiszakad, és csak a két O atom marad meg, ami azok számára, akik esetleg nem tudják, egyszerű oxigén.

A következő fázis az oxidációs katalizátorok, amelyek lehetnek platina vagy palládium. Ezek a katalizátorok a redukciós fázisból származó extra oxigén segítségével gondoskodnak a szén-monoxid CO és a szénhidrogének eltávolítása helyett ténylegesen kötést hoznak létre az O2 és a CO molekulák között, és az oxigént és a szén-monoxidot szén-dioxiddá (CO2) alakítják.

Bár a felesleges CO2 még mindig nem jó a környezet számára, sokkal jobb, mint a szén-monoxid, amely halálos lehet. A rosszul karbantartott gázfűtési rendszerek például felesleges szén-monoxidot termelhetnek otthonában. Ennek felhalmozódása mérgező és halálos lehet.

A katalizátorok története

Egy Eugene Houdry nevű francia feltaláló a 40-es és 50-es években vegyészmérnökként dolgozott az olajfinomító iparban. 1952-ben Houdry alkotta meg az első szabadalmat egy katalizátoros készülékre.

Eredetileg arra tervezték, hogy a tüzelőanyagok égetése következtében a légkörbe kerülő elsődleges vegyi anyagokat tisztítsa. Ezek a korai berendezések nagyszerűen működtek a kéményekben, de nem voltak olyan hatékonyak, amikor közvetlenül az ipari berendezéseken használták őket.

A katalizátorok azonban csak az 1970-es évek elején-közepén kerültek be az autókba. 1970-ben az Egyesült Államok elfogadta a "tiszta levegő törvényt", amely a járművek károsanyag-kibocsátásának 75%-os csökkentését tűzte ki célul 1975-ig.

A környezetvédelmi cél elérése érdekében végrehajtott egyik jelentős változás az ólmozott benzinről az ólommentesre való áttérés volt, a másik pedig a katalizátorok bevezetése. Az ólmozott benzinben lévő ólom akadályozta a katalizátorok hatékonyságát. Így az ólommentes benzinnel kombinálva a katalizátorok gyorsan hatalmas változást hoztak.

A korai autók katalizátorai a szén-monoxiddal dolgoztak. Később Dr. Carl Keith feltalálta a háromutas katalizátort, amely a nitrogén-oxidok és a szénhidrogének kezelésére is képes volt.

Hol található a katalizátor?

Most pedig a nagy kérdés: ha meg kellene találnia a katalizátort, hol találná meg? A katalizátor az autó kipufogórendszerének része, így általában a jármű hátsó részének közelében található. Nyilvánvalóan vannak eltérések a jármű típusától függően.

Az átalakító a kipufogócső mentén helyezkedik el, és általában nagyobb átmérőjű, mint maga a cső. Ha tehát a kipufogócső végétől visszafelé haladva követi a nyomvonalat, akkor könnyen megtalálhatja a készüléket. Ha a kipufogócső mentén tovább megy hátrafelé, akkor valószínűleg megtalálja a kipufogót.

Mint említettük, egyes járművek eltérőek, de ökölszabályként a katalizátort a kipufogócső kimenetéhez közel kell megtalálnia. Valószínűleg a járműve alatt is meg kell néznie, mivel a kipufogócső általában ott fut.

Mi ez a záptojásszag?

Mint korábban említettük, a katalizátorokhoz időnként záptojás- vagy kénszag társul. Ez nem a katalizátor normális tulajdonsága, inkább egy esetlegesen sérült vagy meghibásodott rendszerre utal.

A benzinben található kénes elemeket a katalizátornak kellene megállítania, de ha a készülékkel problémák vannak, akkor ezek a szagok megjelenhetnek. Ezt a szagot az autó belsejéből érezheti, vagy szélsőséges esetben egy olyan autó mellett elhaladva, amelyiknek problémája van.

Miért lopják el a katalizátorokat?

Talán hallott már arról, hogy a kerekeket ellopják az autókról, és a benzint is elszívják, különösen az utóbbi időkben, de tudta, hogy probléma van a katalizátorlopással? Furcsának tűnhet, hogy a motorrendszer egy részét ellophatják, sőt gyakran el is lopják.

Mint korábban említettük, a katalizátorokban használt fémek a ritkábbak közé tartoznak, ami azt jelenti, hogy drágábbak. Talán emlékeznek a "Santa Baby" című dal azon sorára, amelyben egy platinabánya tulajdonjogát kérik ajándékba. Ez valóban értékes ajándék lenne, mivel a platina sokáig drágább volt, mint az arany.

Tehát az egyik ok, amiért az emberek ellophatnak egy katalizátort, az lehet, hogy kivonják a platinát és a többi fémet a készülékből. Ezeket aztán tisztességes összegért el lehet adni.

A katalizátor, mint alkatrész cseréje is drága, ami egy másik ok, amiért gyakran ellopják. Gyakran előfordul, hogy a tolvaj eladja az alkatrészt valaki másnak, ami azt jelenti, hogy a használt katalizátort vásárlóknak érdemes óvatosnak lenniük, hogy kitől vásárolnak.

Általánosságban elmondható, hogy egy működő katalizátort semmilyen okból nem távolítanak el egy járműből, így a használt katalizátorok vagy selejtezett járműből származnak, vagy esetleg ellopták őket. A csábítás az üzletre azonban fenntartja a keresletet a néha kevésbé legitim katalizátorok iránt.

Következtetés

A katalizátor gyakran a kipufogórendszer végének közelében található, a tényleges kipufogócső kimenetéhez legközelebb. Általában a jármű alján található, és észrevehető, hogy nagyobb átmérőjű, mint a kipufogó.

Valahol a kipufogó és a kipufogógáz-kivezetés között lehet. Ha nincs ott semmi, csak egy rés, akkor van egy problémája, mert a katalizátorlopás ma már valódi probléma, és már évek óta az.

Ez egy drága alkatrész, ami a lopás célpontjává teszi. Igazi idegesség kell ahhoz, hogy egy tolvaj ellopja ezeket az egységeket, mivel gyakran ki kell vágni őket a jármű aljáról. Még mindig megteszik, ezért tegyen óvintézkedéseket, ha a járműve esetleg elhagyatott területen parkol.

Link erre az oldalra vagy hivatkozás erre az oldalra

Sok időt töltünk az oldalon megjelenő adatok összegyűjtésével, tisztításával, összevonásával és formázásával, hogy azok a lehető leghasznosabbak legyenek az Ön számára.

Ha az ezen az oldalon található adatokat vagy információkat hasznosnak találta kutatásai során, kérjük, használja az alábbi eszközt, hogy megfelelően hivatkozzon vagy hivatkozzon a forrásra. Nagyra értékeljük támogatását!