Maryland Trailer törvények és rendeletek

Christopher Dean 28-08-2023
Christopher Dean

Ha gyakran találja magát vontatás nehéz terhek körül az állam valószínűleg van némi elképzelése az állami törvények és szabályok, amelyek vonatkoznak erre. Néhány ember nem lehet tisztában azonban, hogy néha a törvények eltérhetnek államonként. Ez azt jelentheti, hogy lehet, hogy jogi egy államban, de a határon átkelve lehet, hogy jól kap húzott át egy jogsértés, amit nem várt.

Lásd még: Ford vontatási útmutató: Minden, amit tudnia kell

Ebben a cikkben fogjuk nézni a törvények Maryland, amely eltérhet az államban lehet, hogy a vezetés a. Ott is lehet, hogy a szabályozás nem volt tisztában, mint egy bennszülött az államban, amely lehet, hogy fogás ki. Tehát olvassa el, és hadd próbáljuk tartani Önt a költséges jegyek.

Be kell-e jegyeztetni a pótkocsikat Marylandben?

Maryland államban minden pótkocsira ugyanazok a követelmények vonatkoznak, mint a személygépkocsikra. Ez azt jelenti, hogy a pótkocsikat be kell jegyezni, és ha használják és nyilvántartásba kell venni őket, akkor biztonsági ellenőrzésen kell átesniük.

Lásd még: Ford integrált pótkocsi-fékvezérlő problémáinak elhárítása

Maryland általános vontatási törvényei

Ezek az általános szabályok Marylandben a vontatással kapcsolatban, amelyeket esetleg megsérthet, ha nem ismeri őket. Néha megúszhatja e szabályok megsértését, mert nem ismeri őket, de nem feltételezheti, hogy ez lesz a helyzet.

  • Ha a pótkocsit egy E osztályú teherautó vontatja, akkor a bruttó járműtömeg legfeljebb 20 000 font lehet.
  • Az A osztályú személygépkocsik és az M osztályú többcélú járművek csak 10 000 fontig vontathatók.
  • Az A és M osztályú járművek csak csónak utánfutót, kemping utánfutót, utazó-, lakókocsi-, lakókocsi- vagy használati utánfutót vontathatnak.
  • Nem engedheti meg, hogy bárki is utazhasson az autópályán vontatott pótkocsiban.

Maryland Trailer Dimension szabályok

Fontos ismernie a rakományok és pótkocsik méretére vonatkozó állami törvényeket. Egyes rakományokhoz engedélyre lehet szükség, míg mások nem engedélyezettek bizonyos típusú utakon.

  • Nem utazhat vagy lakhat pótkocsiban, amíg azt az állam közútjain vontatják.
  • A vontatójármű és a pótkocsi teljes hossza nem haladhatja meg az 55 lábat a lökhárítókkal együtt.
  • A pótkocsi maximális hossza az ütközőkkel együtt 40 láb.
  • A pótkocsi maximális szélessége 102 hüvelyk.
  • A pótkocsi és a rakomány maximális magassága 13 láb 6".

Maryland pótkocsi-horog és jelzőberendezés törvényei

Marylandben vannak olyan törvények, amelyek a pótkocsi vonóhorogra és a pótkocsi által megjelenített biztonsági jelzésekre vonatkoznak. Fontos, hogy tisztában legyen ezekkel a törvényekkel, mivel ezek biztonsági alapúak, így potenciálisan nagy bírságokat vonhatnak maguk után.

  • Minden teljes pótkocsit fel kell szerelni vonóhoroggal és a vonóhorognak a vontató járműhöz és a pótkocsihoz való rögzítésére szolgáló eszközzel.
  • A vontatórúdnak és a rúd rögzítési módjának szerkezetileg megfelelőnek kell lennie a vontatni kívánt súlykészlethez. Megfelelően kell felszerelni, túlzott lazaság nélkül, de elegendő játék nélkül ahhoz, hogy támogassa a csatlakozás hatását.
  • A vontatójármű és a pótkocsi véletlen szétválasztásának megakadályozása érdekében a csatlakozást rögzítő módszerre van szükség.
  • A vonóhorog rögzítésének elegendőnek kell lennie a keret megerősítéséhez, amely további szilárdságot és merevséget biztosít az indokolatlan torzulások ellen.
  • A vontatórúddal felszerelt pótkocsikat és félpótkocsikat közvetlenül a vontatójármű vázához kell csatlakoztatni legalább I biztonsági lánccal vagy kábellel. Ezeknek a vontatójárműhöz, a pótkocsihoz és a vontatórúdhoz kell csatlakozniuk.

Maryland pótkocsi világítási törvények

Ha olyasmit vontat, ami elhomályosítja a vontatójármű hátsó lámpáit, fontos, hogy a közelgő és a jelenlegi tevékenységét fények formájában tudja kommunikálni. Ezért vannak a pótkocsi világítására vonatkozó szabályok.

  • Minden pótkocsit fel kell szerelni legalább 2 hátsó hátsó lámpával, amelyek legalább 1000 láb távolságból hátrafelé jól látható piros fényt bocsátanak ki.
  • Az 1971. június 1-je előtt gyártott pótkocsiknak legalább 1 olyan hátsó lámpával kell rendelkezniük, amely legalább 300 láb távolságból hátrafelé jól látható vörös fényt bocsát ki. A járműszerelvények esetében csak a leghátsó jármű hátsó lámpáinak kell az előírt távolságból láthatónak lennie.
  • Minden pótkocsinak rendelkeznie kell hátsó lámpával vagy külön lámpával, amely a hátsó rendszámtáblát legalább 50 láb távolságból látható fehér fénnyel világítja meg.
  • Minden 1971. július 1-je után gyártott pótkocsin hátul, a hátsó lámpák részeként vagy külön-külön 2 vagy több piros fényvisszaverő lámpát kell elhelyezni, amelyek a jármű mögött 100-600 láb közötti távolságból láthatóak.
  • Minden 1971. július 1-je előtt gyártott pótkocsin hátul, a hátsó lámpák részeként vagy külön-külön 1 vagy több piros fényvisszaverővel kell felszerelni, amelyek a jármű mögött 100-600 láb távolságból mindenhonnan láthatóak.
  • Az 1971. július 1-je után gyártott pótkocsikat legalább 2 piros vagy sárga színű, legalább 300 láb távolságból látható féklámpával kell felszerelni. Az ezen időpont előtt gyártott járműveknek legalább 1 féklámpával kell rendelkezniük.
  • Az 1971. július 1-je után gyártott pótkocsikat elöl és hátul is elektromos irányjelzővel kell felszerelni.
  • A 80 hüvelyk vagy annál nagyobb teljes szélességű pótkocsik és félpótkocsik esetében: elöl 2 távolsági lámpát, mindkét oldalon egyet-egyet hátul 2 távolsági lámpát, mindkét oldalon egyet-egyet, 1971. június 1-je után pedig 3 azonosító lámpát kell felszerelni, amelyek vízszintes sorban vannak elhelyezve, a lámpák középpontja 6 és 12 hüvelyk közötti távolságban, és a jármű állandó szerkezetéhez a lehető legközelebb vannak felszerelve a következőkhözMindkét oldalon 2 oldalsó helyzetjelző lámpát kell felszerelni, egyet elöl vagy annak közelében és egyet hátul vagy annak közelében; és mindkét oldalon 2 fényvisszaverőt, egyet elöl vagy annak közelében és egyet oldalt vagy annak közelében.
  • A rúdpótkocsik hátsó fényvisszaverőit a pótdoboz vagy a rakomány mindkét oldalára fel lehet szerelni.
  • A távolsági lámpákat úgy kell felszerelni, hogy a gépjármű legnagyobb szélességét jelezzék, a tükröket nem számítva, és a lehető legközelebb legyenek a jármű tetejéhez.
  • Ha a hátsó azonosító lámpákat a jármű legmagasabb pontjára szerelik fel, akkor a hátsó távolsági lámpákat tetszőleges magasságban lehet felszerelni.
  • Ha az első távolsági lámpáknak a pótkocsi legmagasabb pontjára történő felszerelése miatt ezek a lámpák nem jelzik a pótkocsi szélességét, akkor a lámpák tetszőleges magasságban is felszerelhetők, de a pótkocsi szélességét jelezniük kell.
  • Az első, az oldalsó, a hátsó és a hátsó távolsági és azonosító lámpáknak minden olyan távolságból láthatónak kell lenniük, amely 500 és 50 láb közötti távolságban van elölről, illetve hátulról.

Maryland sebességhatárok

A sebességhatárokat illetően ez változó, és az adott terület kihelyezett sebességhatáraitól függ. Természetesen nem szabad túllépni a kihelyezett sebességhatárokat semmilyen területen. A normál vontatásnál nincsenek konkrét különböző korlátozások, de elvárható, hogy a sebességet ésszerű szinten tartsák.

Ha a pótkocsija a sebesség miatt meginog vagy elveszíti az irányíthatóságát, akkor akkor is megállíthatják, ha a megengedett sebességhatárokon belül van. Ennek oka, hogy a pótkocsi veszélyt jelenthet a közbiztonságra, és felszólítják, hogy lassítson.

Maryland pótkocsi tükör törvények

Marylandben a tükrökre vonatkozó szabályok nincsenek meghatározva, bár valószínűleg szükségesek, és ha nincsenek, vagy használhatatlanok, akkor félreállíthatják Önt. Ha a kilátást veszélyezteti a rakomány szélessége, akkor érdemes megfontolni a meglévő tükrök meghosszabbítását. Ezek lehetnek tükörhosszabbítók, amelyek a már meglévő külső tükrökbe illeszkednek.

Ha a belső visszapillantó tükröt a pótkocsi és a rakomány eltakarja, akkor a vontató járműnek 2 visszapillantó tükörrel kell rendelkeznie, a jármű mindkét oldalán egy-egy tükörrel.

Maryland féktörvényei

A vontatójárművön és potenciálisan a pótkocsin lévő fékek fontosak a vontatási művelet biztonsága szempontjából. Győződjön meg arról, hogy megfelelnek az állami irányelveknek, és betartják a pótkocsival való közlekedésre vonatkozó szabályokat.

  • A vontatójármű rögzítőfékeinek alkalmasnak kell lenniük arra, hogy a járművet és a pótkocsit bármilyen emelkedőn álló helyzetben tartsák.
  • A legalább 10 000 font bruttó tömegű pótkocsiknak minden keréken fékkel kell rendelkezniük.
  • A 3,000 lbs. vagy annál kisebb pótkocsiknak nincs szükségük fékekre minden keréken, amíg a pótkocsi összeszerelve nem éri el a vontató jármű súlyának 40%-át. A vontató jármű fékeinek elegendőnek kell lenniük mindkét jármű megállításához.
  • A 3 000 és 10 000 font közötti tömegű pótkocsiknak nem kell minden keréken fékezniük, amennyiben a pótkocsi legalább két tengellyel rendelkezik, és legalább az egyik tengely mindkét kerekén van fék. A pótkocsi és a vontató jármű együttes fékerejének elegendőnek kell lennie ahhoz, hogy megállítsa őket, amikor teljesen megrakodva összekapcsolódnak.

Következtetés

Marylandben számos olyan törvény van, amely a vontatásra és a pótkocsikra vonatkozik, amelyek célja, hogy az utakat és a közlekedőket biztonságban tartsa. Maryland állam nagyon különleges a világítással és a fényvisszaverővel kapcsolatos törvényekkel kapcsolatban, így ezt érdemes figyelembe venni.

Maine is inkább pótkocsi méretek kisebb, mint a legtöbb állam, csak lehetővé teszi 54 ft vontató járművek és pótkocsik. Az egész állam szilárd a szabályok, így bölcs dolog, hogy győződjön meg róla, hogy ismeri a szabályokat annak érdekében, hogy elkerüljék a jogi bajok.

Sok időt töltünk az oldalon megjelenő adatok összegyűjtésével, tisztításával, összevonásával és formázásával, hogy azok a lehető leghasznosabbak legyenek az Ön számára.

Ha az ezen az oldalon található adatokat vagy információkat hasznosnak találta kutatásai során, kérjük, használja az alábbi eszközt, hogy megfelelően hivatkozzon vagy hivatkozzon a forrásra. Nagyra értékeljük támogatását!

Christopher Dean

Christopher Dean szenvedélyes autórajongó, és minden, a vontatással kapcsolatos dolog kiváló szakértője. Az autóiparban szerzett több mint egy évtizedes tapasztalatával Christopher széleskörű ismeretekre tett szert a különböző járművek vontatási teljesítményéről és vontatási kapacitásáról. A téma iránti élénk érdeklődése arra késztette, hogy létrehozza a rendkívül informatív blogot, a Database of Towing Ratings címet. Christopher blogján keresztül pontos és megbízható információkkal kíván szolgálni, hogy segítse a járműtulajdonosokat megalapozott döntéseket hozni a vontatással kapcsolatban. Christopher szakértelme és mestersége iránti elkötelezettsége megbízható forrássá tették őt az autóipari közösségben. Amikor nem kutat és nem ír a vontatási kapacitásokról, Christopher felfedezheti a szabadban a saját megbízható vontatójárművével.