A motor típusa gyakran szempont, és ez alapulhat a felhasznált üzemanyagon, a hengerek stílusán, a lóerőn, a nyomatékon és még számos más dolgon. Ebben a cikkben a SOHC és a DOHC közötti választást vizsgáljuk meg.

Azok, akik különösen érdeklődnek az autóipar iránt, talán már tudják, mit jelentenek ezek a kezdőbetűk, de azoknak, akik nem, ma elmagyarázzuk, mi a különbség a kettő között, és hogy melyik lehet a legjobb választás a következő autóvásárláshoz.

Mi az a vezérműtengely?

Kezdjük a C-vel a SOHC & DOHC-ben, ez a Camshaft (vezérműtengely) rövidítése. Lényegében a vezérműtengely a motor azon része, amely a különböző szelepek nyitásáért és zárásáért felelős. Nemcsak a szívószelepek, hanem a kipufogószelepek is, és ezt szinkronizált és pontos módon kell megtennie.

A vezérműtengelyen lévő kis dudorok aktiválják az egyes szelepek nyitását. Ez biztosítja, hogy a motor megkapja a szükséges levegőt a lehető leghatékonyabb működéshez.

Általában öntöttvas ötvözetből vagy edzett acélból készül, és vagy egy vezérműszíj vagy lánc forgatja. Ehhez a szíjhoz lánckerekek és az autó vezérműtengelyéhez is csatlakozik. Ez lehetővé teszi, hogy a jobb teljesítmény érdekében összehangoltan működjenek.

Mi a különbség a DOHC és SOHC motorok között?

A különbség e két motor között egyszerű mennyiségi különbség a vezérműtengelyek tekintetében. A Single Overhead Camshaft (SOHC) egy, míg a Dual Overhead Camshaft (DOHC) két vezérműtengellyel rendelkezik. Ezek a vezérműtengelyek a hengerfejben találhatók, és a legtöbb modern jármű e két kategória egyikébe tartozik.

Nyilvánvaló, hogy mindkét lehetőségnek vannak előnyei és hátrányai, ezért a következő szakaszokban mindkét típusú vezérműtengely-beállítást közelebbről megvizsgáljuk.

Egyetlen felső vezérműtengelyes beállítás

Egyetlen felső vezérműtengelyes motorban nem meglepő módon csak egy vezérműtengely van a hengerfejben. A motor típusától függően ez a vezérműtengely vagy követőkarokat, vagy lengőkarokat használ a szívó- és kipufogószelepek nyitására.

Az ilyen típusú motorok leggyakrabban két szeleppel rendelkeznek, egy-egy szeleppel a szívó- és a kipufogógázhoz, bár egyes motorok három szeleppel is rendelkezhetnek, amelyek közül kettő a kipufogógázhoz tartozik. Ezek a szelepek hengerenként vannak. Bizonyos motorok hengerenként négy szeleppel is rendelkezhetnek, például a 3,5 literes Honda motor.

Függetlenül attól, hogy a motor lapos vagy V alakú, összesen két hengerfej és két vezérműtengely van.

Dual Overhead Camshaft Setup

Mint említettük, és ez nem meglepő, a DOHC típusú motorok hengerfejenként két vezérműtengelyt tartalmaznak. Az első a szívószelepeket működteti, a másik pedig a kipufogószelepeket. Ez hengerenként négy vagy több szelepet tesz lehetővé, de általában legalább két szelepet a szívó- és a kipufogószelepekhez.

A DOHC motorok általában vagy emelőlapátokat, vagy vezérműtengelyeket használnak a szelepek működtetéséhez. Attól függően, hogy hány hengerfejjel rendelkezik a motor, mindegyiknek két vezérműtengelye lesz.

Melyik a legjobb, DOHC vagy SOHC?

A nagy kérdés tehát az, hogy melyik konfiguráció a legjobb, és melyiket válassza? Mint minden autóipari dologban, itt is mindig két oldalról fog érvelni, így a választás végső soron a vásárlóé. Mi azonban egy kicsit több összehasonlítást végzünk, hogy talán segítsünk Önnek tájékozott döntést hozni.

Melyik a leghatékonyabb üzemanyag-felhasználás?

Az üzemanyag-hatékonyságot illetően, ha ugyanaz a modell lenne, az egyik DOHC, a másik SOHC motorral, akkor mindkettőnél lenne érv a jobb üzemanyag-fogyasztás mellett. A SOHC például könnyebb jármű lenne, mint a DOHC, így jobb üzemanyag-fogyasztást kellene elérnie. A DOHC azonban jobb légáramlással rendelkezne, és ez alapján hatékonyabb lenne, de a súlya miatt kevésbé.

Az igazság az, hogy ez eseti alapon történik, és a legjobb, ha azt az opciót választja, amely a legjobb üzemanyag-fogyasztást tudja elérni, ha ez az, amit díjaz. Ez bármelyik felső vezérműtengelyes kategóriába tartozhat.

Karbantartási költségek

Általánosságban elmondható, hogy az alacsonyabb karbantartási költségek tekintetében egyértelmű győztes a SOHC motor. Kevesebb alkatrész hibásodhat meg, és a beállítás egyszerűbb. A DOHC motornak összetett szíj- vagy lánchajtása van, ami növeli a lehetséges karbantartási költségeket.

Teljesítmény

Miután a SOHC motorok átvették a vezetést, a DOHC motoroknak újra a helyzet magaslatán kell állniuk. A teljesítmény tekintetében a DOHC motorok egyszerűen jobbak. A további szelepek jobb teljesítményt eredményeznek, és a hozzáadott légáramlás valóban nagy különbséget jelent.

A DOHC rendszer időzítése is pontosabb és szabályozottabb, mint a SOHC rendszeré. Lényegében a kettős vezérműtengelyek erősebb és jobb teljesítményű motort eredményeznek.

Ár

A SOHC beállítás másik könnyű nyeresége kétségtelenül az, hogy olcsóbb, mint a DOHC változat. A SOHC-t egyszerűbb elkészíteni, kevesebb pénzbe kerül és olcsóbb a karbantartása. Ha DOHC-ről van szó, az bonyolultabb, több alkatrészt tartalmaz és egyszerűen többe kerül az összeállítása.

Reagálóképesség

A DOHC a reakciókészség és a rendszer általános simasága tekintetében ismét fel fogja zárni a szakadékot. A DOHC beállításban a további szelepek simábbá teszik a dolgokat, és jobb reakciót adnak, mint az egyetlen vezérműtengely.

Végső ítélet

Mindez attól függ, hogy mit szeretne leginkább a járművétől. Ha a karbantartás egyszerűsége és az alacsonyabb költségek összességében fontosak az Ön számára, akkor talán a Single Overhead Camshaft beállítás mellett dönt. Ha azonban jobb teljesítményt és jobb minőséget szeretne, és hajlandó megfizetni az árat, akkor a Dual Overhead Cams lehet a megfelelő megoldás.

Egy olcsóbb autó, amely kevesebb elemmel rendelkezik, hogy meghibásodjon, mint egy drágább, jobban teljesítő autó, amely több potenciális problémát okozhat. Ez egy nehéz hívás, hacsak nem vagy határozott a preferenciáidban. Remélhetőleg hasznosak voltunk a mai cikkünkben, és most már megérted a két rendszer közötti különbségeket.

Link erre az oldalra vagy hivatkozás erre az oldalra

Sok időt töltünk az oldalon megjelenő adatok összegyűjtésével, tisztításával, összevonásával és formázásával, hogy azok a lehető leghasznosabbak legyenek az Ön számára.

Ha az ezen az oldalon található adatokat vagy információkat hasznosnak találta kutatásai során, kérjük, használja az alábbi eszközt, hogy megfelelően hivatkozzon vagy hivatkozzon a forrásra. Nagyra értékeljük támogatását!