Ebben a cikkben egy nagyon jellegzetes hangot és problémát fogunk megvizsgálni, amelyet nagyon gyorsan meg akarsz javíttatni. Ez az új hang jelezheti a rudak kopogása néven ismert problémát. A név nevet adhat, de ez nem nevetséges dolog, ahogy látni fogod, ha tovább olvasol.

Milyen hangja van a rudak kopogásának?

Azzal kezdjük, hogy leírjuk, milyen hangra kell figyelnie, ha rúdkopogásra gyanakszik. Amit hallani szeretne, az a motorból érkező hangos koppanás, amikor felpörgeti, majd leengedi a gázt. Kifejezetten közvetlenül azután történhet, hogy leengedi a gázt.

Mi az a Rod Knock?

Mi is pontosan a rúdkopogás? Nos, ez egy mély kopogó hang, amely a motorból jön ki. Általában a rúdcsapágyak kopása vagy sérülése okozza. Ez túl nagy mozgásteret hozhat létre a csatlakozó rúdcsapágyak számára, ami a normálisnál nagyobb mozgást tesz lehetővé.

A zaj akkor keletkezik, amikor a dugattyúk irányt váltanak, és a túlságosan mozgékony összekötő rudak a motor belső felületéhez ütköznek. Ez a fém a fémre ütközések hangja, ami a motor mélyéről kopogó hangnak tűnik. Ez annál rosszabb lesz, minél erősebben pörgeted a motort.

Mi okozhatja a rúd kopogó hangját?

Meg kell jegyezni, hogy nem minden kopogó hang a motorból a rúd kopogása, így ebben a részben egy kicsit mélyebben megvizsgáljuk a motor belső kopogó hangjának néhány lehetséges okát. Ha szerencsés vagy, a probléma nem a rúd kopogása, hanem egy könnyebben megoldható probléma lesz, így olvass tovább.

Kopott csapágyak

Ha a hang rúdkopogás, akkor az ok csakis a kopott csapágyak lehetnek, más ok nem létezik. A dugattyúk fel-le mozognak a motorban, miközben a forgattyútengelyt forgatják. Ez a folyamat a motor erejét az autó kerekeihez továbbítja, és megteremti az előrevivő lendületet.

A csapágyak segítenek a dugattyú mozgásának visszafogott, egyenletes és ellenőrzött maradni, de ahogy elhasználódnak, elmozdulhatnak a helyükről. Ez hatással lesz a dugattyúkra, mivel már nem korlátozzák őket. Elkezdenek zörögni a forgattyús tengelyhez képest, ami kopogó hangot okoz.

Alacsony oktánszámú üzemanyag

Mikor nem rúdkopogás a rúdkopogás? Lehetséges, amikor detonációs kopogásról van szó. A detonációs kopogás hangja hasonlít a rúdkopogáshoz, így nyilvánvalóan riasztó lehet.

A motor akkor működik a legjobban, ha az üzemanyag-levegő keverék jól kiegyensúlyozott, és a motor minden egyes hengerében egyetlen detonációt produkál egy előre beállított időzítéssel. Ha a keverék nem megfelelő, előfordulhat, hogy a detonáció nem a megfelelő sorrendben és esetleg egyszerre két hengerben is bekövetkezik. Ez kopogó hangot okoz a motorban.

Ezt a problémát okozhatja, ha az üzemanyag oktánszáma túl alacsony. Ennek több oka is lehet, a romlott benzintől kezdve a nem megfelelő típusú üzemanyag használatáig. Ha például nagy teljesítményű autója van, de alap benzint használ, akkor előfordulhat, hogy detonációs kopogás lép fel.

Ha hosszabb ideig nem használja az autóját, a tankban lévő benzin is lebomolhat, és veszíthet a hatékonyságából. Az eredmény ugyanaz lenne: a motor hatékony működéséhez túl alacsony oktánszám. Ha az oktánszám a probléma, akkor friss és megfelelő típusú üzemanyag beszerzése megszüntetheti a kopogó hangot.

Rossz időzítés

Mint említettük, nem csak az üzemanyag-levegő aránynak kell megfelelőnek lennie a motor számára, hanem a hengereknek is a megfelelő sorrendben és a megfelelő időzítéssel kell égniük. Ez okozhatja a detonációs kopogást is, és ez azért következik be, mert a gyújtógyertyák nem a megfelelő sorrendben gyulladnak ki.

Ha az időzítés nem megfelelő, előfordulhat, hogy a gyújtógyertya nem végzi el a feladatát, így a hengerben üzemanyag és levegő marad, amely begyulladhat, amikor a legközelebbi henger megfelelően meggyullad, és így a kettő egyszerre történik. Az eredmény egy detonációs kopogás lesz.

Meg kell állapítania az időzítési probléma okát, ami lehet egy működő gyújtógyertya vagy a vezérműszíj problémája. Ha kijavították, az időzítés visszaáll a normális szintre, és a kopogásnak meg kell szűnnie.

Ékszíjfeszítők/csigák

Az autó utasteréből nehéz megkülönböztetni a motor belsejéből érkező kopogást a motoron kívül, máshol, a motorháztető alatt keletkező zajtól. Az egyik ilyen ok lehet a sérült feszítők és szíjtárcsák, amelyek a szíjak feszesen tartására szolgálnak.

A tartozékszíjnak például megfelelő feszességre van szüksége, de ha a feszítők vagy a szíjtárcsák miatt meglazul, akkor kopogó hangot hallhat. Ez valójában egy csattanó, zörgő vagy kattogó hang, de menet közben kopogásnak tűnhet.

Ha az ékszíj megfelelő feszességű, akkor simán és csendesen mozog, így ha az ékszíjak lazák, akkor az a feszítő vagy a szíjtárcsa problémája lehet. Ki kell cserélnie a hibás alkatrészt, ami lehet maga az ékszíj, ha az elhasználódott vagy megnyúlt.

Rossz kopogásérzékelő

A motorban van egy kopogásérzékelőnek nevezett alkatrész, amelynek feladata, hogy figyelje a motor kopogó hangját. Amikor ilyen hangot észlel, riasztja az autó elektronikus vezérlőegységét (ECU), amely megpróbál korrekciós intézkedéseket tenni a hang leállítására. Ez lehet az üzemanyagkeverék módosítása vagy más hasonló változtatás.

Ha a kopogásérzékelő nem jelez kopogó hangot, akkor lehet, hogy elromlott, és ki kell cserélni. Az érzékelő bemenete nélkül az ECU nem tudja, hogyan javítsa ki a kopogó hangot, így az továbbra is fennáll, és motorkárosodáshoz vezethet.

Az üzemanyag-keverékkel kapcsolatos problémák

Már említettük az üzemanyagkeveréket, mint a motor kopogásának lehetséges okát, de nem említettük konkrétan, hogy miért lehet rossz a keverék. A kopogás sovány üzemanyagkeverék esetén következik be, ami azt jelenti, hogy túl kevés üzemanyag van a kamrákban.

Az okok, amiért nincs elég üzemanyag, lehetnek a hibás O2-érzékelő, a rossz üzemanyag-befecskendezők, a törött üzemanyagszivattyú vagy a légtömeg-érzékelő (MAF) problémája. Ez azt jelenti, hogy ez több probléma egyike is lehet, de amint megoldja a problémát, a kopogásnak meg kell szűnnie.

Vannak más tünetei is a rudakopogásnak?

Eddig valószínűleg azt gondolja, hogy a tényleges rúdkopogás diagnosztizálásakor csak magára a hangra kell hagyatkoznia. Ez nyilvánvalóan aggasztó, mert amint arra már rámutattunk, számos más dolog is okozhat hasonló hangot.

A probléma, amivel szembesülünk, hogy a rudak kopogását okozó probléma mélyen a motorban történik, így nem láthatjuk az esetlegesen kopott alkatrészeket anélkül, hogy felnyitnánk. Van azonban egy másik jelzése is a rudak kopogásának, amit érdemes megjegyezni.

A kopogó hang mellett, amelyet már leírtunk, alacsony olajnyomást is láthatunk. Ez leginkább a motor első indításakor észlelhető, és még a motorolaj-ellenőrző lámpa is kigyulladhat. Ha a lámpa néhány percig égve marad, de aztán kikapcsol, az azt jelezheti, hogy a kopogó hang valószínűleg rúdkopogás.

Mennyibe kerül a rudak kopogásának javítása?

Kezdjük azzal, hogy a motor kopogó hangjának egyéb okait olcsóbb lesz megoldani, mint a rúdkopogást. Ezért minden lehetőséget fel kell tárni, csak hogy megbizonyosodjunk arról, hogy a megfelelő problémával állunk szemben.

Bármi, ami a dugattyúrudakkal kapcsolatos, drága lesz, egyszerűen azért, mert a munkával jár, hogy még ezekhez az alkatrészekhez is olyan mélyen hozzáférjen a motorban. Durván szólva, nem fog visszaadni 2500 dollárt, ha a probléma a rudak kopogása, és valószínűleg jóval többet fog fizetni.

Az árak az autó típusától és a sérülés mértékétől függően változhatnak. Minél tovább nem vesz tudomást a rudazat kopogásáról, annál magasabb lesz a javítási számla. Elérhetjük azt a pontot, amikor a sérülés már olyan súlyos, hogy egy új motor vásárlása lehet az egyetlen lehetőség. Mivel ez nagyon drága, akár az is lehet, hogy egyszerűen csak selejtezzük az autót, és újat veszünk.

Tudsz vezetni rúddobogással?

A motortérben tapasztalható kopogás számos probléma jele lehet, beleértve a rudak kopogását is, és szinte mindegyik komoly, ha nem kezelik gyorsan. A motor futhat, és az autó tovább mehet, de ahogy a mondás tartja, kölcsönzött idővel él.

Ha kopogó hangot hall a motorjában, azonnal el kell kezdenie keresni az okot. Ha szerencséje van, talán csak olcsó benzin volt, és oktánszám-növelővel orvosolhatja a problémát. Ha valami baj van a motorral, akkor ezt meg kell oldania.

Idővel a hengerek rossz gyújtásai kárt okozhatnak, és ha a dugattyúcsapágyak elromlanak, komoly károk keletkezhetnek a motor belsejében. A történet tanulsága az, hogy a következő útja egy szerelőhöz vezet, hogy megoldja a problémát.

Következtetés

A rudak kopogása komoly probléma a motorban, amelyet gyorsan meg kell oldani. Vannak más dolgok is, amelyek utánozhatják ezt a hibát, amelyek kevésbé baljósak, de ha valóban rudak kopogására gyanakszik, nem szabad késlekednie a probléma megoldásával.

A rossz dugattyúcsapágyak csak rosszabbak lesznek, és ha a dugattyúk meglazulnak, akkor már úton lehet egy katasztrofális motorhiba felé. Ez nem lesz olcsó javítás, és még az is lehet, hogy inkább egy új autót választ, minthogy pénzt dobjon egy már régi járműre.

Link erre az oldalra vagy hivatkozás erre az oldalra

Sok időt töltünk az oldalon megjelenő adatok összegyűjtésével, tisztításával, összevonásával és formázásával, hogy azok a lehető leghasznosabbak legyenek az Ön számára.

Ha az ezen az oldalon található adatokat vagy információkat hasznosnak találta kutatásai során, kérjük, használja az alábbi eszközt, hogy megfelelően hivatkozzon vagy hivatkozzon a forrásra. Nagyra értékeljük támogatását!