Բովանդակություն
Ford F150-ը թողարկվել է 1975 թվականին՝ կամրջելու համար F100-ի և F250-ի միջև առկա բացը: Սկզբում նախատեսվում էր խուսափել արտանետումների վերահսկման որոշակի սահմանափակումներից: Մի քանի տարի անց՝ 1980 թվականին, Ford-ը սկսեց ներառել լարերը F150-ներում, որպեսզի հնարավոր լիներ ներառել ռադիո: պոտենցիալ մոդելի տարիները՝ ուսումնասիրելով այս երեք էլեկտրագծերի դիագրամները: Հայտնի է որպես լարերի ամրագոտի դիագրամ, կարևոր է հասկանալ այն, եթե մենք փորձում ենք տեղադրել մեր սեփական ռադիոն:
Ի՞նչ է լարերի ամրացումը:
Նաև կոչվում է մալուխի ամրագոտի, Հաղորդալարերի զրահը մալուխների և լարերի միացում է, որը ազդանշաններ և էներգիա է մատակարարում սարքին: Այս դեպքում մենք խոսում ենք բեռնատար ռադիոհաղորդիչների մասին: Սա նշանակում է լարեր, որոնք ապահովում են ռադիոազդանշաններ, սնուցում և ձայնային տեղեկատվություն փոխանցում բարձրախոսներին:
Այս լարերը սովորաբար կապված են ամուր նյութի հետ, ինչպիսիք են ռետինը կամ վինիլը: Այս լարերի հետ աշխատելիս դուք կարող եք նույնիսկ օգտագործել էլեկտրական ժապավենը, որպեսզի ամրացնեք ցանկացածը, որն ազատվում է սկզբնական կապոցից:
Տես նաեւ: Նշաններ վատ Powertrain Control Module (PCM) & AMP; Ինչպե՞ս ուղղել այն:Այս կապոցների նպատակն է համոզվել, որ բոլոր անհրաժեշտ լարերը, որոնք նախատեսված են արտաքին սարքը մեքենայի մեջ միացնելու համար: էլեկտրական համակարգը միասին են մեկ տեղում։ Այն խնայում է շատ տարածություն և մեծ շփոթություն:
Ford F150 Wire Harness Diagram 1980 – 1986 թթ.
Մենք կարող ենք նաև սկսելսկզբում F150-ի առաջին վեց մոդելային տարիները, որոնք միացումներ էին ռադիոյի համար: Սրանք F- շարքի բեռնատարների յոթերորդ սերնդի մոդելներում էին, իսկ ինքը F150-ն ավելացվել էր միայն վեցերորդ սերնդի ընթացքում:
Յոթերորդ սերնդի ռադիոկայաններն ունեին ավելի մեծ մեկ DIN կարգավորում: Նրանց համար, ովքեր չգիտեն, DIN-ը նշանակում է Deutsches Institut für Normung: Այս ինստիտուտը սահմանում է ստանդարտ, որը սահմանում է մեքենայի գլխամասերի բարձրությունը և լայնությունը, այսինքն՝ ռադիոն, որը դուք տեղադրում եք մեքենան:
Ստորև բերված աղյուսակը բացատրում է առանձին լարերի գործառույթները և գույնը, որը կապված է հատուկ գործառույթների հետ: Սա կօգնի ձեզ պարզել, թե որ լարը պետք է միացվի ռադիոբլոկի որ մասին:
| Լարի գործառույթը | Լարի գույնը |
|---|---|
| 12V մարտկոցի մետաղալար | բաց կանաչ |
| 12V լրասարքի անջատված լար | դեղին կամ կանաչ |
| Հողային մետաղալար | Սև |
| Լուսավորող մետաղալար | Կապույտ կամ շագանակագույն |
| Ձախ Առջևի բարձրախոս Դրական | Կանաչ |
| Առջևի ձախ բարձրախոս բացասական | Սև կամ սպիտակ |
| Առջևի աջ բարձրախոս Դրական | Սպիտակ կամ կարմիր |
| Առջևի աջ բարձրախոս Բացասական | Սև կամ սպիտակ |
Ընդհանուր առմամբ, սա F150 տիրույթի ամենահեշտ ռադիոկապերից մեկն է, քանի որ այն շատ ավելի հիմնական էր այս վաղ շրջանում:տարիներ։ Որոշ գույներ կրկնվում են, քանի որ դուք նկատում եք, ինչը կարող է հիասթափեցնող լինել, սակայն ձեր կոնկրետ մոդելի տարվա ստուգումը կարող է օգնել ձեզ բացահայտել ճիշտ մետաղալարը:
Ford F150 մետաղալարերի ամրացման դիագրամ 1987 – 1999 թ.
Ford F150 ռադիոհամակարգի համար մետաղալարերի ամրագոտիների հաջորդ կրկնությունը հիմնականում անփոփոխ կմնա ավելի քան մեկ տասնամյակ: Այս մետաղալարը ծածկում է F150-ի 8-րդ, 9-րդ և 10-րդ սերունդները: Այս սերունդները տեսան նստարանային ոճի վահանակների ներդրումը և մեկ կամ կրկնակի DIN համակարգերի տարբերակը
Այն դեռ շատ նման է 1980-1986 թվականների հին համակարգին, սակայն կան որոշ ակնհայտ փոփոխություններ, ինչպես դուք կտեսնեք ստորև բերված աղյուսակը:
Տես նաեւ: Ինչպես շտկել Ford F150 պտուտակաբանալի լույսը, առանց արագացման խնդրի| Լարի գործառույթը | Լարի գույնը |
|---|---|
| Մարտկոցի մշտական 12V+ Լար | Կանաչ/Դեղին (8-րդ), Կանաչ/Մանուշակագույն (9-րդ), Կանաչ/Վարդագույն (10-րդ) |
| 12V անջատիչ լար | Սև/Դեղին (8-րդ ), Սև/Վարդագույն (9-րդ), Սև/Մանուշակագույն (10-րդ) |
| Հողային մետաղալար | Կարմիր/Սև (8-րդ), Սև/Կանաչ (9) th & 10th ) |
| Լուսավորող մետաղալար | Կապույտ/Կարմիր (8-րդ), LT Կապույտ/Կարմիր (9-րդ և 10-րդ) |
| Առջևի ձախ բարձրախոսի լարը դրական | Նարնջագույն/կանաչ (8-րդ), Մոխրագույն/LT կապույտ (9-րդ և 10-րդ) |
| Առջևի ձախ բարձրախոսի լարը բացասական | Սև/Սպիտակ (8-րդ), Շագանակագույն/Դեղին (9-րդ և 10-րդ) |
| Առջևի աջ բարձրախոսի լարը դրական | Սպիտակ/Կանաչ (8-րդ), Սպիտակ/LT Կանաչ (9-րդ և 10-րդ) |
| Առջևի աջ բարձրախոսի մետաղալար Բացասական | Սև/Սպիտակ (8-րդ), DK Կանաչ/ Նարնջագույն (9-րդ և 10-րդ) |
| Հետևի ձախ բարձրախոսի լարը դրական | Վարդագույն/կանաչ (8-րդ), նարնջագույն/LT կանաչ (9-րդ և 10-րդ) |
| Հետևի ձախ բարձրախոսի լարը բացասական | Կապույտ/վարդագույն (8-րդ), LT կապույտ/սպիտակ (9-րդ և 10-րդ) |
| աջ Հետևի բարձրախոսի լարը դրական | Վարդագույն/կապույտ (8-րդ), նարնջագույն/կարմիր (9-րդ և 10-րդ) |
| հետևի աջ բարձրախոսի լարը բացասական | կանաչ /նարնջագույն (8-րդ), շագանակագույն/վարդագույն (9-րդ և 10-րդ) |
| ալեհավաքի ձգանման մետաղալար | կապույտ (9-րդ և 10-րդ) |
8-րդ սերնդում դուք կիմանաք, որ հետևի բարձրախոսների ավելացումն ավելացրել է ևս ութ լար զրահին: Բացի այդ, 9-րդ և 10-րդ սերունդներին ավելացվում է ևս մեկ մետաղալար, որը հայտնի է որպես ալեհավաքի ձգանման մետաղալար:
Այս ձգանային լարը այն մեկն է, որը 9-րդ սերնդից սկսած կխթանի լարերի բարձրացումը և իջեցումը: ռադիո ալեհավաք: Մինչև այս պահը Ford F150-ներն ուներ ստատիկ օդանավեր, որոնք միշտ աշխատում էին:
Անհայտ է, որ լրացուցիչ լարերի առկայության դեպքում մի փոքր ավելի բարդ է 9-ից 10-րդ սերնդի բեռնատարներին նոր ռադիո տեղադրելը: Այնուամենայնիվ, դա դեռ սարսափելի դժվար չէ: անել. Ձեր մոդելային տարվա հատուկ դիագրամի հաստատումը պետք է վերացնի մետաղալարերի գույների հետ կապված ցանկացած շփոթություն:
Հարկ է նշել, որ10-րդ սերնդի կեսին փոխվել է մետաղալարերի ամրագոտիների մի փոքր այլ դասավորություն:
Ford F150 մետաղալարերի ամրագոտի դիագրամ 2000 – 2021 թթ.
2000 թվականին էր, որ Ford F150s-ը սկսեց ստանալ նորացված մետաղալարեր: դասավորությունը, բայց քանի որ քիչ բան է փոխվել, այս մոդելային տարիները դեռ համարվում էին 10-րդ սերնդի մեքենաներ: Հետագա 11-րդ, 12-րդ, 13-րդ և 14-րդ սերունդները պահպանել են այս նույն դասավորությունը էլեկտրահաղորդման նպատակով:
Գունավոր կոդավորման համակարգը նույնպես, բարեբախտաբար, մնացել է նույնը 2000 թվականից, ուստի մտահոգություններ չկան, թե որ սերնդի է մեքենան: Ստորև բերված աղյուսակում դուք կտեսնեք մետաղալարերի ամրագոտիների ամենավերջին համակարգը և որոշակի լարերին կցված գույները:
| Լարերի գործառույթը | Լարի գույնը |
|---|---|
| 15A ապահովիչ 11 վահանակ | դեղին կամ սև |
| հզորություն (B+) | բաց կանաչ կամ մանուշակագույն |
| Գրունտ (ներքևի կամ ձախ հարվածային վահանակ) | Սև |
| բոցավառվող բռնկում | դեղին կամ սև |
| Լուսավորություն | Բաց կապույտ, կարմիր, նարնջագույն, & Սև |
| Գրունտ (ներքևի կամ աջ հարվածային վահանակ) | Սև կամ բաց կանաչ |
| Առջևի ձախ բարձրախոսը դրական | Նարնջագույն կամ բաց կանաչ |
| Առջևի ձախ բարձրախոս բացասական | բաց կապույտ կամ սպիտակ |
| Հետևի ձախ բարձրախոսը դրական | Վարդագույն կամ բաց կանաչ |
| Հետևի ձախ բարձրախոսը բացասական է | շագանակագույն կամ դեղին |
| Առջևի աջ բարձրախոս դրական | Սպիտակ կամ բաց կանաչ |
| Առջևի աջ բարձրախոս բացասական | մուգ կանաչ կամ նարնջագույն |
| Հետևի աջ բարձրախոսը դրական | վարդագույն կամ բաց կապույտ |
| հետևի աջ բարձրախոսը բացասական | Դարչնագույն կամ վարդագույն |
Նոր համակարգն իրականում ավելի շատ լարեր չունի, այնպես որ, քանի դեռ դուք կարող եք որոշել, թե որ լարը որ գործառույթին է համապատասխանում, չպետք է չափազանց դժվար լինի միացնելը։ նոր ռադիո ձեր մեքենայի մեջ: Այս հատուկ դասավորության հետ կապված ցանկացած շփոթություն վերացնելու համար պետք է նշել, որ B+ լարը հիմնականում 12 Վ մարտկոցն է, որը գտնվել է ավելի վաղ մոդելներում:
Ինչպես կարող եմ ընտրել նոր ռադիո Ford F150-ի համար: ?
Երբ խոսքը վերաբերում է մեքենայի ռադիոներին, ոչ բոլորն են ստեղծված հավասար: Արտադրողների, չափի և կոնկրետ մոդելի տարիների միջև կարող է լինել մեծ տարբերություն: Հետևաբար, դուք իսկապես պետք է կատարեք ձեր հետազոտությունը և գտնեք ռադիո, որը կհամապատասխանի ձեր կոնկրետ մակնիշին, մոդելին և տարեթիվին:
Բարեբախտաբար, այս օրերին մենք ինտերնետ ունենք մեր ձեռքերում, այնպես որ 2000 թվականի Ford F150-ի համար google ռադիոնները հավանաբար կհայտնվեն: գնման տարբերակների մի ամբողջ շարք: Որքան մեծ է մոդելային տարին, այնքան ավելի մասնագիտացված մատակարարի կարիք կունենաք, բայց դեռ կան ռադիոներ նույնիսկ վաղ 80-ականների Ford F150-ների համար:
Եզրակացություն
Հուսով ենք, որ այս տեսքը կբերի լարերի լարերին: Ford F150s-ի վերջին գրեթե 40 տարիները ձեզ տվել են մի քանիսըպատկերացում, թե ինչպես տեղադրել նոր ռադիո ձեր բեռնատարում: Ինչպես այսօր բոլոր բաների դեպքում, հավանաբար կա նաև YouTube-ի տեսանյութ, որը կօգնի ձեզ առաջադրանքի առավել տեխնիկական ասպեկտներում:
Եթե, այնուամենայնիվ, այս ամենը մի փոքր վախեցնող է թվում, ապա մի անհանգստացեք: Կան բազմաթիվ հեղինակավոր վաճառողներ, որոնք կարող են ոչ միայն մատակարարել նոր ռադիո, այլև այն հարմարեցնել ձեզ համար: Ամոթ չկա թույլ տալ, որ փորձագետները կատարեն աշխատանքը, դա ավելի լավ է, քան փչացնել ռադիոն՝ այն սխալ միացնելով:
Հղում կամ հղում այս էջին
Մենք շատ ժամանակ ենք ծախսում հավաքելու, մաքրելու համար: , միաձուլելով և ձևաչափելով այն տվյալները, որոնք ցուցադրվում են կայքում, որպեսզի հնարավորինս օգտակար լինեն ձեզ համար:
Եթե այս էջի տվյալները կամ տեղեկատվությունը օգտակար եք գտել ձեր հետազոտության մեջ, խնդրում ենք օգտագործել ստորև բերված գործիքը պատշաճ կերպով որպես աղբյուր նշել կամ հղում կատարել: Մենք գնահատում ենք ձեր աջակցությունը: