Որքա՞ն արժե մեքենայի լարումը:

Christopher Dean 03-10-2023
Christopher Dean

Բովանդակություն

Այս հոդվածում մենք ավելի շատ կխոսենք մեղեդիների մասին, թե ինչ են դրանք, ինչպես են աշխատում, ինչու են դրանք մեզ անհրաժեշտ և, թերևս, ամենակարևորը, թե դրանք ինչ արժեն: Եթե ​​երբևէ լսել եք հին ասացվածքը «կանխարգելման մեկ ունցիա արժե մեկ ֆունտ բուժել», հավանաբար կհասկանաք, թե ինչու է մեղեդին կարևոր:

Ի՞նչ է Tune Up-ը:

Շատերը մեզանից առնվազն տարին մեկ անգամ այցելում ենք բժշկի՝ տարեկան ստուգման համար, որպեսզի օգնի մեզ առաջ անցնել հնարավոր առողջական խնդիրներից, որոնք կարող են զարգանալ: լավ կաշխատի և կշարունակի գործել:

Այս ստուգումները հայտնի են որպես «կարգավորումներ», որը ընդհանուր միջոց է նկարագրելու տեխնիկական առաջադրանքների կատարումը, որպեսզի մեքենան լավ աշխատի: Կան կարևոր իրադարձություններ վազքի պայմանները, որոնց դեպքում արտադրողները ձեզ կառաջարկեն ստուգել և հնարավոր է փոխարինել որոշ տարրեր:

Տեղադրեք ձեր մեքենայի սպասարկման ժամանակացույցը ձեր սեփականատիրոջ ձեռնարկում, որպեսզի տեսնեք, թե արդյոք դուք կարող եք կատարել շուտով մեղեդի կպահանջվի: Կամ, եթե անհապաղ կարիք չկա, տեղյակ եղեք նշանների մասին, որոնք նշանակում են, որ դուք կարող եք շուտ պատվիրել մեքենան:

Նշաններ, որ ձեր մեքենան կարգավորելու կարիք ունի

Ինչպես մեր մարմինները կարող են նշաններ լինել մեքենայում, երբ ամեն ինչ այնքան էլ ճիշտ չէ: Մենք վեց ամիս չէինք սպասի բժշկի հետ մեր տարեկան ստուգմանը, եթե հիմա սկսեինք վատ զգալ: Դեպինույն տրամաբանությամբ, եթե մեքենան սկսի խնդրահարույց լինել, գուցե ցանկանաք կարգավորել նախատեսվածից շուտ:

Այս բաժնում մենք կդիտարկենք որոշ նախազգուշացնող նշաններ, որոնք ցույց են տալիս, որ մեքենան կարգավորելու ժամանակն է:

Ստուգեք շարժիչի լույսի միացումը

Սա լավ և հեշտ նշան է, երբ խոսքը գնում է մեքենայի հետ կապված հնարավոր խնդիրների մասին: Եթե ​​ստուգիչ շարժիչի լույսը վառվում է ձեր գծիկի վրա, ապա դա նշանակում է, որ մեքենայի համակարգիչը հաղորդագրություն է ստացել, որ ինչ-որ բան այն չէ, որը կարող է վերանորոգման կարիք ունենալ:

OBD2 սկաների գործիքը կարող է լինել օգտագործվում է ճշգրիտ որոշելու համար, թե որտեղ կարող է լինել այս խնդիրը, և ձեզ հարկավոր է ձեր մեքենան տեղափոխել մեխանիկ՝ կարգավորելու համար: Շատ խնդիրներ, որոնք կարող են առաջացնել շարժիչի ստուգման լույսը, կարելի է հեշտությամբ գտնել և լուծել սովորական հիմնական կարգավորումը:

Վառելիքի նվազեցված տնտեսություն

Լավ ցուցում է, որ ձեր շարժիչում ինչ-որ բան կարող է անջատված լինել: նվազեցված է վառելիքի խնայողությունը. Եթե ​​գազի լիցքավորված բաքը ձեզ չի հասցնում այնքան, որքան սովոր էր, դա կարող է վկայել, որ շարժիչի արդյունավետությունը նվազել է: Դա կարող է պայմանավորված լինել մի շարք խնդիրների պատճառով, որոնք ստիպում են շարժիչը սովորականից ավելի դժվար աշխատել և ավելի շատ վառելիք ծախսել:

Արգելակների հետ կապված խնդիրներ

Երբ կանոնավոր կերպով վարում եք ձեր մեքենան, ընդհանուր առմամբ գիտեք, թե որքան լավ է: ձեր արգելակները կծում են և որքան ճնշում է անհրաժեշտ մեքենան կանգնեցնելու համար: Եթե ​​դուք սկսում եք զգալ, որ ձեր արգելակները չեն աշխատում իրենց սովորական հզորությամբ, ապա կարող եքպետք է դա դիտարկել:

Արգելակման բարձիկները կարող են մեղավոր լինել, և շատ մեղեդիներ ներառում են ձեր արգելակման համակարգի այս կարևոր բաղադրիչները փոխարինելու հնարավորությունը: Բոլոր այն բաներից, որոնք դուք չպետք է անտեսեք, արգելակման հետ կապված խնդիրներն առաջին տեղում են:

Փոխանցման փոխանցման հետ կապված խնդիրները

Փոխանցման տուփի հետ կապված խնդիրները կարող են հանգեցնել խնդիրների, երբ խոսքը վերաբերում է փոխանցումների միջոցով տեղափոխմանը: Սա իդեալականորեն հարթ գործընթաց կլինի, բայց փոխանցման հեղուկի աղտոտված կամ ցածր մակարդակը կարող է կոպիտ տեղաշարժի պատճառ դառնալ:

Սա պետք է ստուգել, ​​քանի որ այս խնդիրը չշտկելը կարող է տևական վնաս հասցնել փոխանցման տուփին: . Այս վնասը երկարաժամկետ հեռանկարում կարող է շատ ավելի թանկ արժենալ, քան մեկ մեղեդին:

Անսովոր թրթռումներ հնչյուններ կամ հոտեր

Կրկին մենք վերադառնում ենք իմանալու ձեր մեքենան և գիտակցելու, թե արդյոք ինչ-որ արտասովոր բան է տեղի ունենում: Սա կարող է լինել մեխանիկական հոտի, ձայների կամ նոր թրթռումների տեսքով: Այս գծերով ցանկացած նորություն ձեր մեքենայի համար կարող է ցույց տալ, որ ինչ-որ բան մաշված է և կարող է կոտրվել:

Սրանք պոտենցիալ վաղ նախազգուշացման նշաններ են, որ կարող է անհրաժեշտ լինել կարգավորել՝ խնդրին հասկանալու համար: . Այսքան տարօրինակ հոտերը, տագնապալի նոր աղմուկները կամ թրթռումները կարող են վկայություն լինել, որը դուք չպետք է անտեսեք:

Ինչքա՞ն արժե լարումը:

Այսպիսով, դուք որոշել եք, որ կարող է ժամանակն է ձեռք բերել մեքենան մի փոքր լարվեց. Որքա՞ն կարժենա դա ձեզ: Սա կարող է շատ տարբեր լինել՝ կախված նրանիցձեր մեքենայի մոդելը, մեխանիկը, ում մոտ եք գնում, և որքանով եք ներդաշնակություն ստանում:

Տես նաեւ: Subaru սենսորային էկրանը չի աշխատում

Միջին հաշվով հիմնական մեղեդիացումը կարող է տատանվել $50-ից $250-ի սահմաններում, իսկ ավելի կատարելագործված թյունինգը $500-ից կամ ավելի է: Լրացուցիչ ծախսեր կարող են առաջանալ նաև վերանորոգման պահանջների հետ կապված, որոնք առկա են, որոնք կարող են չծածկվել կարգավորելու գնով:

Ի՞նչ է տեղի ունենում լարման ժամանակ:

Կարգավորումները կարող են տարբեր լինել, այնպես որ արեք համոզվեք, որ նախքան ձեր մեքենան հանձնելը գիտեք, թե ինչ են նրանք ստուգելու: Այս բաժնում մենք կնշենք որոշ ավելի կարևոր բաներ, որոնք կարելի է ստուգել: Դուք կարող եք համոզվել, որ ձեր մեխանիկը կներառի դրանցից մի քանիսը իրենց աշխատանքում:

Յուղի փոփոխություն

Սա մեղեդի պատրաստման շատ ստանդարտ մասն է և նաև կանոնավոր ընդմիջումներով մասնակցում է որպես տեխնիկական սպասարկում: ավելի համապարփակ ստուգումից դուրս: Շարժիչի յուղը շարժիչի արյունն է, որը պահպանում է մասերը յուղված և սահուն պտտվում: Եթե ​​մենք չունենք բավարար արյուն կամ մեր արյունը աղտոտված է, մենք վատանում ենք, և դա նույնն է մեքենայի շարժիչի դեպքում:

Տես նաեւ: Ford Triton 5.4 վակուումային գուլպաների դիագրամ

Յուղը փոխվում է յուրաքանչյուր 3000 – 10000 մղոնը մեկ: կախված մեքենայի մոդելից և յուղի նախկին փոփոխությունից։ Սա մի բան է, որ մենք ինքներս կարող ենք անել մի փոքր մեխանիկական գիտելիքներով, հիմնական գործիքներով և 40 դոլարի պաշարներով: Պրոֆեսիոնալ փոփոխությունը կարող է արժենալ $75-ից և ավելի՝ կախված մեքենայից և յուղի տեսակից:

Կայծային մոմերը

Մոմերը սուրբ երրորդության մի մասն են։ներքին այրման շարժիչի. Շարժիչին աշխատելու համար անհրաժեշտ է վառելիք, թթվածին և կայծ: Այս համակցությունը փոքր պայթյուններ է առաջացնում շարժիչի բալոններում, որոնք պտտում են ծնկաձև լիսեռը և որն իր հերթին պտտում է ձեր մեքենայի շարժիչ անիվները: Մոմերը ստեղծում են կայծ, որը վառում է վառելիքի և թթվածնի խառնուրդը: Երբ այս մոմերը մաշվում կամ կեղտոտվում են, այդ կայծը չի առաջանում, և բալոնը չի կրակի:

Սխալ է տեղի ունենում, եթե բալոնը ճիշտ չի բռնկվում, և եթե բոլոր կայծային մոմերն այլևս չեն աշխատում, շարժիչը չի աշխատի: ընդհանրապես. Առաջարկվում է, որ կայծային մոմերը պետք է փոխվեն յուրաքանչյուր 30,000 – 100,000 մղոն: Սա կարող է արժենալ $100 - $200 մասերի և աշխատանքի համար:

Օդային ֆիլտրերի փոփոխություն

Ձեր մեքենայում կա երկու օդի զտիչ, մեկը, որը զտում է օդը ձեր մեքենայի խցիկում և մյուսը, որը ֆիլտրում է օդը շարժիչի մեջ: Ակնհայտ է, որ շարժիչի օդի զտիչը ամենակարևորն է, քանի որ եթե այն խցանվի, այն կարող է վտանգել շարժիչի օդի հոսքը:

Սալոնի օդի զտիչը ավելի քիչ կարևոր է, քանի որ այն ավելի հարմարավետության խնդիր է, և դուք միշտ կարող եք բացել պատուհանը: Այնուամենայնիվ, երկուսն էլ էժան մասեր են, որոնք արժեն առավելագույնը $20: Դրանք նաև հեշտ է փոխարինվել, այնպես որ տեխնիկապես դուք կարող եք դա անել ինքներդ մի քանի հիմնական գործիքների միջոցով:

Վառելիքի ֆիլտրի փոփոխություն

Սա ավելի կարևոր զտիչ է, որը պետք է փոխվի:յուրաքանչյուր 20,000 – 30,000 մղոն՝ համոզվելու համար, որ ձեր վառելիքը աղտոտված չէ բեկորներով և աղտոտիչներով: Սա կարող է խնդիրներ առաջացնել շարժիչի աշխատանքի հետ, ուստի այն միանշանակ կարևոր է կարգավորելու համար:

Դա ավելի բարդ փոխարինում է, քան օդային ֆիլտրերը, բայց եթե դուք ունեք մի փոքր տեխնիկական գիտելիքներ: գիտելիքներ և ճիշտ գործիքներ, որոնք դուք կարող եք ինքներդ դա անել մոտ $25-ով:

Դրական բեռնախցիկի օդափոխման (PCV) փականի փոխարինում

PCV փականը կարևոր է մեքենայի այրման համակարգի համար, քանի որ այն օգնում է ազատել ավելորդ արտանետումները շարժիչի աշխատանքից: Դա անելու համար փականը պետք է մատակարարի ճիշտ ճնշումը, և դրա համար այն պետք է ճիշտ աշխատի:

Ամեն 30,000 մղոն կամ ավելի մոտ դուք կարող եք փոխել այս հատվածը, քանի որ այն կարող է խցանվել և դադարել ճիշտ աշխատել: Դա բավականին պարզ փոխարինում է, որը դուք կարող եք ինքներդ կատարել, և մասի արժեքը պետք է լինի $20-ից պակաս:

Արգելակների փոխարինում

Թե՛ արգելակային բարձիկները և թե՛ արգելակային ռոտորները պետք է պարբերաբար փոխարինվեն՝ համոզվելու համար: ձեր արգելակները լավագույնս աշխատում են: Բարձիկները սովորաբար տևում են 10,000 – 20,000 մղոն, մինչդեռ ռոտորները՝ 50,000 – 70,000 մղոն, նախքան փոխարինման անհրաժեշտությունը:

Սա սպասարկման ավելի բարդ հատված է, այնպես որ դուք պետք է համոզվեք, որ նախքան ինքներդ այս ուղղումը փորձեք: Սրանց սխալ տեղադրումը կարող է հանգեցնել ձեր արգելակների հետ կապված խնդիրների և հնարավոր վթարի պատճառ դառնալ: Կախված ձերմեքենայի մոդելի դեպքում դուք կարող եք վճարել $400-ից $600, եթե ոչ ավելին միայն արգելակային բարձիկների և ռոտորների համար: դրանք ներառում են փոխանցման տուփը, հովացուցիչ նյութը և ղեկի հզորությունը: Փոխանցման տուփը և հովացուցիչ նյութը պետք է լվացվեն յուրաքանչյուր 30,000 մղոնը մեկ, մինչդեռ ղեկի հզորությունը տևում է մոտ 50,000 – 100,000 մղոն, նախքան լվացման կարիքը: Դրանք բոլորը կարևոր են մեքենայի շահագործման համար, ուստի այս սպասարկումը չի կարելի անտեսել: Ժամանակի ընթացքում դրանք կարող են կեղտոտվել, ինչը նվազեցնում է դրանց արդյունավետությունը:

Կարո՞ղ եմ ես ինքնուրույն լարել: նրանք ունեն ճիշտ գործիքներ և գիտեն, թե ինչ պետք է անեն: Խնդիրներ կարող են առաջանալ, սակայն, որոնք դուրս են հիմնական սպասարկման շրջանակներից:

Ուրիշ ավելի բարդ բան կարող է շտկվել կամ փոխարինվել, ուստի տեղյակ եղեք այս հնարավորության մասին: Պրոֆեսիոնալ մեխանիկը կարող է նաև նկատել հնարավոր խնդիրները, որոնք դուք կարող եք բաց թողնել ձեր սեփական լարման փորձերում: Դուք, անշուշտ, կարող եք շատ գումար խնայել՝ դա անելով ինքներդ, բայց կարող եք նաև բաց թողնել այլ բաներ, որոնք պետք է ուշադրություն դարձնեք, եթե չգիտեք, թե ինչ եք փնտրում:

Եզրակացություն

Միջինը կարգավորումը կարող է արժենալ մի քանի հարյուր դոլար՝ կախված նրանից, թե ինչն է ծածկված՝ չներառյալ որևէ մեկըվերանորոգումներ, որոնք կարող են առաջանալ նաև տեխնիկական սպասարկման ընթացքում: Եթե ​​դուք գնում եք հեղինակավոր մեխանիկի մոտ, նրանք կճշտեն ձեզ հետ, նախքան վերանորոգման շրջանակներից դուրս վերանորոգում կատարելը:

Դուք երբեք չպետք է վախենաք մեղեդու տեղադրման արժեքից, քանի որ դա կարող է փրկել ձեզ հարյուրավոր, եթե ոչ: Հետագայում հազարավոր վերանորոգումներ, որոնք կարելի էր խուսափել՝ վաղաժամ խնդիրը հայտնաբերելու դեպքում:

Հղում կամ հղում այս էջին

Մենք շատ ժամանակ ենք ծախսում տվյալների հավաքագրման, մաքրման, միաձուլման և ձևաչափման վրա, որոնք ցուցադրվում է կայքում, որպեսզի հնարավորինս օգտակար լինի ձեզ համար:

Եթե այս էջի տվյալները կամ տեղեկությունները օգտակար են գտել ձեր հետազոտության մեջ, խնդրում ենք օգտագործել ստորև բերված գործիքը՝ պատշաճ կերպով նշելու կամ որպես աղբյուր նշելու համար: Մենք գնահատում ենք ձեր աջակցությունը:

Christopher Dean

Քրիստոֆեր Դինը ավտոմոբիլային մեքենաների կրքոտ էնտուզիաստ է և հաճախորդ մասնագետ, երբ խոսքը վերաբերում է քարշակման հետ կապված ամեն ինչին: Ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեջ ավելի քան մեկ տասնամյակ փորձ ունենալով՝ Քրիստոֆերը լայնածավալ գիտելիքներ է ձեռք բերել տարբեր մեքենաների քարշակման վարկանիշների և տարողունակության մասին: Այս թեմայի նկատմամբ նրա բուռն հետաքրքրությունը ստիպեց նրան ստեղծել խիստ տեղեկատվական բլոգ՝ «Database of Towing Ratings»: Իր բլոգի միջոցով Քրիստոֆերը նպատակ ունի տրամադրել ճշգրիտ և հուսալի տեղեկատվություն՝ օգնելու մեքենաների սեփականատերերին տեղեկացված որոշումներ կայացնել, երբ խոսքը վերաբերում է քարշակմանը: Քրիստոֆերի փորձառությունն ու նվիրվածությունն իր արհեստին դարձրել են նրան վստահելի աղբյուր ավտոմոբիլային համայնքում: Երբ նա չի ուսումնասիրում և չի գրում քարշակային հզորությունների մասին, դուք կարող եք գտնել Քրիստոֆերին, ով ուսումնասիրում է հիանալի դրսում իր սեփական վստահելի քարշակով: