Մեքենայի սեփականատիրոջ համար ավելի անհանգստացնող բան կա, քան իջնել իր մեքենան: Բանալին միացրեք միայն այն բանի համար, որ մեքենան չգործարկվի: Ford F150-ի մեկնարկային համակարգը համարվում է նույնքան կոշտ, որքան մնացած բեռնատարը, սակայն, այնուամենայնիվ, ժամանակ առ ժամանակ հանդիպում է ոչ սովորական խնդիր:

Այս գրառման մեջ մենք կանդրադառնանք մեկնարկային համակարգին: Ford F150 բեռնատարի և կօգնի ձեզ ախտորոշել հնարավոր խնդիրները, որոնք առաջացնում են մեկնարկային անսարքություն:

Ի՞նչը կարող է առաջացնել մեկնարկային անսարքություն Ford F150-ում:

Ford F150-ը գոյություն ունի 1975 թվականից և ունի ապացուցված պատմություն՝ որպես ամուր և հուսալի բեռնատար: Այդ մեքենան ի վերջո մեքենա է, և կարող են խնդիրներ առաջանալ: Խնդիրների մեծ մասի դեպքում սովորաբար լինում են մի քանի հնարավոր պատճառներ, և մեկնարկային համակարգը բացառություն չէ:

Մեկնարկային անսարքության հիմնական պատճառներն են.

• Թույլ կամ մարտկոցի լիցքաթափում
• Փոխփոխարիչի հետ կապված խնդիրներ
• Թուլացած մալուխները
• Վառելիքի համակարգի հետ կապված խնդիրներ

Սկիզբային խնդիր առաջացնող խնդրի որոշում հաճախ կարող է լինել պարզ, քանի դեռ դուք գիտեք, թե ինչ հուշումներ փնտրել: Հաճախ կան այլ ախտանիշներ, որոնք ձեզ ցույց կտան ճիշտ ուղղությամբ և կհեշտացնեն իմանալ, թե ինչպես շտկել խնդիրը:

Այլ ախտանիշները, որոնք կարող են ուղեկցել շարժիչի չգործարկվելուն, ներառում են

• Բարձր կտտոցների կամ նվնվոցի ձայն
• Էլեկտրականությունը միանում է, բայց շարժիչը չի սկսվում
• Շարժիչը չի միանում նույնիսկ եթեjumpstart
• Կարող է հայտնաբերվել արտասովոր գոլորշիներ
• Յուղի արտահոսքի նշաններ

Դա կարող է լինել մարտկոցը

Ավտոմեքենայի մարտկոցները բոլոր սեփականատերերին անհրաժեշտ են տեղյակ եղեք, ուստի եկեք նախ մի փոքր բացատրություն տանք, թե ինչպես են դրանք աշխատում: Մարտկոցը արտաքինից ուղղանկյուն խորանարդ է, որը վերևում ունի երկու տերմինալ, մեկը դրական և մեկ բացասական:

Մարտկոցի ներսում ծծմբաթթվի լուծույթ է, որը սովորաբար կազմում է մոտ 37 տոկոս: Երկու տերմինալների ստորին մասում կան կապարի և կապարի երկօքսիդի փոխարինող շերտեր, որոնք հայտնի են որպես թիթեղներ: Թթուն արձագանքում է այս թիթեղների հետ, ինչը հանգեցնում է էլեկտրական լիցքավորման:

Երբ մարտկոցը միացված է ձեր մեքենային այնպես, ինչպես տանը ձեր հեռակառավարման վահանակով, յուրաքանչյուր տերմինալ միացված է շրջան. Այնուհետև այն սնուցում է ձեր մեքենայի ողջ էլեկտրոնիկան՝ ներառյալ կայծային մոմերը և փոփոխականը:

Ավտոմեքենայի մարտկոցը կարևոր է ձեր բեռնատարի շահագործման համար, և եթե այն չի աշխատում կամ վատ է աշխատում, դա կարող է առաջացնել հնարավոր խնդիրների մի ամբողջ շարք: Սա կարող է լինել հատկապես այն դեպքում, եթե ձեր մեքենայի վրա հիմնված եք բազմաթիվ էլեկտրական սարքերի վրա:

Ռադիո լսելը ջեռուցիչով կամ AC-ով միացված վիճակում կարող է ծանրաբեռնել արդեն իսկ հոգնած մարտկոցը և հանգեցնել այնպիսի խնդիրների, ինչպիսիք են. ռադիոյի անջատում կամ նկատելի չխկչխկոց, երբ մեքենա եք վարում: Մարտկոցը սնուցում է կայծերը, որոնք առաջանում են կայծային մոմերից, որոնք ներս են մտնումշրջեք, վառեք վառելիքը այրման պալատներում:

Մարտկոցի էներգիայի պակասը կարող է նշանակել, որ մոմերը անընդհատ չեն կայծում, և վառելիքը նստում է խցերում, այլ ոչ թե այրվում: Ամբողջովին մարտկոցի լիցքը կնշանակի, որ բեռնատարը պարզապես չի գործարկվի:

Ավտոմեքենայի մարտկոցի փորձարկիչները հասանելի են շուրջ 12,99 ԱՄՆ դոլարով առցանց և կարող են արժեն այդ գումարը: Դուք կարող եք ստուգել մարտկոցը նախքան որոշելը, արդյոք դա իսկապես խնդիր է: Եթե ​​փորձարկողը ենթադրում է, որ մարտկոցը սպառվել է կամ շատ թույլ է, ապա դուք կարող եք քայլեր ձեռնարկել:

Եթե խնդիրը ձեր մարտկոցի մեջ է, սա պարզ լուծում է, թեև դա ձեզ մի քիչ գումար կարժենա: Ներկայումս բեռնատարների մարտկոցները էժան չեն, և դուք, ամենայն հավանականությամբ, կվճարեք առնվազն $200 պատշաճ մարտկոցի համար: Նոր մարտկոցը ձեռք բերելուց հետո, սակայն, փոխելը համեմատաբար հեշտ է, եթե ունեք համապատասխան գործիքներ:

• Համոզվեք, որ բեռնատարն անջատված է եղել առնվազն 15 րոպե, որպեսզի խուսափեք մարտկոցից մնացորդային լիցքավորումից
• Բացեք բեռնատարի գլխարկը և տեսողականորեն գտեք մարտկոցը, դա շատ ակնհայտ է, քանի որ մալուխները կանցնեն վերևի երկու տերմինալների վրա
• Սկսեք օգտագործել բռնակով վարդակից, որպեսզի թուլացնեք մարտկոցը պահող սեղմակները:
• Սկզբում անջատեք մալուխը, որը տանում է դեպի բացասական տերմինալը քթի տափակաբերան աքցանով, և պարզ կլինի, թե որն է այն – խորհրդանիշով
• Հաջորդ քայլը պետք է անջատել դրական տերմինալը, որը պիտակավորված կլինի. a + խորհրդանիշ
• Մի անգամ ամբողջությամբհանեք հին մարտկոցը և փոխարինեք այն նորով
• Վերականգնեք դրական և բացասական լարերը համապատասխան տերմինալներին
• Վերջապես ամրացրեք սեղմակները, որոնք պահում են մարտկոցը` համոզվելու համար, որ այն չի գործում: Քշելիս չշարժվեք

Խնդիր փոխարկիչ

Որոշ մարդիկ կարող են տեղյակ չլինեն, բայց երբ մենք վարում ենք մեր բեռնատարը, մենք նաև իրականում լիցքավորում ենք մարտկոցը: Եթե ​​դա այդպես չլիներ, մեքենաների մարտկոցները շատ արագ կփչանային, քանի որ նրանք կարող են միայն այդքան լիցք պահել:

Գլխավորիչը մեր շարժիչի սարքն է, որն իրականացնում է այս խնդիրը: Օգտագործելով ռետինե պտտվող գոտի և ճախարակ համակարգ, փոփոխականը պտտում է մագնիսների մի բան, որոնք ստեղծում են էլեկտրական լիցք: Այս լիցքը փոխանցվում է մարտկոցին, որն այնուհետև այն օգտագործում է լույսերը, ռադիոները, AC և բեռնատարի բոլոր մյուս էլեկտրական տարրերը միացնելու համար: շարժիչը աշխատում է, այնուհետև մեքենայի մարտկոցն ամբողջությամբ լցվում է: Ահա թե ինչպես են այդքան շատ մարդիկ արթնանում բոլորովին մեռած մեքենայով և սկսելու համար անհրաժեշտ է ցատկել:

Եթե փոփոխականը կեղտոտ է, ժանգոտված կամ կոտրված, ապա այն կարող է կամ ձախողել մարտկոցի լիցքավորումը կամ միայն սահմանափակ էներգիա: Սա կարող է առաջացնել ձախողում մեկնարկի կամ մեկնարկային գործընթացի հետ կապված խնդիրների: Փոխարկիչի տեսողական ստուգումը կարող է օգնել ձեզ պարզել, որ այն մաքրման կամ փոխարինման կարիք ունի:

Ford F150-ի փոփոխականը կգտնվի դիմային մասում:շարժիչը և իր ձևով մոտավորապես նման է պանրի անիվին: Տեսանելի գոտի կերեւա, որը միացնում է գեներատորը շարժիչին: Եթե ​​այն տեսանելիորեն ժանգոտ է թվում, ապա կարող եք փորձել մաքրել այն և տեսնել, թե արդյոք դա օգնում է:

Եթե այն դեռ լավ չի աշխատում, գուցե անհրաժեշտ լինի փոխարինել այս մասը: Սա մի փոքր ավելի դժվար է, քան մարտկոցի փոխարինումը, այնպես որ լուծեք միայն այն, եթե ունեք որոշակի մեխանիկական գիտելիքներ: YouTube-ի տեսանյութի օգտագործումը կարող է շատ օգտակար լինել՝ քայլ առ քայլ համոզվելու համար, որ դուք գիտեք, թե ինչ անել:

Թույլ լարերը

Հարյուրավոր կիլոմետրեր վարելը հատկապես կոշտ տեղանքով կարող է մեծ թրթռումներ առաջացնել: շարժիչը։ Ժամանակի ընթացքում դա կարող է հանգեցնել նրան, որ մալուխները և լարերը թուլանան: Եթե ​​գեներատորը լավ է, և մարտկոցը լիցքավորվում է, դա կարող է կապված լինել միայն լարերի հետ:

Նույնիսկ կարող է հիասթափեցնող լինել հասկանալը, որ ձեզ մնում է սեղմել կապը, որպեսզի բեռնատարը գործարկվի առանց խնդիրների: Այնուամենայնիվ, շատ տարածված է, որ խնդիրը թուլացած կապն է: Այն կարող է նաև լինել ժանգոտված միակցիչ, որը մի փոքր յուղով սրբելիս նորից լավ կլինի:

Ուրեմն միշտ ստուգեք, որ ամեն ինչ պատշաճ կերպով միացված է, քանի որ դա, իհարկե, կարևոր է: Թուլացած մարտկոցի մալուխը, որն ամբողջությամբ տերմինալում չէ, կա՛մ հաճախակի կլինի հոսանք փոխանցելիս, կա՛մ ընդհանրապես հոսանք չի ուղարկի:

Վառելիքի համակարգի հետ կապված խնդիրներ

Եթե որոշել եք, որ ամեն ինչ այդպես է: ամուր, մարտկոցը գտնվում էհիանալի է, և գեներատորը կատարում է իր աշխատանքը, ապա սա նշանակում է միայն մեկ բան՝ վառելիքի խնդիր: Հիմա ես վստահ եմ, որ դա հարցնելու կարիք չունեմ, բայց արդյոք ձեր վառելիքի բաքը դատարկ է: Եթե ​​դա այդպես է, ձեր կարծիքով, ի՞նչը կարող է խանգարել բեռնատարի գործարկմանը:

Այն բեռնատարների սեփականատերերը, ովքեր ողջամտությամբ գիտեն, որ վառելիքը ստիպում է բեռնատարներին շարժվել, դեռևս կարող են վառելիքի հետ կապված խնդիրներ ունենալ, որոնք կապված չեն բենզինի պակասի հետ: . Վառելիքի արտահոսքը կարող է լինել գործարկման ձախողման պատճառ, կամ ֆիլտրերի և ներարկման պոմպերի խցանման պատճառը կարող է լինել:

Երբ որոշ տարրեր արգելափակված են, դա դադարեցնում է վառելիքը հասնել այրման: խցիկները և, հետևաբար, վառելիքի բացակայությունը նշանակում է, որ հրդեհ չկա, և բեռնատարը չի գործարկվի: Այսպիսով, եթե դա փոփոխիչ չէ, մարտկոց կամ թուլացած լարեր, կարող է պահանջվել վառելիքի համակարգի ստուգում:

Եզրակացություն

Ford F150-ը կարող է կանխվել մի շարք պատճառներով: Մարտկոցը կարող է մեռած կամ անսարք լինել, կամ փոփոխականը կարող է ուշադրության կարիք ունենալ: Պարզ չամրացված մետաղալարը կարող է մեղավոր լինել, կամ վառելիքի համակարգի հետ կապված խնդիր կարող է առաջացնել մեկնարկային խնդիրներ:

Տանը մի փոքր սպասարկում կարող է լինել այն ամենը, ինչ անհրաժեշտ է խնդիրը շտկելու համար, բայց եթե այն դառնում է այնպիսին, ինչպիսին դուք եք: պատրաստ չէ լուծել, միշտ տարեք այն փորձագետի մոտ: Մարտկոցը հեշտ լուծում է, սակայն փոփոխիչների և վառելիքի համակարգի հետ կապված խնդիրները կարող են մի փոքր լրացուցիչ գիտելիքների կարիք ունենալ:

Հղում կամ հղում այս էջին

Մենք շատ ժամանակ ենք ծախսում հավաքելու, մաքրելու, միաձուլելու համար: , ևԿայքում ցուցադրված տվյալների ձևաչափումը, որպեսզի հնարավորինս օգտակար լինեն ձեզ համար:

Եթե այս էջի տվյալները կամ տեղեկատվությունը օգտակար եք գտել ձեր հետազոտության մեջ, խնդրում ենք օգտագործել ստորև բերված գործիքը՝ պատշաճ կերպով մեջբերելու կամ հղում կատարելու համար աղբյուրը. Մենք գնահատում ենք ձեր աջակցությունը: