Jenis mesin sering kali menjadi pertimbangan dan hal ini dapat didasarkan pada bahan bakar yang digunakan, gaya silinder, tenaga kuda, torsi, dan sejumlah hal lainnya. Pada artikel ini kita akan melihat pilihan antara SOHC dan DOHC.

Mereka yang memiliki ketertarikan khusus pada semua hal yang berbau otomotif mungkin sudah tahu apa arti inisial tersebut, tetapi bagi mereka yang belum tahu, kami akan menjelaskannya hari ini. Kami juga akan melihat perbedaan keduanya dan mana yang mungkin menjadi pilihan terbaik untuk pembelian mobil Anda berikutnya.

Apa yang dimaksud dengan Camshaft?

Kami akan mulai membahas huruf C pada SOHC & DOHC, singkatan dari Camshaft. Pada dasarnya camshaft adalah bagian dari mesin Anda yang bertanggung jawab untuk membuka dan menutup berbagai katup, tidak hanya katup masuk tetapi juga katup buang, dan harus dilakukan dengan cara yang tersinkronisasi dan tepat.

Tonjolan kecil pada camshaft adalah yang mengaktifkan pembukaan katup tertentu. Hal ini akan memastikan bahwa mesin menerima udara yang dibutuhkan untuk beroperasi seefisien mungkin.

Umumnya terbuat dari paduan besi tuang atau baja yang dikeraskan, diputar dengan timing belt atau rantai. Ia terhubung ke sabuk ini dengan sprocket dan juga ke poros bubungan mobil. Hal ini memungkinkan keduanya untuk bekerja secara bersamaan untuk performa yang lebih baik.

Apa Perbedaan Antara Mesin DOHC dan SOHC?

Perbedaan antara kedua mesin ini adalah salah satu kuantitas sederhana dalam hal camshafts. Single Overhead Camshaft (SOHC) memiliki satu sedangkan Dual Overhead Camshaft (DOHC) memiliki dua. Camshafts ini terletak di kepala silinder dan sebagian besar kendaraan modern termasuk dalam salah satu dari dua kategori ini.

Tentu saja ada keuntungan dan kerugian pada kedua opsi tersebut, jadi pada bagian berikut ini, kita akan mencermati lebih dekat pada kedua jenis pengaturan camshaft.

Pengaturan Camshaft Overhead Tunggal

Pada motor camshaft overhead tunggal, Anda hanya mendapatkan satu camshaft di kepala silinder. Tergantung pada jenis motor, camshaft ini akan menggunakan cam follower atau lengan ayun untuk membuka katup pemasukan dan pembuangan.

Pada umumnya, mesin jenis ini akan memiliki dua katup, masing-masing satu untuk pemasukan dan pembuangan, meskipun ada juga yang memiliki tiga katup dengan dua di antaranya untuk pembuangan. Katup-katup ini untuk setiap silinder. Mesin tertentu mungkin memiliki empat katup di setiap silinder, misalnya mesin Honda 3.5 liter.

Terlepas dari apakah konfigurasi mesinnya datar atau dalam bentuk V, akan ada dua kepala silinder dan kemudian dua camshafts secara total.

Pengaturan Camshaft Overhead Ganda

Seperti yang telah disebutkan dan tidak mengherankan, mesin tipe DOHC akan memiliki dua camshafts di setiap kepala silinder. Yang pertama akan menjalankan katup masuk dan yang lainnya akan menangani katup buang. Hal ini memungkinkan empat atau lebih katup per silinder, tetapi umumnya setidaknya dua katup untuk masuk dan buang.

Motor DOHC biasanya menggunakan bucket pengangkat atau cam follower untuk mengaktifkan katup. Tergantung pada berapa banyak kepala silinder yang dimiliki mesin, masing-masing memiliki dua camshaft.

Mana yang Terbaik, DOHC atau SOHC?

Jadi pertanyaan besarnya adalah konfigurasi mana yang terbaik dan mana yang harus Anda pilih? Seperti halnya semua hal yang berhubungan dengan otomotif, akan selalu ada dua sisi argumen, jadi pada akhirnya pilihan ada di tangan pembeli. Namun, kami akan melakukan sedikit perbandingan untuk membantu Anda membuat keputusan yang tepat.

Mana yang Paling Hemat Bahan Bakar?

Ketika berbicara tentang efisiensi bahan bakar, jika Anda memiliki model mobil yang sama, satu dengan DOHC dan yang lainnya dengan SOHC, Anda akan memiliki argumen untuk penghematan bahan bakar yang lebih baik pada keduanya. SOHC misalnya akan menjadi kendaraan yang lebih ringan daripada DOHC sehingga seharusnya memiliki penghematan bahan bakar yang lebih baik. DOHC bagaimanapun juga memiliki aliran udara yang lebih baik dan lebih efisien berdasarkan hal tersebut, namun tidak terlalu efisien karena beratnya.

Sebenarnya, ini adalah kasus per kasus dan Anda sebaiknya melihat opsi yang dapat mengklaim penghematan bahan bakar terbaik jika itu adalah sesuatu yang Anda hargai. Ini bisa masuk ke dalam kategori overhead camshaft.

Biaya Pemeliharaan

Secara umum, kami memiliki pemenang yang jelas dalam hal biaya perawatan yang lebih rendah dan itu adalah pengaturan SOHC. Ada lebih sedikit bagian yang salah dan pengaturannya lebih sederhana. Mesin DOHC memiliki sabuk atau rantai penggerak yang rumit yang akan menambah potensi biaya perawatan.

Kinerja

Setelah memimpin, SOHC harus melihat ke depan saat DOHC kembali naik. Dalam hal performa, pengaturan DOHC lebih baik. Katup tambahan menciptakan performa yang lebih baik dan aliran udara tambahan benar-benar membuat perbedaan.

Pengaturan waktu sistem DOHC juga lebih tepat dan terkontrol daripada pengaturan SOHC. Pada dasarnya, camshaft ganda membuat mesin yang lebih kuat dan berkinerja lebih baik.

Harga

Kemenangan lain yang mudah untuk pengaturan SOHC tanpa diragukan lagi adalah lebih murah daripada versi DOHC. SOHC lebih sederhana untuk dibuat dan harganya lebih murah serta lebih murah untuk perawatannya. Ketika datang ke DOHC, itu lebih rumit, termasuk lebih banyak bagian dan hanya lebih mahal untuk disatukan.

Daya tanggap

DOHC akan menutup kesenjangan lagi dalam hal responsif dan kelancaran sistem secara umum. Katup tambahan dalam pengaturan DOHC membuat segala sesuatunya berjalan lebih lancar dan mendapatkan respons yang lebih baik daripada camshaft tunggal.

Keputusan Akhir

Ini semua akan bermuara pada apa yang paling Anda inginkan dari kendaraan Anda. Jika kesederhanaan perawatan dan biaya yang lebih rendah secara keseluruhan penting bagi Anda, maka Anda dapat memilih pengaturan Single Overhead Camshaft. Namun jika Anda menginginkan kinerja yang lebih baik dan kualitas yang lebih baik serta bersedia membayar harga Dual Overhead Cams mungkin merupakan pilihan yang tepat.

Mobil yang lebih murah yang memiliki lebih sedikit elemen untuk rusak dibandingkan dengan mobil yang lebih mahal dengan performa lebih baik yang memiliki lebih banyak potensi masalah yang mungkin timbul. Ini adalah pilihan yang sulit kecuali Anda yakin dengan preferensi Anda. Semoga artikel kami hari ini bermanfaat dan Anda sekarang memahami perbedaan antara kedua sistem tersebut.

Tautkan ke atau Rujuk Halaman Ini

Kami menghabiskan banyak waktu untuk mengumpulkan, membersihkan, menggabungkan, dan memformat data yang ditampilkan di situs agar berguna bagi Anda.

Jika Anda menemukan data atau informasi di halaman ini berguna dalam penelitian Anda, silakan gunakan alat di bawah ini untuk mengutip atau merujuk sumbernya dengan benar. Kami menghargai dukungan Anda!