Pada artikel ini kita akan melihat secara khusus pada shift solenoid untuk menjelaskan apa yang dilakukan oleh bagian ini, tanda-tanda apa yang Anda lihat ketika mulai rusak dan berapa biaya yang diperlukan untuk memperbaiki atau mengganti. Mengenali gejala masalah tertentu dapat membantu Anda mengidentifikasi dan memperbaiki masalah lebih cepat.

Apa yang dimaksud dengan Solenoid Shift?

Tempat terbaik untuk memulai diskusi kita mengenai shift solenoid adalah dengan terlebih dahulu menjelaskan apa itu shift solenoid dan apa yang sebenarnya dilakukannya. Ini adalah komponen elektromagnet dari transmisi otomatis atau semi-otomatis. Ini mengontrol aliran fluida ke gigi ganti serta beberapa fungsi kecil dari transmisi.

Cara kerja sistem ini adalah unit kontrol transmisi mengumpulkan informasi dari mesin. Data ini berasal dari sensor kecepatan kendaraan serta sensor terkait lainnya. Dengan menggunakan parameter ini, unit kontrol transmisi menghitung waktu yang tepat untuk memindahkan gigi.

Ketika momen untuk pemindahan gigi tiba, unit kontrol transmisi akan mengirimkan daya atau ground ke solenoid pemindah gigi yang benar, yang akan menyebabkan solenoid terbuka dan memungkinkan oli transmisi mengalir ke badan katup, sehingga menjamin pelumasan yang cukup untuk melakukan pemindahan gigi dengan lancar.

Tanda-tanda Solenoid Pemindah Gigi yang Buruk

Banyak tanda bahwa Anda mungkin mengalami masalah shift solenoid termasuk indikasi yang jelas dari masalah pemindahan gigi dari gearbox. Ini bisa berupa gigi yang lengket, pemindahan gigi yang kasar atau gigi yang terkunci. Pada bagian ini kita akan melihat lebih dekat beberapa gejala penting yang perlu diperhatikan ketika mencoba mendiagnosis shift solenoid yang rusak.

Lampu Peringatan Dasbor

Ini selalu berguna, lampu peringatan dasbor tua yang bagus. Kita takut untuk melihatnya tetapi tanpa lampu ini, masalah kecil dapat dengan cepat menjadi masalah besar. Jika Anda mendapatkan lampu mesin menyala, Anda mungkin memiliki salah satu dari banyak masalah yang mungkin terjadi.

Dengan menggunakan alat pemindai OBD2, Anda dapat membantu mengonfirmasi dengan lebih akurat di mana masalahnya berdasarkan kode kesalahan yang tersimpan di Electronic Control Module (ECM). Indikator lain yang baik bahwa lampu check engine mengacu pada transmisi dan mungkin solenoid shift adalah lampu peringatan transmisi di dasbor.

Penundaan Pergeseran

Ketika transmisi otomatis bekerja dengan benar, Anda akan mendapatkan perpindahan gigi yang hampir mulus. Jika solenoid shift tidak bekerja dengan benar, hal ini dapat menyebabkan penundaan yang nyata. Hal ini akan memengaruhi pergantian gigi di kedua arah.

Gigi yang hilang

Sekali lagi, pemindahan gigi harus mulus dan lancar, tetapi jika solenoid pemindah gigi tidak bekerja dengan benar, Anda mungkin juga melihat gigi yang terlewati. Salah satu gigi mungkin tidak dapat masuk karena solenoid. Jelas ini merupakan indikasi besar bahwa mungkin ada solenoid pemindah gigi yang rusak.

Setiap gigi memiliki beberapa solenoida pemindah gigi yang terkait dengannya dan jika salah satu saja gagal bekerja, maka dapat menyebabkan transmisi melewatkan gigi ini dan beralih ke gigi berikutnya.

Terjebak di Gigi

Tanda yang sangat jelas dari masalah pada transmisi otomatis adalah tidak dapat berpindah ke gigi yang berbeda. Jika kerusakan pada solenoid terjadi ketika Anda berada di gigi tertentu, transmisi mungkin tetap terjebak di gigi tersebut.

Hal ini dapat diperbaiki untuk sementara waktu jika Anda mengetahui cara memberikan daya eksternal pada solenoid shift agar dapat melepaskannya dari gigi. Namun kerusakan akan tetap ada dan Anda harus memperbaikinya karena transmisi sekarang kemungkinan besar akan melewati gigi tersebut.

Masalah dengan perpindahan gigi turun dan naik

Anda mungkin mengalami masalah intermiten dengan solenoid pemindah transmisi yang akan menimbulkan masalah pemindahan gigi. Hasilnya mungkin berupa pemindahan gigi yang sulit atau pemindahan gigi yang tidak tepat yang terjadi pada RPM yang terlalu rendah atau terlalu tinggi.

Masuk ke Mode Lemas

Pada beberapa kendaraan yang lebih modern, Anda akan menemukan bahwa ECM memiliki kemampuan untuk memperlambat atau menghentikan mesin jika terjadi kerusakan yang berpotensi merusak. Hal ini dapat terjadi pada kerusakan shift solenoid dan mengakibatkan batas pada RPM. Batas tiba-tiba 2500 - 3500 RPM dapat mengindikasikan adanya masalah shift solenoid dan transmisi tidak dapat bergeser dengan benar.

Pembatasan ini akan disertai dengan lampu peringatan untuk Limp Mode. Ini adalah pesan untuk memberi tahu Anda bahwa Anda perlu mengemudi dengan hati-hati ke mekanik dan menyelesaikan masalah ini

Di Mana Anda Dapat Menemukan Solenoid Shift?

Anda biasanya akan menemukan solenoid shift di dalam bodi katup transmisi Anda. Mereka terintegrasi ke dalam bodi katup pada beberapa model dan Anda sering dapat melihat solenoida tanpa melepasnya. Pada model lain, Anda harus melepas bodi katup untuk mengakses solenoida shift.

Berapa Biaya yang Dibutuhkan untuk Mengganti Solenoid Shift?

Jika Anda memiliki satu solenoida yang rusak, Anda mungkin hanya perlu menggantinya dan biayanya antara $ 100 - $ 150. Jika Anda harus mengganti semuanya, Anda akan membutuhkan seluruh paket solenoida dan biayanya antara $ 400 - $ 700 untuk diganti.

Biaya umum akan sangat tergantung pada kendaraan yang Anda miliki dan tentu saja apakah Anda dapat mengganti solenoid yang rusak saja atau jika Anda harus mengganti semuanya. Pada beberapa kendaraan, Anda tidak memiliki pilihan dan harus mengganti semuanya meskipun hanya satu unit yang rusak.

Anda juga harus mengganti oli transmisi dan filter pada saat yang sama untuk memastikan Anda tidak mengalami masalah tambahan. Kualitas suku cadang pengganti Anda juga dapat memengaruhi harga karena Anda dapat memilih pengganti yang murah atau memilih merek yang lebih berkualitas.

Daftar Kode Pemindai OBD2 yang Berhubungan dengan Solenoid Shift

Jika Anda memiliki alat pemindai OBD2 dan tahu cara menggunakannya, Anda mungkin dapat mendiagnosis sendiri masalah solenoid shift. Daftar berikut ini mencakup beberapa kode umum yang mungkin Anda temukan jika Anda memiliki masalah solenoid.

• P0750 - Solenoid Pergeseran A
• P0752 - Geser Solenoid A - Solenoid Macet AKTIF
• P0753 - Transmisi 3-4 Shift Solenoid - Rangkaian Relay
• P0754 - Pergeseran Solenoid A - Kesalahan intermiten
• P0755 - Solenoid Pergeseran B
• P0756 - AW4 Shift Sol B (2-3) - Kegagalan Fungsional
• P0757 - Geser Solenoid B - Solenoid Macet AKTIF
• P0758 - Solenoid Shift B - Listrik
• P0759 - Pergeseran Solenoid B - Kesalahan intermiten
• P0760 - Solenoid Pergeseran C
• P0761 - Pergeseran Solenoid C - Kinerja atau Macet
• P0762 - Geser Solenoid C - Solenoid Macet AKTIF
• P0763 - Shift Solenoid C - Listrik
• P0764 - Pergeseran Solenoid C - Kesalahan intermiten
• P0765 - Solenoid Pergeseran D
• P0766 - Shift Solenoid D - Kinerja atau Macet
• P0767 - Solenoid Shift D - Solenoid Macet AKTIF
• P0768 - Shift Solenoid D - Listrik
• P0769 - Shift Solenoid D - Kesalahan Intermiten
• P0770 - Solenoid Pergeseran E
• P0771 - Pergeseran Solenoid E - Kinerja atau Macet
• P0772 - Geser Solenoid E - Solenoid Macet AKTIF
• P0773 - Shift Solenoid E - Listrik
• P0774 - Pergeseran Solenoid E - Kesalahan intermiten

Kesimpulan

Ada beberapa gejala yang mungkin mengarah pada masalah shift solenoid dan ada juga banyak masalah potensial yang mungkin Anda temui dengan bagian ini. Ini bukan masalah yang sangat murah untuk diperbaiki tetapi penting untuk melakukannya karena kerusakan dapat menyebabkan kerusakan pada transmisi Anda.

Tautkan ke atau Rujuk Halaman Ini

Kami menghabiskan banyak waktu untuk mengumpulkan, membersihkan, menggabungkan, dan memformat data yang ditampilkan di situs agar berguna bagi Anda.

Jika Anda menemukan data atau informasi di halaman ini berguna dalam penelitian Anda, silakan gunakan alat di bawah ini untuk mengutip atau merujuk sumbernya dengan benar. Kami menghargai dukungan Anda!