Hæfnin til að þekkja tiltekna íhluti bílsins þíns getur verið mjög mikilvæg af ýmsum ástæðum. Einhver frumleg vélþekking getur sparað þér hundruð dollara sem gerir þér kleift að leysa minniháttar vandamál sjálfur eða hjálpa vélvirkjanum þínum að rót málsins.

Að skilja hvar hluti eins og hvarfakúturinn er eða ætti að vera. staðsett geta því verið handhægar upplýsingar. Í þessari færslu kannum við hvað hvarfakútur er, hvers vegna hann er nauðsynlegur og hvar hann er staðsettur á ökutækinu þínu.

Hvað er hvarfakútur?

Ef þú ólst upp á áttunda og níunda áratugnum þú manst kannski eftir því að hafa stöku sinnum keyrt um á bílum með rúðurnar niður og fundið lykt af brennisteins rotnu eggi af og til. Eftir að hafa hrópað "hvað er þessi lykt?" einhver í bílnum hefur líklega upplýst þig um að hann sé hvarfakútur.

Þetta einfalda svar þýðir ekki mikið svo við skulum kanna hvað hvarfakútur er í raun og veru. Í grundvallaratriðum eru hvarfakútar tæki sem fanga losun frá brennslu jarðolíu. Þegar þær hafa náðst eru þessar gufur fjarlægðar af kolmónoxíði, köfnunarefnisoxíðum og kolvetni.

Logunin sem eftir er losnar síðan úr hvarfakútnum í formi koltvísýrings (CO2) og Vatn (H2O). Þessi losun er auðvitað mun minna skaðleg umhverfinu sem þýðir að eldsneytið brennurferlið er hreinna.

Hvernig virka hvarfakútar?

Það eru til margar mismunandi gerðir af hvarfakútum en þeir vinna allir eftir sömu meginreglunum. Í meginatriðum inni í þessum tækjum eru efnafræðilegir þættir sem eru notaðir sem hvatar. Það eru til afoxunarhvatar og oxunarhvatar.

Þessir hvatar eru málmar eins og platínu, ródíum eða palladíum sem eru að vísu ekki ódýrir. Þetta þýðir oft að það er ekki ódýrt að skipta um hvarfakút. Málmarnir eru oft húðaðir keramikbyggingar og munu loka og hvarfast við kolmónoxíð, köfnunarefnisoxíð og kolvetni þegar þeir fara í gegnum tækið.

Í fyrsta lagi afoxunarhvatar eins og platínu eða ródíum virka á köfnunarefnisoxíðin sem rífa burt köfnunarefnisatóm úr efnasambandinu. Sem dæmi þegar köfnunarefnisdíoxíð (N02) fer yfir þessa hvata er köfnunarefnið (N) rifið í burtu og skilur aðeins eftir tvö O atóm sem fyrir þá sem kannski ekki vita er einfalt súrefni.

Næsti áfangi eru oxunarhvatarnir sem gætu verið platínu eða palladíum. Þessir hvatar sjá um kolmónoxíð CO og kolvetni með hjálp auka súrefnis úr afoxunarfasanum. Í stað þess að fjarlægja frumeindir þvinga þau í raun fram tengingu milli O2 og CO sameindanna og breyta súrefni og kolmónoxíði í koltvísýring (CO2)

Þó að umfram CO2 sé enn ekki frábært fyrirumhverfið er mun æskilegra en kolmónoxíð sem getur verið banvænt. Illa viðhaldið gasbrennandi hitakerfi gæti til dæmis framleitt umfram kolmónoxíð á heimili þínu. Uppsöfnun þessa er eitruð og getur drepið.

Saga hvarfakúta

Franskur uppfinningamaður að nafni Eugene Houdry var efnaverkfræðingur í olíuhreinsunariðnaðinum á fjórða og fimmta áratugnum. Það var árið 1952 sem Houdry bjó til fyrsta einkaleyfið fyrir hvarfakút.

Upphaflega var það hannað til að skrúbba frumefnin sem berast út í andrúmsloftið vegna eldsneytisbrennsla. Þessi fyrstu tæki virkuðu frábærlega í reykháfum en voru ekki svo skilvirk þegar þau voru notuð beint á iðnaðarbúnað.

Það var hins vegar ekki fyrr en snemma á miðjum áttunda áratugnum sem hvarfakútar komust inn í bíla. Árið 1970 samþykktu Bandaríkin „Clean Air Act“ sem hét því að draga úr útblæstri ökutækja um 75% fyrir 1975.

Ein stór breyting sem gerð var til að ná þessu umhverfismarkmiði var að skipta úr blýlausu bensíni yfir í blýlaust bensín og önnur. hluti var kynning á hvarfakútum. Blýið í blýbensíni hindraði virkni hvarfakúta. Þannig að ásamt blýlausu bensínhvarfakútum breytti fljótt miklu.

Snemma hvarfakútar bíla unnu á kolmónoxíði. Það varsíðar að Dr. Carl Keith fann upp þríhliða hvarfakútinn sem bætti við getu til að takast á við köfnunarefnisoxíð og kolvetni.

Hvar er hvarfakúturinn staðsettur?

Nú að stóru spurning: ef þú þyrftir að finna hvarfakútinn þinn hvar myndir þú finna hann? Hvafakúturinn er hluti af útblásturskerfi bílsins þíns svo hann er almennt að finna nálægt aftan á bílnum þínum. Það eru augljóslega nokkur afbrigði eftir tegund ökutækis.

Breytirinn verður staðsettur meðfram útblástursrörinu þínu og verður almennt stærra í þvermál en rörið sjálft. Þannig að ef þú rekur til baka frá enda útblástursrörsins ættirðu auðveldlega að finna tækið. Ef þú ferð lengra aftur eftir útblásturslínunni muntu líklega finna hljóðdeyfann.

Eins og getið er eru sum farartæki öðruvísi en sem þumalputtaregla ættirðu að finna hvarfakútinn nálægt að úttakinu á útblástursrörinu þínu. Líklega þarftu líka að líta undir ökutækið þitt þar sem útblástursrörið liggur yfirleitt.

Hvað er með Rotten Egg Lyktina?

Eins og fyrr segir er stundum lykt af rotnum eggjum. eða brennisteini sem tengist hvarfakútum. Þetta er ekki eðlilegur þáttur umbreytisins heldur er það vísbending um hugsanlega skemmd eða bilað kerfi.

Benisteinsríku frumefnin sem finnast í bensíni ætti að stöðva með hvarfabreytir en ef það eru vandamál með tækið gæti þessi lykt verið gefin út. Þú gætir fundið lykt af þessu innan úr bílnum eða í öfgafullum tilfellum þegar þú ferð framhjá bíl sem er í vandræðum.

Af hverju er hvarfakútar stolið?

Þú gætir hafa heyrt um að hjólum hafi verið stolið af bílum og bensín sem verið er að sýta sérstaklega í seinni tíð en vissir þú að það er vandamál með hvarfakútþjófnað? Það kann að virðast undarlegt að hluta af vélarkerfinu sé stolið og í raun oft.

Eins og fyrr segir eru málmarnir í hvarfakútum meðal þeirra sjaldgæfari sem þýðir að þeir eru dýrari. Þú gætir rifjað upp línuna úr laginu „Santa Baby“ þar sem beðið er um gjöf til platínunámu sem gjöf. Þetta væri sannarlega dýrmæt gjöf þar sem platína var dýrari en gull í mörg ár.

Þannig að ein ástæða þess að fólk gæti stolið hvarfakút gæti verið að vinna platínuna út. og öðrum málmum úr tækinu. Þessar gætu þá verið seldar fyrir ágætis upphæð.

Sem hluti er hvarfakúturinn líka dýr í endurnýjun sem er önnur ástæða þess að honum er oft stolið. Oft selur þjófurinn hlutinn til einhvers annars sem þýðir að þeir sem kaupa notaðan hvarfakút gætu viljað vera á varðbergi gagnvart hverjum þeir kaupa.

Almennt séð fjarlægir þú ekki virkan hvarfakút úr ökutæki. af hvaða ástæðu sem erAnnaðhvort kemur annaðhvort úr tjónabifreið eða þeim kann að hafa verið stolið. Freistingin til að gera samning heldur áfram eftirspurn eftir stundum minni en lögmætum hvarfakútum.

Niðurstaða

Hvarfakúturinn er oft að finna nálægt enda útblásturskerfisins næst úttakinu á þér. raunverulegt útblástursrör. Það mun venjulega vera staðsett á neðanverðu ökutækisins og mun vera áberandi með stærra þvermál en útblástursloftið þitt.

Það gæti verið einhvers staðar á milli hljóðdeyfisins og útblástursúttaksins. Ef það er ekkert þarna nema bil þá ertu í vandræðum því þjófnaður hvarfakúta er raunverulegt mál í dag og hefur verið í mörg ár.

Þetta er dýr hluti sem gerir hann að þjófnaðarmarkmiði. Það þarf mikla taug fyrir þjóf að stela þessum einingum þar sem oft þarf að skera þær lausar frá neðanverðu farartækisins. Þeir gera það enn, svo vertu viss um að gera varúðarráðstafanir ef ökutækinu þínu gæti verið lagt á eyðisvæði.

Tengill á eða vísa á þessa síðu

Við eyðum miklum tíma í að safna, þrífa, sameina og forsníða gögnin sem eru sýnd á síðunni til að vera eins gagnleg fyrir þig og mögulegt er.

Ef þér fannst gögnin eða upplýsingarnar á þessari síðu gagnlegar í rannsóknum þínum, vinsamlegast notaðu tólið hér að neðan til að vitna rétt í eða tilvísun sem heimild. Við kunnum að meta stuðning þinn!