Í þessari grein munum við útskýra hvað PCV loki er í raun og veru, hvað hann gerir, hvernig á að koma auga á merki um að hann gæti hafa farið illa og mjög mikilvægt hversu mikið það kostar að skipta um hann. Það er frekar saklaust sem dregur úr mikilvægi þess í vélunum okkar svo þetta gæti verið mikilvægar upplýsingar.

Hvað er PCV loki?

Staðsveifarásarventill (PCV) loki er hluti sem hefur verið í langan tíma í vélum frá nokkrum nútímalegum losunartakmörkunartækjum. Tilgangur þessa tækis er að eyða útblæstri frá sveifarhúsi hreyfilsins.

Allar útblásturslofttegundir í sveifarhúsinu eru sendar til inntaksins. Héðan er þessi losun í meginatriðum endurunnin í annað brennsluferli. Þetta er til þess fallið að hreinsa útblásturinn enn frekar og bæta heildar skilvirkni.

Almennt séð hafa allir PCV lokar svipaða byggingu sem inniheldur tvö hústengi sem innihalda gormhlaðan einstefnuloka . Það fer eftir því hversu mikið þú keyrir vélina þína og þessi loki opnast og lokar til að mæta magni útblásturs í sveifarhúsinu.

Á meðan hún er í lausagangi er minni útblástur þannig að lokinn er að mestu lokaður. Á meðan þú snýr vélinni aftur eykst útblástur svo ventillinn opnast víðar. Tómarúmið sem stafar af þrýstingi útblástursins er það sem veldur því að lokinn opnast og lokar.

Hvernig veistu að PCV-ventillinn virkar ekki?

Synjarar í vélinni haldast.fylgjast með losun og þeir munu oft geta sagt þér hvort það er vandamál með PCV lokann. Þar sem þetta mun taka sérstakan skanni og lista yfir kóða, en það er líka fjöldi vísbendinga til að leita að sem gætu sagt þér að þú sért með PCV ventla vandamál.

Athugaðu vélarljósið kviknar

Í fullri hreinskilni getur ljósið sem kviknar á eftirlitsvélinni þýtt hundruð hugsanlegra bilana og segir þér í raun ekki mikið án frekari greiningarþrepa. Þú þarft annað hvort að fá vélvirkja til að hjálpa þér eða þú getur keypt ódýrt OBD2 skanniverkfæri.

Þegar vélartengd vandamál koma upp eru þau skráð sem bilanir í rafeindastýringareiningunni (ECM). Með því að stinga skannaverkfærinu í bílinn þinn geturðu lesið kóðana sem skráðir eru í ECM. Þú þarft hins vegar lista yfir merkingar sem tengjast kóðanum til að vita nákvæmlega hvaða vandamál er skráð.

Á endanum mun eftirlitsvélarljósið vera fyrsta viðvörun þín um að eitthvað er rangt og það gæti verið PCV ventillinn meðal annarra mála.

Hátt eða gróft lausagang

Ef þú þekkir bílinn þinn vel geturðu vitað hversu hátt hann snýr í lausagangi. Gallaður PCV loki getur valdið einkennum sem líkjast inntaksleka sem getur valdið því að snúningur á mínútu eykst í lausagangi eða mjög augljósri grófri lausagangi.

Allar breytingar á því hvernig bíllinn þinn venjulega gengur í lausagangi sem ekki er hægt að útskýra með veðurskilyrðum gæti tengstPCV loki. Þess vegna er það alltaf gott fyrsta skref í að greina þetta einkenni að athuga með þessa bilun.

Miseldur eða bensínlykt

Þessi tvö einkenni eru á mismunandi endum eldsneytis/loftblöndunarófsins. Það er tilvalið blöndunarsvið fyrir eldsneyti og loft í brunaferli véla.

Ef þú ert með of mikið eldsneyti í blöndunni má kalla þetta ríka blöndu. Það getur valdið gráhvítum reyk frá útblæstri þar sem umfram eldsneyti venst ekki að fullu í brunaferlinu. Þú gætir líka fundið lykt af bensíni.

Munn blanda er þegar of mikið loft er í blöndunni þannig að bruninn í hólfinu er ekki eins sterkur og hann ætti að vera eða hann kviknar alls ekki. Þetta er kallað miskveikja eða bakslag og er oft áberandi atburður.

Vísbendingar um magrar eða ríkar eldsneytisblöndur gætu líka verið vísbendingar um að PCV loki virki ekki sem skyldi. Þetta getur stafað af þrýstingi sem stafar af útblæstri í sveifarhúsinu.

Gróf hröðun

Ef hröðunin þín er venjulega slétt gætirðu fundið fyrir vandamálum með eldsneytis/loftblöndur sem geta gert það áberandi gróft. Þetta getur verið heyranleg framsetning eða kannski titringur í eðli sínu. Hvort sem það er, getur PCV loki verið orsök eldsneytis/loftvandamála og í kjölfarið grófrar hröðunar.

Olíuleki

Gallaður PCV loki getur valdið aukningu á þrýstingi inni í sveifarhúsinu sem ísnúa veldur vandamálum í strokkum og þéttingum. Þessi aukaþrýstingur getur valdið olíuleka úr þéttingum og strokkum sem kunna að finnast á jörðu niðri undir bílnum.

Jafnvel þótt þú sjáir ekki olíusamstæðu undir bílnum. bíll athugun á olíustigi mun segja þér hvort þú tapar vélarolíu á undarlega hraða.

Smokey Exhaust

Helst ættum við ekki að geta séð útblástur okkar nema það sé raunverulegt útblástur. kaldur dagur. Ef þú sérð hvítan, svartan eða bláan reyk koma frá útblæstrinum þínum þá er eitthvað ekki í lagi. Þetta eru merki um slæmar eldsneytis/loftblöndur, bruna og lélega mengunarstjórnun.

Hvítur eða svartur reykur gefur til kynna vandamál í eldsneytisblöndunni á meðan blái reykurinn þýðir að vélarolía er að komast inn í brunaferlið og brenna. Hvorugt þessara er gott og báðir geta gefið til kynna að PCV lokinn gæti þurft að gera við eða skipta út.

What Error Code to Look For

Eins og getið er getur OBD2 skanni tól dregið villukóðana úr ECM bílsins sem samanborið við lista yfir kóða fyrir líkanið þitt getur gefið þér svar um hvað málið er. Í þessum hluta munum við gefa þér nokkrar af algengari PCV loku tengdum kóða til að varast.

• P052E – jákvæð sveifarhússventilation Regulator Valve Performance
• P0171 – Fuel System Too Lean (Bank 1)
• P0300 – Tilviljunarkennd/marga strokka bilun fannst
• P053A jákvætt sveifarhúsStýrirás fyrir loftræstihitara /Opið

Kóðarnir fyrir bílinn þinn geta verið mismunandi svo athugaðu alltaf með notendahandbók fyrir tiltekna gerð og árgerð. Margir af ofangreindum kóðum eru alhliða en sumir bílaframleiðendur leika eftir eigin reglum og nota tækni sem önnur fyrirtæki gera ekki.

Hvar er PCV-ventillinn?

Þetta er góð spurning og sem betur fer þetta er ekki erfitt að finna ef þú hefur yfirgripsmikla þekkingu á því sem þú ert að horfa á undir hettunni. Þessi loki er almennt staðsettur á ventlalokinu sem er ofan á vélinni.

Að öðrum kosti gætirðu fundið þennan hluta á slöngu á milli ventlaloksins og loftinntakssíunnar. Rekja slönguna ofan á vélinni og þú ættir að finna PCV lokann. Athugaðu líka skýringarmyndirnar í notendahandbókinni til að hjálpa þér að skilja hvað þú ert að horfa á í vélinni.

Hvað kostar að skipta um PCV-ventil?

Hlutinn sjálfur kostar ekki stóra upphæð að skipta um einhvers staðar á milli $50 - $250 með hlutum og vinnu. Þeir sem eiga eldri bíla munu finna að það er auðveldara að skipta um íhlutina þannig að það eru góðar líkur á að þú gætir gert þessa viðgerð sjálfur.

Nýrri farartæki eru flóknari svo þú gætir þurft vélvirkja til að skipta um þetta. Það ætti almennt ekki að taka langan tíma þó að sum farartæki séu með PCV loka sem er erfiðara að komast að svo það gæti tekið lengri tíma og þar af leiðandikosta meira að gera við með vélvirkja.

Niðurstaða

PCV-ventillinn er mikilvægur fyrir skilvirkni og útblástursstjórnun vélarinnar og ef hún er gölluð getur það valdið þér öðrum vandamálum. Það er einn af þessum hlutum sem er að mestu einfaldur en þegar hann virkar ekki rétt getur hann valdið skemmdum annars staðar.

Það hefur áberandi einkenni þegar það virkar ekki rétt og með því að nota skannaverkfæri geturðu greint þetta mál mjög fljótt. Þetta er ekki dýr viðgerð en að hunsa hana getur leitt til frekari dýrari viðgerðarvandamála á vél.

Tengill á eða vísa á þessa síðu

Við eyðum miklum tíma í að safna, þrífa, sameina og að forsníða gögnin sem sýnd eru á síðunni til að vera eins gagnleg fyrir þig og mögulegt er.

Ef þér fannst gögnin eða upplýsingarnar á þessari síðu gagnlegar í rannsóknum þínum, vinsamlegast notaðu tólið hér að neðan til að vitna rétt í eða vísa til uppsprettan. Við kunnum að meta stuðning þinn!