Tutto ciò è legato al battistrada del pneumatico, lo strato di gomma rigato che circonda la parte superiore del pneumatico, ma che dire dell'area liscia lungo i lati? Questa è nota come fianco del pneumatico ed è molto diversa dalla sezione del battistrada.

In questo articolo esamineremo i potenziali danni che possono verificarsi lungo il cosiddetto fianco e cosa possono significare per il pneumatico nel suo complesso. Vi aiuteremo a capire quando è il momento di sostituire un pneumatico che presenta danni al fianco e se ci sono possibili soluzioni.

Che cos'è il fianco di un pneumatico?

Se consideriamo l'aspetto esterno di un pneumatico, ci sono due parti principali: il battistrada, che è la parte che entra in contatto con la strada, e il fianco, che non entra in contatto a meno che non si abbia la sfortuna di far rotolare l'auto su un fianco.

Il compito della parete del pneumatico è quello di proteggere le tele di corda, che sono fili di poliestere che corrono perpendicolarmente al battistrada del pneumatico. In sostanza, la parete laterale racchiude l'imbottitura interna del pneumatico e funge anche da area su cui sono riportati i dettagli e le specifiche del produttore del pneumatico sotto forma di numero di serie codificato.

Non si tratta di una parte robusta del pneumatico, quindi qualsiasi danno al fianco deve essere riparato rapidamente.

Cosa può causare danni ai fianchi?

Le cause dei danni ai fianchi degli pneumatici possono essere molteplici, anche se questa parte dello pneumatico non entra in contatto con il manto stradale. Questa parte dello pneumatico può comunque essere a rischio a causa di oggetti taglienti presenti sulla strada, come vetri e chiodi.

Anche uno pneumatico vecchio che avrebbe dovuto essere sostituito può subire danni al fianco, così come uno pneumatico che non ha una pressione d'aria sufficiente. Di seguito elenchiamo alcune potenziali cause del danneggiamento del fianco di uno pneumatico.

• Contatto con il marciapiede durante la guida
• Pneumatico sottogonfiato
• Buche profonde
• Oggetti appuntiti sul manto stradale
• Un pneumatico usurato
• Un veicolo sovraccarico che supera le specifiche di carico degli pneumatici
• Difetti di produzione

Riconoscere i danni ai fianchi degli pneumatici

Alcuni danni ai fianchi degli pneumatici sono molto evidenti, mentre altri segni possono essere facilmente trascurati. Un chiodo, ad esempio, che fuoriesce dal fianco è dolorosamente evidente. Altri segni più sottili possono essere una bolla o un graffio profondo/crepa nella gomma del fianco.

Bolle e graffi possono verificarsi se la parete laterale sfrega contro il marciapiede durante la guida e, naturalmente, possono verificarsi forature nel fianco a causa di bastoni appuntiti, chiodi, blass o altri oggetti taglienti che possono trovarsi sulla strada.

È possibile riparare i danni ai fianchi degli pneumatici?

Passiamo ora alle cattive notizie per quanto riguarda la riparazione dei danni ai fianchi. È quasi impossibile riparare in sicurezza uno pneumatico con il fianco danneggiato. A differenza della sezione del battistrada dello pneumatico, non si deve mai cercare di rattoppare una foratura nel fianco. Semplicemente non reggerà e finirà per cedere.

Se il fianco presenta una spaccatura tale da far intravedere le filettature sottostanti, non è possibile ripararla: il danno strutturale è già stato fatto e nessuna quantità di colla o di adesivo potrà sigillarlo in modo soddisfacente. Allo stesso modo non è possibile riparare nemmeno una bolla nel fianco.

Un graffio poco profondo potrebbe essere incollato, ma dovrebbe essere così poco profondo da non essere necessario. In pratica, riparare i fianchi degli pneumatici non funzionerà e alla fine sarà necessario un nuovo pneumatico.

Quanto è eccessivo il danno per il fianco di un pneumatico?

La risposta dipende dal tipo di danno subito dal fianco del pneumatico.

Foratura: se il fianco è forato, non è possibile rattopparlo e quindi non è possibile ripararlo, ma è necessario un nuovo pneumatico.

Bolla: se sul fianco del pneumatico è presente una bolla d'aria, è necessario sostituire l'intero pneumatico, che può scoppiare e causare l'esplosione del pneumatico.

Graffio o crepa: un graffio molto superficiale probabilmente andrà bene, ma assicuratevi di monitorarlo per verificare che non aumenti di dimensioni e profondità. Un graffio profondo o una crepa che espone le filettature non possono essere riparati, quindi è necessario acquistare un nuovo pneumatico.

È sicuro guidare con i danni ai fianchi degli pneumatici?

Come già detto, il fianco del pneumatico è una delle parti più deboli del pneumatico; è molto meno robusto del battistrada. Se il fianco del pneumatico è danneggiato, dovreste evitare di guidarlo, a meno che non stiate facendo un breve viaggio per far sostituire l'intero pneumatico.

I danni al fianco del pneumatico possono rapidamente degenerare in un pneumatico esploso e, a velocità, un pneumatico che cede può essere non solo terrificante ma anche molto pericoloso. Evitate quindi di guidare su un fianco danneggiato.

È possibile sostituire solo il pneumatico danneggiato?

I pneumatici nuovi non sono economici, soprattutto al giorno d'oggi, quindi è comprensibile che ci si chieda se sia sufficiente cambiare un solo pneumatico. Se si tratta di una delle ruote motrici, potrebbe essere necessario cambiarli entrambi. Il motivo è che la differenza di profondità del battistrada tra un pneumatico nuovo e uno parzialmente usato può causare sollecitazioni alla trasmissione.

È possibile sostituire un solo pneumatico delle due ruote non motrici, ma se si dispone di una trazione integrale è necessario sostituire tutti e quattro i pneumatici per mantenere l'equilibrio ed evitare sollecitazioni al differenziale o alla trasmissione.

La garanzia copre i danni alle pareti degli pneumatici?

Poiché i pneumatici non fanno parte dell'auto in senso stretto, di solito non rientrano nella copertura della garanzia. Sono considerati un danno autoinflitto e non un guasto del veicolo. Esistono tuttavia alcune garanzie che lo coprono, quindi assicuratevi di leggere attentamente la vostra per conoscere i vantaggi della garanzia.

Conclusione

I fianchi dei pneumatici sono la parte del pneumatico che non si vuole assolutamente danneggiare. Sono importanti per l'integrità strutturale del pneumatico, ma sono la parte più fragile della ruota. Non è possibile riparare un fianco danneggiato, in quasi tutti i casi è necessario sostituire il pneumatico.

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