Un controller del freno del rimorchio consente un maggiore controllo durante il traino di un veicolo. Affidarsi al pedale del freno dell'auto può causare lo sbandamento del rimorchio, poiché il veicolo trainante rallenta a una velocità diversa.

L'utilizzo di un controller del freno del rimorchio consente di arrestare il veicolo più rapidamente, riducendo lo spazio di frenata. Si tratta di uno strumento necessario per il traino di veicoli di grandi o piccole dimensioni, che consente di evitare incidenti causati dalla frenata.

Che cos'è un controller del freno del rimorchio?

Un controller dei freni regola i freni elettrici di un rimorchio e consente al conducente di monitorare e controllare i freni del rimorchio dalla cabina.

In genere dispongono di diversi comandi, tra cui un'interfaccia che consente al conducente di controllare l'uscita del freno e permette l'attivazione manuale.

Ho bisogno di un controller del freno del rimorchio?

Se il veicolo trainante pesa tra i 751 kg e i 2000 kg, è necessario frenare entrambe le ruote di un asse. Se il peso supera i 4500 kg, è necessario frenare tutte le ruote del rimorchio.

Qualsiasi rimorchio progettato per ospitare questi pesi avrà freni elettrici incorporati, ma senza un controller del freno del rimorchio in cabina, non avrete alcun controllo sui freni, mettendo in pericolo voi e gli altri conducenti intorno a voi.

Alcuni rimorchi sono dotati di "freni di emergenza" integrati, un sistema di frenatura idraulico che sfrutta lo slancio del rimorchio per attivarsi.

Non richiedono di essere collegati ai freni del veicolo, quindi sono l'unica circostanza in cui non è necessario un controller del freno del rimorchio.

Come funziona un controller del freno del rimorchio?

Qualsiasi controller per freni elettrici funziona secondo due principi diversi: ritardo e proporzionale. Entrambi applicano un controllo adeguato sulla frenata, anche se un sistema di funzionamento proporzionale garantisce un arresto più fluido e un maggiore controllo.

Ritardo

Quando il conducente aziona il pedale del freno, un controller del freno a tempo applica un "guadagno", una potenza di frenata graduale ai freni del rimorchio. Il guadagno di un controller del freno a tempo può essere controllato sull'interfaccia per adattarsi a rimorchi di dimensioni diverse.

Proporzionale

Questo controller del freno del rimorchio utilizza un accelerometro per rilevare le variazioni di velocità. Quando il conducente utilizza il pedale del freno, il controller del freno rileva la variazione di slancio e applica al rimorchio una potenza di frenata proporzionale.

Questo sistema consente un controllo più accurato in una serie di scenari di guida, come la salita di una collina.

Come installare un controller del freno del rimorchio

L'installazione del controller del freno di traino è un'operazione semplice e può essere eseguita in modo economico senza dover pagare un meccanico.

Esistono due tipi di controller dei freni elettrici: quelli con funzione plug-and-play e quelli con cablaggio splice-in. Oggi tratteremo entrambi, esaminando prima l'installazione del controller dei freni plug-and-play.

L'installazione del freno del rimorchio e il suo cablaggio al veicolo prevedono cinque fasi principali, che spiegheremo ora in dettaglio.

Per questa operazione sono necessari i seguenti strumenti:

• Un connettore
• Viti
• Cacciavite

Fase 1: scollegare il negativo della batteria

Quando si eseguono interventi sull'impianto elettrico del veicolo, è importante scollegare prima la batteria per evitare di danneggiare il veicolo o di farsi male.

Per questa fase, è sufficiente svitare il cavo negativo della batteria e posizionarlo al di fuori del percorso.

Fase 2: decidere dove installare il controller

La posizione in cui installare il controller del freno del rimorchio dipende dal veicolo.

Il controller del freno può essere montato sotto la scrivania o sopra il cruscotto, anche se nei SUV o negli autocarri di grandi dimensioni il posto migliore è sotto e a lato del piantone dello sterzo.

Assicurarsi che il controller del freno elettrico si trovi a una distanza di sicurezza da qualsiasi trasmettitore RF o radio CB presente nel veicolo, per evitare che il controller ne disturbi l'elettronica.

Fase 3: Esecuzione dei fori di montaggio

Una volta deciso dove collocare il controller del freno elettrico, è necessario montarlo. Utilizzare i fori di montaggio sulla staffa di montaggio come guida per i punti in cui si dovrà forare.

Quando si eseguono i fori per il montaggio, fare molta attenzione a non danneggiare l'elettronica dietro il pannello, se possibile rimuovendo il pannello per facilitare l'accesso ed evitare danni.

Inserire le viti nei fori di montaggio, stringendole con una chiave. Il controller del freno elettrico potrebbe essere dotato di viti autofilettanti.

Assicuratevi di non stringere troppo le viti per evitare di spanare i fori praticati.

Fase 4: fissare il controller del freno elettrico in posizione

Dopo aver praticato i fori e posizionato le viti autofilettanti, fissare il dispositivo con i bulloni in dotazione. Se a questo punto il pannello è stato rimosso, è possibile riattaccarlo.

Fase 5: Collegare il controller del freno

Ora è il momento di collegare il controller del freno elettrico all'impianto elettrico del veicolo. Collegare il cablaggio ai terminali a vite del dispositivo.

Un'estremità si collega al cablaggio di fabbrica del veicolo sotto il cruscotto e l'altra si collega al controller del freno.

La posizione del cablaggio varia a seconda della marca e del modello dell'auto. Ogni tipo di cablaggio è contrassegnato dalla lettera B e poi da un numero; consultare l'elenco seguente e il manuale d'uso per vedere dove si trova il cablaggio nel veicolo.

• BH1 - Sotto il cruscotto, a sinistra del piantone dello sterzo, vicino al pedale del freno di emergenza
• BH2 - Sotto il cruscotto, vicino alla console centrale
• BH3 - Sotto il cruscotto, nella scatola di giunzione a sinistra del piantone dello sterzo
• BH4 - Dietro la tasca portaoggetti, sopra il posacenere
• BH5 - Sotto il cruscotto, dietro il pannello di accesso centrale sul lato passeggero
• BH6 - Sotto il cruscotto, vicino al pedale del freno
• BH7 - Dietro la tasca portaoggetti al centro del cruscotto
• BH8 - Sotto il cruscotto, a destra del pedale del freno di emergenza

Installazione del controllore di frenata Splice-in

È possibile che il vostro veicolo non disponga di un connettore di fabbrica da utilizzare per collegare il controller del freno. In tal caso, dovrete collegarlo al cablaggio di uscita del freno. Fortunatamente, questa installazione del controller del freno elettrico non è più complicata dell'utilizzo di un connettore di fabbrica.

Fase 1: scollegare la batteria

Come in precedenza, è importante scollegare l'alimentazione prima di eseguire qualsiasi intervento sul sistema di cablaggio del veicolo.

Questo per evitare di farsi male e di danneggiare l'impianto elettrico. Scollegare il cavo negativo dalla batteria del veicolo e metterlo al riparo.

Fase 2: individuare il cablaggio del freno

Se non è dotato di un connettore incorporato in fabbrica, il veicolo avrà comunque un cablaggio del controller per i freni tagliato di netto. Questo fascio di cavi si trova da qualche parte sotto il cruscotto.

Maneggiare il fascio con cura per separare i fili e rimuovere l'adesivo che li tiene uniti.

Fase 3: identificazione del cablaggio

I controller dei freni si collegano all'interruttore delle luci dei freni, quindi è essenziale capire il cablaggio del controller dei freni. Questo alimenta il controller dei freni quando si preme il pedale del freno ed è una fase fondamentale del processo.

In totale sono presenti quattro fili, ciascuno con colori diversi che ne indicano lo scopo:

• Filo blu - Uscita freno
• Filo rosso - 12+ volt
• Filo bianco - Terra
• Cavo bianco con striscia blu - Luci di stop

Fase 4: Giunzione dei fili corrispondenti

Per questa fase è necessaria una giunzione per collegare i fili e, se necessario, spellarli. Abbinare i fili come segue:

1 - Collegare il filo blu del veicolo al corrispondente filo blu del programmatore del freno

2 - Collegare il filo rosso da 12+ volt al filo nero del controller del freno.

3 - Collegare il filo bianco di terra al filo bianco del comando del freno.

4 - Collegare il filo bianco e blu a strisce al filo rosso del comando del freno.

Fase 5: montaggio del controller del freno

Quando i fili sono collegati saldamente con una giunzione, è possibile collegarli all'unità di controllo del freno del veicolo.

Decidete dove montare il controller del freno, usando la staffa di montaggio come linea guida per il punto in cui dovrete forare il cruscotto. Assicuratevi di posizionare il controller del freno elettrico in un punto facilmente visibile e accessibile, ma non di intralcio al cruscotto del veicolo.

A questo punto è possibile rimuovere il pannello per evitare di danneggiare l'impianto elettrico durante la foratura.

La maggior parte dei controller del freno viene fornita con viti autofilettanti per fissare il supporto una volta eseguiti i fori, quindi utilizzare i bulloni per fissare il controller del freno al supporto.

Fase 6: collegare il cavo di alimentazione alla batteria

Una volta cablato e montato il controller del freno, l'ultimo passo consiste nell'alimentarlo. A tale scopo si utilizza l'alimentatore di fabbrica installato nel veicolo, che si trova sotto il cofano vicino alla scatola dei fusibili. Collegare questo cavo all'ingresso di alimentazione ausiliaria nella scatola dei fusibili del veicolo.

Una volta completata questa operazione, è possibile collegare il collegamento negativo alla batteria del veicolo.

Come testare un regolatore di frenata elettrico

Per verificare il collegamento del rimorchio è necessario un multimetro.

Come abbiamo detto in precedenza, qualsiasi peso del rimorchio compreso tra 751 e 2000 kg richiede l'uso dei freni sull'asse, mentre qualsiasi peso superiore fino a 4500 kg deve essere frenato su entrambi gli assi.

Per testare il collegamento è necessario conoscere le dimensioni dei freni del rimorchio e il loro numero.

Per testare il collegamento è necessaria una conoscenza di base della spina del rimorchio a 7 pin e una batteria a 12 volt completamente carica.

Collegare il filo blu al multimetro mentre è impostato sull'amperometro, che misura la corrente, tra il connettore del rimorchio e il comando del freno.

A seconda del diametro dei freni del rimorchio, si dovrebbero ottenere i seguenti valori:

Diametro del freno 10-12″

• 2 freni - 7,5-8,2 ampere
• 4 Freni - 15,0-16,3 ampere
• 6 freni - 22,6-24,5 ampere

Diametro del freno 7″

• 2 freni - 6,3-6,8 ampere
• 4 freni - 12,6-13,7 ampere
• 6 freni - 19,0-20,6 ampere

Se il rimorchio non supera questo test, potrebbe essere necessario verificare la presenza di fili corrosi o di collegamenti allentati. Se non si sa esattamente cosa si sta facendo, è consigliabile rivolgersi a un professionista, poiché si tratta di un lavoro altamente pericoloso.

Inoltre, le ispezioni professionali periodiche dei rimorchi sono obbligatorie per legge e un collegamento difettoso del rimorchio può segnalare che è giunto il momento di richiederne uno al vostro veicolo.

Dovrei acquistare un regolatore di frenata elettrico proporzionale o a ritardo?

In generale, un regolatore di frenata proporzionale è un sistema di frenata più efficace in quanto riproduce direttamente i freni del veicolo senza la necessità di una calibrazione regolare in base al carico di traino.

Ciò significa che, sia che si schiacci il pedale del freno sia che si applichi una pressione graduale, i freni del veicolo trainante replicheranno lo stesso guadagno, rendendo la guida più fluida.

Sono più costosi e richiedono un'installazione più complessa, ma i tempi di reazione più rapidi riducono lo stress sul veicolo trainante e sono più sicuri.

I sistemi di frenatura a tempo devono essere calibrati dall'autista carico per carico. Sono una scelta più saggia per gli autisti occasionali di camper, in quanto l'installazione è più semplice e sono più economici in generale rispetto ai regolatori di frenatura proporzionali.

Detto questo, il ritardo può causare una maggiore usura dei freni se si deve premere rapidamente il pedale del freno.

Il tipo di controller del freno elettrico di cui avete bisogno dipende da diversi fattori, come la frequenza del traino, il peso e il veicolo trainato. In ogni caso, entrambi i tipi di controller forniranno la quantità di controllo necessaria per una guida sicura.

Domande frequenti

Quanto costa l'installazione di un controller dei freni?

Il costo di un controller del freno del rimorchio varia da 60 a 85 dollari per un sistema di base a ritardo o proporzionale, mentre il prezzo aumenta fino a 240-340 dollari per un sistema wireless o montato sul rimorchio, entrambi controllori del freno proporzionali.

Se decidete di far montare il controller del freno in modo professionale, potete aspettarvi di pagare tra i 225 e i 485 dollari per le parti e la manodopera, con un costo medio di 300 dollari.

Ho bisogno di un controller elettrico dei freni se acquisto un pacchetto di traino?

Sì, in genere un pacchetto di traino comprende solo una piattaforma per il gancio di traino, il raffreddamento della trasmissione e del motore, nonché un cablaggio per il traino e un telaio robusto per montare il gancio. Il cablaggio consente di collegare un controller del freno senza doverlo giuntare nel cablaggio del veicolo.

Informatevi presso il vostro concessionario, poiché alcuni concessionari includono i regolatori di frenata di bordo nei loro pacchetti di traino.

Quanto durano i freni del rimorchio?

In media i freni hanno una durata compresa tra 6 e 24 mesi, che dipende dal peso del carico e dai chilometri percorsi. È consigliabile controllare i freni ogni 6 mesi per assicurarsi che funzionino in modo ottimale.

Pensieri finali

Un controller elettrico dei freni è un componente necessario se si traina un peso superiore a 751 kg, in quanto garantisce una trasmissione sicura e fluida tra il pedale del freno e i freni del carrello.

Senza di esso, non si ha il controllo fondamentale del veicolo che si sta trainando, il che è pericoloso e illegale.

Le nostre istruzioni passo-passo rendono l'installazione semplice, ma se non avete dimestichezza con l'impianto elettrico del vostro veicolo o preferite non correre il rischio di causare danni imprevisti al vostro veicolo, un professionista può installarli in modo relativamente economico e veloce.

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