In questo articolo vi spiegheremo cos'è la valvola PCV, a cosa serve, come individuare i segni di un guasto e, soprattutto, quanto costa la sua sostituzione. Si tratta di una valvola piuttosto innocua, che non dimostra la sua importanza per i nostri motori, per cui queste informazioni potrebbero essere fondamentali.

Che cos'è una valvola PCV?

La valvola di ventilazione dell'albero a gomiti (PCV) è un componente presente nei motori da molto tempo, prima di diversi dispositivi più moderni di limitazione delle emissioni. Lo scopo di questo dispositivo è quello di eliminare le emissioni dal basamento del motore.

Le emissioni presenti nel basamento vengono inviate all'aspirazione, da dove vengono essenzialmente riciclate in un altro processo di combustione, per pulire ulteriormente le emissioni e migliorare l'efficienza complessiva.

In generale, tutte le valvole PCV hanno una struttura simile, che comprende due connettori di alloggiamento contenenti una valvola unidirezionale caricata a molla. A seconda dell'intensità di funzionamento del motore, questa valvola si apre e si chiude per regolare la quantità di emissioni nel carter.

Al minimo ci sono meno emissioni, quindi la valvola è per lo più chiusa. Quando si fa girare il motore, però, le emissioni aumentano e la valvola si apre di più. Il vuoto causato dalla pressione delle emissioni è ciò che provoca l'apertura e la chiusura della valvola.

Come si fa a sapere che la valvola PCV non funziona?

I sensori nel motore tengono traccia delle emissioni e spesso sono in grado di dire se c'è un problema con la valvola PCV. Per questo è necessario uno scanner speciale e un elenco di codici, ma ci sono anche una serie di indicazioni da cercare che potrebbero indicare un problema con la valvola PCV.

Si accende la spia del motore di controllo

In tutta onestà, l'accensione della spia del motore di controllo può significare centinaia di potenziali guasti e non ci dice molto senza ulteriori passaggi diagnostici. È necessario rivolgersi a un meccanico o acquistare uno strumento scanner OBD2 economico.

Quando si verificano problemi relativi al motore, questi vengono registrati come guasti nel modulo di controllo elettronico (ECM). Collegando lo strumento scanner al veicolo è possibile leggere i codici registrati nell'ECM. Tuttavia, è necessario un elenco dei significati associati ai codici per sapere con maggiore precisione quale problema è stato registrato.

In definitiva, però, la spia del motore di controllo sarà il primo avviso che qualcosa non va e potrebbe essere la valvola PCV, oltre ad altri problemi.

Funzionamento al minimo o irregolare

Se conoscete bene la vostra auto, potreste sapere quanto sale di giri al minimo. Una valvola PCV difettosa può causare sintomi simili a quelli di una perdita dall'aspirazione, che può provocare un aumento del numero di giri al minimo o un evidente minimo irregolare.

Eventuali cambiamenti nel funzionamento normale del minimo dell'auto, che non possono essere spiegati dalle condizioni atmosferiche, potrebbero essere legati alla valvola PCV. Per questo motivo, il controllo di questo guasto è sempre un buon primo passo nella diagnosi di questo sintomo.

Avaria o odore di benzina

Questi due sintomi si trovano agli estremi diversi dello spettro della miscela carburante/aria. Esiste un intervallo di miscela ideale per il carburante e l'aria nel processo di combustione dei motori.

Se la miscela è troppo ricca di carburante, si parla di miscela ricca, che può provocare un fumo grigio e bianco dallo scarico, poiché il carburante in eccesso non viene utilizzato completamente nel processo di combustione. Si può anche sentire l'odore di benzina.

Una miscela magra si verifica quando c'è troppa aria nella miscela e quindi la combustione nella camera non è così forte come dovrebbe essere o non si accende affatto. Questo si chiama misfire o backfire ed è un evento spesso evidente.

Le indicazioni di miscele magre o ricche di carburante possono anche indicare che la valvola PCV non funziona come dovrebbe, a causa della pressione provocata dalle emissioni nel carter.

Accelerazione brusca

Se l'accelerazione è normalmente regolare, è possibile che problemi di miscela carburante/aria la rendano sensibilmente ruvida, con una presentazione udibile o forse vibrante. In ogni caso, la valvola PCV può essere la causa del problema carburante/aria e quindi dell'accelerazione ruvida.

Perdite di olio

Una valvola PCV difettosa può causare un aumento della pressione all'interno del basamento, che a sua volta provoca problemi ai cilindri e alle guarnizioni. Questa pressione extra può causare perdite di olio dalle guarnizioni e dai cilindri, che possono essere trovate sul terreno sotto l'auto.

Anche se non si nota un accumulo di olio sotto l'auto, un controllo del livello dell'olio vi dirà se state perdendo olio motore a una velocità strana.

Scarico fumogeno

Idealmente non dovremmo essere in grado di vedere le nostre emissioni di gas di scarico, a meno che non sia una giornata molto fredda. Se vedete del fumo bianco, nero o blu provenire dallo scarico, allora c'è qualcosa che non va. Questi sono segni di una cattiva miscela carburante/aria, di una combustione e di un cattivo controllo delle emissioni.

Il fumo bianco o nero indica problemi di miscela di carburante, mentre il fumo blu significa che l'olio del motore entra nel processo di combustione e brucia. Nessuno dei due casi è positivo ed entrambi possono indicare che la valvola PCV deve essere riparata o sostituita.

Quale codice di errore cercare

Come accennato, uno strumento scanner OBD2 è in grado di estrarre i codici di errore dall'ECM dell'auto che, confrontati con un elenco di codici per il modello in questione, possono fornire una risposta al problema. In questa sezione forniremo alcuni dei codici più comuni relativi alla valvola PCV a cui prestare attenzione.

• P052E - Prestazioni della valvola di regolazione della ventilazione positiva del basamento
• P0171 - Sistema di alimentazione troppo magro (bancata 1)
• P0300 - Rilevato un malfunzionamento casuale/multiplo dei cilindri
• P053A Circuito di controllo del riscaldatore della ventilazione positiva del carter /Aperto

I codici per la vostra auto potrebbero essere diversi, quindi controllate sempre il manuale d'uso e manutenzione del vostro modello e anno specifico. Molti dei codici di cui sopra sono universali, ma alcuni produttori di auto seguono le proprie regole e utilizzano tecnologie che altre aziende non utilizzano.

Dove si trova la valvola PCV?

Questa è una buona domanda e fortunatamente non è un pezzo difficile da individuare se si ha una conoscenza di base di ciò che si sta guardando sotto il cofano. Questa valvola si trova generalmente sul coperchio delle valvole che si trova sulla parte superiore del motore.

In alternativa, è possibile trovare questo componente su un tubo flessibile tra il coperchio delle valvole e il filtro di aspirazione dell'aria. Tracciando il tubo sulla parte superiore del motore, si dovrebbe trovare la valvola PCV. Controllare anche gli schemi del manuale d'uso per capire cosa si sta guardando nel motore.

Quanto costa sostituire una valvola PCV?

Il pezzo in sé non costa molto per la sostituzione, che si aggira tra i 50 e i 250 dollari con pezzi e manodopera. Chi ha un'auto più vecchia troverà i pezzi più facili da sostituire, quindi c'è una discreta possibilità di effettuare questa riparazione da soli.

I veicoli più recenti sono più complicati, quindi potrebbe essere necessario un meccanico per effettuare questa sostituzione, che in genere non dovrebbe richiedere molto tempo, anche se alcuni veicoli hanno valvole PCV più difficili da raggiungere e quindi potrebbero richiedere più tempo e di conseguenza costare di più la riparazione con un meccanico.

Conclusione

La valvola PCV è importante per l'efficienza e il controllo delle emissioni del vostro motore e se è difettosa può causare altri problemi. È uno di quei componenti che sono semplici per la maggior parte, ma quando non funziona correttamente può causare danni altrove.

I sintomi sono evidenti quando non funziona correttamente e, utilizzando uno strumento scanner, è possibile diagnosticare questo problema molto rapidamente. Non si tratta di una riparazione costosa, ma ignorarla può portare a ulteriori e più costosi problemi di riparazione del motore.

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