In questo articolo analizzeremo la spia ESP BAS per demistificarla, scoprendo il suo significato, le possibili cause e il modo in cui affrontare la situazione. Le spie non devono spaventare se si comprende il loro significato e si interviene rapidamente.

Cosa significa la spia ESP BAS?

La spia ESP BAS indica in realtà un problema in uno dei due sistemi. Il problema potrebbe riguardare il programma elettronico di stabilità o il programma di assistenza alla frenata. Questo purtroppo significa che potrebbe indicare diversi potenziali problemi.

La spia si accende quando uno dei due sistemi sviluppa un guasto. La gravità del problema può variare da lieve a grave. Per sapere esattamente qual è il problema, è necessario rivolgersi a un meccanico o utilizzare uno strumento scanner OBD2.

Cosa può causare la spia ESP BAS?

Come accennato, le cause potenziali della spia ESP BAS sono molteplici. Un ottimo modo per risolvere rapidamente il problema è utilizzare uno strumento scanner, che consente di collegarsi al computer dell'auto e di leggere i codici di guasto.

Utilizzando i codici di guasto è possibile controllare un elenco di codici per il modello specifico per determinare dove si trova effettivamente il problema. Questo è un ottimo modo per determinare se il problema è risolvibile da soli o se è necessario recarsi dal meccanico.

Se non si dispone di uno strumento scanner, ecco alcune possibili cause della spia ESP BAS:

Sensore dell'angolo di sterzata difettoso

L'aspetto ESP della spia si riferisce alla versione del programma di stabilità dell'auto, in grado di apportare modifiche all'auto in caso di condizioni stradali scivolose. Funziona insieme ai freni antibloccaggio (ABS) e al controllo della trazione.

In sostanza, se i sensori delle ruote rilevano che una o più di esse stanno perdendo trazione, il computer dell'auto regola la potenza e la frenata delle ruote interessate. I sensori delle ruote non sono gli unici coinvolti, tuttavia, poiché anche il sensore dell'angolo di sterzata fa parte del processo.

Il sensore dell'angolo di sterzata indica al computer la direzione in cui sono orientate le ruote e serve anche a calcolare le azioni da intraprendere quando i pneumatici iniziano a slittare. Se questo sensore non invia le informazioni corrette, il sistema ESP non può effettuare i calcoli necessari e quindi non può funzionare.

Questa è una delle fonti più comuni di questo errore.

Sensore di velocità della ruota difettoso

Abbiamo già accennato all'importanza dei sensori delle ruote per il sistema ESP. Ciascuna ruota è dotata di uno di questi sensori che tiene traccia della velocità di rotazione delle ruote. Quando si urta una chiazza di ghiaccio e la ruota inizia a slittare, la velocità cambia e viene registrata dal sensore.

L'avviso di slittamento della ruota viene inviato al computer dell'auto che, insieme ad altri dati, calcola la forza frenante o la potenza da regolare, per evitare che il conducente perda il controllo del veicolo. Dire che l'ESP salva delle vite sarebbe un eufemismo.

Va notato che la spia ESP BAS si accende brevemente mentre il sistema effettua le regolazioni per contrastare le condizioni della strada. Questo è solo un avvertimento che il sistema sta effettuando delle modifiche. In realtà si dovrebbe sentire una frenata su una ruota specifica per aiutare a correggere l'auto, quindi non preoccupatevi della spia in questo caso perché dovrebbe spegnersi.

Interruttore del freno guasto

Conosciuto anche come interruttore delle luci dei freni, questo piccolo componente si trova nel pedale del freno. Quando si premono i freni, si attivano le luci dei freni e si inviano al computer dati importanti relativi al funzionamento del sistema ESP BAS.

Se questo interruttore si rompe, non solo le luci dei freni ne risentono, ma può anche significare che il sistema ESP BAS non è in grado di svolgere il proprio lavoro. Se le luci dei freni non funzionano, è necessario risolvere il problema senza indugio e, fortunatamente, è facile da diagnosticare. Spesso, infatti, in occasione di un normale cambio dell'olio, i tecnici possono farvi testare l'illuminazione posteriore e dirvi se le luci dei freni non si accendono.su.

Problemi ai freni

I problemi ai freni possono spesso essere la causa della spia ESP BAS. Con il tempo i freni si usurano e le parti devono essere sostituite. Se sapete già che i vostri freni stanno iniziando a fare fatica perché diventano rumorosi o meno reattivi, potreste volerli far riparare.

È possibile che dopo la sostituzione di pastiglie, rotori o pinze il problema dell'ESP BAS sia stato risolto.

Problemi di cablaggio

Il sistema ESP BAS si basa in larga misura su componenti elettrici che devono essere collegati in qualche modo. Ciò avviene con un cablaggio esteso e, se si conosce qualcosa di auto e di elettricità, si sa che i cablaggi sono soggetti a danni nel corso del tempo.

I fili in qualsiasi punto del sistema possono subire danni, corrosione o semplicemente allentarsi nelle connessioni. Questo può essere difficile da diagnosticare ed è un po' più raro nelle auto moderne grazie alla protezione supplementare, ma non è certo impossibile.

Si può guidare con la spia ESP BAS accesa?

Questa è una domanda che viene posta per molti problemi automobilistici e con le preoccupazioni finanziarie del nostro tempo è comprensibile. Le persone vogliono sapere se possono continuare a guidare per un po' fino a quando non possono permettersi di effettuare le riparazioni necessarie.

Tecnicamente il sistema ESP BAS è un aiuto alla guida aggiuntivo che le auto più vecchie non hanno mai avuto, quindi se non funziona sareste da soli ad affrontare le cattive condizioni stradali. Potreste essere a posto con questo e sentirvi sicuri delle vostre capacità.

Il problema è che, a seconda del problema, può essere molto più pericoloso guidare con il sistema ESP BAS difettoso che non avere tale sistema. Il problema dell'interruttore della luce dei freni, ad esempio, deve essere risolto non solo per la sicurezza, ma anche perché per legge è necessario avere una luce dei freni funzionante.

Non dimenticate inoltre che il compito del sistema è quello di frenare quando valuta il pericolo di slittamento sul manto stradale. Se i sensori inviano informazioni errate, il sistema potrebbe frenare quando non è necessario. Il risultato potrebbe essere un brutto incidente.

La risposta è che, anche se l'auto dovrebbe funzionare bene, non bisogna ignorare la spia ESP BAS. Il problema può essere di lieve entità, ma può peggiorare e potenzialmente causare un incidente.

Correzioni per la spia ESP BAS

Alcuni dei problemi che abbiamo discusso possono essere risolti facilmente se si sa cosa si sta facendo o se non ci si sente sicuri si può chiedere l'assistenza di un meccanico. Per coloro che amano lavorare sulle proprie auto, continuate a leggere alcuni suggerimenti.

Controllare i codici di guasto

Abbiamo già accennato allo strumento scanner OBD2 e non potremo mai sottolineare quanto sia prezioso uno di questi strumenti nell'arsenale della vostra officina domestica. Possono aiutarvi a capire rapidamente quali sono i problemi della vostra auto e a pianificare le vostre prossime mosse.

In alcuni casi è possibile risolvere il problema utilizzando questo strumento di scansione, per cui è bene tenerlo presente mentre si continua a leggere.

Ricalibrare o sostituire il sensore dell'angolo di sterzata

Il problema del sensore dell'angolo di sterzata potrebbe essere la necessità di sostituirlo o semplicemente una cattiva calibrazione. La ricalibrazione di questo sensore non è particolarmente difficile e spesso può essere effettuata senza l'ausilio di strumenti speciali.

Per eseguire la ricalibrazione si può anche utilizzare lo strumento scanner OBD2. Per informazioni sulla ricalibrazione del sensore del modello specifico, consultare il manuale dell'auto o spesso trovare istruzioni online.

Sostituzione dei sensori di velocità delle ruote

Se il problema riguarda uno specifico sensore di velocità della ruota, con ogni probabilità è rotto e deve essere sostituito. Si tratta di una soluzione piuttosto semplice, anche se probabilmente sarà necessario smontare la ruota per poter accedere facilmente al sensore.

Una volta smontata la ruota e a condizione che il sensore non sia arrugginito, dovrebbe essere possibile estrarre la vecchia unità e sostituirla con una nuova. Anche in questo caso, verificare la procedura per il proprio veicolo specifico, poiché può variare e non si deve mai dare per scontato che sia sempre la stessa.

Sostituzione del sensore dell'interruttore del freno

Anche questa operazione è piuttosto semplice. Per prima cosa, occorre individuare il punto del pedale del freno in cui si trova l'interruttore. Anche in questo caso, il manuale d'uso può essere utile. Una volta individuato, è sufficiente rimuovere il vecchio interruttore e sostituirlo con uno nuovo e funzionante.

Tuttavia, è probabile che sia necessario resettare la spia ESP BAS in seguito, ma ciò può essere fatto utilizzando lo strumento scanner OBD2.

Sostituzione delle parti dei freni

I freni sono importanti per il funzionamento del sistema ESP BAS, quindi devono essere in buone condizioni di funzionamento. Spesso non è necessario sostituire tutti gli aspetti dei freni in una sola volta, ma alcune parti particolari possono essere usurate e devono essere sostituite.

Si tratta di una riparazione più difficile e che richiede un certo livello di abilità. Ricordate che questi elementi sono quelli che fermano la vostra auto, quindi se fate un lavoro scadente di sostituzione potete mettere in pericolo non solo voi ma anche gli altri utenti della strada. Se vi sentite sicuri di fare questo progetto, tuttavia, assicuratevi di trovare le istruzioni specifiche per la vostra marca e modello di auto.

Conclusione

Il sistema ESP BAS ha salvato innumerevoli vite e continuerà a farlo, a patto che ci si assicuri di risolvere i problemi che si verificano sulle proprie auto. Le cause della comparsa di questa spia possono essere molteplici, quindi il primo passo da compiere è sempre la diagnosi del problema.

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