Un autocarro Ford è un ottimo strumento per il traino, soprattutto di oggetti caricati su rimorchi. Tuttavia, non è sempre facile trainare un rimorchio, perché può essere complicato per chi non ha esperienza in questo campo. C'è anche da considerare cosa succede quando si frena all'improvviso.

Potreste trainare qualcosa che pesa diverse tonnellate e un arresto improvviso potrebbe causare problemi se anche il carico che vi sta dietro non si ferma. È qui che si rivelano utili dispositivi come i regolatori di frenata del rimorchio integrati di Ford.

In questo post esamineremo più da vicino questo sistema e scopriremo alcuni modi per risolvere i problemi più comuni associati a questa tecnologia.

Che cos'è il controller del freno del rimorchio integrato Ford?

Il controller del freno del rimorchio è un dispositivo che può essere installato dal costruttore originale o aggiunto in aftermarket ai veicoli utilizzati per il traino. Montati sul cruscotto, questi dispositivi sono collegati al sistema elettronico del rimorchio e aiutano a controllare la frenata in proporzione a quella del veicolo trainante.

Questo livello di controllo aggiuntivo garantisce che il peso dello slancio del rimorchio non influisca sulla capacità di frenata del veicolo trainante e aiuta a prevenire i problemi di ribaltamento e di controllo della guida. Il sistema integrato Ford fa parte di modelli come il camion F-250 Super Duty del 2022.

Quali sono i problemi più comuni del controller integrato del freno del rimorchio Ford?

Viviamo in un mondo imperfetto e, con tutte le migliori intenzioni, le aziende a volte realizzano prodotti al di sotto degli standard, il che significa che di tanto in tanto i sistemi sviluppano problemi molto prima del tempo.

Il controller integrato del freno del rimorchio Ford non fa eccezione, in quanto vi sono alcuni problemi comuni che possono verificarsi in questo sistema.

• Guasto al freno elettrico rispetto a quello idraulico
• I fusibili si guastano
• Nessun collegamento al rimorchio
• Il controller dei freni non funziona
• I freni non si innestano

Guasti al comando del freno del rimorchio integrato

Se avete già una conoscenza dell'uso di questi tipi di freni, sapete che essi regolano essenzialmente la potenza del sistema frenante elettrico del rimorchio dal veicolo trainante. I livelli di potenza sono quelli che decidono la forza di frenata.

Fino a poco tempo fa i sistemi di frenatura del rimorchio erano unità aftermarket che venivano aggiunte a un veicolo per renderlo più efficiente nel traino. Oggi, invece, alcuni camion e SUV sono costruiti con un controller del freno del rimorchio integrato come parte del progetto originale.

Queste unità integrate sono in grado di rilevare la presenza di un rimorchio e di attivare sia i freni che le luci, cosa che non sempre accadeva con i modelli non integrati della vecchia scuola.

In sostanza, i regolatori integrati del freno del rimorchio rappresentano un enorme passo avanti rispetto al passato, ma questi sistemi presentano ancora dei problemi e spesso, essendo la tecnologia così nuova, possono essere difficili da diagnosticare e risolvere.

Come funzionavano i controller dei freni del rimorchio della vecchia scuola

Il vecchio sistema dei regolatori di frenata del rimorchio era molto rudimentale, ma in alcuni casi funzionava bene. C'erano però dei problemi evidenti: queste unità erano imbullonate al veicolo trainante e utilizzavano sensori di velocità e di pressione dei freni per decidere con quale intensità innestare i freni del rimorchio.

Naturalmente, questo tipo di controller presentava un problema evidente: se non si ricevevano i dati sulla velocità o sulla pressione dei freni, i freni del rimorchio non funzionavano. Il controller non disponeva delle informazioni necessarie per valutare con quale intensità azionare i freni del rimorchio.

Controllori del freno del rimorchio dopo il 2005

Nel 2005 i produttori hanno deciso di integrare i regolatori di frenata del rimorchio, per rendere più fluida la frenata tra il veicolo trainante e il rimorchio. Questi nuovi sistemi dispongono di strumenti diagnostici più complessi, oltre alla velocità e alla pressione di frenata.

Il sistema di frenatura del rimorchio si attivava quindi solo se rilevava la presenza di un carico. A volte, tuttavia, poteva esserci un carico ma si verificava un guasto che non consentiva al controller di rendersene conto.

Limitazione automatica del guadagno di uscita

Ci sono diverse marche di veicoli che utilizzano sistemi di frenatura del rimorchio integrati che limitano automaticamente il guadagno di uscita se il veicolo è parcheggiato, indipendentemente dalle impostazioni del controller. Un tecnico potrebbe portare l'uscita al massimo e testare la tensione sul pin di collegamento e sentirsi dire che c'è un guasto.

Si tratterebbe però di un falso guasto, in quanto il sistema funziona a bassa tensione per progettazione e non per un problema meccanico. È quindi importante sapere se il vostro camion è uno di questi veicoli, in quanto potrebbe esservi diagnosticato un problema che in realtà non esiste.

Veicoli a impulso continuo

Alcuni veicoli da traino inviano impulsi di scoperta continui al collegamento del rimorchio alla ricerca di un rimorchio. Questo può ovviamente essere utile, ma anche un ostacolo. Un singolo impulso di scoperta farebbe sì che il sistema si accorga della presenza di un carico che necessita di un input di frenata.

Quando si verificano regolarmente più impulsi, si potrebbe erroneamente pensare che il rimorchio non sia più collegato. Questo potrebbe essere disastroso a velocità autostradali se il controller di frenata decide che il rimorchio è andato via. Smetterà di inviare istruzioni di frenata, per cui un arresto improvviso può diventare molto rapidamente negativo.

Problemi di funzionamento dei freni elettrici e idraulici (EOH)

Si tratta purtroppo di un problema molto comune, in cui i controller dei freni per rimorchi di fabbrica Ford non sono in grado di funzionare con i sistemi di frenatura elettrici e idraulici (EOH). Dipende dal modello del camion o del furgone: alcuni vanno bene, ma altri non sono in grado di funzionare con i freni EOH.

Esistono adattatori che possono aiutare a risolvere questo problema per far funzionare il sistema con il vostro rimorchio specifico. Tuttavia, questo non funziona sempre, quindi a volte può essere più prudente prendere un nuovo controller del freno del rimorchio aftermarket non Ford come sostituzione.

Potrebbe essere più conveniente sostituire l'unità di controllo che acquistare un nuovo rimorchio. Se state acquistando un camion Ford per il traino specifico, dovreste assicurarvi che il suo sistema integrato sia in grado di gestire l'EOH, se questo è il tipo di rimorchio che avete.

Le luci del rimorchio funzionano ma i freni no

Si tratta di un problema comune con i regolatori di frenata del rimorchio integrati Ford. Le luci del rimorchio ricevono energia e sono illuminate, ma i freni non si innestano. I proprietari di Ford F-350 potrebbero aver riscontrato questo problema con i loro regolatori.

Il problema potrebbe essere un fusibile bruciato o difettoso, il che significa che, sebbene le luci funzionino, il fusibile bruciato sta compromettendo il circuito che controlla l'impianto frenante.

Per diagnosticare questo problema è necessario avere accesso a un tester di circuiti. È necessario testare i cavi che entrano ed escono dal circuito dall'unità del controller dei freni. Dovrebbero essere solo quattro fili in totale, che sono:

• Terra (bianco)
• Interruttore luci stop (rosso)
• Alimentazione costante a 12 V (nero)
• Alimentazione del freno al rimorchio (blu)

Come eseguire il test

• Individuare il filo di terra e verificare che sia pulito e privo di ruggine.
• Collegare il tester del circuito al filo di terra, che sarà dotato di un morsetto a coccodrillo per facilitare il collegamento. Mantenere il collegamento a terra per i passaggi restanti.
• Testare innanzitutto il filo nero da 12 V e determinare se vi è un flusso di corrente.
• Successivamente, testare il filo rosso dell'interruttore dei fari per eseguire questa operazione è necessario premere il pedale del freno
• Infine, per collegare il filo blu di alimentazione del freno, è necessario premere il freno per far passare la corrente.

Comprendere i risultati

Il filo del freno a 12 V e il filo del faretto dovrebbero entrambi mostrare un flusso di corrente elettrica quando i freni sono attivati. Se questo è il caso, è chiaro che non sono questi i problemi.

Se anche il filo blu di alimentazione del freno funziona bene, il problema potrebbe essere il controller del freno del rimorchio stesso. Come qualsiasi altro componente, anche questi possono usurarsi e potrebbe essere necessario sostituire l'unità stessa.

Errore Nessun rimorchio collegato

Questo può essere un incubo: siete in viaggio, state iniziando un grande progetto di traino e sul display appare la scritta che non è stato rilevato alcun rimorchio. Un'occhiata allo specchietto retrovisore tenderebbe a smentire questa affermazione, quindi ora avete un problema.

Per quanto riguarda la centralina, il rimorchio non è presente e quindi non le fornisce istruzioni di frenata. È necessario accostare con attenzione e rapidamente per verificare quali potrebbero essere i problemi.

La prima cosa da fare è assicurarsi che tutte le spine siano saldamente montate e prive di detriti. Può trattarsi di una semplice spina non completamente collegata o di un pezzo di foglia che blocca la corrente. Controllare che le luci funzionino, per indicare che qualcosa sta passando.

Se nonostante questi controlli il messaggio continua a essere visualizzato, è possibile che ci sia qualcos'altro che non va. Si potrebbe provare a sostituire i connettori nella scatola di giunzione, in modo da eliminare eventuali fili difettosi che potrebbero causare il problema di connessione.

Potrebbe esserci un problema con il modulo di traino del rimorchio che causa questa disconnessione. In tal caso, è probabile che sia necessario rivolgersi a un professionista per far riparare il problema.

A volte è un problema di software

Più i nostri veicoli diventano tecnologici, più possono essere frustranti. È possibile che tutti i cavi, i fusibili e i collegamenti siano a posto. Il problema potrebbe essere qualcosa di così banale come la centralina che ha bisogno di un aggiornamento del software.

Probabilmente sappiamo tutti che un telefono può iniziare a funzionare in modo strano prima di un aggiornamento del software perché alcuni dei suoi sistemi stanno diventando obsoleti. Questo può essere il caso anche di un controller integrato del freno del rimorchio. Verificate quindi se è necessario un aggiornamento del software e, in tal caso, avviatelo. Il problema potrebbe essere risolto nel tempo necessario per l'aggiornamento.

I freni del rimorchio non si innestano

È possibile che si riceva una notifica che indica che non viene rilevata alcuna lettura da parte dell'utente che preme i freni. Questo è un problema perché se il rimorchio non viene informato che si sta frenando, non innesca i propri freni. Ci sono alcune cose che si possono provare a risolvere questo problema.

• Individuare il modulo di controllo dei freni e verificare che funzioni correttamente.
• Pulire i contatti del cablaggio per assicurarsi che la corrente possa scorrere liberamente.
• Testate la scatola del passeggero del controller del freno del rimorchio: se non funziona, significa che l'unità potrebbe essere guasta.
• Verificare che tutti i relativi fusibili siano funzionanti.

È importante notare che anche il complicato connettore a 7 pin tra il camion e il rimorchio può essere il problema: un pin rotto o collegamenti sporchi possono essere la causa del blocco dell'alimentazione.

Conclusione

I regolatori di frenata del rimorchio integrati sono a volte capricciosi e possono essere soggetti a una serie di problemi, alcuni dei quali possono essere risolti rapidamente e con poca fatica, mentre altri possono richiedere soluzioni più complicate.

Se desideriamo utilizzare i nostri autocarri Ford per trainare carichi di grandi dimensioni, è importante poter controllare il rimorchio dietro l'autocarro. Ciò significa un buon controller dei freni e un solido collegamento al rimorchio. Assicuratevi sempre di avere il rimorchio giusto per la vostra unità e che sia perfettamente funzionante.

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